Cum să reduceți consumul de combustibil al unei mașini

Costul deținerii unui vehicul reprezintă o parte foarte importantă din bugetul familiei sau personal. Principalul element de cheltuială în acest caz este combustibilul. Dacă din când în când au loc reparații și întreținere, atunci trebuie să mergeți regulat la benzinărie. Prin urmare, majoritatea șoferilor au o dorință firească de a reduce cheltuielile cu benzina. Și această dorință crește proporțional cu creșterea prețurilor la benzinării. Ei bine, există câteva oportunități de economisire a combustibilului.

Înainte de a încerca într-un fel sau altul să economisești un set de procente de combustibil, fii atent la starea tehnică a calului tău de fier. Evacuarea incorectă, smuciturile în timpul conducerii, declanșarea în funcționarea motorului cu ardere internă, supraîncălzirea acestuia și aprinderea indicatorului „Verificare motor” indică probleme grave cu unitatea și sistemul de alimentare. Cu un motor nesănătos, nu are rost să vorbim despre economie de combustibil.

Dacă cutia ta de viteze se încurcă, va crește și consumul de combustibil. De la două până la cinci procente din consumul în exces de benzină va da, cam la fel - duze înfundate.

Atenție la starea frânelor. Dacă mecanismele de frână se blochează, nu numai că suferă direct, dar apare un consum suplimentar de combustibil, care este necesar pentru a depăși frecarea.

O baterie uzată contribuie, de asemenea, la consumul excesiv de combustibil, deoarece generatorul încearcă în mod constant să reîncarce o baterie descărcată. Cu un generator supraîncărcat, consumul de combustibil poate crește cu până la 10%.

Crește destul de semnificativ apetitul de combustibil al motorului cu ardere internă înfundat. Colmatarea crește rezistența la fluxul de aer, ca urmare, mai puțin aer intră în cilindrii ICE decât este necesar pentru arderea normală a amestecului. Înlocuirea la timp a filtrului de aer va ajuta la evitarea consumului excesiv de combustibil.

Starea afectează într-o măsură mai mică consumul de combustibil, dar nici nu trebuie să uiți de ea.

Un alt set de procente îi poate „mânca” pe cei rele cu electrozi murdari sau uzați. Monitorizați în mod regulat starea bujiilor și schimbați-le la timp. Fanatismul nu este necesar aici; Contează și calitatea lumânărilor. Bujiile cu electrozi refractari din platină sau iridiu asigură o descărcare stabilă de scânteie, care promovează aprinderea fiabilă și arderea completă a amestecului aer-combustibil. În același timp, o descărcare puternică promovează autocurățarea electrozilor și a izolatorului bujiilor de depozitele de carbon.

Alegerea corectă va avea un efect pozitiv asupra consumului de combustibil. La urma urmei, una dintre funcțiile principale ale uleiului este de a reduce frecarea pieselor care interacționează și, prin urmare, de a reduce costurile energetice corespunzătoare. Ceea ce este important aici este vâscozitatea optimă, ținând cont de anotimp. Acordați atenție prezenței detergenților și aditivilor antioxidanti în ulei, care ajută la menținerea curată a pieselor și la minimizarea frecării. Dacă utilizați ulei mineral de motor cu ardere internă, trecerea la materiale sintetice de înaltă calitate vă va oferi un set de economii procentuale la benzină.

Situația este similară cu transmisia. Prea vâscos va face dificilă rotirea pieselor cutiei de viteze și va crește, de asemenea, consumul de combustibil.

Fiecare șofer știe că acestea trebuie umflate la o anumită presiune, a cărei valoare este indicată în instrucțiunile de utilizare ale mașinii. Anvelopele subumflate cresc rezistența la rulare, ceea ce înseamnă că este necesar un consum suplimentar de combustibil pentru a compensa acest efect. Presiunea în anvelope trebuie verificată și anvelopele umflate cel puțin o dată pe lună. O răceală bruscă sau o călătorie lungă viitoare sunt, de asemenea, motive pentru a vă monitoriza tensiunea arterială.

Anvelopele umflate în mod normal vor reduce consumul de combustibil cu 2-3% și vor reduce sarcina suspensiei, ca să nu mai vorbim de uzura mai mică a anvelopelor în sine.

Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că, adăugând puțină presiune peste valoarea nominală, veți obține economii suplimentare. Deloc. Doar uzura anvelopelor și riscul de depresurizare vor crește, iar manevrabilitatea mașinii se va înrăutăți.

Economii de combustibil de până la cinci procente pot fi obținute prin selectarea modelului optim al benzii de rulare. Dar asta este teoretic. Și în posibilitatea așa-numitelor anvelope de economisire a energiei pot oferi economii semnificative doar pe drumuri bune. Da, și sunt mult mai scumpe decât de obicei. Dacă condițiile de funcționare și finanțele permit, poți încerca.

Dacă roțile au unghiuri incorecte de instalare, consumul de energie pentru rotirea lor crește, ceea ce înseamnă că crește consumul de combustibil. O procedură de verificare și reglare a camber/deget efectuată corespunzător va reduce rezistența la rulare și va economisi costurile cu gazul. Bonusurile suplimentare vor fi o manevrabilitate mai bună și o uzură mai mică a anvelopelor.

Când se pune problema economisirii combustibilului, primul lucru pe care încearcă să îl facă este să oprească tot ce este de prisos. Aer condiționat, sistem audio, încălzire scaune, oglinzi retrovizoare, geamuri - toți acești consumatori de electricitate mănâncă ceva și măresc costurile cu combustibilul. Dar merită să renunț la toate acestea de dragul economiei?

Cel mai vorac consumator de energie electrică este încălzitorul. Puteți economisi puțin dacă porniți aragazul nu imediat, ci numai după încălzirea motorului cu ardere internă. În același timp, motorul cu ardere internă va atinge temperatura de funcționare mai devreme, iar interiorul se va încălzi apoi mai repede. Activarea modului de recirculare va accelera și mai mult încălzirea cabinei.

Aparatul de aer condiționat consumă puțin mai puțin. Nu fi extravagant, urmărindu-l fără prea multă nevoie. Dar renunțarea la confort și plimbarea într-o cabină fierbinte și înfundată este și o prostie, mai ales că devine adesea o chestiune de sănătate și siguranță. Aici fiecare alege pentru el însuși mijlocul de aur. Salvează cu înțelepciune.

Oglinzile și geamurile încălzite previn aburirea și îmbunătățesc vizibilitatea șoferului. Economiile semnificative aici nu vor funcționa și, în general, este mai bine să evitați economisirea de securitate.

Consumul de energie al sistemului audio crește pe măsură ce volumul crește. Dar, în general, nu este prea mare, așa că nu vă puteți bloca cu această problemă.

Proprietățile aerodinamice slabe ale mașinii pot duce la o creștere de până la 10% a consumului de energie. Prin urmare, acest factor trebuie luat în considerare. În oraș, acest lucru nu este atât de semnificativ, dar pe drumurile de țară diferența va fi vizibilă. Și cu cât viteza este mai mare, cu atât importanța aerodinamicii este mai mare.

Fiecare model de vehicul este testat cu atenție într-un tunel de vânt în timpul dezvoltării și ajustat pentru a minimiza rezistența la fluxul de aer care se apropie. Cu greu este posibil să îmbunătățiți aerodinamica din fabrică a corpului pe cont propriu. Cu toate acestea, puteți demonta unele elemente decorative opționale, precum și un portbagaj de acoperiș și obțineți 1 ... 2 la sută economii de combustibil pentru nimic.

Ferestrele deschise acționează ca o jgheab de tragere, crescând consumul de combustibil, așa că cel mai bine este să le țineți închise. Dacă cabina este fierbinte, porniți aparatul de aer condiționat, la viteză mare consumul de combustibil nu va crește cel mai probabil.

Iar pasionații de tuning ar trebui să fie conștienți de faptul că anvelopele largi afectează semnificativ proprietățile aerodinamice ale mașinii.

Probabil, poate fi considerat evident că, odată cu creșterea sarcinii mașinii, crește și consumul de combustibil, deoarece trebuie să accelerezi constant o masă semnificativă, iar anvelopele deformate în timpul suprasarcinii au o rezistență mai mare la rulare.

Prin urmare, lasă totul de prisos acasă sau în garaj, mai ales atunci când mergi într-o călătorie lungă. Cu cât descărcați mai mult din mașină, cu atât consumați mai puțin combustibil.

În orice mașină modernă, computerul de bord, folosind senzori, analizează compoziția amestecului aer-combustibil furnizat cilindrilor și o corectează. Unitatea de control compensează calitatea scăzută a combustibilului cu un timp de injecție crescut. În consecință, consumul de combustibil crește. Prin urmare, nu ar trebui să alimentați cu benzină mai ieftină, cu un octan mai mic. În loc să salvați, puteți obține rezultatul opus.

Așa-numita benzină de spălat poate da un efect temporar de economisire dacă motorul cu ardere internă este murdar. Pentru o unitate curată, nu are sens să plătiți în plus pentru ea.

Evitați amplificatoarele octanice miraculoase. La început, efectul poate fi impresionant, dar apoi cristalizarea naftalenei va înfunda sistemul de alimentare și va trebui să curățați sau să schimbați conductele de combustibil și. 

O altă oportunitate de a economisi combustibil pe un drum de țară este să urmezi un camion greu sau un autobuz. Economiile provin din reducerea rezistenței aerului în spatele unui vehicul mare în mișcare.

Dar această metodă are și dezavantaje semnificative. În primul rând, mișcându-vă în coada unui autobuz sau a unui camion, este foarte posibil să vă ardeți din cauza evacuarilor abundente. În al doilea rând, vizibilitatea se va deteriora foarte mult și va fi mai dificil să reacționezi în cazul unei situații neprevăzute, mai ales dacă un alt camion mare urmează în spate.

La o coborâre lungă, mulți preferă să se deplaseze pe coasta pentru a economisi combustibil în acest fel. Într-adevăr, în acest fel puteți obține economii tangibile. Dar numai în trepte. La mașinile moderne, acesta pornește modul de ralanti forțat, atunci când alimentarea cu combustibil a motorului cu ardere internă se oprește.

Dar încercarea de a coborî la vale într-o mașină cu motor cu injecție, când maneta de viteze este în poziție neutră, nu va economisi nicio picătură de combustibil. Acest lucru a fost posibil pe ICE mai vechi cu carburator, dar cu un injector este o modalitate sigură de a supraîncălzi frânele și de a provoca o urgență.

Conducerea inteligentă este cea mai eficientă și mai rentabilă modalitate de a economisi combustibil. Din păcate, nu este potrivit pentru toată lumea. Este dificil pentru cineva să schimbe obiceiurile pe termen lung, în timp ce pentru cineva conducerea agresivă este a doua natură.

Pe scurt, trebuie să accelerezi rapid, dar lin, și să folosești frânele cât mai puțin posibil. Nu puneți presiune bruscă pe gaz, încercând să vă strecurați printr-un semafor care clipește. Este mai bine să mergeți până la intersecția cu treapta cuplată (fără a trece la neutru). Și economisiți benzină și evitați accidentele.

Principiul accelerației și frânării lină este valabil și pe drumurile de țară. Dacă aveți o transmisie manuală, nu întârziați schimbarea vitezelor. Cu cât intri mai repede în treapta superioară, cu atât vei folosi mai puțin combustibil în timpul accelerației. Apoi, trebuie să conduceți uniform în treapta superioară cu viteza minimă permisă pentru aceasta - aproximativ 70 km / h. În acest mod, veți obține o economie maximă de combustibil. Deseori menționată în acest sens, valoarea de 90 km/h reprezintă de fapt un compromis între economia de combustibil și viteză.

Evitați ambuteiajele - luarea unui ocol cu ​​un minim de ambuteiaje și semafoare poate fi mai rapid și mai economic decât cel mai scurt traseu.

Evitați off-road - frânarea constantă în fața gropilor și accelerarea ulterioară vor crește semnificativ consumul de combustibil, ca să nu mai vorbim de efectul dăunător asupra.

Izolați motorul cu ardere internă iarna, de exemplu, cu o pătură specială.

Se întâmplă ca pe internet sau pe piețe să dai peste oferte de achiziție a anumitor dispozitive care se presupune că îți permit să obții economii semnificative de combustibil. Aditivii au fost deja discutați mai sus. De asemenea, ne putem aminti minunati magneți, cavitatoare, amplificatoare de aprindere, ionizatoare ICE. Nimeni să nu se lase indus în eroare de numele serioase ale acestor dispozitive și descrierile pseudoștiințifice ale principiului de funcționare. În cel mai bun caz, este o risipă de bani. În cel mai rău caz, puteți avea probleme inutile. Vrei să experimentezi? Ei bine, banii sunt ai tăi, îi poți cheltui cum vrei.

Deci, dacă ardeți de dorința de a economisi bani prin reducerea costurilor cu gazele, există oportunități pentru acest lucru. Trebuie doar să analizezi diferite metode și să le alegi pe cele care sunt acceptabile pentru tine. Și utilizarea mai multor metode în același timp poate da rezultate bune.