Cum să creșteți garda la sol a unui Volkswagen Passat cu propriile mâini
Conținut
Garda la sol, sau garda la sol, este o valoare extrem de importantă atunci când conduceți pe teren. Dacă mașina se deplasează exclusiv în zone urbane și pe autostrăzi asfaltate, atunci cu cât garda la sol este mai mică, cu atât stabilitatea și manevrabilitatea vor fi mai bune. Prin urmare, unele modele de mașini sunt reglate pentru a face spațiul liber egal cu 130 mm. Dar ceea ce este bun pentru asfalt este complet nepotrivit pentru conducerea în teren. În astfel de cazuri, căutătorii extremi caută să mărească garda la sol, folosind diferite inserții pentru aceasta.
Garda la sol „Volkswagen Passat”
Autoturismul modern Volkswagen Passat din punct de vedere al confortului aparține modelelor de clasă business. Mașina și-a primit numele în onoarea vântului venerat de marinari - alizee, care, datorită constanței direcției și puterii, au făcut posibilă trasarea rutelor pe distanțe lungi. Din 1973, au fost produse 8 generații ale mașinii legendare. Inițial, mașinile concernului Volkswagen au o marjă mare de siguranță a tuturor componentelor și ansamblurilor, ceea ce face posibilă efectuarea de excursii în țară, picnicuri în țară, precum și în excursii turistice.
Totul ar fi bine, dar o problemă intervine - o gardă la sol mică, care variază de la 102 la 175 mm pentru diferite versiuni ale lui Passat. Acest lucru este ușor de explicat, deoarece concernul german se concentrează pe drumurile europene cu suprafețe excelente de drum. În Rusia, pe drumurile asfaltate, puteți găsi gropi de mare adâncime, lovind o roată în care duce la costuri serioase pentru reparațiile suspensiilor. Iarna, chiar și pe autostrăzile federale, se observă zăpadă, care este greu de depășit cu garda la sol redusă. În plus, acest spațiu liber este în mod clar insuficient la parcare, deoarece bordurile noastre sunt ridicate din cauza creșterii constante a grosimii asfaltului. Prin urmare, mașina se agață de ele cu suporturi amortizoare, protecție motor sau alte puncte joase ale șasiului.
Trebuie amintit că o mașină încărcată devine mai mică cu 20–30 mm, astfel încât spațiul liber al unui VW Passat cu o greutate completă devine foarte mic. Merită să vă gândiți la instalarea unei inserții speciale sub amortizor, care va ridica mașina. La ultimele modele VW, această problemă a fost rezolvată prin utilizarea amortizoarelor speciale controlate electronic care modifică rigiditatea suspensiei prin modificarea lungimii de lucru a tijei.
Garda la sol pentru modelele Volkswagen B3-B8 și SS
Pentru fiecare nouă generație de VW Passat, spațiul liber sa schimbat în direcții diferite. Acest lucru se datorează modificării dimensiunii anvelopei, caracteristicilor de design ale șasiului și altor motive.
Tabel: caracteristicile de spațiu și suspensie ale modelelor VW Passat din diferite generații
| Generaţie | Anul fabricației | Clearance, mm | Mărimea roții | Tipul suspensiei față | Tip suspensie spate | Unitate |
| V3 | 1988-1993 | 150 | 165/70 / R14 | independent, primavara | independent, primavara | din față |
| V4 | 1993-1997 | 120 | 195/65 / R15 | independent, primavara | semi-independent, de primăvară | din față |
| V5 | 1997-2000 | 110 | 195/65 / R15 | independent, primavara | semi-independent, de primăvară | din față |
| Restyling B5 | 2000-2005 | 110 | 195/65 / R15 | independent, primavara | semi-independent, de primăvară | din față |
| V6 | 2005-2011 | 170 | 215/55 / R16 | independent, primavara | independent, primavara | din față |
| B7 (sedan, break) Vagon Alltrack | 2011-2015 | 155 165 | 205/55 / R16 225/50 / R17 | independent, primavara | independent, primavara semi-independent, de primăvară | din față полный |
| B8 (sedan, break) | 2015-2018 | 146 | 215/60 / R16 215/55 / R17 235/45/R18 235/40/R19 | independent, primavara | independent, primavara | din față |
| B8 break 5 usi alltrack | 2015-2018 | 174 | 225/55 / R17 | independent, primavara | independent, primavara | полный |
| CC trecut | 2012-2018 | 154 | 235/45 / R17 | independent, primavara | independent, primavara | din față |
Video: ce este clearance-ul
Cum să măriți spațiul liber al Volkswagen Passat cu propriile mâini
Pentru a asigura o călătorie sigură pe VW Passat cu garda la sol crescută, este necesar să alegeți piesele potrivite pentru ridicarea caroseriei. Ei pot fi:
- distanțiere din poliuretan din fabrică;
- pachet pentru drumuri proaste;
- arcuri si amortizoare cu caracteristici deosebite.
Cea mai populară opțiune pentru creșterea garda la sol cu 20–40 mm este opțiunea de a instala inserții speciale între caroserie și rulmentul de susținere pe suspensiile față și spate. Materialul distanțierilor este de mare importanță. Practica a arătat că cele mai eficiente sunt inserțiile elastice din poliuretan, care sunt de câteva ori mai rezistente decât cele ieftine din cauciuc. Unii proprietari șlefuiesc omologii metalici, dar măresc sarcina pe piesele suspensiei de 2-4 ori, reducând astfel durata de viață a blocurilor silentioase și a amortizoarelor.
Însuși concernul VAG a dezvoltat un pachet pentru drumuri proaste, în special pentru Rusia, dar este destul de scump (aproximativ 50 de mii de ruble). Când îl folosiți, garda la sol crește cu doar 1-1,5 cm, ceea ce clar nu este suficient în condițiile noastre. Proprietarii de mașini Volkswagen sunt recomandați să cumpere acest pachet de la service-ul auto, pe care îi contactează pentru a crește spațiul liber, și dealerii oficiali.
Toate modelele Volkswagen recente folosesc arcuri și amortizoare cu rigiditate reglabilă. Este problematic să faci singur suspensia din față reglabilă din cauza necesității de a face modificări majore la software-ul computerului de bord („creierele” mașinii).
Instrucțiuni pas cu pas pentru a crește spațiul liber al lui VW Passat
Vom ridica caroseria Passat-ului instalând distanțiere din poliuretan între rulmentul suport al stâlpului din față și caroseria mașinii.
Unelte și materiale
Pentru a face acest lucru, avem nevoie de un anumit set de instrumente.
- Cheie lumanare 21 mm.
- Un set de chei cheie.
- Set cap.
- Cheie hexagonală 7.
- Cheie reglabilă.
- Ciocan.
- Jumătate de baros.
- Cric hidraulic.
- Daltă.
- Cuplaje pentru compresia arcurilor.
- Substanțe din lemn (blocuri, bare, tăieturi de scânduri).
- Aerosol WD-40 (instrument universal pentru deșurubarea piulițelor blocate).
- Set distanțiere din poliuretan cu șase șuruburi extinse.
Instalarea distanțierului pentru amortizoarele din spate
Acesta este cel mai fiabil, simplu și eficient mod de a crește garda la sol cu stâlpii C care funcționează normal. Deoarece preocuparea germană sfătuiește categoric să nu se schimbe lungimea de lucru a tijei amortizorului, trebuie să ridicați punctul de atașare al părții inferioare. Pentru aceasta, se vând suporturi speciale cu șuruburi, dar le puteți realiza singur.
Lucrarea se face în această ordine.
- Corpul este atârnat cu un cric.
- Piulița care fixează partea inferioară a amortizorului este deșurubată.
Suportul este instalat în punctul de montare al părții inferioare a amortizorului din spate - Un suport este înșurubat în acest loc.
- Partea inferioară a amortizorului este atașată de scaunul suportului.Amortizorul este montat pe scaune speciale din suport
Tabel: dimensiunile unui stand de casă
| Detalii ale unui distanțier de casă | Dimensiune mm |
| Pereți laterali din bandă de oțel (2 buc.) | 85h40h5 |
| Jumperi din bandă de oțel (2 buc.) | 50h15h3 |
| Distanța dintre pereții laterali | 50 |
| Distanțiere din oțel (2 buc.) | diam. 22x15 |
| Distanța dintre găurile de pe peretele lateral | de 40 |
Distanțiere de montare pentru amortizoare față
Schimbarea punctelor de fixare ale amortizoarelor din față este asociată cu îndepărtarea lonjeroanelor din față și afectează direct cambra și vârful roților din față, schimbând unghiul de rotație al cardanelor de viteză unghiulară și alte caracteristici importante ale mașinii. Se recomandă ca această lucrare să fie efectuată independent doar de șoferi cu experiență bogată în lucrul de lăcătuș. Dacă nu aveți calificările necesare, este mai bine să contactați specialiștii într-un service auto.
Video: Instalare distanțiere Passat B5
Sfaturi pentru distanțiere
Distanțierele din poliuretan au calități excelente. Este ușor să le cumpărați din resursele de internet auto. Acestea nu numai că măresc spațiul liber al lui VW Passat pentru conducerea pe drumurile dificile din Rusia, dar și atenuează vibrațiile caroseriei. Compoziția poliuretanică nu se teme de coroziune, amestecuri antigivrare nisip-sare.
Atunci când alegeți piese pentru a crește garda la sol, asigurați-vă că acordați atenție mărcii, modelului, tipului de caroserie și anului de fabricație al Volkswagen Passat. Fiecare generație a acestei mașini are nevoie de propriile dimensiuni de distanțiere, deoarece rulmenții axiali și scaunele arcului sunt individuale. Acest lucru se datorează faptului că dimensiunile și caracteristicile arcurilor, amortizoarelor, silentblocurilor și altor produse sunt calculate în funcție de masa totală admisă a mașinii și nu este același pentru generații diferite.
Ce schimbă distanțierele?
În timpul conducerii pe drumuri accidentate, componentele suspensiei, inclusiv amortizoarele și blocurile silentioase, sunt supuse la șocuri, vibrații și alte tipuri de sarcini. Un astfel de impact reduce durata de viață a acestor piese, starea lor se înrăutățește. De-a lungul timpului, suspensia începe să răspundă inadecvat la neregulile drumului - roțile se desprind de pe sol, iar mașina pare să atârne în aer. Dacă începeți să frânați în acest moment, atunci doar acele anvelope care sunt apăsate ferm pe sol vor influența efectiv reducerea vitezei. Frânarea neuniformă contribuie la derapaj. Garda la sol crescută deplasează centrul de greutate în sus, ceea ce crește probabilitatea ca mașina să se răstoarne la derapaj. Aceeași situație apare la întoarcere. Prin urmare, materialul din care sunt realizate distanțierele este foarte important. Cauciucul prea moale sau metalul dur în timpul condusului extrem poate duce la consecințe triste.
Video: recenzii despre suspensie din poliuretan, diferențe cu cauciucul
În țările cu suprafețe bune de drum, producătorii de mașini tind să reducă garda la sol, astfel încât mașina să se descurce mai bine și să fie mai sigură la viraje. În Rusia, drumurile sunt considerate una dintre principalele probleme, așa că garda la sol crescută este relevantă, populară și des folosită. Când decideți să schimbați înălțimea de rulare, trebuie să vă amintiți prețul problemei. Distanțierele montate incorect pot scurta durata de viață a pieselor scumpe ale suspensiei din față și din spate, ducând la cheltuieli inutile. Cea mai bună opțiune este să puneți distanțiere atunci când înlocuiți barele din față și din spate cu piese noi.
