Cum se schimbă senzorul de temperatură a lichidului de răcire pe un VAZ 2106
Conținut
Orice șofer ar trebui să cunoască temperatura motorului mașinii sale. Acest lucru se aplică și proprietarilor VAZ 2106. Lipsa de conștientizare a temperaturii critice a motorului poate duce la supraîncălzirea și blocarea acestuia. Temperatura motorului de pe VAZ 2106 este monitorizată de un senzor special. Ca orice alt dispozitiv, uneori eșuează. Din fericire, este foarte posibil să schimbați singur senzorul de temperatură. Să ne dăm seama cum se face.
Pentru ce este un senzor de temperatură?
Funcția principală a senzorului de temperatură „șase” este de a controla încălzirea antigelului din motor și de a afișa informații pe tabloul de bord al mașinii. Cu toate acestea, funcțiile unor astfel de senzori nu se limitează la aceasta.
În plus, senzorul este conectat la unitatea de control al mașinii. Acolo sunt transmise și datele despre temperatura motorului. Iar blocul, la rândul său, în funcție de temperatura primită, face corecții la alimentarea cu amestecul de combustibil la motor. De exemplu, dacă motorul este rece, atunci unitatea de control, pe baza datelor obținute anterior, va seta un amestec de combustibil îmbogățit. Acest lucru va face mai ușor pentru șofer să pornească mașina. Și când motorul se încălzește, unitatea de comandă va face amestecul mai slab, astfel încât mașina să nu se blocheze brusc. Adică, nu numai conștientizarea șoferului cu privire la starea motorului, ci și consumul de combustibil depinde de funcționarea corectă a senzorului antigel.
Cum funcționează senzorul de temperatură pe VAZ 2106
Elementul principal al senzorului este un termistor. În funcție de temperatură, rezistența termistorului se poate modifica. Termistorul este instalat într-o carcasă etanșă din alamă. În exterior, contactele rezistenței sunt scoase în carcasă. În plus, carcasa are un filet care vă permite să înșurubați senzorul într-o priză obișnuită. Există două contacte pe senzor. Primul este conectat la unitatea electronică a mașinii. Al doilea - la așa-numita masă.
Pentru ca termistorul din senzor să funcționeze, trebuie să i se aplice o tensiune de cinci volți. Este furnizat de la unitatea electronică. Iar stabilitatea tensiunii este asigurată de un rezistor separat în unitatea electronică. Acest rezistor are o rezistență constantă. De îndată ce temperatura antigelului din motor crește, rezistența termistorului începe să scadă.
Tensiunea aplicată la termistor scade, de asemenea, brusc. După ce a fixat căderea de tensiune, unitatea de control calculează temperatura motorului și afișează cifra rezultată pe tabloul de bord.
Unde este senzorul de temperatură
Pe VAZ 2106, senzorii de temperatură sunt aproape întotdeauna instalați în cuiburi de pe blocurile de cilindri.
În modelele ulterioare ale „șase” există senzori instalați în carcasele termostatului, dar aceasta este o raritate.
Acest senzor pe aproape toate mașinile este situat lângă conducta prin care antigelul fierbinte intră în radiator. Acest aranjament vă permite să luați cele mai precise citiri ale temperaturii.
Semne ale unui senzor spart
Este în general acceptat că senzorul de temperatură de pe VAZ 2106 este un dispozitiv fiabil, deoarece designul său este foarte simplu. Cu toate acestea, pot apărea probleme. De regulă, toate problemele sunt asociate cu o schimbare a rezistenței termistorului. Din cauza rezistenței modificate, funcționarea unității electronice este perturbată, care primește date eronate și nu poate afecta corect prepararea amestecului de combustibil. Puteți înțelege că senzorul este defect după următoarele semne:
- oxidarea severă a carcasei senzorului. După cum sa menționat mai sus, de obicei carcasele senzorilor sunt realizate din alamă. Este un aliaj pe bază de cupru. Dacă șoferul, după ce a deșurubat senzorul de la priză, a găsit un strat verde pe acesta, atunci a fost găsită cauza defecțiunii;
O peliculă de oxid verde indică un senzor de temperatură rupt. - creștere semnificativă a consumului de combustibil. Dacă rezistența senzorului s-a modificat, unitatea de control poate supraestima consumul de combustibil, deși nu există motive reale pentru aceasta;
- comportament anormal al motorului. Este greu să-l porniți chiar și în sezonul cald, se blochează brusc, iar la relanti este extrem de instabil. Primul lucru de făcut într-o astfel de situație este să verificați senzorul de antigel.
Cu toate problemele de mai sus, șoferul va trebui să schimbe senzorul de temperatură. Este imposibil de reparat, așa că a merge la un magazin de piese auto și a înlocui unitatea este singura opțiune viabilă. Prețul senzorilor pentru VAZ 2106 începe de la 200 de ruble.
Metode de verificare a senzorilor de temperatură
Dacă șoferul dorește să se asigure că senzorul antigel este cauza problemelor cu mașina, atunci va trebui să efectuați o procedură simplă de verificare. Dar înainte de a continua, trebuie să vă asigurați de integritatea cablajului auto. După cum am menționat mai sus, pentru ca senzorul să funcționeze normal, trebuie să i se aplice în mod continuu o tensiune de 5 volți. Pentru a vă asigura că tensiunea aplicată nu se abate de la această valoare, ar trebui să porniți mașina, apoi îndepărtați firele de la senzor și conectați-le la multimetru. Dacă dispozitivul arată clar 5 volți, atunci nu există probleme cu cablarea și puteți continua să examinați senzorul în sine. Există două metode de verificare. Să le enumerăm.
Test de apă caldă
Secvența acțiunilor din această opțiune este simplă.
- Senzorul este plasat într-o oală cu apă rece. Acolo este coborât și un termometru electronic (este mult mai convenabil decât de obicei, deoarece temperaturile măsurate vor fi destul de ridicate).Termometrul și senzorul sunt plasate într-un recipient cu apă
- Un multimetru este conectat la senzor (ar trebui să fie comutat astfel încât să măsoare rezistența).
- O tigaie cu un senzor și un termometru este instalată pe o sobă cu gaz.
- Pe măsură ce apa se încălzește, sunt înregistrate citirile termometrului și valorile corespunzătoare de rezistență date de multimetru. Citirile sunt înregistrate la fiecare cinci grade.
- Valorile obținute trebuie comparate cu cifrele prezentate în tabelul de mai jos.
- Dacă citirile obținute în timpul testului se abat de la cele tabulare cu mai mult de 10%, atunci senzorul este defect și trebuie înlocuit.
Tabel: temperaturi și rezistențele corespunzătoare acestora, caracteristice senzorilor VAZ 2106 utili
| Temperatură, ° C | Rezistență, Ohm |
| +5 | 7280 |
| +10 | 5670 |
| +15 | 4450 |
| +20 | 3520 |
| +25 | 2796 |
| +30 | 2238 |
| +40 | 1459 |
| +45 | 1188 |
| +50 | 973 |
| +60 | 667 |
| +70 | 467 |
| +80 | 332 |
| +90 | 241 |
| +100 | 177 |
Test fără termometru electronic
Această metodă de verificare a senzorului este mai simplă decât cea anterioară, dar mai puțin precisă. Se bazează pe faptul că temperatura apei de fierbere ajunge la o sută de grade și nu crește mai mult. Prin urmare, această temperatură poate fi folosită ca punct de referință și află care va fi rezistența senzorului la o sută de grade. Senzorul este conectat la un multimetru comutat în modul de măsurare a rezistenței și apoi scufundat în apă clocotită. Cu toate acestea, nu trebuie să vă așteptați ca multimetrul să arate o rezistență de 177 ohmi, ceea ce corespunde unei temperaturi de o sută de grade. Faptul este că temperatura apei în timpul procesului de fierbere scade constant și este în medie de 94-96 ° C. Prin urmare, rezistența multimetrului va varia de la 195 la 210 ohmi. Și dacă numerele date de multimetru diferă de cele de mai sus cu mai mult de 10%, senzorul este defect și este timpul să-l schimbi.
Înlocuirea senzorului de temperatură antiîngheț pe un VAZ 2106
Înainte de a schimba senzorul antigel la VAZ 2106, trebuie luate în considerare câteva nuanțe importante:
- motorul mașinii trebuie să fie rece. După deșurubarea senzorului, antigelul începe să curgă din soclu. Și dacă motorul este fierbinte, atunci antigelul nu curge din el, ci este aruncat într-un jet puternic, deoarece presiunea într-un motor fierbinte este foarte mare. Ca urmare, puteți obține arsuri severe;
- Înainte de a cumpăra un senzor nou în magazin, ar trebui să examinați cu atenție marcajele celui vechi. Aproape toate clasicele VAZ folosesc același senzor marcat TM-106. Ar trebui să-l achiziționați, deoarece funcționarea corectă a altor senzori nu este garantată de producător;
- înainte de a înlocui senzorul, ambele terminale trebuie scoase din baterie. Acest lucru va evita un scurtcircuit, care este posibil atunci când antigelul curge și acest lichid ajunge pe fire.
Acum despre instrumente. Vom avea nevoie doar de două lucruri:
- cheie deschisa pentru 21;
- senzor antigel nou pe VAZ 2106.
Secvența acțiunilor
Înlocuirea senzorului constă în doi pași simpli:
- Capacul de protecție din plastic cu fire este îndepărtat cu grijă de pe senzor. După aceea, senzorul este deșurubat câteva ture cu o cheie de 21.După deșurubarea senzorului, orificiul trebuie închis rapid cu un deget
- Când rămân literalmente câteva ture până când senzorul este complet deșurubat, ar trebui să lăsați cheia deoparte și să luați un senzor nou în mâna dreaptă. Cu mâna stângă, vechiul senzor este complet deșurubat, iar orificiul în care stătea este astupat cu un deget. Noul senzor este adus în gaură, degetul este îndepărtat și senzorul este înșurubat în priză. Toate acestea trebuie făcute foarte repede, astfel încât să curgă cât mai puțin antigel.
Instrucțiunile de utilizare pentru VAZ 2106 necesită ca lichidul de răcire să fie complet golit din mașină înainte de a înlocui senzorul. Marea majoritate a șoferilor nu fac acest lucru, crezând pe bună dreptate că nu merită să schimbați tot antigelul din cauza unui astfel de fleac ca un senzor. Este mai ușor să schimbați senzorul fără scurgeri. Și dacă s-a scurs mult antigel, îl puteți adăuga oricând în rezervorul de expansiune.
Video: schimbarea senzorului antigel pe „clasic”
Deci, înlocuirea senzorului de temperatură antiîngheț este o sarcină de care chiar și un șofer începător este destul de capabil. Principalul lucru este să nu uitați să răciți bine motorul mașinii și apoi să acționați cât mai repede posibil. Și totul se va rezolva.
