Cum să spălați sistemul de răcire a motorului
Conținut
De obicei, șoferilor li se pune problema spălării radiatorului de răcire a motorului cu ardere internă vara. În căldură motorul cu ardere internă se supraîncălzește cel mai adesea din cauza răcirii insuficiente, din cauza contaminării radiatorului de răcire. Structura sistemului este astfel încât înfundarea și disiparea insuficientă a căldurii se produc nu numai din cauza factorilor externi, cum ar fi murdăria, resturile și orice altceva pe care mașina le întâlnește pe drumurile noastre, ci și din cauza factorilor interni - produse de descompunere ai antigelului, rugina, scară în interiorul sistemului.
Pentru a spăla sistemul de răcire a motorului cu ardere internă, pot fi utilizate mai multe metode. Pe care să o alegeți depinde de gradul de contaminare. Principalul lucru este să evitați erorile banale de spălare a sistemului.
Curățarea cu apă distilată
Această metodă este potrivită pentru vehiculele noi care nu prezintă semne vizuale evidente de contaminare. Pentru această spălare nevoie de apă distilată, ceea ce va elimina aspectul de calcar din calorifer. Evident, apa de la robinet, cu multa sare si impuritati, nu va functiona (amintiti-va ibricul dupa ce folositi apa de la robinet). Se toarnă apă curată în radiator și mașina începe să funcționeze la ralanti. După 20 de minute de funcționare în acest mod, apa se scurge și se toarnă apă nouă.
Curățare cu apă acidulată
În sistemul de răcire al motorului cu ardere internă poate apărea depuneri, care, în timp, pur și simplu va înfunda sistemul și va face performanța acestuia dificilă sau chiar imposibilă. Spălarea normală cu apă aici, din păcate, nu va ajuta. Pentru spălare, în acest caz, se prepară o soluție specială ușor acidă la care se adaugă oțet, sodă caustică sau acid lactic.
Spălarea cu o astfel de soluție este asemănătoare spălării cu apă distilată, singura diferență fiind că după ce mașina este la ralanti, lichidul nu este golit, ci lăsat 2-3 ore în sistem. După maximum trei astfel de proceduri, toată calamul va fi eliminat. Apoi, trebuie să spălați sistemul o dată cu apă distilată, așa cum este descris mai sus.
La curățare acid citric tu 5 litri de apă vor avea nevoie de 100-120 g., iar dacă ai de gând să te speli soluție de oțet, atunci proporția trebuie luată cu calculul pentru 10 l. apa 500 ml. 9% oțet.
Spălarea sistemului de răcire la Renault
Spălarea sistemului de răcire la Audi 100
Unii proprietari de mașini folosesc chiar caustic la spălare, dar aici trebuie să fii foarte, foarte atent, pentru că se poate folosi sodă caustică numai pentru spalarea caloriferelor de cupru! O soluție pentru o astfel de spălare se prepară pe baza de 1 litru de apă distilată, 50-60 g de sifon. Radiatoare și blocuri de cilindri din aluminiu, și asta corodează!
Curățare cu echipament special
Printre toate opțiunile posibile pentru curățarea sistemului de răcire, există lichide speciale la vânzare. În compoziția lor, au diverse soluții chimice care sunt capabile îndepărtați cele mai grave depuneri și depuneri în interiorul sistemului. În același timp, produsele sunt blânde cu elementele mașinii și nu le deteriorează. Astfel de instrumente pot fi achiziționate de la reprezentanțele auto, iar modul de utilizare a acestora este indicat pe pachete. Cu toate acestea, semnificația este aceeași ca și în cazul apei - produsul este turnat în calorifer și mașina este la ralanti. După clătire, trebuie să spălați produsul cu apă distilată.
Curățarea elementelor exterioare ale radiatorului
Sistemul de racire necesita intretinere nu numai din interior, ci si din exterior. Murdăria, praful, nisipul, pufurile se înfundă între aripioarele radiatorului și împiedică schimbul de căldură cu aerul. pentru a curăța radiatorul, folosiți o purjare sau clătiți cu un jet de apă.
Fiți extrem de atenți la presiunea apei și impactul fizic, puteți îndoi aripioarele radiatorului, ceea ce va agrava și mai mult defectarea sistemului de răcire.
