Cum se înlocuiește o articulație CV: interioară, exterioară și anteră
Conținut
Acționarea roților directoare din față și, adesea, a roților din spate cu suspensie independentă, este realizată de arbori cu articulații cu viteză constantă (articulații CV). Acestea sunt unități destul de fiabile, dar cu funcționare nemiloasă, deteriorare a anterelor de protecție și pur și simplu după o durată de viață lungă, pot necesita înlocuire.
Operația nu este extrem de complexă; cu o anumită îndemânare și cunoștințe despre material, poate fi efectuată independent.
Tipuri de articulații CV
În funcție de amplasarea pe unitate, balamalele sunt împărțite în externe și interne. Diviziunea nu este pur geometrică, natura lucrării acestor îmbinări CV este foarte diferită, prin urmare sunt realizate structural în moduri diferite.
Dacă cea externă este aproape întotdeauna o „grenada” cu șase bile de dimensiuni impresionante, atunci o balama de tip tripoid cu trei pini cu rulmenți cu ace este adesea folosită ca cea internă.
Un exemplu de funcționare a unei articulații CV externe.
Cum funcționează un CV intern.
Dar astfel de diferențe au un efect redus asupra metodei de înlocuire, interiorul articulației CV nu va afecta cursul muncii. Cu excepția cazului în care prezența bilelor va necesita mai multă precizie, acestea sunt ușor de pierdut cu o manipulare neglijentă.
Când să înlocuiți
Există un set de simptome tipice care apar atunci când balamalele sunt uzate sau rupte, care sunt utilizate simultan în timpul diagnosticării și stabilirii ansamblului specific care trebuie înlocuit:
- în timpul unei examinări externe, a fost găsită o deteriorare catastrofală a capacului cu semne de bătrânețe, în loc de lubrifiere, un amestec de murdărie umedă și rugină a funcționat de mult în interiorul balamalei, nu are rost să sortăm un astfel de balama, trebuie schimbată;
- în viraje sub tracțiune se aude un zgârieturi caracteristic sau bătăi de sonerie, care, după ridicarea mașinii, sunt clar localizate în drive-uri;
- când mașina se rostogolește, sunetul se aude din interiorul unității, iar în virajul razei minime, balamaua exterioară se manifestă;
- caz extrem - unitatea este întreruptă complet, bilele sunt distruse, mașina nici măcar nu se poate mișca, în schimb, se aude un zdrăngănit sub fund.
Înlocuirea unei singure balamale este recomandabilă dacă sunteți sigur că toate celelalte nu au servit mult timp și sunt în stare bună. În caz contrar, este logic să ascultați instrucțiunile producătorului și să înlocuiți ansamblul unității.
Faptul este că, pe lângă articulația CV există și două conexiuni canelare cu arborele, în timp, acestea funcționează și apare jocul. O astfel de unitate va declanșa sau zdrăngăni chiar și cu piese noi, iar în cazuri avansate pot apărea vibrații sau distrugerea completă a resturilor conexiunii spline. Acest lucru va deteriora și piesele care tocmai au fost înlocuite.
corpuri de fixare
Profesioniștii nu folosesc niciun echipament specializat atunci când înlocuiesc o articulație homocină. Cu toate acestea, în absența abilităților, un dispozitiv pentru tragerea unei „grenade” din arbore poate ajuta, cel puțin din punct de vedere psihologic. Ele pot fi de diferite modele, comuna este o clemă fixată pe arborele de antrenare și un extractor de șuruburi care trage balamaua de pe acesta.
Uneori, tija existentă a cuștii exterioare cu o piuliță butuc standard înșurubată pe ea este folosită ca filet de lucru al acestui extractor. Dispozitivul este pe cât de inspirat de încredere, pe atât de incomod în munca practică.
Concluzia este că grenada este ținută pe arbore de un inel de reținere a arcului, îngropat în canelura părții canelare sub presiunea clemei interioare. Unghiul de atac al teșirii clemei pe inel este foarte dependent de deformarea inelului, de prezența grăsimii și a ruginii și de configurația teșirii.
Se întâmplă adesea ca inelul să nu se scufunde, ci mai degrabă să se blocheze, iar cu cât forța este mai mare, cu atât rezistă mai mult. În acest caz, o lovitură puternică funcționează mult mai eficient decât chiar și presiunea semnificativă dezvoltată de firul extractorului.
Și întreaga procedură de instalare a unui dispozitiv într-un spațiu limitat durează mult timp. Dar uneori chiar funcționează, pe parcurs împiedicând transferul sarcinilor către o balama adiacentă.
Procedura de înlocuire a articulației exterioare
Este mult mai convenabil să lucrezi cu transmisia (jumătate de arbore) atunci când este scos și fixat pe bancul de lucru într-o menghină. Dar nu puteți efectua operațiuni inutile pentru a demonta și a scurge uleiul din cutia de viteze prin îndepărtarea grenadei exterioare direct sub mașină, lucrând de dedesubt sau în arcul aripii.
Fără demontarea axei
Complexitatea sarcinii constă în faptul că, atunci când doborâți articulația CV exterioară, este important să nu transferați forțe inutile prin arbore către cel interior. Se poate rezolva singur sau să sară din cutie. Prin urmare, trebuie să acționați cu atenție, de preferință împreună cu un asistent:
- se slăbesc șuruburile sau piulițele roții, precum și piulița care strânge rulmentul roții;
- mașina este ridicată din partea dorită cu un cric și fixată pe un suport de încredere;
- roata este îndepărtată, piulița butucului este deșurubată;
- acțiunile ulterioare pot diferi în funcție de modelul mașinii, dar în cazul cel mai frecvent al unei suspensii de tip MacPherson, este necesar să se deconecteze fuzeta de direcție de la articulația sferică cu pârghia sau extensiile, pentru care știftul articulației sferice este demontat sau acesta. corpul este deșurubat de la pârghie;
- cremaliera este retrasă în lateral, în timp ce tija articulației CV exterioare iese din conexiunea canelară a butucului;
- clemele și capacul sunt îndepărtate de pe antera grenadei, excesul de grăsime este îndepărtat, ceea ce interferează cu lucrul cu clema interioară;
- cel mai crucial moment - în timp ce țineți axul, aplicați o lovitură puternică cu un ciocan greu prin distanțier până la capătul cuștii interioare, dacă este făcută corect, grenada se va deplasa de-a lungul fantelor sau chiar se va separa de unitate;
- portbagajul, clemele, piulița, ansamblul articulației CV și inelul arc de blocare sunt supuse înlocuirii, de obicei toate acestea sunt disponibile în trusa de reparații împreună cu un tub de unsoare specială, cea obișnuită multifuncțională nu este potrivită aici;
- în primul rând, pe arbore este instalată o anteră nouă;
- pe arbore se pune o balama nouă lubrifiată și se mișcă cu o mișcare ascuțită până când inelul elastic face clic, uneori este necesar să se aplice o lovitură ușoară la capătul tijei, ferindu-l de deformare cu piulița veche;
- suspensia este asamblată în ordine inversă, piulița butucului este strânsă conform documentației de reparații pentru o anumită mașină.
Va fi utilă în același timp schimbarea portbagajului articulației homocinetice interioare în timp ce cea exterioară este scoasă. Resursa nodului depinde fundamental de starea capacelor.
Cu demontare axului
Scoaterea ansamblului actuatorului este utilă pentru o mai mare ușurință în operare, în special în cazurile severe de blocare a inelului de reținere. De obicei, acest lucru va necesita scurgerea uleiului sau a unei părți din acesta din cutia de viteze, amintindu-ne să-l umpleți din nou, sau chiar mai bine, combinați procedura cu schimbarea uleiului.
Acționarea în cutie este ținută de un inel O similar de blocare, care este comprimat după o lovitură puternică asupra pistei exterioare a balamalei prin distanțier.
Uneori este posibil să stoarceți unitatea cu o montură. Scoaterea balamalelor de pe arbore se realizează într-un menghin similar cu procedura deja descrisă.
Nu încercați să trageți de arborele axului. Acest lucru se va încheia cu auto-demontarea balamalei interne, inelul de împingere disponibil acolo nu va rezista.
Înlocuirea articulației CV interioare
Funcționarea este complet similară cu demontarea balamalei exterioare, dar aici este imposibil să se facă fără îndepărtarea arborelui osiei. Există modele în care unitatea este prinsă cu șuruburi pe flanșa cutiei, de exemplu, ca la Audi A6 C5. În acest caz, uleiul nu trebuie scurs.
Spre deosebire de cea exterioară, articulația CV interioară tripoid este ușor de demontat, ceea ce oferă acces la inelul de reținere. Dar tot se comprimă la fel, cu lovituri tăioase la clema interioară cu unitatea fixată într-o menghină.
Există diferențe în instalarea anterei - balamaua internă permite mișcarea longitudinală, prin urmare, este necesară fixarea capacului acesteia, ținând cont de distanța recomandată de fabrică de la capătul arborelui. Acest lucru este necesar pentru funcționarea corectă a anterei atunci când se deplasează balamaua între pozițiile extreme de-a lungul lungimii.
