Cum să porniți motorul unei mașini pe vreme rece

În Ucraina, clima, desigur, nu este siberiană, dar temperaturile de iarnă de minus 20 ... 25 ° C nu sunt neobișnuite pentru cea mai mare parte a țării. Uneori termometrul scade și mai jos.

Operarea unei mașini pe o astfel de vreme contribuie la uzura rapidă a tuturor sistemelor sale. Prin urmare, este mai bine să nu te chinui nici mașina, nici pe tine și să aștepți până se încălzește puțin. Dar acest lucru nu este întotdeauna și nu este acceptabil pentru toată lumea. Șoferii cu experiență se pregătesc în avans pentru lansările de iarnă.

Prevenirea poate ajuta la evitarea problemelor

Cu o vată rece ascuțită, chiar și posibilitatea de a intra în interiorul mașinii poate deveni o problemă. Va ajuta grăsimea siliconică, care trebuie aplicată pe garniturile de cauciuc ale ușii. Și pulverizați un agent hidrofug, de exemplu, WD40, în lacăt.

Pe frig, nu trebuie să lăsați mașina mult timp pe frâna de mână, dacă nu doriți ca plăcuțele de frână să înghețe. Puteți dezgheța plăcuțele sau încuietoarea cu un uscător de păr, cu excepția cazului în care, bineînțeles, există un loc pentru a o conecta.

Ulei de motor si antigel

La sfârșitul toamnei, uleiul de motor ar trebui înlocuit cu o versiune de iarnă. Pentru Ucraina, acest lucru este suficient pentru sud. Dacă trebuie să conduceți în principal pe distanțe scurte, la care unitatea nu are timp să se încălzească suficient, atunci cea mai bună opțiune ar fi.

Unsoarea minerală devine prea groasă în caz de îngheț sever, așa că este mai bine să folosiți ulei sintetic sau hidrocracat. Schimbați lubrifiantul motorului cel puțin la fiecare 10 mii de kilometri. Bujiile noi ar trebui instalate la fiecare 20 de mii de kilometri.

Pentru a preveni înghețarea lichidului de răcire, înlocuiți-l cu unul mai rezistent la îngheț. Dacă antigelul este încă înghețat, este mai bine să nu încercați nici măcar să porniți motorul, pentru a nu alerga la reparații costisitoare.

Sistem electric si baterie

Verificați cu atenție toate componentele electrice, curățați contactele demarorului și ale bateriei, asigurați-vă că bornele sunt bine strânse.

Înlocuiți firele de înaltă tensiune dacă izolația este deteriorată.

Verificați dacă cureaua alternatorului este strânsă.

Bateria este un element cheie în timpul pornirii la rece a motorului, așa că trebuie acordată o atenție deosebită stării acestuia. În nopțile geroase, este mai bine să luați bateria acasă, unde poate fi încălzită, verificată pentru densitate și reîncărcată. Cu o baterie caldă și încărcată, pornirea motorului va fi mult mai ușoară.

Dacă bateria este veche, atunci este timpul să vă gândiți să o înlocuiți. Nu economisiți la calitate și asigurați-vă că bateria achiziționată este potrivită pentru funcționarea în zona dvs. climatică.

În cazul în care trebuie să aprindeți o altă mașină din baterie, cumpărați și depozitați în prealabil un set de fire cu „crocodili” în portbagaj. De asemenea, ar trebui să existe bujii de rezervă și o frânghie de remorcare.

Iarna, calitatea combustibilului este deosebit de importantă

Alimentați cu combustibil de iarnă de înaltă calitate la benzinăriile dovedite. Acest lucru este valabil mai ales pentru motoarele diesel. Motorina de vară se cristalizează în îngheț și înfundă filtrul de combustibil.

Este absolut imposibil să porniți motorul.

Unii șoferi adaugă benzină sau kerosen la motorină pentru a-l face mai rezistent la îngheț. Acesta este un experiment destul de riscant care poate dezactiva sistemul din cauza incompatibilității aditivilor.

La motoarele pe benzină, se pot forma dopuri de gheață din cauza înghețului condensului. Utilizarea tuturor tipurilor de antigeluri și dezghețatoare poate avea un efect imprevizibil. Dacă tuburile subțiri se înfundă, nu se poate renunța la ajutorul profesional.

Pe vreme geroasă, rezervorul ar trebui să fie plin de cel puțin două treimi cu combustibil. În caz contrar, o cantitate mare de fum poate îngreuna pornirea motorului.

Cum să porniți motorul pe vreme rece

1. Primul pas este să reînvie o baterie înghețată dându-i o încărcare. Pentru a face acest lucru, puteți aprinde faza scurtă pentru câteva minute sau 15 secunde pentru faza lungă. Unii șoferi sunt sceptici față de acest sfat, crezând că acest lucru va ateriza numai definitiv bateria. Există ceva adevăr în asta când vine vorba de o baterie veche, prost descărcată. Dacă bateria este nouă, fiabilă, aceasta va ajuta la începerea proceselor chimice în ea.
2. Porniți contactul și lăsați pompa să pompeze combustibil timp de 10-15 secunde pentru a umple conducta de combustibil. Pentru un motor cu injecție, faceți această operație de 3-4 ori.
3. Pentru a reduce sarcina bateriei, opriți încălzirea, radioul, iluminatul și toți ceilalți consumatori de energie electrică care nu au legătură cu pornirea motorului.
4. Dacă mașina are transmisie manuală, este mai bine să o porniți cu pedala de ambreiaj apăsată în treapta neutră. În acest caz, doar arborele cotit al motorului se rotește, iar angrenajele cutiei de viteze rămân pe loc și nu creează încărcare suplimentară pentru baterie și demaror. Apăsând ambreiajul, pornim motorul.
5. Nu conduceți demarorul mai mult de zece secunde, altfel bateria se va descărca rapid. Dacă nu a fost posibil să porniți prima dată, ar trebui să așteptați două sau trei minute și să repetați operația.
6. În încercările ulterioare, puteți apăsa ușor pedala de accelerație pentru a împinge porțiunea anterioară de combustibil cu una nouă. Nu exagerați, altfel lumânările se pot inunda și vor trebui să fie uscate sau schimbate. Dacă înșurubați lumânări bine încălzite, acest lucru va ușura pornirea motorului.
7. Când motorul pornește, nu eliberați pedala de ambreiaj pentru încă câteva minute. În caz contrar, motorul se poate bloca din nou din cauza faptului că uleiul din cutia de viteze este încă rece. Eliberați încet pedala. Lăsăm cutia de viteze în neutru încă câteva minute.
8. Motorul trebuie încălzit până când atinge temperatura de funcționare. Nu îl puteți opri pentru cel puțin o oră. În caz contrar, în sistem se va forma condens, care va îngheța după ceva timp și nu vă va permite să porniți mașina.

Ce trebuie să faceți dacă motorul nu pornește

Dacă toate sistemele sunt normale și o baterie evident descărcată nu pornește, puteți utiliza un încărcător de pornire conectându-l la baterie și conectându-l la rețea. Dacă pornitorul-încărcător este autonom și are propria sa baterie, atunci rețeaua nu va fi necesară.

Dacă tensiunea bateriei este normală, puteți încerca să încălziți motorul cu apă caldă sau cu o pătură electrică specială. Apa nu trebuie să fie prea fierbinte, deoarece o scădere bruscă a temperaturii poate duce la microfisuri.

Luminând

Această metodă utilizează bateria altui vehicul pentru a porni motorul.

Pentru a nu deteriora sistemul electric, electronica și bateria ambelor mașini, trebuie să urmați o anumită secvență de acțiuni.

1. Opriți motorul și opriți toți consumatorii electrici.
2. Conectați plusul bateriei donatoare la plusul bateriei mașinii pe care încercați să o porniți.
3. Deconectați firul de la „minusul” bateriei descărcate.
4. Conectați „minusul” bateriei donor la metalul de pe motorul destinatarului.
5. Așteptăm trei minute și pornim motorul donatorului timp de 15-20 de minute.
6. Oprim motorul donator pentru a nu dezactiva electronica.
7. Pornim mașina și deconectăm firele în ordine inversă.

Începeți de la „împingător”

Această metodă este potrivită numai pentru mașinile cu transmisie manuală.

Șoferul mașinii slave pune contactul, apoi, după o pornire lină a liderului, strânge ambreiajul și pornește imediat a doua sau a treia treaptă.

Eliberați pedala numai după accelerare. Când motorul pornește, trebuie să strângeți din nou ambreiajul, să-l țineți câteva minute, astfel încât arborele de intrare să disperseze uleiul în cutia de viteze și apoi să-l eliberați încet. Înainte de a pleca din nou, trebuie să încălziți bine motorul.

Sistem de pornire automată

Puteți scăpa de toate problemele de mai sus, alegând un sistem de rulare automată.

Porneste motorul in functie de temperatura lichidului de racire, iar vara poate porni aparatul de aer conditionat in avans.

În același timp, trebuie să fii pregătit pentru un consum crescut de combustibil. Pe vreme extrem de rece, motorul va porni în mod repetat în timpul nopții.

Nu uitați să vă blocați roțile pentru ca mașina să nu meargă nicăieri fără tine.