Cum să pictezi o mașină cu propriile mâini
Conținut
In articol:
Atractivitatea aspectului mașinii este determinată în mare măsură de calitatea vopsirii caroseriei și de starea vopselei (LCP). O mașină sclipitoare nou-nouță încântă ochiul unui proprietar fericit. Dar treptat soarele, apa, pietricelele și nisipul care zboară de sub roți, micile și nu foarte puține accidente de circulație își fac treaba. Vopseaua se estompează, apar mici zgârieturi și așchii, iar acolo nu este departe de primele semne de coroziune. Și dacă încă poți să te împaci cu pierderea frumuseții, atunci rugina este ca o tumoare canceroasă care poate duce la necesitatea înlocuirii elementelor individuale ale corpului. Comparând costul vopsirii cu prețurile părților caroseriei, trebuie să recunoașteți că vopsirea este încă mai ieftină. Cu toate acestea, pictura nu este o plăcere ieftină. Prin urmare, mulți, după ce s-au familiarizat cu prețurile, se gândesc la cum să o facă singuri. Ei bine, nimic nu este imposibil. Lucrarea este minuțioasă, necesită răbdare și acuratețe. Dar dacă există entuziasm, timp și mâini crescând de unde ar trebui, poți încerca.
Varietăți de pictură
Putem vorbi de pictură integrală, parțială sau locală.
În primul caz, caroseria este vopsită complet pe exterior și parțial pe interior - unde vopseaua ar trebui să fie obișnuită. Acest tip de vopsea este utilizat atunci când vopseaua este arsă și crăpată pe tot corpul sau există o cantitate semnificativă de daune în diferite locuri.
Vopsirea parțială implică lucrul cu un singur element al corpului, acesta poate fi, de exemplu, o ușă sau un capac de capotă.
Colorarea locală se face pentru a ascunde zgârieturile sau deteriorarea minoră.
Pentru pictura parțială sau locală, alegerea corectă a tonului de vopsea este de o importanță deosebită, altfel zona vopsită sau elementul corpului se va evidenția pe fundalul general.
Dacă intenționați să schimbați complet culoarea caroseriei, amintiți-vă că atunci va trebui să eliberați noi documente de înmatriculare pentru mașină.
Ce este necesar pentru muncă
Echipamente și unelte:
- Chei și șurubelnițe pentru demontarea și reasamblarea elementelor cu balamale;
- Compresor;
- Pistol de pulverizare;
- Pistol de amorsare;
- Slefuitor;
- Spatule de cauciuc pentru aplicarea chitului;
- Răzuitor;
- Stameska;
- perie
Dacă doriți să vă salvați de chinurile inutile în procesul de lucru și să obțineți un rezultat acceptabil, compresorul și pistolul de pulverizare trebuie să fie de bună calitate.
Consumabile necesare:
- Colorant;
- Chit pentru automobile;
- Grund anticoroziv;
- Lac;
- banda camuflanta;
- Folie de polietilenă pentru acoperirea suprafețelor care nu trebuie vopsite;
- cârpe pentru ștergere;
- Hârtie abrazivă cu granule diferite;
- Spirit alb;
- Spălarea vopselei vechi;
- Curățător de rugină;
- pasta de lustruit.
Echipament de protectie:
- Mască de pictură;
- Respirator;
- Mănuși.
Multe materiale folosite în procesul de vopsire a unei mașini sunt foarte toxice, așa că în niciun caz nu trebuie să neglijați echipamentul de protecție. Este deosebit de important să purtați o mască atunci când pulverizați vopsea dintr-o cutie de aerosoli, chiar dacă lucrați într-o zonă bine ventilată sau în aer liber.
Alegerea vopselei, chitului și grundului
Dacă nu doriți să aruncați banii în zadar și să repetați toată munca din nou, vopseaua, lacul, chitul și grundul trebuie selectate de la un producător. Acest lucru va minimiza posibilitatea unor probleme de incompatibilitate.
Un singur strat de acoperire va oferi un finisaj mat și va oferi protecție corpului împotriva influențelor externe.
O protecție suplimentară și strălucire va fi dată de lac, care se aplică peste stratul de bază de vopsea.
O acoperire cu trei straturi este, de asemenea, posibilă, atunci când se aplică un alt strat de email cu particule reflectorizante între stratul de bază și lac. Repararea de înaltă calitate a unei astfel de acoperiri în condiții de garaj nu este posibilă.
Pentru autovopsire, trebuie să cumpărați vopsea acrilică, care se usucă la temperatura camerei. Unele tipuri de emailuri auto necesită tratament termic într-o cameră de uscare, în care aerul este încălzit la o temperatură de aproximativ 80°C.
În condiții de garaj, un strat de înaltă calitate cu un astfel de email nu va funcționa.
Dacă mașina este vopsită complet, potrivirea exactă cu culoarea originală nu contează. Dar cu pictura parțială sau locală, chiar și o ușoară diferență de ton va fi neplăcut de izbitoare. Codul culorilor și alte informații tehnice sunt indicate pe o plăcuță specială de pe corp. Adevărat, nu este întotdeauna posibil să găsiți rapid această placă de identificare, poate fi amplasată în locuri diferite. Puteți consulta cartea de service, care are de obicei o inserție cu diferite coduri pentru această mașină specială - cod VIN, coduri echipament, motor, cutie de viteze și așa mai departe. Inclusiv, ar trebui să existe un cod pentru culoarea vopselei.
Cu toate acestea, acest lucru nu ajută întotdeauna la determinarea culorii exacte, deoarece vopseaua se poate decolora sau întuneca în timp. În orice caz, este mai bine să solicitați ajutor de la un specialist, oferindu-i o probă potrivită, de exemplu, o trapă pentru rezervorul de benzină. Un colorist profesionist va selecta culoarea exactă folosind un spectrofotometru sau o paletă specială.
Decolorarea culorii vopselei caroseriei poate fi neuniformă, astfel încât diferite zone localizate pot necesita o nuanță diferită de vopsea. În acest caz, pentru o selecție corectă, coloristul va trebui să părăsească mașina în întregime.
Este mai bine să achiziționați un chit de finisare sintetic, special conceput pentru lucrul la caroserie. Are o structură cu granulație fină și asigură o nivelare bună a suprafeței. Pentru zgârieturi și zgârieturi adânci, veți avea nevoie de un chit universal.
Care ar trebui să fie locul de muncă
Camera trebuie să fie bine ventilată și suficient de spațioasă - cel puțin 4 pe 6 metri.
Iarna trebuie asigurată încălzirea, deoarece temperatura normală pentru vopsirea unei mașini este în jur de 20°C.
Un factor important este iluminarea bună. Ar trebui să puteți vedea ceea ce faceți și să puteți distinge între nuanțele de culoare. Poate fi necesar să cumpărați unul sau două reflectoare.
Garajul trebuie să fie curat. Îndepărtați pânzele de păianjen și tencuiala care se prăbușește de pe tavan și pereți. Faceți o curățare umedă. Umeziți podeaua, pereții și tavanul cu apă pentru a minimiza șansele de praf pe suprafețele proaspăt vopsite.
Încercați să scăpați de țânțari, muște și alte insecte. Folosiți o plasă de țânțari dacă este necesar.
Definirea domeniului de activitate
Orice tip de pictură constă în mai multe etape.
Primul pas este să spălați mașina și să îndepărtați toată murdăria. După aceea, este necesar să se efectueze o inspecție amănunțită, să se identifice orice deteriorare a vopselei și să se marcheze cu un marker sau cu cretă locurile în care există zgârieturi, așchii, fisuri sau lovituri.
Dacă adâncitura este mică și vopseaua nu este deteriorată, atunci s-ar putea să nu fie necesară vopsirea și totul se va limita la îndreptare. Același lucru este valabil și pentru zgârieturile superficiale, sub care metalul nu este vizibil, atunci va fi suficient doar să lustruiți zona deteriorată.
În unele cazuri, repararea loviturilor, dimpotrivă, poate fi prea complicată și costisitoare. Apoi va trebui să efectuați o evaluare financiară și să decideți dacă merită să înlocuiți piesa cu una nouă. Dacă este nevoie să achiziționați părți de caroserie pentru mașini ale mărcilor chinezești, puteți face acest lucru în magazinul online.
Etapa pregătitoare
Piesa care trebuie vopsită trebuie îndepărtată, dacă este posibil, sau atașamentele care împiedică trebuie demontate. Lipirea mulurilor, etanșărilor și a altor părți care nu se pot vopsi cu bandă adezivă sau bandă de mascare nu este cea mai bună soluție, deoarece umezeala poate rămâne sub ele după spălare, ceea ce poate deteriora ulterior vopseaua. Dacă este posibil, cel mai bine este să le eliminați.
Zonele deteriorate trebuie curățate până la metal cu o daltă, o perie de sârmă sau un alt instrument adecvat. Ar trebui să îndepărtați cu grijă grundul vechi și rugina și apoi să procesați cu atenție locurile pregătite pentru vopsire cu șmirghel, treptat treptat de la grosier la mai fin. Mai mult, fiecare schimb ar trebui să fie în limitele de 100 de unități de granulație - aceasta este regula generală pentru utilizarea hârtiei abrazive în orice etapă de lucru.
Ca rezultat, tranzițiile de la zonele deteriorate la vopseaua normală ar trebui să fie cât mai netede posibil.
Pentru curățarea fiabilă a centrelor de coroziune din fisuri, pori și alte locuri greu accesibile, există produse chimice de curățare a ruginii. Pentru a facilita îndepărtarea vopselei vechi, puteți utiliza un lichid special de spălare.
Etapa de șlefuire abrazivă necesită foarte multă muncă, dar este extrem de importantă. Rezultatul final depinde în mare măsură de calitatea implementării sale.
Zonele pregătite pentru vopsire trebuie degresate cu alcool alb și, în același timp, îndepărtați praful. Nu folosiți benzină sau diluanți pentru a degresa sau îndepărta impuritățile grase.
Dacă este necesară îndreptarea sau alte lucrări de caroserie, aceasta trebuie finalizată înainte de a trece la pasul următor.
Putting
Acest pas este, de asemenea, foarte important. Chitul este folosit pentru a nivela suprafața de vopsit. Goliturile mici sunt, de asemenea, umplute cu chit.
Ca instrument, este mai bine să folosiți spatule de cauciuc. Pot avea nevoie de mai multe bucăți de dimensiuni diferite, în funcție de dimensiunea zonelor tratate.
Chitul trebuie preparat în porții mici și folosit imediat, deoarece se întărește rapid. Trebuie aplicat cu mișcări rapide încrucișate, apăsând ușor cu o spatulă pentru a îndepărta bulele de aer. De îndată ce chitul începe să se aglomereze, devine inutilizabil, aruncați-l și amestecați un nou lot. Timpul de uscare este de obicei de 30-40 de minute. Într-o cameră fierbinte, uscarea poate fi mai rapidă.
Grosimea stratului de chit nu trebuie să depășească 5 mm. Cel mai bine este să aplicați 2-3 straturi subțiri, lăsând fiecare strat să se usuce. Acest lucru va elimina fisurarea și tasarea, care sunt foarte probabile atunci când se aplică chit într-un strat gros.
Chitul complet uscat trebuie curățat foarte atent cu șmirghel, astfel încât suprafața sa să fie uniformă cu vopseaua nedeteriorată. Dacă chitul se lipește de șmirghel, înseamnă că încă nu s-a uscat suficient. Pentru suprafețe mari, este convenabil să folosiți o polizor, schimbând treptat roțile abrazive de la grosier la foarte fin. Uneori, după șlefuire, poate fi necesară aplicarea unui alt strat.
Evitați să introduceți apă pe chit, pentru a nu provoca umflarea acestuia. Datorită higroscopicității chitului, nu trebuie să lucrați cu acesta într-o cameră cu umiditate ridicată (mai mult de 80%).
Înainte de amorsare, tratați chitul curățat cu white spirit.
Amorsare anti-coroziune
Fără un grund, vopseaua va începe inevitabil să se umfle și să crape în timp. Toată munca va fi în zadar. Un grund anticoroziv va proteja suplimentar corpul de oțel de rugină.
Grundul trebuie aplicat într-un strat subțire, captând ușor zonele nedeteriorate ale vopselei. În același timp, grundul va umple porii și neregularitățile rămase ale chitului.
După uscarea completă, grundul trebuie șlefuit și curățat de praf și resturi. Trebuie aplicate cel puțin două straturi, fiecare dintre ele uscate și tratate în același mod. Timpul de uscare a grundului în condiții normale este de 2 ... 4 ore, dar poate fi diferit, verificați acest lucru în instrucțiunile de utilizare.
Pentru aplicarea grundului, puteți folosi un pistol de grund cu un diametru al duzei de 1,7 ... 1,8 mm, iar pentru șlefuire - o râșniță. La șlefuire, este important să nu exagerați și să nu ștergeți complet grundul. Grundul este disponibil și în ambalaj cu aerosoli.
Pregătire pentru vopsirea directă
Verificați încă o dată dacă mașina nu are praf, apoi utilizați bandă de mascare pentru a acoperi zonele care nu trebuie vopsite și înfășurați roțile cu o folie de protecție.
Este foarte dificil să îndepărtați vopseaua din plastic și cauciuc, așa că este mai bine să îndepărtați piesele din plastic și cauciuc. Dacă acest lucru nu este posibil, acoperiți-le cu o bandă de protecție specială. În cazuri extreme, banda de mascare sau folie de plastic este potrivită.
Suprafețele pregătite pentru vopsire trebuie șterse din nou cu white spirit și așteptați până se usucă.
Înainte de vopsire, mașina nu trebuie să stea la soare, astfel încât metalul caroseriei să nu se încălzească.
pictură
Smalțul trebuie diluat cu un solvent până la consistența dorită, care este necesară pentru utilizarea pistolului de pulverizare. Pentru a verifica, scufundați o tijă subțire de metal (un cui, de exemplu) în vopsea și numărați câte picături cad din ea pe secundă. Pentru funcționarea normală, ar trebui să existe 3 ... 4.
Vopseaua diluată trebuie filtrată, de exemplu, printr-un ciorap de nailon, astfel încât bulgări să nu cadă în sticla de pulverizare.
Diametrul optim al duzei depinde de vâscozitatea vopselei. Poate fi necesar să experimentați pe o suprafață de testare. Pentru început, încercați o duză cu un diametru de 1,2 sau 1,4 mm, setați presiunea la 2,5 ... 3,0 atmosfere. Smalțul cu aerosoli trebuie de obicei agitat timp de câteva minute.
Înainte de vopsire, verificați încă o dată dacă nu există praf sau particule străine pe suprafețele de vopsit.
Dacă nu ați uitat de echipamentul de protecție - un respirator, mască de vopsea, ochelari de protecție, mănuși - atunci puteți trece direct la vopsire.
Când vopsiți complet întreaga mașină, ar trebui să începeți cu suprafețele interioare și ascunse, apoi să procesați acoperișul, ușile și stâlpii, apoi capota și portbagajul și, în final, aripile.
Pulverizarea vopselei se efectuează cu mișcări uniforme, netede în sus și în jos, de la o distanță de 15 ... 20 de centimetri.
Trebuie aplicate două, sau mai bine, trei straturi, cu un interval de aproximativ 30 de minute pentru uscare. Vopseaua pentru fiecare strat nou ar trebui să fie puțin mai lichidă, iar distanța de la duză la suprafața de vopsit ar trebui să fie ușor mărită - până la 30 ... 35 cm pentru al treilea strat.
Dacă, în timpul aplicării vopselei, resturi sau o insectă au intrat pe ea, aceasta trebuie îndepărtată cu grijă cu o pensetă și este posibil să corectați defectul numai după uscarea completă.
La temperatura camerei, este nevoie de cel puțin 24 de ore să se usuce complet, dar este mai bine să așteptați două zile. Dacă este frig în garaj, vopseaua va dura mai mult să se usuce. Nu uscați o mașină vopsită la soare.
Nu uitați să clătiți pistolul de pulverizare imediat după utilizare, altfel vopseaua care s-a uscat din interior îi va afecta semnificativ funcționarea sau chiar o va dezactiva.
Lacuirea
Când vopseaua este complet uscată, se aplică peste ea un lac transparent.
Lacul este pregătit în conformitate cu instrucțiunile și introdus în pistol. De obicei se aplică 2-3 straturi, uscându-se timp de 10 minute. Pentru fiecare strat nou, o cantitate mică de diluant trebuie adăugată la lac pentru a-l face mai lichid.
Lustruire
Merită să terminați lucrarea cu lustruire, mai ales dacă în timpul procesului de vopsire au apărut mici defecte, de exemplu, din cauza unor mici pete sau insecte.
În primul rând, suprafața este mată cu smirghel fin până când defectele sunt complet îndepărtate. Apoi, pentru a obține un luciu lucios, lustruirea se efectuează cu o mașină de lustruit. Începe cu o pastă abrazivă și se termină cu o lustruire de finisare.
A se vedea, de asemenea,
