Cum să curățați o sondă lambda
Conținut
Senzorul de oxigen (aka sonda lambda) ar trebui să determine concentrația de oxigen liber în gazele de eșapament ale motorului cu ardere internă. Acest lucru se întâmplă datorită analizorului de O2 care este încorporat în el. Când senzorul este înfundat cu funingine incombustibilă, datele furnizate de acesta vor fi incorecte.
Dacă problemele lambda sunt detectate într-un stadiu incipient, restabilirea senzorului de oxigen va ajuta la remedierea acestora. Curățarea de către dvs. a sondei lambda vă permite să o readuceți la funcționarea normală și să prelungiți durata de viață a acesteia. Dar acest lucru nu este adevărat în toate cazurile, iar eficacitatea depinde de mijloacele folosite și de metoda de utilizare. Dacă doriți să știți dacă curățarea sondei lambda ajută la diferite defecțiuni, cum să o curățați de funingine și cum - citiți articolul până la sfârșit.
Resursa estimată a sondei lambda este de aproximativ 100-150 mii km, dar din cauza aditivilor agresivi pentru combustibil, benzină de calitate scăzută, arderea uleiului și alte probleme, este adesea redusă la 40-80 mii. Din această cauză, ECU nu poate doza corect benzina, amestecul devine slab sau bogat, motorul începe să funcționeze neuniform și își pierde tracțiunea, pe panou apare eroarea „Verificați motorul”.
Probleme comune la senzorul de oxigen
defecțiunea sondei lambda, conform producătorilor, nu poate fi eliminată, iar în caz de defecțiune este necesar să o schimbați cu una nouă sau să puneți o problemă. Cu toate acestea, în practică, dacă observați problema funcționării în timp, îi puteți prelungi ușor durata de viață. Și nu numai datorită curățării, ci și prin schimbarea calității combustibilului. Dacă vorbim de poluare, atunci puteți curăța sonda lambda astfel încât să înceapă să dea citiri corecte.
Este mai bine să revigorați lambda numai după diagnosticare și verificare preliminară, deoarece este posibil ca aceasta să fie doar o pierdere de timp.
Concentrându-ne pe cauză, pe baza datelor preliminare la verificarea senzorului de oxigen, se va putea spune aproximativ dacă are rost să curățați.
| Semne de defectare a LZ | De ce se întâmplă asta | Cum se comporta masina? |
|---|---|---|
| Depresurizarea carenei | Uzura naturală și supraîncălzirea senzorului | Probleme cu XX, un amestec îmbogățit intră în motorul cu ardere internă, consumul de combustibil crește, un miros puternic de la evacuare |
| Supraîncălzire senzor | Se întâmplă cu aprinderea incorectă: cu o bobină sau fire sparte, cu lumânări incorect potrivite sau murdare | Probleme cu XX, produsele de ardere se ard în tractul de evacuare, declanșarea motorului, pierderea tracțiunii, lovituri în toba de eșapament, pops în admisie sunt posibile |
| Blocarea locuințelor | Apare din cauza realimentării cu benzină de calitate scăzută sau a acumulării de depuneri din cauza kilometrajului mare al mașinii | Funcționare instabilă a motorului cu ardere internă, pierderea tracțiunii, consum crescut de combustibil, miros puternic din țeava de eșapament |
| Cablaj deteriorat | Cablajul putrezește, se rupe la frig, scurtează la masă etc. | Funcționare instabilă a motorului la ralanti, o ușoară pierdere a răspunsului și a tracțiunii motorului, o creștere a consumului de gaz |
| Distrugerea părții ceramice a LZ | După lovirea senzorului, de exemplu, după un accident, atingerea unui obstacol cu piesele de evacuare sau repararea neglijentă a tractului de evacuare | Funcționare instabilă la ralanti, triplare, consum crescut, pierderea tracțiunii |
După cum puteți vedea, tot felul de probleme ale senzorului de oxigen apar ca aceleași simptome. Acest lucru se datorează faptului că, dacă lambda transmite date incorecte despre compoziția amestecului către ECU, „creierul” începe să dozeze incorect combustibilul și să regleze momentul aprinderii. Dacă nu există niciun semnal de la senzor, ECU pune motorul cu ardere internă în modul de funcționare de urgență cu parametrii „medii”.
Dacă diagnosticul nu a evidențiat probleme mecanice cu senzorul (piese rupte, deformații, fisuri), ci doar contaminarea elementară a părții sale de încălzire sau a elementului sensibil în sine, puteți încerca să-l restaurați. Dar înainte de a curăța senzorul de oxigen de depunerile de carbon, trebuie să vă asigurați că cablurile sale funcționează (poate că va fi suficient pentru a elimina circuitul deschis, curăța contactele sau înlocuiți cipul), precum și funcționarea normală a sistem de aprindere.
Este posibil să curățați lambda?
Restabilirea funcționării senzorului de oxigen în condiții de garaj este posibilă dacă vorbim despre contaminarea acestuia cu depuneri de la produsele de ardere a combustibilului. Este inutil să curățați un senzor stricat fizic, acesta trebuie schimbat. Dacă găsiți doar o sondă lambda murdară, decarbonizarea o va readuce la viață. Este posibil să curățați sonda lambda nu merită să vă faceți griji. Deoarece acest senzor este proiectat să funcționeze într-un mediu agresiv de gaze fierbinți, nu se teme de căldură, spălare și unele substanțe chimice caustice. Doar pentru a alege mijloacele prin care curățarea poate fi efectuată mai sigur, va fi necesar să se determine tipul de senzor.
Înainte de a curăța senzorul lambda de depunerile de carbon, determinați tipul acestuia. Există două tipuri de bază:
Zirconiu stânga, titan dreapta
- zirconiu. Senzori de tip galvanic care generează tensiune în timpul funcționării (de la 0 la 1 volt). Acești senzori sunt mai ieftini, fără pretenții, dar diferă prin precizie scăzută.
- Titan. Senzori de tip rezistiv care modifică rezistența elementului de măsurare în timpul funcționării. Acest element este aplicat o tensiune, care scade din cauza rezistenței (variază între 0,1-5 volți), semnalând astfel compoziția amestecului. Astfel de senzori sunt mai precisi, mai blânzi și mai scumpi.
Este posibil să distingem vizual o sondă lambda cu zirconiu (senzor de oxigen) de una din titan, după două semne:
- Dimensiune. Senzorii de oxigen din titan sunt mai compacti și au fire mai mici.
- sârmă. Senzorii diferă în culorile împletiturii: prezența firelor roșii și galbene este garantată pentru a indica titan.
Curățarea lambda de poluare se realizează prin adaosuri chimice active, cum ar fi acizi și solvenți organici. Senzorii cu zirconiu, fiind mai puțin sensibili, pot fi curățați cu acizi și solvenți concentrați agresivi, în timp ce senzorii cu titan necesită o manipulare mai blândă. Este posibilă îndepărtarea depunerilor de carbon de pe lambda de al doilea tip numai cu un acid mai diluat sau un solvent organic.
Cum pot curăța sonda lambda
Atunci când alegeți cum să curățați sonda lambda de depunerile de carbon, trebuie să eliminați imediat proprietățile potențial agresive care distrug senzorul. În funcție de tipul de senzor, acestea includ:
- pentru oxid de zirconiu (ZrO2) - acid fluorhidric (soluție de fluorură de hidrogen HF), acid sulfuric concentrat (mai mult de 70% H2SO4) și alcalii;
- pentru oxid de titan (TiO2) - acid sulfuric (H2SO4), peroxid de hidrogen (H2O2), amoniac (NH3), de asemenea, este nedorit să se expună senzorul la încălzire în prezența clorului (de exemplu, în acid clorhidric HCl), magneziu , calciul, ceramica pot reactiona cu ele.
De asemenea, este necesar să se utilizeze substanțe active din punct de vedere chimic și agresive în raport cu depozitele de carbon, dar neutre - în raport cu senzorul în sine. Există 3 opțiuni pentru cum să curățați depozitele de carbon de pe un senzor de oxigen:
Acid ortofosforic pentru curățarea sondei lambda
- acizi anorganici (sulfuric, clorhidric, ortofosforic);
- acizi organici (acetici);
- solvenți organici (hidrocarburi ușoare, dimexidă).
si aici curățarea sondei lambda cu acid acetic sau încercări de îndepărtare a depunerilor cu mortar acid citric voință complet inutil. Citiți mai jos pentru a afla cum să curățați senzorul sondei lambda cu diverse substanțe chimice.
Curățarea sondei lambda pe cont propriu
pentru ca curatarea sondei lambda acasa sa nu iti ia mult timp, te poti uita in tabel la rezultatul asteptat si timpul petrecut atunci cand folosesti unul sau altul. Acest lucru vă va ajuta să determinați cum și cum să curățați senzorul de oxigen cu propriile mâini.
| mijloace | Rezultat | Timp de curățare |
|---|---|---|
| Agent de curățare a carbohidraților (de curățare a carburatorului și a accelerației), solvenți organici (kerosen, acetonă etc.) | Va merge pentru prevenire, nu face față bine funinginei | Depunerile dense nu sunt aproape niciodată curățate, dar o spălare rapidă vă permite să spălați depunerile mici într-un stadiu incipient. |
| dimexide | Eficiență medie | Spală depunerile ușoare în 10-30 de minute, slab împotriva depunerilor grele |
| Acizi organici | Ele spală poluarea nu foarte grea, dar pentru o perioadă relativ lungă de timp, sunt ineficiente împotriva funinginei dense | |
| Acid fosforic | Îndepărtează bine depunerile | Relativ lung, de la 10-30 de minute la o zi |
| Acid sulfuric | De la 30 de minute la câteva ore | |
| Acid clorhidric |
Curățați corect senzorul de oxigen nu va funcționa fără un astfel de echipament:
Cum să curățați o sondă lambda - videoclip cu procedura de curățare
- vase de sticlă pentru 100-500 ml;
- uscător de păr capabil să producă o temperatură de 60-80 de grade;
- perie moale.
Înainte de curățarea sondei lambda, este indicat să o încălziți la o temperatură puțin sub 100 de grade. Pentru asta este un uscător de păr. Nu este de dorit să folosiți focul deschis, deoarece supraîncălzirea este dăunătoare senzorului. Dacă mergeți prea departe cu temperatura, o astfel de curățare a lambda cu propriile mâini se va încheia cu achiziționarea unei piese noi!
Curățare cu acid fosforic
Curățarea unei sonde lambda cu zirconiu folosind un convertor de rugină
Curățarea lambda cu acid fosforic este o practică populară și destul de eficientă. Acest acid este moderat agresiv, prin urmare este capabil să descompună depozitele de carbon și alte depozite fără a deteriora senzorul în sine. Acidul concentrat (pur) este potrivit pentru sondele cu zirconiu, în timp ce acidul diluat este potrivit pentru sondele cu titan.
Poate fi folosit nu numai în forma sa pură (greu de găsit), ci și conținut în substanțe chimice tehnice (acid de lipit, flux de acid, convertor de rugină). Înainte de a curăța senzorul de oxigen cu un astfel de acid, acesta trebuie încălzit (vezi mai sus).
Curățarea sondei lambda cu un convertor de rugină, lipire sau acid fosforic pur constă în următorii pași:
- Umpleți un borcan de sticlă cu suficient acid pentru a scufunda senzorul lambda prin sculptură.
- Senzor de scufundare capătul de lucru în acid, lăsând partea exterioară deasupra suprafeței lichidului și fixați în această poziție.
- Înmuiați senzorul în acid de la 10-30 minute (dacă funinginea este mică) până la 2-3 ore (poluare puternică), atunci puteți vedea dacă acidul a spălat depozitele de carbon.
- Pentru a accelera procedura, puteți încălzi recipientul cu lichid folosind un uscător de păr sau un arzător cu gaz și o baie de apă.
Arderea depunerilor de carbon de pe senzorul de oxigen după curățarea cu acid
A doua modalitate de a curăța sonda lambda cu acid este cu foc:
- Înmuiați senzorul cu partea de lucru în acid.
- Aduceți-l pentru scurt timp la flacără, astfel încât acidul să înceapă să se încălzească și să se evapore, iar reacția să se accelereze.
- Înmuiați periodic senzorul în acid pentru a reînnoi filmul de reactiv.
- După udare, se încălzește din nou peste arzător.
- Când depunerile se desprind, clătiți piesa cu apă curată.
Răspunsul la întrebarea dacă lambda poate fi curățată cu acid fosforic depinde în practică de gradul de contaminare. Șansele de a spăla depunerile ușoare sunt destul de mari, iar placa pietrificată durabilă nu va fi spălată atât de ușor. Sau trebuie să înmuiați foarte mult timp (până la o zi) sau să aplicați încălzire forțată.
Curățare cu detergent de carburator
Curățarea lambda cu un carburator și curățător de accelerație este o procedură obișnuită, dar nu la fel de eficientă ca în cazul acidului. Același lucru este valabil și pentru solvenții organici volatili, cum ar fi benzina, acetona, care spală murdăria cea mai ușoară. Carbcleaner este mai bun în această privință datorită bazei de aerosoli și a presiunii care doboare particulele de murdărie, dar răspunsul la întrebarea dacă este posibil să curățați sonda lambda de curățarea carburatorului este adesea negativ. Doar depunerile mici sunt în mod normal spălate, iar acest lucru este doar un răsfăț.
Un astfel de tratament poate fi utilizat periodic în scop preventiv, spălând depunerile ușoare de pe acesta atunci când acestea tocmai au început să se formeze.
Curățarea sondei lambda cu acid sulfuric
Curățarea sondei lambda cu acid sulfuric este o modalitate mai periculoasă, dar foarte eficientă de a îndepărta depozitele mari de carbon de pe suprafața senzorului. Înainte de a curăța sonda lambda acasă, trebuie să o obțineți și într-o concentrație de 30-50%. Electrolitul pentru baterii este potrivit, care are concentrația potrivită și este vândut în dealerii de mașini.
Folosind un astfel de agent de curățare a sondei lambda acid, poți chiar să reușești să combati contaminanții care nu sunt îndepărtați prin alte mijloace. Procesul de curățare este următorul:
- Atrageți acidul în vas la un nivel care vă permite să scufundați senzorul de-a lungul firului.
- Scufundați senzorul și fixați-l vertical.
- Înmuiați sonda lambda în acid timp de 10-30 de minute, amestecând-o ocazional.
- Cu poluare persistentă - crește timpul de expunere la 2-3 ore.
- După curățare, clătiți și ștergeți senzorul.
Puteți accelera procesul prin încălzire, dar evitați supraîncălzirea și evaporarea acidului.
Acidul clorhidric funcționează în mod similar, dar este și mai agresiv, prin urmare este utilizat într-o concentrație mai slabă și necesită o atenție sporită la manipulare. Acidul clorhidric se găsește, de exemplu, în unele produse de curățat chiuvete.
Răspunsul la întrebarea dacă este posibilă curățarea sondei lambda cu acid sulfuric sau acid clorhidric este pozitiv numai pentru senzorii de oxigen cu zirconiu. Acidul clorhidric este contraindicat pentru titanul DC (oxidul de titan reacţionează cu clorul), iar acidul sulfuric este permis numai în concentraţii mici (aproximativ 10%).unde nu este foarte eficient.
Curățarea sondei lambda cu dimexid
O modalitate blândă este să curățați senzorul de oxigen cu dimexid, un medicament cu dimetil sulfoxid care are proprietățile unui solvent organic puternic. Nu reacționează cu oxizii de zirconiu și de titan, prin urmare este potrivit pentru ambele tipuri de DC, spălând în același timp și unele dintre depozitele de carbon.
Curățarea sondei lambda cu dimexid începe cu pregătirea agentului de curățare, care începe să se cristalizeze la o temperatură de +18℃. pentru a-l lichefia, trebuie să luați o sticlă de medicament și să o încălziți într-o „baie de apă”.
Rezultatul curățării cu dimexid după 20 de minute
corect este curatarea sondei lambda cu dimexid la fel ca la folosirea acizilor, doar ca trebuie incalzita periodic. Este necesar să scufundați partea de lucru a senzorului de oxigen în vas cu preparatul și să o păstrați în el, amestecând ocazional. Curatarea lambda cu dimexid necesita incalzire nu atat pentru a accelera procesul cat pentru a evita cristalizarea!
De obicei, o jumătate de oră până la o oră de expunere este suficientă. Este inutil să ții senzorul în curățător o perioadă lungă de timp, ceea ce nu s-a dizolvat într-o oră este puțin probabil să plece într-o zi.
Cum să nu curățați sonda lambda pe o mașină
o recomandare de bază despre cum să nu curățați sonda lambda cu propriile mâini - fără a urma instrucțiunile privind compatibilitatea acizilor cu materialul senzorului. Dar nici nu faceți următoarele:
- Încălzire și răcire rapidă. Din cauza schimbărilor de temperatură, partea ceramică a senzorului (același zirconiu sau oxid de titan) se poate crăpa. De aceea nu supraîncălziți senzorul și apoi scufundați-l într-un detergent rece. Dacă grăbim procesul prin încălzire, atunci acidul ar trebui să fie cald, iar aducerea lui la foc ar trebui să fie pe termen scurt (o chestiune de secunde) și nu aproape.
- Îndepărtați mecanic depunerile de carbon. Agenții abrazivi deteriorează suprafața de lucru a senzorului, astfel încât după curățarea cu șmirghel sau o pilă, acesta poate fi aruncat.
- Încercați să curățați atingând. Dacă bateți puternic cu ea, șansele de a da jos funingine sunt mici, dar riscul de a sparge ceramica este foarte mare.
Cum se determină eficiența de curățare a sondei lambda?
Rezultatul curățării sondei lambda
Curățarea sondei lambda nu este un panaceu pentru toate problemele acesteia. Aditivii activi din punct de vedere chimic pot elimina doar depunerile și depunerile, a căror crustă împiedică senzorul să detecteze oxigenul în gazele de eșapament.
Dacă curățarea sondei lambda ajută depinde de cât de persistentă a fost poluarea și de absența altor probleme cu sistemul de combustibil și sistemul de aprindere.
Dacă DC are scurgeri, nu se poate compara citirile cu aerul „de referință”, partea ceramică este ruptă, crăpată din cauza supraîncălzirii - nimic nu se va schimba după curățare. Rezultatul va fi absent chiar dacă depunerile de carbon sunt îndepărtate doar din protecția fierului, deoarece senzorul în sine se află în interior.
Cum se verifică sonda lambda după curățare
pentru a verifica sonda lambda după curățarea acesteia, este indicat să vă conectați la ECU prin OBD-2 și să efectuați o resetare completă a erorii. După aceea, trebuie să porniți motorul, să-l lăsați să funcționeze, să conduceți mașina și să numărați din nou erorile. Dacă procedura are succes, ledul Check Engine se va stinge și erorile lambda nu vor reapărea.
Puteți verifica senzorul fără un scaner OBD-2 cu un multimetru. Pentru a face acest lucru, găsiți firul de semnal în pinout și efectuați următoarele proceduri.
- Porniți motorul cu ardere internă și încălziți-l, pentru ca DC să atingă temperatura de funcționare.
- Porniți multimetrul în modul de măsurare a tensiunii DC.
- Conectați-vă la firul de semnal lambda (în funcție de pinout) fără a deconecta cipul cu sonda „+” și cu sonda „-” la masă.
- Vizualizați citirile: în funcționare, acestea ar trebui să fluctueze de la 0,2 la 0,9 volți, schimbându-se de cel puțin 8 ori în 10 secunde.
Grafice ale tensiunii senzorului de oxigen în normă și în caz de defecțiune
Dacă citirile plutesc - senzorul funcționează, totul este în regulă. Dacă nu se schimbă, de exemplu, se mențin la un nivel de aproximativ 0,4-0,5 volți tot timpul, va trebui schimbat senzorul. Valorile de prag neschimbate (aproximativ 0,1-0,2 sau 0,8-1 volți) pot indica atât o defecțiune a senzorului de oxigen, cât și alte defecțiuni care conduc la formarea incorectă a amestecului.
Există vreun beneficiu în curățarea senzorului de oxigen?
În cele din urmă, puteți determina indirect eficiența curățării conducând puțin o mașină. Dacă funcționarea normală a senzorului de oxigen este restabilită, ralanti va deveni mai lină, împingerea ICE și răspunsul accelerației vor reveni la normal, iar consumul de combustibil va scădea.
Dar nu este întotdeauna posibil să înțelegeți imediat dacă curățarea sondei lambda a ajutat: recenziile indică faptul că, fără a reseta computerul, uneori trebuie să călătoriți cu o zi sau două înainte de apariția efectului.
