Cum funcționează sistemul Descent Assist

Producătorii de autoturisme moderne încearcă să asigure cât mai multă siguranță șoferului și pasagerilor. În aceste scopuri, sunt furnizate o varietate de sisteme pentru a evita apariția unor situații de urgență. Unul dintre acești asistenți pentru șofer este asistența la coborâre pe deal, care asigură o viteză de conducere stabilă, fără accelerare periculoasă.

DAC: pentru ce are nevoie șoferul

Se crede că sistemul de siguranță la coborârea muntelui DAC (Control asistență la coborâre) a fost introdus pentru prima dată de inginerii faimosului brand auto Toyota. Scopul principal al noii dezvoltări a fost de a oferi mașinii cea mai sigură coborâre de pe pante abrupte, prevenind apariția unei accelerații nedorite și controlând respectarea unei viteze constante de conducere în condiții de siguranță.

Cea mai comună abreviere DAC este utilizată pentru a face referire la funcția Safe Slope. Cu toate acestea, nu există o singură denumire general acceptată. Producătorii individuali pot apela acest sistem în mod diferit. De exemplu, BMW și Volkswagen au denumirea HDC (controlul coborârii dealurilor), pentru Nissan - DDS (asistență la coborâre în jos)... Principiul de funcționare rămâne același indiferent de nume.

Cel mai adesea, sistemul de control al vitezei de coborâre este instalat în mașinile de teren, care pot include atât crossover-uri, cât și SUV-uri, precum și sedanele cu tracțiune integrală.

Scop și funcții

Sarcina principală a sistemului este de a oferi vehiculului o viteză stabilă și sigură în timpul coborârilor abrupte. Pe baza informațiilor primite de la diferiți senzori, mecanismul controlează viteza la ieșirea din munte prin frânarea roților.

DAC este deosebit de valoros atunci când conduceți pe serpentine abrupte și pante montane. În timp ce sistemul monitorizează viteza, șoferul se poate concentra pe drum.

Elemente principale

În majoritatea cazurilor, funcția de asistență la coborâre este disponibilă la vehiculele cu transmisie automată. La vehiculele cu transmisie manuală, un astfel de sistem este extrem de rar.

De fapt, DAC este doar o funcție suplimentară în sistemul de control al stabilității vehiculului (TCS sau ESP). Principalele elemente ale mecanismului includ:

• un senzor care determină poziția pedalei de gaz;
• senzor de forță în timpul frânării (apăsarea pedalei);
• senzor de viteză a arborelui cotit;
• senzor de viteză a vehiculului;
• senzori de viteză roți ABS;
• senzor de temperatura;
• unitatea hidraulică, unitatea de comandă și dispozitivele de acționare ale sistemului TCS;
• butonul de pornire / oprire.

Fiecare dintre senzori ajută la funcționarea completă a sistemului, evaluând pe deplin toți factorii care pot afecta controlul automat al vitezei. De exemplu, un senzor de temperatură poate detecta în ce condiții meteorologice are loc mișcarea.

Principiul de funcționare

Indiferent în ce model de mașină este instalat sistemul, principiul funcționării sale rămâne același. Controlul vitezei de coborâre este activat prin apăsarea butonului corespunzător. Pentru ca mecanismul să înceapă să funcționeze, vor trebui îndeplinite mai multe condiții:

1. motorul mașinii trebuie să funcționeze;
2. pedala de gaz și frână nu este apăsată;
3. viteza de deplasare - nu mai mult de 20 km / h;
4. panta - până la 20%.

Dacă sunt îndeplinite toate condițiile, după apăsarea butonului de pe tabloul de bord, sistemul își începe automat funcționarea. Citind informații de la numeroși senzori, le transmite către unitatea de control. Când se depășește o anumită viteză, presiunea din sistemul de frânare crește și roțile încep să frâneze. Datorită acestui fapt, viteza poate fi menținută la un nivel prestabilit, care depinde de viteza inițială a mașinii, precum și de treapta angrenată.

Avantaje și dezavantaje

Majoritatea șoferilor sunt de acord că DAC are multe avantaje importante, dar are și dezavantajele sale. Avantajele evidente includ:

• trecerea în siguranță a aproape oricărei coborâri;
• control automat al vitezei, care permite șoferului să nu fie distras de la control;
• asistență pentru șoferii novici în stăpânirea caracteristicilor conducerii unui vehicul.

Dintre minusuri, se poate observa că o mașină cu această funcție va costa puțin mai mult. În plus, DAC nu este conceput pentru distanțe mari. Se recomandă utilizarea controlului automat al accelerației la coborâre pe secțiuni scurte și cele mai dificile ale traseului.

Controlul coborârii pe deal poate ajuta șoferul să parcurgă porțiuni dificile ale traseului și să asigure o viteză sigură la coborâre. Acest mecanism este util mai ales pentru șoferii novici. Dar chiar și șoferii experimentați nu ar trebui să neglijeze utilizarea DAC, deoarece siguranța șoferului însuși, a pasagerilor acestuia și a altor utilizatori ai drumului ar trebui să rămână întotdeauna o prioritate.