Cum să alegeți anvelopele de iarnă potrivite

Odată cu schimbarea anotimpului, fiecare proprietar de mașină se gândește să-și pregătească mașina pentru iarnă. Lista include și achiziționarea de anvelope de iarnă de calitate. Luați în considerare ce este special în această categorie de anvelope, la ce ar trebui să acordați atenție atunci când cumpărați. Să acordăm atenție și avantajelor și dezavantajelor unor tipuri de anvelope.

De ce anvelope de iarnă?

Iarna, drumul este mai instabil decât vara. Datorită faptului că este adesea alunecos, riscul de derapaj este foarte mare. În multe regiuni, ploaia este înlocuită brusc de îngheț. Din aceasta, suprafața drumului devine principala sursă de pericol.

După cum știți, cauciucul este un material care reacționează la schimbările de temperatură. Cu cât este mai mare, cu atât anvelopa devine mai moale. Și invers: dacă temperatura aerului scade sub zero, materialul își pierde elasticitatea.

Pentru a împiedica cauciucul să-și piardă proprietățile odată cu modificarea temperaturii, cauciucul este adăugat la compoziția sa. Acest material oferă elasticitate produsului la temperaturi scăzute. Pentru mai multe informații despre diferența dintre anvelopele de vară și de iarnă, consultați articol separat (Conține, de asemenea, sfaturi de depozitare și analizează diferite tipuri de uzură.)

Pe scurt, când conduceți anvelopele de vară pe timp de iarnă, roțile mașinii nu au o aderență adecvată la suprafața drumului. Pe lângă acest factor, anvelopele de iarnă și de vară au diferite modele de rulare, care joacă un rol important. Anvelopele de vară fac o treabă excelentă de scurgere, dar în general inutile pe zăpadă.

Câteva cuvinte despre tot sezonul. Aceasta este o opțiune bugetară, cu toate acestea, se aplică numai în latitudinile cu ierni calde. Vara și iarna, suprafața drumului necesită caracteristici complet opuse din anvelope. Din aceste motive, profesioniștii nu recomandă utilizarea acestui tip de cauciuc.

Cum să alegi anvelopele de iarnă?

Iată șase pași simpli pentru a vă ajuta să alegeți anvelopele de iarnă:

1. Termeni. În primul rând, ar trebui să începeți, în ce condiții va fi utilizat produsul. Dacă drumurile din zonă sunt bine curățate, este zăpadă mică, plouă adesea, iar temperatura aerului variază de la -10 la +5, cauciucul „european” este potrivit pentru astfel de condiții. Și viceversa: dacă pe iarnă este plină de zăpadă sau gheață, atunci te poți opri la analogul „scandinav” sau înțepat.
2. Viteză. Pentru șoferii care preferă o călătorie măsurată, este potrivită o modificare scandinavă sau Velcro. Europeanul are un model de diagonală a benzii de rulare care asigură o aderență maximă pe drumurile umede.
3. Cost. În cazul cauciucului, există o regularitate - cu cât este mai scump, cu atât mai bine. Desigur, există vânzători fără scrupule care vând produse bugetare la prețul omologilor de elită. Dar pentru fabricarea cauciucului de înaltă calitate sunt mulți bani, așa că astfel de produse nu vor fi niciodată ieftine.
4. Producător. Întrucât siguranța șoferului și a pasagerilor cu care călătorește depinde direct de anvelope, alegerea trebuie oprită pe produsele mărcilor care s-au stabilit pe piață. Dacă proprietarul mașinii este un începător, atunci puteți adresa specialiștilor din service-ul auto sau șoferii cu experiență.
5. Calitatea produsului. Pentru a determina calitatea anvelopelor, puteți rula palma în direcția modelului la cumpărare. Dacă proeminențele neuniforme nu sunt resimțite, atunci produsul este de înaltă calitate.
6. Termen de valabilitate. Pentru detalii despre cum se calculează termenul de adecvare a anvelopelor care au fost depozitate într-un depozit, puteți afla aici... Acest produs nu are o perioadă de valabilitate nelimitată, așa că atunci când cumpărați, trebuie să acordați atenție datei de fabricație. Nu ar trebui să îl luați pe cel care a fost păstrat în depozit mai mult de doi ani.
7. Specificații. Producătorul aplică o marcare specială pe fiecare anvelopă, care poate fi utilizată pentru a determina viteza maximă admisă, acoperirea etc.

Pe lângă aceste reguli de bază, există și factori suplimentari de luat în considerare.

Roți pentru anvelope de iarnă

De dragul economiei, unii șoferi folosesc un set de discuri, pe care își pun o anvelopă de iarnă și de vară (în funcție de sezon). Dar pentru o astfel de procedură, trebuie să mergeți la o montare a anvelopelor, iar aceasta este o deșeuri suplimentare. Dacă proprietarul mașinii are două seturi de discuri în arsenalul său, sarcina de înlocuire sezonieră este simplificată pe cât posibil - trebuie doar să conectați mașina și să instalați roata corespunzătoare.

Pe lângă beneficiile materiale, setul de discuri de iarnă are alte câteva avantaje. În primul rând, în timpul depozitării sezoniere, anvelopele nu se deformează dacă sunt puse pe roți. În al doilea rând, dacă îndepărtați și puneți o anvelopă pe o roată, aceasta se uzează mai repede.

Dacă luați jante din aliaj, atunci dacă lovesc gaura la viteză mare, se pot deteriora. Dacă stația de service oferă un serviciu pentru repararea acestor discuri, procedura va fi scumpă. Iar iarna pot exista mult mai multe astfel de situații decât vara.

Având în vedere această dificultate, mulți șoferi folosesc roți de oțel ștampilate pentru iarnă. Dacă cade într-o gaură și se deformează, este ușor să o rostogoliți. Și le puteți decora instalând capace cu raza corespunzătoare.

Dimensiunea anvelopei

În loc să urmați sfaturile vecinului în garaj sau parcare, ar trebui să vă respectați recomandările producătorului. Pentru fiecare mașină, inginerii au gândit varianta admisibilă a profilului și lățimii anvelopelor.

Informații despre abaterile permise sunt indicate pe stâlpul B, sub capotă sau pe trapa rezervorului de gaz (totul depinde de marca automobilului). Dacă această placă este pierdută, datele pot fi găsite pe site-ul web al producătorului sau în literatura de specialitate pentru acest vehicul.

Singura avertisment. Nu mergeți pe roți cu lățimea maximă permisă. Acest lucru este valabil mai ales pentru roțile din față. În timpul iernii, zăpada înghețată și gheața se acumulează adesea pe garniturile arcului roților. Dacă anvelopa este lată, este posibil să se agațe de marginile ascuțite ale gheții la rotire. Acest lucru poate deteriora cauciucul în sine. Având în vedere acest aspect, unele echipamente de anvelope recomandă instalarea anvelopelor pe față puțin mai restrânse decât maximul admis.

Care este mai bine: cameră sau tubeless?

Mașinile moderne sunt echipate cu anvelope fără tub. Opțiunile camerei sunt comune cu tehnologia mai veche. Pentru a vă asigura că nu se folosește cauciucul cu aparatul foto, trebuie să găsiți inscripția „Tubeless” în eticheta produsului.

De asemenea, merită să luăm în considerare faptul că, pentru a utiliza anvelope pentru tuburi, trebuie să cumpărați discuri corespunzătoare. În astfel de modele, laturile vor avea o dimensiune și o formă diferită. Nu subestimați acest factor, deoarece utilizarea discurilor și camerelor foto necorespunzătoare poate duce la situații de trafic neprevăzute.

Spikes sau Velcro

Particularitatea cauciucului împânzit este că „taie” în gheață și zăpadă rulată, reducând semnificativ distanța de frânare pe astfel de drumuri. Este ideal pentru drumuri cu zăpadă și gheață. Aceste anvelope sunt minunate pentru începători.

Însă merită luat în considerare că știfturile sunt eficiente numai pe drumurile dificile de iarnă. La asfalt, acestea nu au avantajul cauciucurilor fără știft. Adesea, atunci când frânează sau se accelerează, ei zboară afară sau strică suprafața netedă.

Anvelopele studiate sunt ideale pentru zonele rurale unde drumurile sunt curățate rar, iar drumurile sunt în mod constant înghețate sau ambalate cu zăpadă.

Velcro este cea mai bună soluție pentru oraș. În orașele mari, drumurile sunt mai bine curățate sau stropite cu o substanță specială care îndepărtează gheața și zăpada împachetată.

Forma de vindecare

Dacă mașina se deplasează adesea pe drumuri înzăpezite și înghețate, iar alegerea a căzut pe anvelopele cu pene, atunci merită să discutăm puțin forma pernei. Până în prezent, producătorii au dezvoltat mai multe opțiuni pentru acest element. Motivul pentru aceasta este dorința de a obține stabilitatea maximă a vehiculului pe șosea.

În versiunea clasică, vârful este realizat sub formă de unghie. Aceste modele sunt cele mai ieftine din această clasă. Există, de asemenea, pătrate, dreptunghiulare, fante etc. Fiecare dintre ei, potrivit producătorilor, are propriile sale caracteristici unice. Deși, cu o viteză de 60 km / h. distanța de frânare este aceeași pentru toți. Nu este nevoie să accelerați mai greu pentru a conduce prin zone periculoase.

Schema de rulare

În ceea ce privește Velcro, rolul de rulare pentru anumite condiții joacă un rol. Există 3 categorii principale de desene:

1. Simetric. Dacă împarte vizual anvelopa în lungime în două părți identice, atunci imaginea din partea stângă va fi o afișare simetrică a dreptei (ca și cum ai pune o oglindă în centru). Această formă a benzii de rulare este ineficientă pe un drum umed, deoarece nu face față bine drenării. Cel mai bun pentru drumuri înghețate și zăpadă.
2. Asimetric. Opusul complet al primei opțiuni. Cea mai bună opțiune pentru condusul pe timp de iarnă. Anvelopele fac față drenajului, zăpezii și gheții. Pentru a putea fi instalate corect, trebuie să fiți atenți la marcajele care indică care este partea interioară. Singurul dezavantaj al acestor anvelope este prețul ridicat.
3. Regizat. Se descurcă bine cu suprafețe umede, netezite și gheață. Singurul negativ este zgomotos atunci când conduci pe asfalt uscat.

Prețul cauciucului

După cum sa menționat deja, aceste produse sunt costisitoare de fabricat și se observă adesea un model: cu cât este mai scump, cu atât mai bine. Cu toate acestea, există un factor care poate distruge această logică.

De exemplu, o anvelopă fabricată în sezonul trecut va costa mai puțin decât un model „proaspăt”. Mai mult, calitatea sa nu va fi mai proastă și, de multe ori, chiar mai bună decât cea a unui nou analog. Același principiu se aplică lineup-ului. Unul mai vechi (nu anul de fabricație, dar momentul începerii producției acestui tip de pneuri) poate fi de o calitate nu mai puțin decât o noutate relevantă pe piață.

Prețul este influențat și de marcă, dimensiunea și modelul de rulare. Unii experți recomandă instalarea discurilor cu un diametru mai mic decât în ​​versiunea de vară pentru a economisi bani. Deși acest lucru poate afecta pasabilitatea mașinii.

Care este mai bine: nou sau folosit?

O altă întrebare cu privire la economii - merită să cumpărați cauciuc uzat? Aceste anvelope sunt mult mai ieftine decât cele mai noi. Și unele opțiuni „străine” sunt chiar mai bune în calitate decât bugetul, dar produse noi.

Înainte de a fi de acord cu această opțiune, trebuie luați în considerare mai mulți factori:

• Rata de uzură. Nu se știe în ce condiții anvelopa a fost depozitată de proprietarul anterior, precum și modul în care a fost utilizată. Destul de des puteți ajunge la opțiunea „restaurată”. Aceste puncte reduc semnificativ durata de viață a anvelopelor pe o mașină nouă.
• Călca. Banda de rulare înaltă este principalul indicator care trebuie să fie ghidat atunci când alegeți o anvelopă uzată. Cu cât este mai mică adâncimea, cu atât va trebui să cumpărați cauciuc nou. De asemenea, trebuie reținut faptul că calitatea modelului afectează distanța de scurgere și frânare.
• Era anvelopa folosită vara. Dacă proprietarul anterior a condus un astfel de cauciuc în vară, atunci banda de rulare a fost supusă unui stres suplimentar de temperatură, din care acesta devine rigid în timp. Din această cauză, cauciucul poate fi ineficient la temperaturile subzero.

Acești factori sunt suficienți pentru a se baza pe anvelopele noi.

Când este cel mai bun moment pentru a cumpăra?

Opțiunea ideală pentru achiziționarea de produse de sezon este la sfârșitul sezonului. Și acest lucru se aplică nu numai anvelopelor. La sfârșitul iernii sau la începutul primăverii, prețurile pentru produse sunt reduse la vânzarea mărfurilor irelevante. În acest moment, puteți găsi anvelope bune pentru sezonul următor. Principalul lucru este să păstrați corect anvelopele.

Dacă le cumpărați înainte de începutul sezonului, atunci produsele din magazin de anul trecut vor fi vândute la un preț identic cu noile produse de pe piață. Uneori există reduceri minore la astfel de modele. Oricum ar fi, începutul sezonului nu este cel mai bun moment pentru a cumpăra produse.

Întrebări și răspunsuri:

Ce marcă este mai bună pentru a cumpăra anvelope de iarnă? Anvelope fără crampoane: Continental Viking Contact7, Michelin Alpin 6, BF Goodrich g-Force Winter 2, Nokian Tires Hakkapeliitta R3. Ținute: Nokian Tires Hakkapeliitta 9, Michelin X-Ice North 4.

Care este cea mai bună bandă de rulare pentru anvelopele de iarnă? Pentru zăpadă adâncă și zăpadă puternic rulată, este mai bine să achiziționați anvelope cu un model direcțional asimetric. Pentru zapada superficiala si topita - cu banda de rulare nedirectionala.

Ce este important atunci când alegeți anvelopele de iarnă? Producător, indiferent dacă sunt prezente sau nu știfturi, atunci când este fabricat, rezistența la uzură, indici de viteză și sarcină și modelul benzii de rulare.

Cum se face distincția între anvelopele de iarnă bune? O astfel de anvelopă va diferi de vara și de toate anotimpurile prin prezența unui fulg de zăpadă. Anvelopele de iarnă de înaltă calitate vor fi moi. Nu ar trebui să aibă microfisuri și zgârieturi.