Cum se înlocuiește garnitura chiulasei pe Great Wall Safe

SUV-ul chinezesc Great Wall Safe este echipat cu un motor pe benzină GW491QE. Acest motor este o versiune licențiată modificată a unității 4Y, care a fost instalată cândva pe mașinile Toyota Camry. Chinezii au „terminat” mecanismul de distribuție a gazului și chiulasa (chiulasa) în el. Blocul cilindrilor și mecanismul manivelei au rămas aceleași.

Garnitură de chiulasă în unitatea GW491QE

Una dintre principalele vulnerabilități ale motorului GW491QE este garnitura chiulasei. Și aceasta nu este vina chinezilor - defecțiunea sa a fost găsită și pe motorul original Toyota. Cel mai adesea, fluxul începe în zona celui de-al 3-lea sau al 4-lea cilindru.

Garnitura este instalată între blocul cilindrilor și cap. Scopul său principal este de a etanșa camerele de ardere și mantaua de apă prin care circulă lichidul de răcire.

Deteriorarea garniturii chiulasei este plină de amestecarea fluidelor de lucru, ceea ce duce la supraîncălzirea motorului, calitatea slabă a lubrifiantului și uzura accelerată a pieselor motorului. Poate fi necesar să înlocuiți uleiul de motor și antigelul cu spălarea sistemului de răcire și a sistemului de lubrifiere. Pot exista, de asemenea, defecțiuni ale motorului și consum excesiv de benzină.

Resursa de garnitură a chiulasei motorului Great Wall Safe în condiții normale este de aproximativ 100 ... 150 de mii de kilometri. Dar problemele pot apărea mai devreme. Acest lucru poate fi cauzat de defecțiuni ale sistemului de răcire și supraîncălzirea unității, instalarea necorespunzătoare a capului sau căsătoria garniturii în sine.

In plus, garnitura este de unica folosinta, si de aceea, de fiecare data cand se scoate capul, aceasta trebuie inlocuita cu una noua, indiferent de timpul de utilizare. De asemenea, în același timp, este necesară schimbarea șuruburilor de fixare, deoarece parametrii acestora nu mai îndeplinesc cerințele necesare pentru strângerea cu forța necesară.

Garnitura chiulasei pentru motorul GW491QE are un număr de articol 1003090A-E00.

Îl puteți cumpăra din magazinul online chinezesc. Puteți selecta și altele aici.

Instrucțiuni pentru înlocuirea garniturii chiulasei cu Great Wall Safe

Din instrumente veți avea nevoie de un set de capete lungi și înguste, un cuțit de tapet, zero-skin (poate avea nevoie de mult), o cheie dinamometrică, diverși agenți de curățare (kerosen, ulei de spălare și altele).

Lucrul se face cel mai bine pe un lift sau o gaură de vizualizare, deoarece veți avea nevoie de acces de jos.

Ca pas pregătitor înainte de a scoate chiulasa, parcurgeți următorii trei pași.

1. Opriți alimentarea prin deconectarea cablului negativ de la baterie.

2. Scurgeți antigelul. Dacă motorul este fierbinte, așteptați până când lichidul de răcire s-a răcit la o temperatură sigură pentru a evita arsurile.

Veți avea nevoie de un recipient cu un volum de cel puțin 10 litri (cantitatea nominală de lichid din sistem este de 7,9 litri). Ar trebui să fie curat dacă nu intenționați să completați un nou lichid de răcire.

Goliți fluidul de lucru din sistemul de răcire prin robinetele de evacuare ale radiatorului și blocului cilindric. Scoateți antigelul din rezervorul de expansiune.

3. În timpul funcționării motorului, benzina din sistemul de alimentare cu combustibil este sub presiune. După oprirea motorului, presiunea scade treptat în câteva ore. Dacă este necesar să efectuați lucrări imediat după o călătorie, efectuați o eliberare forțată a presiunii. Pentru a face acest lucru, deconectați cipul cu firele de alimentare ale pompei de combustibil, apoi porniți motorul, lăsând selectorul de viteze în poziție neutră. După câteva secunde, combustibilul rămas în șină se va epuiza și motorul se va opri. Nu uitați să puneți cipul la loc.

Acum puteți trece direct la dezasamblare.

4. Înainte de a scoate capul în sine, trebuie să deconectați tot ceea ce va interfera cu demontarea acestuia:

- furtunul de admisie superior al radiatorului si furtunurile instalatiei de incalzire;

— duză de conductă;

— o conductă de ramificare a eșapei de eșapament a unui colector de evacuare;

- furtunuri de combustibil (deconectare si dop);

- cablu de antrenare a acceleratiei;

- curea de transmisie a pompei de apa;

- pompa de servodirectie (o puteti deșuruba pur și simplu fără a o deconecta de la sistemul hidraulic);

— fire cu lumânări;

- deconectați firele de la injectoare și senzori;

- scoateți capacul chiulasei (capacul supapei);

- Scoateți împingătoarele culbutoare.

5. Treptat, în mai multe treceri, trebuie să slăbiți și să deșurubați cele 10 șuruburi principale. Secvența deșurubarii este indicată în figură.

6. Dați 3 șuruburi suplimentare.

7. Scoateți ansamblul capului.

8. Scoateți garnitura veche a chiulasei și curățați cu grijă suprafețele de resturile acesteia. Închideți cilindrii pentru a păstra resturile.

9. Verificați starea planurilor de împerechere ale capului și blocului cilindrilor. În orice moment, abaterea planului de la ecartament nu trebuie să depășească 0,05 mm. În caz contrar, este necesar să șlefuiți suprafețele sau să înlocuiți BC sau capul.

Înălțimea blocului cilindric după șlefuire nu trebuie să scadă cu mai mult de 0,2 mm.

10. Curățați cilindrii, colectoarele, capul de depuneri de carbon și alte murdărie.

11. Montați o garnitură nouă. Montați chiulasa.

11. Aplicați puțină unsoare de motor pe șuruburile de montare a capului și înșurubați-le manual. Apoi strângeți conform unei proceduri specifice.

Vă rugăm să rețineți: o strângere necorespunzătoare va reduce semnificativ durata de viață a garniturii.

12. Tot ce a fost scos și oprit, pune la loc și conectează.

Strângerea șuruburilor chiulasei motorului Great Wall Safe

Procedura de strângere a șuruburilor de montare este de obicei descrisă în documentația însoțitoare, care ar trebui să fie inclusă cu garnitura. Dar uneori lipsește sau instrucțiunile sunt destul de greu de înțeles.

Algoritmul de strângere este următorul.

1. Strângeți cele 10 șuruburi principale la 30 Nm în următoarea ordine:

2. Strângeți la 60 Nm în aceeași ordine.

3. Strângeți la 90 Nm în aceeași ordine.

4. Slăbiți toate șuruburile la 90° în ordine inversă (ca la dezasamblare).

5. Așteptați puțin și strângeți la 90 Nm.

6. Strângeți cele trei șuruburi suplimentare la 20 Nm.

7. În continuare, trebuie să asamblați motorul, să completați cu antigel, să-l porniți și să îl încălziți până când termostatul se declanșează.

8. Opriți motorul și lăsați să se răcească timp de 4 ore cu capota deschisă și capacul vasului de expansiune al sistemului de răcire scos.

9. După 4 ore, deschideți capacul supapei și slăbiți toate cele 13 șuruburi cu 90°.

10. Așteptați câteva minute și strângeți șuruburile principale la 90 Nm, șuruburile suplimentare la 20 Nm.

După aproximativ 1000...1500 de kilometri, repetați ultimul pas de broșare. Nu neglija acest lucru dacă nu vrei să intri în alte probleme similare.