Ce amortizoare este mai bine să puneți pe Geely SK

Off-road, suprafețe de drum deteriorate, scăderi de viteză, stil de condus agresiv cu viraje bruște, accelerații și frânare - toate acestea creează o sarcină serioasă asupra suspensiei mașinii. Impactul denivelărilor asupra denivelărilor drumului este redus semnificativ de elementele elastice ale suspensiei - arcuri, arcuri, bare de torsiune. Cu toate acestea, aceste elemente duc la o balansare destul de puternică a corpului în direcții diferite. Aceste vibrații nu se amortizează suficient de repede, ceea ce poate complica grav conducerea și chiar poate provoca un accident. Pentru a neutraliza astfel de balansări, se folosesc amortizoare sau bare de suspensie.

Suspensie în Geely CK

Suspensia față la Geely CK este independentă și echipată cu. Structura de suspensie este conectată de sus la suportul superior, care este atașat de corp cu patru știfturi și piulițe, iar de jos are o legătură rigidă cu articulația de direcție. În suport este instalat un rulment cu bile, care asigură rotirea rack-ului în jurul propriei axe.

Tijele cu vârfuri bile sunt conectate la stabilizatorul suportului. Strut este mobil atât pe verticală, cât și pe orizontală, spre deosebire de un amortizor telescopic convențional, a cărui tijă se mișcă doar pe direcție verticală, menținând în același timp sarcini foarte mari. Datorită designului său, suportul este capabil să atenueze leagănele în orice direcție. În plus, sunt prevăzute suspensia caroseriei și orientarea liberă a roților din față.

Suspensia spate independenta include doua bare spate, una longitudinala si doua transversale.

Fiecare portbagaj, atât suspensia față, cât și suspensia spate, este echipat cu un arc purtat peste amortizor. Tija amortizorului are deasupra un amortizor de limitare pentru a preveni ruperea sub sarcină excesivă de șoc.

Varietăți și caracteristici de design ale amortizoarelor

Elementul principal al rack-ului este un amortizor. De el depind în mare măsură proprietățile operaționale ale rack-ului în ansamblu.

Din punct de vedere structural, amortizorul seamănă cu o pompă manuală. Un piston cu o tijă este introdus într-un cilindru umplut cu ulei vâscos. Pistonul are orificii de diametru mic. Când se aplică presiune asupra tijei, pistonul începe să se miște în jos, forțând uleiul să fie stors prin găuri în sus. Deoarece găurile sunt mici și fluidul este vâscos, pistonul se mișcă încet. Într-un amortizor cu două tuburi, un altul este introdus în cilindrul exterior, iar fluidul de lucru curge de la un cilindru la altul printr-o supapă.

Pe lângă amortizoarele cu ulei, există și amortizoare cu gaz (umplute cu gaz). Din punct de vedere structural, ele sunt asemănătoare cu cele petroliere, dar pe lângă petrol, au o apă de dedesubt de gaz. Gazul (de obicei azotul) poate fi pompat sub presiune relativ scăzută (până la 5 bar) sau înaltă (până la 30 bar). La oameni, primul este de obicei numit gaz-oil, al doilea - gaz.

Spre deosebire de un lichid, un gaz se poate comprima chiar și sub presiune. Acest lucru vă permite să obțineți diferiți parametri de compresie și rebound ai amortizorului în comparație cu dispozitivele pur hidraulice. O supapă specială reglează mișcarea gazului și uleiului, prevenind amestecarea acestora și spumarea fluidului de lucru.

În funcție de presiunea sub care se află gazul comprimat, proprietățile de funcționare ale amortizorului pot diferi. Potențial, acest lucru face posibilă optimizarea dispozitivelor pentru diferite tipuri de mașini, drumuri și limite de viteză.

Ce rafturi să alegeți pentru Geely SK

Trebuie remarcat imediat că comportamentul unei mașini în mișcare depinde nu numai de tipul de bare de suspensie instalate, ci și de starea altor elemente, de tipul și starea anvelopelor, de stilul de conducere și de alți factori. Dacă ceva nu vă convine în munca suspensiei, nu vă grăbiți să păcătuiți pe rafturi, mai întâi asigurați-vă că motivul nu este în alte lucruri.

Citiți despre cum să verificați starea de sănătate a amortizorului.

De obicei, alegerea amortizorului se rezumă la rezolvarea a două întrebări:

- petrol sau motorină;

- ce producător să preferă.

La prima întrebare s-ar putea răspunde simplu - alege ce recomandă producătorul Geely pentru modelul SK. La urma urmei, selecția amortizoarelor optime este efectuată de designeri, luând în considerare o serie de factori - masa mașinii, sarcina posibilă a acesteia, caracteristicile de viteză, anvelopele utilizate, dispozitivele de suspensie și multe altele. O abatere semnificativă a parametrilor barei de la cei calculați poate afecta negativ fiabilitatea suspensiei și poate accelera uzura elementelor acesteia.

Și totuși, să ne oprim puțin mai detaliat asupra acestei probleme, mai ales că fiecare mașină are condiții de funcționare diferite, iar fiecare șofer are propriile preferințe de condus.

1. Amortizoarele umplute cu gaz cu presiune mare a gazului (le vom numi gaz) asigură o manevrabilitate excelentă, dar în același timp sunt prea rigide. De obicei, au un design cu un singur tub. Utilizarea lor va reduce nivelul de confort la minim. Astfel de dispozitive sunt potrivite numai pentru mașini sport și de curse. Dacă sperați să conduceți Geely-ul dvs. CK într-un circuit sau un raliu de Formula 1, poate doriți să încercați șocuri cu gaz. În alte cazuri, nu are sens să luăm în considerare această opțiune. Este puțin probabil ca vreunul dintre proprietarii Geely SK să-i placă - pur și simplu nu este acea clasă de mașini.

2. Amortizoarele cu două tuburi umplute cu gaz și cu presiune scăzută a gazului (le vom numi amortizoare cu motorină) răspund mai flexibil la calitatea suprafeței drumului. Rigiditatea crescută a acestora face mașina mai stabilă, în special la viraje la viteză mare. De asemenea, aderența anvelopelor pe șosea este îmbunătățită. Manevrarea bună și stabilitatea de conducere vor fi utile pentru conducerea la viteză mare. Amortizoarele cu motorină se arată pozitiv pe șenile cu nervuri transversale fine. Cu toate acestea, va trebui să sacrifici parțial confortul, conducerea pe un drum prost bătut poate să nu fie foarte plăcut.

Dacă rar conduceți Geely-ul dvs. CK dintr-un oraș în altul și nu profesați un stil de condus sportiv, nu prea are rost să instalați acest tip de amortizor. Dar dacă totuși decideți să instalați amortizoare cu motorină, evitați să folosiți arcuri armate cu acestea.

Cu toate acestea, amortizoarele de înaltă calitate de la unii producători sunt capabile să ofere un nivel suficient de confort, ajustându-se la calitatea suprafeței drumului și a vitezei. Sunt suficient de moi pentru a conduce relativ lent și devin mai rigide pe măsură ce viteza crește.

3. Dispozitivele pur hidraulice sunt vizibil mai moi decât omologii lor umplute cu gaz, deci sunt de preferat pe drumurile deteriorate. Gropile și denivelările sunt cel mai bine depășite cu amortizoare cu ulei. Cu toate acestea, conducerea pe termen lung pe teren accidentat este nedorită pentru ei. Mișcarea constantă a pistonului provoacă căldură extremă și poate provoca spuma uleiului, ceea ce reduce dramatic eficiența dispozitivului și în unele cazuri îl poate deteriora. Din acest motiv, ele nu sunt folosite pe SUV-uri.

Strucurile cu amortizoare cu ulei vor oferi un nivel bun de confort, mai ales cu un stil de condus relaxat. În plus, cu amortizoare moi, articulațiile sferice se uzează mai puțin.

Dacă conducerea la viteză mare și manevrarea îmbunătățită nu sunt prioritățile tale, atunci un șoc de ulei va fi alegerea optimă pentru Geely SK.

Entuziaștii, dacă doresc, pot experimenta prin stabilirea unora mai dure. Poate că în acest fel va fi posibil să îmbunătățim stabilitatea fără a sacrifica confortul. Cu toate acestea, arcurile prea rigide în combinație cu un amortizor moale pot crește acumularea pe denivelări.

Evident, întrebarea despre ce tip de rafturi este cel mai bun pentru Geely SK nu are un răspuns clar, deoarece alegerea este determinată nu atât de caracteristicile acestui model, cât de nevoile individuale ale proprietarului mașinii.

Alegerea unui producător amintește de ghicitul pe zaț de cafea, cu excepția cazului în care, bineînțeles, vorbim despre mărci atât de reputate precum KYB (Kayaba), MONROE sau SACHS, care rareori dezamăgesc consumatorii produselor lor. Dar Cayaba și alte mărci mari sunt adesea contrafăcute, iar falsurile arată uneori exact ca lucrurile reale. Dacă puteți găsi rafturi KYB originale pentru Geely SK, aceasta va fi o opțiune bună, de încredere, deși nu foarte ieftină.

Este dificil să evidențiezi una dintre mărcile de gamă medie. Standurile Konner, Tangun, Kimiko, CDN, de regulă, funcționează bine pe Geely SK, dar răspândirea calității lor este mai mare decât cea a producătorilor de top.

Pentru a nu da peste un fals și pentru a putea returna un produs defect dacă aveți ghinion, este mai bine să contactați vânzători de încredere. Puteți achiziționa petrol și motorină din magazinul online. Puteți citi mai multe despre producătorii de amortizoare prezentați aici într-o secțiune separată.