CUM SĂ ÎNCEPEȚI RUSTUL DE LA O MAȘINĂ

Șoferul modern vrea să păstreze mașina cât mai prezentabilă, indiferent de situație. Însă, în timp, anumite corzi și zgârieturi, precum și jetoane, apar inevitabil pe corp. Astfel de defecte strică exteriorul mașinii. Ele devin baza pentru formarea coroziunii persistente. Această recenzie spunecum să îndepărtați rugina de pe stâlpul ușii VAZ-21099 sau, mai degrabă, cum să deșurubați ușa din față dacă nu există instrumente adecvate la îndemână.

Cauzele ruginii

O cauză cheie a ruginii este contactul umidității și aerului cu metalul expus. Deși fiecare mașină suferă un tratament anticoroziv amănunțit în faza de asamblare, în timp, rugina poate apărea pe orice mașină. Există mai mulți factori care afectează acest lucru.

Durată lungă de viață a vehiculului

Chiar și cea mai groasă vopsea devine mai subțire în timp. Chiar și o simplă îndepărtare a prafului de pe caroseria mașinii cu o cârpă uscată va distruge imperceptibil lacul. Acest strat nu este vizibil, așa că problema este greu de observat imediat.

Cu cât stratul de lac este mai subțire (sau deloc), cu atât stratul de bază se va deteriora mai repede. În plus, nu toate mașinile sunt acoperite cu lac de înaltă calitate, astfel încât mașina este practic lipsită de protecție eficientă și începe foarte repede să se deterioreze.

Atitudine neglijentă față de mașină

Zgârieturile, așchiile, zgârieturile și alte deteriorări ale vopselei apar ca urmare a manipulării neglijente a vehiculului dumneavoastră. Dacă un șofer parchează după sunet, este neatent în timpul conducerii, conduce adesea lângă tufișuri sau copaci ramificați (tipic pentru pasionații de off-road), atunci vopseaua se va deteriora rapid.

Adesea, astfel de șoferi nu acordă importanță „ciupercilor” nesemnificative, ci încearcă să facă ceva atunci când rugina a mâncat deja o gaură uriașă. În astfel de cazuri avansate, trebuie doar să gătiți corpul și apoi să îl procesați.

Influența condițiilor climatice

Uneori, unii factori sunt în afara controlului șoferului. Grindină puternică, schimbări frecvente de temperatură și umiditate, substanțe chimice care se stropesc pe drumurile de iarnă - toate acestea afectează agresiv starea vopselei de pe mașină.

Tipuri de deteriorare a ruginii

Pe lângă faptul că afectează negativ prezentabilitatea mașinii, rugina poate provoca deteriorarea unei componente importante. Iar unele defecțiuni pot crea o urgență pe drum. De exemplu, multe părți din suspensie sau șasiu sunt expuse la umiditate agresivă.

Dacă proprietarul autoturismului nu verifică periodic aceste sisteme, atunci în cel mai nepotrivit moment cu viteză mare, se poate confrunta cu o „surpriză” tristă.

Desigur, nu orice tip de rugină este atât de periculos. Dacă împărțim condiționat manifestarea reacției oxidative a unui metal, atunci există trei tipuri.

1. Coroziunea cosmetică

Oxidarea de suprafață, care pare cel mai adesea ca un depozit pe suprafața unei părți metalice sau o ușoară schimbare de culoare. Apare în zonele care sunt prost tratate cu un agent anticoroziv. Pe corp, acest tip de coroziune apare ca urmare a încălcării stratului de vopsea (puteți citi despre cum puteți elimina diferite tipuri de zgârieturi aici).

În etapa de fabricație a părților corpului, acestea sunt scufundate într-un recipient cu zinc fierbinte. Când soluția se răcește, pe metal se formează un strat care protejează împotriva oxidării metalului. Apoi suprafața este tratată cu vopsea, ceea ce conferă mașinii un aspect elegant și servește ca o protecție suplimentară pentru metal.

În timpul funcționării mașinii, vopseaua se confruntă cu efectele agresive ale unei schimbări accentuate a temperaturii. De exemplu, primăvara, dimineața, temperatura scade sub zero, iar după-amiaza soarele poate încălzi mult metalul. Radiația ultravioletă de la soare, umiditatea, stresul mecanic (vibrații, șocuri și zgârieturi) - toate acestea contribuie la distrugerea stratului protector al corpului.

2. Coroziunea penetrantă

Adesea, aceste tipuri de daune sunt numite. Acestea sunt formate în locuri în care este dificil să observați etapele inițiale ale distrugerii metalelor, de exemplu, interiorul ușilor, capacul portbagajului, hota, partea inferioară a apărătorilor, partea inferioară etc.

Cel mai adesea, coroziunea începe să se dezvolte în locurile în care se acumulează umezeala și murdăria. Deoarece acestea sunt locuri greu accesibile, șoferul este dificil să observe problema la timp. Când rugina apare pe suprafață, nicio măsură pentru eliminarea coroziunii nu va ajuta - metalul s-a putrezit. În acest caz, piesa trebuie înlocuită cu una nouă sau trebuie efectuate lucrări complexe de restaurare.

3. Coroziunea structurală

Spre deosebire de primele două tipuri de distrugere a metalelor, acest tip este cel mai periculos. Se manifestă pe elementele de putere portante ale vehiculului. Cel mai obișnuit loc unde se formează este partea de jos. Dacă nu efectuați un tratament anticoroziv în timp util al acestor elemente, coeficientul de rigiditate al caroseriei scade, ceea ce afectează negativ siguranța deplasării.

Deoarece elementele de susținere ale corpului trebuie să își mențină rezistența chiar și atunci când apare rugina, acestea sunt realizate din metal gros. Datorită acestui fapt, majoritatea automobilelor care și-au pierdut aspectul prezentabil datorită plăcii caracteristice roșii-brune își păstrează caracteristicile operaționale. Acest lucru face posibilă efectuarea lucrărilor de îndepărtare a urmelor de coroziune în loc de necesitatea achiziționării unei mașini noi.

Unde apare rugina cel mai des?

Având în vedere cauzele coroziunii enumerate la începutul revizuirii, cele mai problematice domenii sunt:

• Praguri - suferă nu numai de umiditate, ci și de stres mecanic (iarna, mulți îi bat cu tălpile cizmelor pentru a scutura zăpada). Ca urmare, vopseaua este deformată, pe ea apar zgârieturi și jetoane.
• Arcadele roților sunt un loc „preferat” pentru coroziune, deoarece metalul din aceste zone este subțire, iar stratul de protecție din partea roților este zgâriat de pietre mici. În majoritatea cazurilor, protecția din plastic este fixată pe arcade cu șuruburi autofiletante. Contactul constant cu umezeala și murdăria distrug zonele metalice expuse.
• Hota este expusă la căldură din motor, precum și ușoare deformări în timpul mișcării și deschiderii / închiderii.

• Ușile din multe modele de mașini încep să se rotească în partea de jos - în zona găurilor de scurgere. Aceste elemente ale caroseriei sunt adesea predispuse la perforarea coroziunii, deoarece vopseaua de pe ele oferă protecție numai de sus. Coroziunea cosmetică apare din cauza zgârieturilor și a impacturilor pe partea laterală a mașinii.
• După lucrările de reparație a sudurii, o cusătură slab prelucrată va oxida cel mai rapid. Pentru a preveni oxidarea, acesta trebuie tratat cu un agent anticoroziv și acoperit cu un strat protector (de exemplu, mastic bituminos, dacă acesta este fundul).

Când apar primele semne de oxidare a unor părți individuale ale corpului, trebuie să aveți grijă de eliminarea lor cât mai curând posibil.

Cum să îndepărtați rugina dintr-o mașină

Într-o recenzie separată exemplul VAZ 21099 arată cum are loc acest proces. Primul lucru de făcut este să determinați ce tip de înfrângere. Coroziunea se manifestă în moduri diferite. Prin urmare, în fiecare caz, este necesară o selecție individuală a unei metode pentru eliminarea defectului. Cele mai frecvente leziuni ale corpului sunt:

• pete minore formate la suprafață - acestea sunt eliminate prin curățare obișnuită, precum și prelucrarea ulterioară cu un grund;
• multiple defecte - dacă rugina nu este eliminată în timp util, corpul va începe să putrezească;
• prin deteriorare - un defect în formă de găuri de trecere este problematic pentru a elimina, va trebui să utilizați patch-uri.

Placa sau petele nu pot fi ignorate. În caz contrar, va fi nevoie să investești o mulțime de finanțe în reparații de mașini.

Îndepărtarea mecanică a ruginii

Pentru a elimina efectele oxidării, veți avea nevoie de un instrument de măcinare. Poate fi un polizor cu atașamente de dimensiuni diferite de cereale, o perie metalică, șmirghel. Cel mai eficient instrument este cel care îndepărtează cele mai mici reziduuri de rugină. Peria de sârmă este eficientă numai pentru îndepărtarea particulelor mari de metal deteriorat care se tăie.

Esența procedurii este de a îndepărta toată rugina de pe suprafața piesei, curățând zona cu metal pur. În primul rând, particulele mari sunt îndepărtate, apoi, reducând mărimea granulatului de șmirghel, zonele care sunt afectate în mod deosebit de coroziune sunt curățate punctual.

O metodă mai scumpă, dar mai eficientă este îndepărtarea ruginii cu o mașină de sablare. Oferă curățare precisă fără a deteriora stratul metalic utilizabil.

Îndepărtarea chimică a ruginii

Dacă nu este posibil să se utilizeze o mașină de sablare, iar rugina a deteriorat neuniform metalul (se observă depresiuni de diferite dimensiuni), atunci pentru a nu îndepărta un strat bun de metal, trebuie folosiți agenți chimici.

Conțin reactivi care reacționează cu metalul oxidat fără a afecta stratul bun. Avantajele acestei prelucrări:

• îndepărtarea ruginii la nivel microscopic;
• ușurința de utilizare (este suficient să aplicați soluția pe suprafață în conformitate cu instrucțiunile producătorului);
• rata mare de îndepărtare a ruginii;
• o mare selecție de substanțe;
• protecție suplimentară a metalului după vopsire.

Multe produse pot fi utilizate fără un tratament mecanic prealabil. Când le folosiți, este extrem de important să respectați măsurile de siguranță: ochii, căile respiratorii și pielea trebuie protejate de substanțe corozive. Nu se lovesc întotdeauna la fel de repede ca lovituri, lovituri sau tăieturi. Uneori, acțiunea acizilor apare pe piele după un timp (în funcție de agresivitatea mediului). În orice caz, trebuie să vă protejați pentru a nu fi tratat după repararea mașinii.

O modalitate super pentru iubitorii de hi-tech

O astfel de metodă neobișnuită de combatere a coroziunii pe caroseria unei mașini se avântă în vastitatea YouTube. După cum se arată în astfel de videoclipuri, pentru a finaliza această procedură veți avea nevoie de:

1. Electrod cu vârf din zinc;
2. Fire baterie;
3. Convertor de rugină.

În loc de acest set, puteți folosi instrumentele la îndemână:

• baterii AA cu carcasă din zinc;
• Fire;
• Tampoane din bumbac;
• Acid fosforic (ca convertor de rugină);
• Bicarbonat de sodiu;
• Banda izolatoare;
• Manusi din latex.

O baterie cu carcasă de zinc înlocuiește electrodul de zinc. Este conectat la baterie și după prelucrarea locului ruginit cu acid, se aplică pe metal. Potrivit creatorilor acestor role, pe lângă îndepărtarea ruginii, pe suprafața curățată se aplică un strat de zinc, ca și în cazul galvanizării corpului.

Îndepărtarea ruginii

Agenții pe bază de formalin sunt adesea folosiți împotriva coroziunii. În plus, se folosește acid sulfuric, sodă caustică și amoniu, acizi oxalici, azotici și clorhidrici și kerosen. Dar această abordare nu garantează efectul sută la sută. Unele produse sunt periculoase pentru sănătate. Prin urmare, cea mai fiabilă este metoda chimică de prelucrare.

Piața auto oferă o mare varietate de produse care pot rezista la coroziune. Deși recunoscut drept cel mai bun convertor de rugină împreună cu modificatorii. Sunt fabricate din polimeri. Aceste produse conțin un primer. Acestea transformă oxidul de fier într-un strat de cromati și fosfați. Îndepărtează rugina și pătrunde excelent în zonele greu accesibile. Acest instrument este folosit chiar și în scopuri preventive.

Convertor de rugină

Acest instrument face o treabă excelentă de îndepărtare a particulelor de metal oxidate care nu au fost îndepărtate mecanic. Utilizarea unui convertor de rugină vă permite să păstrați piesa de prelucrat cât mai mult posibil, ceea ce nu se poate face atunci când se prelucrează cu un polizor, dar în același timp face față ruginii mai eficient decât o perie metalică.

Produsul funcționează la nivel chimic. Convertește stratul de rugină într-o masă ușor de curățat. În unele cazuri, după utilizarea convertorului, caroseria mașinii nu trebuie supusă unei prelucrări suplimentare, dar se aplică imediat un grund. Această procedură poate fi efectuată dacă stratul de metal afectat de rugină nu este mai adânc de 100 microni (1000 micrometri într-un milimetru). Se pare că utilizarea traductorului este posibilă dacă leziunea nu se exfoliază.

Toți convertoarele de rugină pot fi clasificate în conformitate cu următoarele criterii:

• Compoziția este acidă, neutră sau una care, atunci când este prelucrată, creează un film protector suplimentar. Astfel de produse pot fi vândute deja diluate sau mai multe componente într-un set, care trebuie amestecat înainte de tratarea suprafeței;
• Acțiune - după transformare, masa trebuie îndepărtată de pe suprafață sau poate fi utilizată ca grund;
• Consistența este lichidă, gel sau pastă.

Înainte de a utiliza convertorul, este foarte important să vă familiarizați cu compoziția produsului. Dacă se folosește un acid în bază, atunci trebuie remarcat faptul că fiecare tip de acid are propriul său efect asupra coroziunii, prin urmare, tratamentul suprafeței după utilizarea produsului va fi diferit. De exemplu, acidul ortofosforic localizează coroziunea și favorizează aderența vopselelor, iar un inhibitor pur și simplu încetinește procesul de formare a ruginii, dar nu elimină coroziunea în sine.

Nu trebuie să aveți abilități speciale sau cunoștințe de chimie pentru a utiliza convertorul. Pentru a face acest lucru, este suficient să citiți cu atenție instrucțiunile de utilizare și să urmați în mod clar instrucțiunile producătorului.

Agentul va obține efectul maxim dacă, înainte de utilizare, suprafața este încă tratată mecanic - folosind hârtie de șlefuit, o perie metalică sau o polizor cu o roată de măcinat. De asemenea, este important ca metalul care trebuie tratat să nu conțină grăsimi și să nu fie umed.

Convertorul în sine este aplicat cu o perie sau prin pulverizare cu o sticlă de pulverizare (o sticlă specială cu un spray de mână). Cantitatea de lichid aplicată depinde de gradul de deteriorare a zonei. Trebuie aplicat până când coroziunea se transformă într-o masă omogenă, care poate fi apoi îndepărtată.

Cum se îndepărtează petele mici de rugină: instrumente și proceduri

Când curățați mecanic, este important să țineți cont de faptul că, pe lângă rugină, un instrument abraziv îndepărtează parțial un strat metalic bun. Trebuie să fii atent pentru ca partea să nu fie prea subțire. Procedură pentru îndepărtarea coroziunii mecanice:

• o unealtă cu roată abrazivă (râșniță sau burghiu cu atașament de șlefuire) îndepărtează cea mai mare parte a ruginii;

• în zone mici, deteriorarea este eliminată local cu șmirghel;
• pentru a preveni oxidarea, suprafața curățată este tratată cu un convertor de rugină;
• majoritatea traductoarelor trebuie să se usuce după aplicare (nu trebuie șterse cu o cârpă);
• dacă zona deteriorată este adâncă și chiar se observă o tranziție lină din lateral, ar trebui să folosiți o chit;
• este mai bine să aplicați chipul în mai multe straturi subțiri, și nu într-un strat continuu - în acest fel este mai puțin probabil să se crape când se usucă;

• fiecare strat uscat de chit este șlefuit;
• zonele care nu au nevoie de prelucrare trebuie acoperite cu bandă de mascare, film sau ziare;
• primul strat de vopsea este un grund (astfel de produse conțin agenți anti-coroziune și asigură o mai bună aderență a straturilor cosmetice la metal sau chit);
• pentru vopsirea ușoară, este necesar un primer alb - nu va schimba nuanța vopselei și nu va exista pete pe mașină;
• primerul se aplică în mai multe straturi subțiri, fiecare uscare timp de aproximativ 25 de minute. (parametrul exact este indicat pe recipientul produsului);

• vopsirea și aplicarea ulterioară a lacului se realizează în același mod ca grundul pentru corp - două sau trei straturi cu uscare fiecare;
• după uscarea completă a vopselei (după câteva zile), mașina este lustruită pentru a asigura o strălucire uniformă.

Dacă se ia decizia de a folosi un produs de îndepărtare a ruginii (adesea folosit pentru a forma rugină cosmetică), vopseaua din jurul zonei care trebuie tratată trebuie îndepărtată înainte de aplicarea acesteia. După uscarea substanței aplicate, zona trebuie șlefuită pentru a o face mai netedă. Mai mult, procedura este identică cu cea descrisă mai sus: amorsare, vopsire, lăcuire, lustruire.

Printre substanțele eficiente de îndepărtare a ruginii sunt următoarele:

• Antirzhavin. Vândut sub formă de concentrat diluat în apă conform recomandărilor producătorului. Această substanță îndepărtează eficient urmele de calcar în sistemele de radiatoare (înainte de a fi utilizate în sistemul de răcire, este necesar să se clarifice modul în care reactivul poate afecta radiator de răcire).
• Phosphamite. Eficient pentru prelucrarea produselor din fontă și oțel. Pe lângă eliminarea ruginii adânci, creează o peliculă protectoare care previne reacțiile oxidative. Instrumentul este compatibil cu majoritatea tipurilor de pictură.
• Ortamet. O caracteristică a acestei substanțe este capacitatea de a o folosi la temperaturi negative (până la 15 grade sub zero). În funcție de temperatura ambiantă, soluția se usucă de la trei la 30 de minute.
• Neomid 570. Acest concentrat conține și acid. Trebuie diluat cu apă în raport de 1: 2. Dacă soluția aplicată nu a îndepărtat toată rugina, trebuie aplicat un al doilea strat (dacă este necesar, un al treilea etc.).
• Deoxyl-1. Un produs popular care s-a dovedit a fi eficient nu numai pentru îndepărtarea ruginii, ci și pentru îndepărtarea scării și a depozitelor minerale.

profilaxie

Mașinile moderne au nevoie de o protecție regulată la coroziune. Acesta nu este un proces ușor, dar va ajuta la reducerea probabilității de formare a ruginii pe corp. În primul rând, îngrijirea mașinii este importantă iarna. Pe vreme rece, se recomandă spălarea mașinii de mai multe ori pe săptămână folosind apă caldă, dar nu caldă. După spălare, uscarea corespunzătoare este imperativă. Este mult mai ușor să scapi de orice daune și depozite de rugină în etapele inițiale. Prin urmare, inspecția periodică a caroseriei vehiculelor nu poate fi ignorată.

Înainte de anotimpul rece trebuie aplicat o acoperire anticorozivă pe arcade, funduri și alte elemente expuse. Metalul poate fi sigilat cu un tratament special. Acesta va preveni răspândirea ruginii. Vopseaua necesită epilare cu ceară. O astfel de protecție nu este durabilă pentru organism, dar eficacitatea sa este ridicată. La urma urmei, ceara este capabilă să oprească microporele corespunzătoare. Lustruirea este necesară pentru a crea o acoperire suplimentară.

Există o serie de trucuri de care trebuie să țineți cont atunci când vă pregătiți mașina pentru iarnă. Prin urmare, este recomandabil să încredințați acest proces profesioniștilor. Acestea vor ajuta la curățarea vehiculului de depozitele de rugină și vor crea o protecție fiabilă pentru mașină.

Repararea ruginii din fibră de sticlă

Particularitatea acestui material este că este utilizat pentru fabricarea întregii caroserii. Poate fi folosit și pentru a crea elemente individuale ale corpului. Dacă partea corpului care poate fi înlocuită este grav deteriorată prin perforarea coroziunii, atunci poate fi fie înlocuită, fie fixată cu fibră de sticlă.

Procedura de reparare este aceeași ca atunci când se utilizează plasă și chit. În primul rând, toate rugina și piesele metalice, chiar ușor deteriorate de aceasta, sunt îndepărtate. Apoi gaura rezultată este sigilată și se aplică mai multe straturi de fibră de sticlă lichidă. În esență, se creează o piesă lipsă separată a piesei. După reparare, produsul este șlefuit, amorsat și vopsit.

De ce depozitarea unei mașini într-un garaj nu vă salvează întotdeauna de rugină

Pentru mulți șoferi, depozitarea unei mașini într-un garaj este un panaceu pentru ruginire. În multe cazuri, depozitarea în garaj este într-adevăr un indicator al îngrijirii blânde a vehiculului. Dar nu este întotdeauna cazul. Uneori este mai bine să ții mașina în aer liber, în loc să fie în garaj. Motivul este ce fel de garaj este.

Mașina va sta bine într-un garaj ventilat corespunzător, precum și în locul în care este uscat. De asemenea, ar trebui să acordați atenție podelei din cameră. Dacă este doar de pământ, atunci în aproape un sezon, ciupercile și fistulele vor apărea în partea de jos. Din acest motiv, atunci când creați un adăpost pentru depozitarea vehiculelor, trebuie să asigurați o ventilație adecvată, să faceți o podea din beton (unii șoferi folosesc o opțiune bugetară - o bucată solidă de linoleum gros, dar aceasta este doar o protecție temporară) și, dacă este posibil, , protejați-l de umiditate.

Corp zincat

Această procedură aparține categoriei de protecție pasivă a corpului împotriva formării de rugină. Este suficient de simplu pentru a fi făcut pe cont propriu. În magazinele care vând produse chimice auto, puteți cumpăra orice instrument care vă permite să faceți treaba. Una dintre opțiuni este Tsinkor-Auto.

Acest produs este destinat tratamentului unei suprafețe mici, care prezintă deja semne de coroziune. Particularitatea sa este că are un efect galvanic. Adică, agentul formează un film de molecule de zinc care acoperă zona afectată a metalului.

Setul Zinkor-Auto este format din două sticle cu lichide de compoziție diferită (una conține un convertor de rugină, iar cealaltă conține o soluție cu zinc), electrozi de lucru și fire de conectare.

Iată un ghid rapid despre cum să utilizați acest instrument:

1. Rugina este îndepărtată din zona deteriorată. Chiar dacă vopseaua este umflată, trebuie îndepărtată pentru a preveni răspândirea deteriorării.
2. Mașina este pusă pe frâna de mână și motorul pornește.
3. Un fir este așezat pe terminalul pozitiv al bateriei. Celălalt capăt al acestui fir se conectează la un electrod roșu. Procedând astfel, este important să vă asigurați că terminalul negativ are un contact bun cu caroseria mașinii. În caz contrar, efectul galvanic va fi slab.
4. Există un burete pe electrodul roșu. Este scufundat într-o sticlă de convertor de rugină și zona afectată de rugină este tratată cu atenție până când metalul este complet lipsit de coroziune.
5. Firul este deconectat, zona tratată de convertor este bine spălată cu apă.
6. Mai mult, un electrod gri este conectat la fir în loc de unul roșu.
7. Secțiunea metalică este prelucrată în mod identic, doar că de data aceasta se folosește o soluție de zinc. Procedura continuă până la formarea unui film suficient de zinc la suprafață.

Această procedură se distinge prin eficacitatea sa, deoarece după procesarea zonei deteriorate își păstrează viza timp de câțiva ani. Prin urmare, mulți meșteri recomandă utilizarea unor astfel de produse la ciobire și alte daune care ajung la metal și provoacă coroziune.

Alte sfaturi pentru îndepărtarea ruginii din caroserie

Iată câteva sfaturi pe care experții le recomandă pentru a lucra acasă:

1. Soluția constă dintr-un pahar cu apă (250 ml), 53.5 g amoniu, 52 g sodă caustică, 200 g formalină. La acest amestec se adaugă încă 250 ml. apă. Piesa este scufundată în această soluție timp de o jumătate de oră. Urmele de rugină sunt îndepărtate, după care piesa este uscată cu un uscător de păr.
2. La aceeași soluție, adăugați 1 litru de soluție de acid sulfuric 10% sau un volum similar de acid clorhidric (soluție de 10%). Metalul este curățat de urme de coroziune și uscat cu un uscător de păr.
3. Suprafața deteriorată este tratată cu ulei de pește. Această metodă este potrivită pentru deteriorarea superficială. Substanța se aplică la suprafață și se lasă câteva ore. După ce a trecut timpul, ștergeți-l cu o cârpă uscată. Pe suprafața tratată se formează o peliculă subțire, împiedicând contactul direct al umezelii cu metalul.
4. Rugina fină (vârf) este îndepărtată cu o cârpă îmbibată în kerosen.
5. O altă modalitate bună este de a aplica o pastă de ulei amestecat cu cărbune pe o suprafață fără rugină.

Video pe tema

Iată câteva videoclipuri despre cum să eliminați cu ușurință efectele ruginii de pe caroseria mașinii:

Îndepărtarea ruginii de pe o mașină, un mod simplu.

Cum să scapi de PEȘTE fără a picta toată partea, local.

Intrebari obisnuite:

Cum să acoperiți rugina unei mașini? Pentru a face acest lucru, utilizați orice convertor de rugină pe bază de formalină. Tratând zona corodată cu un convertor, opriți răspândirea ruginii.

Cum se curăță rugina de pe caroseria unei mașini? Proven înseamnă „Tsinkar” sub formă de spray. Compoziția se aplică pe zona deteriorată de coroziune, după câteva minute va exista o zonă curată la zona tratată, necesitând un tratament instantaneu cu grund.

Cum să oprești rugina unei mașini? Pentru a face acest lucru, trebuie să scăpați complet de focarele de coroziune, apoi să curățați toate găurile de scurgere și să efectuați un tratament anticoroziv de înaltă calitate.