Cum să curățați frânele ABS pentru o persoană
Conținut
Sistemul de frânare al unei mașini în timpul funcționării necesită diagnosticare periodică a principalelor componente și elemente. Adesea, în procesul de implementare a acestor măsuri, proprietarul unui autoturism are dificultăți din cauza ignoranței sale, a lipsei de informații sau a lipsei de abilități practice.
Adesea, dificultăți de acest fel sunt asociate cu scurgerea sistemului de frânare, care trebuie făcută după reparație, precum și cu înlocuirea componentelor și a lichidului de lucru. Situația este adesea agravată de faptul că un șofer nu are întotdeauna posibilitatea de a conta pe ajutorul extern.
Într-un fel sau altul, înainte, când sistemul de frânare al unei mașini nu diferă în prezența inovațiilor moderne, această problemă și-a găsit soluția. Acum, când marea majoritate a mașinilor sunt echipate cu sisteme ABS, procedura de purjare a frânelor pentru proprietarii unor astfel de mașini depășește metodele și tehnicile consacrate. Cu toate acestea, o astfel de operațiune, cu o abordare competentă, se desfășoară fără probleme.
Când ar trebui să schimbi lichidul de frână din mașină?
Lichidul de frână (TF), ca oricare altul, este caracterizat de o serie de parametri cheie de performanță. Una dintre ele este punctul său de fierbere. Este aproximativ 2500 C. În timp, după o funcționare pe termen lung, acest indicator poate scădea semnificativ. Acest fenomen se datorează faptului că TJ este destul de higroscopic, iar umiditatea, pătrunzând într-un fel sau altul în sistemul de frânare, își reduce treptat performanța.
În acest sens, pragul de fierbere a acestuia este redus brusc, ceea ce poate duce la consecințe grave, până la defectarea frânei. Faptul este că intervalul de temperatură de funcționare a TJ este 170 - 1900 C, iar dacă procentul de umiditate din acesta este mare, în anumite condiții va începe pur și simplu să fiarbă. Acest lucru va duce inevitabil la apariția blocajelor de aer, din cauza cărora valoarea presiunii din sistem nu va fi suficientă pentru o frânare eficientă.
Referindu-se la cerințele stabilite prin reglementări, înlocuirea TJ trebuie efectuată cel puțin o dată la doi ani. Dacă țineți cont de kilometrajul mașinii, atunci reglementările aprobate indică faptul că valoarea acesteia nu trebuie să depășească 55 mii km.
Trebuie menționat că toate normele prezentate sunt de natură consultativă. Pentru a ști cu siguranță dacă TJ urmează să fie înlocuit sau nu, este necesar să folosiți un echipament special de diagnosticare.
Un așa-numit tester poate fi folosit ca dispozitiv de diagnosticare. Ajută la determinarea procentului de umiditate din TF și vă permite să judecați dacă este recomandabil să îl utilizați în continuare sau dacă ar trebui înlocuit.
Merită să ne amintim că printre dispozitivele prezentate există atât testere universale, cât și cele care sunt proiectate să funcționeze exclusiv cu anumite tipuri de TJ.
Principiul general de purjare a sistemului de frânare
În prezent, există multe modalități și tehnici de pompare a sistemului de frânare al unei mașini. Fiecare dintre ele este bun în felul său, în funcție de anumite circumstanțe. Cu toate acestea, toate se bazează pe principii generale în cea mai mare parte.
În prima etapă, trebuie să pregătiți tot ce aveți nevoie pentru a curăța frânele.
Această listă include:
- rezerva de urgenta;
- furtunuri flexibile pentru supape de scurgere;
- chei de dimensiunea corectă.
O atenție deosebită trebuie acordată schemei de pompare, care prevede eliberarea secvențială a aerului din liniile subacvatice.
Această secvență este folosită pentru majoritatea mașinilor moderne. Dar, cu toate acestea, înainte de pompare, trebuie să vă familiarizați în detaliu cu algoritmul prescris de producător special pentru tipul dvs. de mașină.
Principiul de pompare a frânelor este că atunci când se acționează asupra pedalei de frână, bulele de aer sunt forțate să treacă spre cavitățile cilindrilor de frână de lucru. Deci, după 3-4 frânări, pedala trebuie ținută în poziția apăsată până când se deschide supapa de aer de pe cilindrul de lucru corespunzător.
De îndată ce supapa se deschide, o parte din TJ, împreună cu dopul de aer, iese. După aceea, supapa este înfășurată și întreaga procedură desemnată mai sus se repetă din nou.
De asemenea, nu trebuie să uitați că, în procesul de pompare a frânelor, trebuie să monitorizați nivelul TJ din rezervorul cilindrului principal. De asemenea, după ce întregul sistem este pompat, este extrem de important să vă asigurați că nu există scurgeri, în special la joncțiunile fitingurilor și supapelor de aer. Nu ar trebui să uităm de antere. Ele, la finalizarea tuturor lucrărilor, ar trebui să fie instalate pentru a evita înfundarea canalelor supapelor de scurgere.
Cum să scurgeți frânele într-o mașină cu ABS pe cont propriu (o persoană)
Uneori există situații în care trebuie să te bazezi doar pe propriile forțe. Pentru a pompa eficient frânele pe cont propriu, fără a apela la serviciile de servicii, ar trebui să adoptați mai multe metode care și-au dovedit eficiența în practică.
Înainte de a recurge la acțiuni active, trebuie efectuată o inspecție vizuală a unității ABS. În continuare, ar trebui să găsiți și să eliminați siguranța corespunzătoare.
Dacă totul decurge conform planului, indicatorul de defecțiune al ABS se va aprinde pe tabloul de bord.
Următorul pas este deconectarea conectorilor rezervorului GTZ.
În primul rând, este indicat să pompați roțile din față. Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul de aerisire cu ¾ de tură și apăsați complet pedala. În acel moment, când nu mai iese aerul, fitingul este răsucit.
Apoi trebuie să începeți să pompați cilindrul de lucru al roții din spate drept. Inițial, trebuie să deșurubați fitingul de aer cu o medie de 1-1,5 spire, să înecați complet pedala și să porniți contactul. După ceva timp, aerul ar trebui să părăsească complet acest circuit. De îndată ce semnele de aer din sistem dispar, pomparea poate fi considerată completă.
Sângerarea roții din stânga spate are propriile sale nuanțe. Mai întâi, slăbiți supapa de aer cu 1 tură, dar în acest caz, pedala de frână nu trebuie apăsată. După ce pornim pompa, apăsăm ușor frâna și fixăm fitingul în stare închisă.
Practica arată că pomparea sistemului de frânare al unei mașini moderne poate fi făcută de orice proprietar de mașină. Atunci când folosești numărul minim de mijloace improvizate, ghidat de experiența practică utilă, îți poți pune singur mașina în ordine. Această abordare vă va crește stima de sine, va economisi timp și va elimina costurile inutile.
