Simptomele unei defecțiuni și înlocuirea crucii cardanice VAZ 2106

Crucile cardanice de pe clasicul Zhiguli sunt realizate sub forma unei balamale cruciformă, care este concepută pentru a conecta axele rotative ale transmisiei. Aceste piese pot fi înlocuite fără prea mult efort și instrumente speciale. Dificultățile pot apărea numai dacă crucile nu au fost îngrijite corespunzător.

Scopul crucii cardanului VAZ 2106

Când o mașină se mișcă, osiile vehiculului nu sunt întotdeauna în linie dreaptă. Își schimbă poziția unul față de celălalt și se schimbă și distanța dintre axe. La VAZ 2106, ca și la multe alte mașini, cuplul de la cutia de viteze la puntea spate este transmis prin intermediul unui cardan, la capetele căruia sunt instalate cruci (balamale). Ele sunt veriga principală a liniei de transmisie, care conectează cutia de viteze și angrenajul de antrenare a cutiei de viteze pe puntea spate. O altă funcție importantă este atribuită crucii cardanice - capacitatea de a amortiza posibila deformare a articulației cardanice, datorită mișcării constante a tuturor elementelor sale.

Crucea cardan VAZ 2106 este proiectată pentru a conecta axele rotative ale transmisiei

Din ce sunt făcute crucile cardanelor?

Din punct de vedere structural, îmbinarea universală este realizată sub forma unei piese cruciforme cu rulmenți cu ace, garnituri și capace, care sunt fixate cu un dop.

Dispozitiv traversă: 1 - traversă; 2 - anteră; 3 - etanșare cu buze; 4 - rulment cu ace; 5 - rulment axial; 6 - carcasă lagăr cu ace (sticlă); 7 - inel de reținere

cruce

Piesa transversală în sine este un produs cu axe perpendiculare sub formă de vârfuri sprijinite pe rulmenți. Materialul pentru fabricarea piesei este oțel înalt aliat, care are o rezistență ridicată. Astfel de proprietăți permit traversei să reziste la sarcini grele pentru o lungă perioadă de timp.

rulment

Partea exterioară a rulmenților este o sticlă (cupă), partea interioară este un vârf în cruce. Deplasarea cupei în jurul axei vârfului este posibilă datorită acelor situate între aceste două elemente. Anterele și manșetele sunt folosite pentru a proteja rulmentul de praf și umiditate, precum și pentru a reține lubrifiantul. În unele modele, capătul vârfului crucii se sprijină pe fundul cupei printr-o șaibă specială, care este un rulment axial.

Portul crucii este format dintr-o cupă și ace, iar partea sa interioară este vârful crucii

dop

Cupele de rulment în orificiile furcilor și flanșelor pot fi fixate în diferite moduri:

• inele de reținere (interne sau externe);
• bare de prindere sau capace;
• lovirea cu pumnii.

La VAZ 2106, inelul de reținere fixează cupa rulmentului din interior.

Ce cruci să pun pe „șase”

Dacă asculți părerea specialiștilor din stațiile de benzină, aceștia recomandă schimbarea ambelor cruci articulare, chiar dacă doar una dintre ele eșuează. Dar nu totul este atât de clar. Crucea, situată în fața transmisiei, merge mult mai lung decât spatele. Există situații în care piesa din tijă este schimbată de trei ori, iar lângă rulmentul exterior nu este nevoie să-l înlocuiți. Atunci când alegeți cruci pentru mașina dvs., nu ar trebui să urmăriți un preț scăzut, deoarece reparațiile vor costa în cele din urmă mai mult. Luați în considerare câțiva producători de balamale în care puteți avea încredere cu alegerea dvs.:

1. trialli. Fabricat din oțel cu conținut ridicat de carbon și întărit uniform pe întreaga suprafață. Produsul este capabil să reziste la impacturi mari de natură dinamică și statică. Garnitura are un design îmbunătățit, care crește fiabilitatea și protecția împotriva pătrunderii prafului și nisipului în rulmenți.
   

   Crucea Trialli este realizată din oțel cu conținut ridicat de carbon, ceea ce crește fiabilitatea mecanismului.
2. Kraft. Piesa este realizata dintr-un aliaj special de otel inoxidabil rezistent la coroziune. Producătorul oferă o garanție de înaltă calitate, care este încorporată în controlul în mai multe etape în timpul producției.
   

   Îmbinările universale Kraft sunt realizate dintr-un aliaj special inoxidabil care este rezistent la coroziune
3. Weber, GKN, etc. Crucile acestor și altor producători importați sunt de bună calitate, dar uneori dopurile trebuie ajustate la locul lor.
4. Cea mai accesibilă versiune a crucii cardanului este o piesă de fabricație internă. Nu este nevoie să vorbim despre calitatea unui astfel de produs, deci ce noroc.
   

   Avantajul crucilor interne este costul lor accesibil, dar calitatea unor astfel de produse lasă de dorit.

Înainte de a cumpăra și instala o îmbinare universală, asigurați-vă că luați în considerare dimensiunea și forma cupelor. De asemenea, trebuie acordată atenție vârfurilor balamalelor. Nu trebuie să aibă bavuri, zgârieturi sau alte defecte. Pentru mașinile autohtone, este mai bine să acordați preferință crucilor cu fitinguri de unsoare, adică cele întreținute, care vă vor permite să reînnoiți periodic grăsimea din rulmenți. Sigiliile nu trebuie să aibă niciun defect, cum ar fi rupturi vizibile sau defecte de fabricație.

Atunci când alegeți o cruce, trebuie acordată atenție dimensiunii și formei cupelor.

Tabel: parametrii crucii cardanului pentru „clasic”

Nu.	cerere	Dimensiuni DxH, mm
2101-2202025	Cruce cardană VAZ 2101–2107	23,8 × 61,2
2105-2202025	Cruce cardană VAZ 2101–2107 (întărită)	23,8 × 61,2

Semne de broaște rele

Piesa transversală a VAZ 2106, ca orice altă parte a mașinii, are o anumită durată de viață. Teoretic, resursa piesei este destul de mare, aproximativ 500 de mii de km, dar cifrele reale sunt de 10 ori mai mici. Prin urmare, înlocuirea trebuie efectuată după 50-70 de mii de kilometri. Acest lucru se datorează nu numai calității pieselor, ci și drumurilor noastre, intensității funcționării mașinii. Lipsa întreținerii periodice a crucilor nu face decât să apropie nevoia înlocuirii lor. Faptul că au apărut unele probleme cu balamaua este indicat de semne caracteristice:

• lovituri și lovituri;
• vibrații ale trenului de rulare;
• scârțâie în timp ce conduceți sau accelerați.

Clicuri și lovituri

Adesea, problemele cu crucile apar atunci când garniturile sunt deteriorate și praful, nisipul, murdăria și apa intră în rulmenți. Toți acești factori afectează negativ durata de viață a produsului. Când balamalele sunt uzate, se vor auzi clicuri în timpul schimbărilor de viteză din mers, denivelări la o viteză de aproximativ 90 km/h și apare și un scrâșnet sau un foșnet. Dacă apar sunete metalice, se recomandă răsucirea părților cardanului, de exemplu, așezând mașina pe un pasaj. Dacă se găsește o cantitate mare de joc, traversele vor trebui înlocuite.

În timpul diagnosticării decalajului în cruci de pe cutie, treapta neutră trebuie cuplată.

Video: joc încrucișat cardan

Dacă pe mașina mea există clicuri în zona cardanului, dar, în același timp, sunt sigur că crucile sunt încă în stare bună și ar trebui să fie ca, atunci cel mai probabil nu există suficientă lubrifiere în balamalele, pentru care trebuie introduse seringi. Vă sfătuiesc să nu întârziați întreținerea atunci când apar clicuri, deoarece rulmenții se vor rupe și nu se va putea face fără înlocuirea crucii.

scârţâituri

Cauza scârțâiturilor în zona arborelui cardanic este de obicei asociată cu acrișarea crucilor. Problema este vizibilă clar la începutul mișcării și la conducerea cu viteză mică, în timp ce mașina scârțâie ca un cărucior vechi.

Crucea poate scârțâi din cauza lipsei de lubrifiere

Defecțiunea apare în absența întreținerii balamalelor, atunci când rulmentul pur și simplu nu face față sarcinii sale. Uneori, după îndepărtarea cardanului, se dovedește că crucea nu se mișcă deloc în nicio direcție.

Video: cum scârțâie crucea cardanului

Traversa scârțâie LADA-2107

Vibrații

Defecțiunile sub formă de vibrație cu articulațiile cardanice pot apărea la deplasarea înainte sau înapoi. Problema poate fi prezentă atât cu rulmenții vechi, cât și cu cei noi. În primul caz, defecțiunea se datorează încordării uneia dintre balamale. Dacă vibrația persistă după înlocuirea crucii, atunci este posibil să fi fost instalată o piesă de proastă calitate sau instalarea nu a fost făcută corect. Păianjenul, indiferent dacă este vechi sau nou, trebuie să se miște în oricare dintre cele patru direcții liber și fără blocare. Dacă trebuie să depuneți puțin efort atunci când deplasați balamaua cu mâinile, puteți apăsa ușor cupa rulmentului, s-ar putea să nu se potrivească bine.

Vibrațiile arborelui cardan pot fi asociate cu dezechilibru. Motivul poate fi impactul asupra cardanului cu ceva solid, de exemplu, atunci când loviți o piatră. Placa de echilibru poate cădea și de pe arbore. În astfel de situații, va trebui să vizitați un service auto pentru a elimina dezechilibrul și, eventual, să înlocuiți arborele în sine.

Vibrațiile cardanelor sunt cauzate nu numai de eșecul crucii. Din experiență personală, pot spune că problema se manifestă și atunci când se rupe rulmentul exterior, când se rupe cauciucul în care este ținut. Vibrația este deosebit de pronunțată la mers înapoi și la începutul mișcării în treapta întâi. Prin urmare, înainte de a începe înlocuirea crucii, ar fi util să verificați suportul arborelui elicei.

Înlocuirea crucii cardanului VAZ 2106

Crucile cardanice sunt supuse doar înlocuirii, deoarece acele de rulment, părțile exterioare și interioare ale cuștii se uzează, ceea ce duce la formarea jocului. Acest lucru indică imposibilitatea și inadecvarea refacerii piesei. Dacă, prin semne caracteristice, s-a dezvăluit că articulațiile cardanice trebuie înlocuite, va fi necesar să demontați arborele în sine și abia apoi să continuați cu reparația. Pentru lucrările viitoare, veți avea nevoie de următoarele instrumente și materiale:

• cheie deschisa pentru 13;
• capul 13 cu un buton sau clichet;
• vârf de cupru sau aluminiu;
• un ciocan;
• clești de compresie cu fălci subțiri;
• extractor universal;
• daltă;
• traversă nouă;
• unsoare "Fiol-1" sau "SHRUS-4";
• șurubelniță mare.

Pentru a scoate cardanul și a înlocui crucea, veți avea nevoie de un set de scule standard pentru garaj.

Scoaterea cardanului

Pe VAZ „șase”, arborele cardan este atașat la cutia de viteze a axei spate, iar mai aproape de cutia de viteze, cardanul este ținut de un rulment exterior. Demontarea arborelui din mașină se efectuează după cum urmează:

1. Deșurubam suportul cardan cu o cheie de 13.
   

   Cardanul este atașat la cutia de viteze a axei spate cu patru șuruburi care trebuie deșurubate
2. Dacă șuruburile se rotesc când piulițele sunt slăbite, introduceți o șurubelniță, strângând elementele de fixare.
   

   Piulițele se vor slăbi ușor dacă șuruburile cardanice sunt fixate cu o șurubelniță.
3. Când deșurubați ultimul șurub, țineți arborele cu mâna a doua, deoarece poate cădea peste dvs. Luăm cardanul în lateral după ce deșurubam complet șurubul.
   

   După deșurubarea șuruburilor, cardanul trebuie susținut manual pentru a nu cădea
4. Cu o dalta pe flansa cuplajului elastic, marcam pozitia cardanului.
   

   Marcam pozitia cardanului si a flansei cu o dalta pentru a instala arborele in aceeasi pozitie in timpul reasamblarii
5. Cu o șurubelniță, îndoim clema garniturii de lângă cuplaj.
   

   Folosind o șurubelniță, îndoim antenele clemei, care ține sigiliul
6. Deplasăm clema împreună cu inelul de etanșare în lateral.
   

   Mutați cadrul în lateral
7. Deșurubam suportul central și ținem cardanul în sine.
   

   Slăbiți piulițele care țin rulmentul
8. Pentru demontarea finală, trageți arborele din cutia de viteze.
   

   După deșurubarea elementelor de fixare, trageți arborele de pe cutia de viteze

Îndepărtarea încrucișată

După demontarea arborelui cardan, puteți trece imediat la dezasamblarea crucii:

1. Marcăm furcile articulațiilor cardanice pentru a evita încălcarea echilibrului din fabrică în timpul asamblarii. Pentru a aplica semne, puteți folosi vopsea (imaginea de mai jos) sau puteți lovi ușor cu o daltă.
2. Scoatem inelele de reținere cu un clește special.
   

   Scoatem inelele de blocare cu un clește special
3. Ținând cardanul într-o menghină, presăm rulmenții prin dornuri adecvate sau îi doborâm cu un ciocan.
   

   Presăm rulmenții crucii într-o menghină sau scoatem cu un ciocan printr-un adaptor adecvat
4. Demontăm balamaua, deplasând crucea în direcția rulmentului scos, după care întoarcem ușor crucea și o scoatem de pe furcă.
   

   După ce am doborât o cană de cruce, deplasăm balamaua în direcția rulmentului îndepărtat, după care întoarcem ușor crucea și o scoatem de pe furcă.
5. Apăsați lagărul opus în același mod.
6. Repetăm ​​pașii descriși în paragraful 3 și demontăm complet crucea.
   

   După ce ați apăsat toate cupele, îndepărtați crucea din ochi
7. Repetăm ​​aceiași pași cu a doua balama, dacă este necesară și înlocuirea acesteia.

Montarea crucii și cardanului

Montam balamaua și arborele în următoarea ordine:

1. Scoatem cupele din crucea nouă și o punem în ochi.
   

   Înainte de a instala crucea, scoateți cupele și puneți-o în ochii cardanului
2. Instalăm cupa la loc, lovind ușor cu un ciocan până când apare canelura pentru inelul de reținere. O montam si intoarcem cardanul.
   

   Cupele noii cruci sunt introduse până când apare canelura pentru inelul de reținere.
3. În mod similar, introducem și fixăm cupa opusă, iar apoi pe cele două rămase.
   

   Toate cupele de rulment sunt montate în același mod și sunt fixate cu inele de siguranță
4. Aplicam unsoare Fiol-1 sau SHRUS-4 pe racordul canelat al cardanului si o introducem in flansa cuplajului elastic, fixand inelul de protectie.
5. Fixăm arborele cardanic de caroserie și de cutia de viteze a axei spate.

Video: înlocuirea crucii cardanului pe un VAZ 2101–07

Înlocuirea crucilor VAZ 2101 - 2107 "Classic"

Ungerea este introdusă în crucile cardanice din fabrică. Cu toate acestea, atunci când înlocuiesc un produs, întotdeauna injectez balamaua după reparație. Nu va exista un exces de lubrifiere, iar lipsa acesteia va duce la o uzură crescută. Pentru încrucișări, se recomandă utilizarea „Fiol-2U” sau „Nr. 158”, dar în cazuri extreme, este potrivit și „Litol-24”. Deși cunosc proprietari de mașini care folosesc Litol atât pentru cruce, cât și pentru spline. Cand stropesc, pompez lubrifiantul pana incepe sa iasa de sub garnituri. Conform reglementărilor, balamalele trebuie întreținute la fiecare 10 mii de kilometri.

Crucile deservite sunt lubrifiate prin gresoare cu o seringă specială

Nu este necesar să fii un mecanic auto cu experiență pentru a înlocui cardanele. Dorința proprietarului mașinii și instrucțiunile pas cu pas vor ajuta la identificarea defecțiunii și la efectuarea reparațiilor într-un garaj fără a face greșeli.