Cum se scurge frânele ABS

Sângerarea frânelor ABS nu este mai dificilă decât purtarea unui sistem tradițional de frânare a mașinii. Dar pentru a elimina corect aerul din sistemul de frânare pe care este instalat sistemul ABS, se recomandă să înțelegeți principiul și schema de funcționare a acestuia special pentru mașina dvs. Deoarece în funcție de model, schema de pompare poate varia ușor. De exemplu, atunci când un bloc de supape hidraulice și un acumulator hidraulic cu o pompă sunt în aceeași unitate, atât înlocuirea lichidului, cât și scurgerea sistemului de frânare cu ABS vor fi efectuate într-un mod similar cu purtarea frânelor fără ABS.

Tipuri de sisteme ABS

1. ABS include: un bloc de supape hidraulice, un acumulator hidraulic, o pompă (pompată într-un garaj);
2. Pompa, acumulatorul hidraulic și blocul de supape hidraulice sunt separate în unități diferite, un astfel de sistem de frânare, pe lângă modulul ABS, include și module ESP, SBC suplimentare (este pompat în stațiile de service). trebuie să aveți un scanner de diagnosticare pentru a controla supapele modulatoare.

Pe baza caracteristicilor, putem concluziona că înainte de a purja frânele cu ABS, decideți tipul sistemului dvs., deoarece această instrucțiune va relevante numai pentru sistemul standard de frânare antiblocare.

Procesul de sângerare a frânelor ABS

Pentru a îndeplini sarcina cu o calitate înaltă, este de dorit să sângerați cu un asistent, începând să purjați sistemul de frânare de pe roțile din față, apoi roțile din spate (dreapta și stânga).

Presiunea din sistemul de frânare cu ABS poate fluctua până la 180 atm, motiv pentru care primul pas este resetarea acesteia.

Presiunea este eliberată prin descărcarea acumulatorului de presiune. Pentru aceasta, opriți contactul și apăsați pedala de frână de aproximativ 20 de ori. Și apoi pentru a trece la următoarea etapă de sângerare a frânei, deconectați conectorii de la rezervorul de lichid de frână.

Principiul general al modului de purjare a frânelor ABS

1. Găsim și scoatem siguranța din blocul responsabil cu funcționarea ABS;
2. Deșurubam roata și găsim racordul RTC pentru pomparea frânei;
3. Începem să pompăm frânele din abdomen cu pedala apăsată;
4. Pornim pompa hidraulică (prin aprinderea contactului, lampa ABS de pe bord se va aprinde) și așteptăm până când a ieșit tot aerul;
5. Răsucim fitingul și eliberăm pedala de frână, dacă lampa ABS nu mai este aprinsă, totul este făcut corect și aerul este complet eliminat.

Secvența de evacuare a aerului din vehicul

Începem să pompăm frânele din dreapta fataiar apoi cel din stânga. Procedură apare atunci când contactul este oprit (poziția la „0”) și terminalul scos de pe rezervorul TZh.

1. Punem furtunul, cu o sticlă, pe fiting și îl deschidem (cu o cheie cu cap deschis). Trebuie purtat furtun transparent, pentru ca bulele de aer să fie vizibile, precum și celălalt capăt al furtunului trebuie să fie complet scufundat în lichid.
2. Apăsați complet pedala și țineți apăsată până când iese tot aerul.
3. Strângeți îmbinarea și eliberați pedala pe măsură ce lichidul curge fără aer.

Roțile din spate sunt pompate cu contactul pus la poziția cheie „2”.

1. La fel ca și în cazul purtării roților din față, punem furtunul pe racordul de purjare de pe etrier.
2. După ce ați apăsat complet pedala, rotiți cheia de contact (pentru a porni pompa hidraulică). Observăm orificiul de evacuare a aerului și controlăm nivelul lichidului de frână din rezervor (aplică periodic).
   pentru ca pompa să nu eșueze, trebuie să monitorizați în mod constant nivelul TJ (pentru a preveni funcționarea „uscata”). Și, de asemenea, nu lăsați să funcționeze continuu mai mult de 2 minute.
3. Închidem fitingul după ieșirea completă a bulelor de aer, iar pompa este oprită și frâna este eliberată.

pentru a purja corect frânele cu abs pe roata din spate stânga, succesiunea de acțiuni trebuie să fie ușor modificată.

1. Ca și în cazurile anterioare, mai întâi punem furtunul pe fiting și îl deșurubam nu complet, ci doar 1 tură, iar pedala nu este nevoie să stoarceți.
2. Rotiți cheia de contact pentru a porni pompa hidraulică.
3. Odată ce aerul iese apăsați pedala de frână la jumătate și răsuciți îmbinarea de pompare.
4. Apoi eliberăm frâna și așteptăm oprirea pompei.
5. Opriți contactul și conectați conectorul scos din rezervor.

Dacă trebuie să purgați frânele împreună cu modulatorul ABS, atunci informații despre această procedură puteți găsi aici.

Fără greșeală, după ce frânele au fost pompate, înainte de a pleca, trebuie să verificați etanșeitatea sistemului și absența scurgerilor. Verificați nivelul lichidului de frână.