Înlocuirea ambreiajului pe Great Wall Hover

Utilizarea unei transmisii manuale în crossover-ul chinez Great Wall Hover sugerează că are și o unitate numită ambreiaj. Fără el, schimbarea vitezelor ar fi imposibilă. Acest nod din Hover nu poate fi atribuit fiabilului, în condiții normale de funcționare, ambreiajul nativ servește în medie 80 de mii de kilometri, iar dacă nu aveți noroc, problemele pot apărea chiar mai devreme.

Mai devreme sau mai târziu devine necesară înlocuirea ambreiajului. În plus, este mai bine să schimbați întregul ansamblu simultan, deoarece părțile sale componente au aproximativ aceeași resursă. Deși Great Wall Hover este în general destul de util, procesul de schimbare a ambreiajului este literalmente greu și consumatoare de timp și cu siguranță nu doriți să faceți o astfel de reparație din nou într-un timp scurt.

Dispozitivul și funcționarea ambreiajului în Great Wall Hover

Hover-ul are un ambreiaj cu o singură placă cu un arc de presiune în centrul carcasei. Carcasa (10) din oțel include o placă de presiune (conducătoare) și un arc cu diafragmă. Acest design este denumit în mod obișnuit coș. Coșul este conectat la volant cu șuruburi (11) și se rotește împreună cu arborele cotit.

Discul de ambreiaj (9), acoperit pe ambele părți cu un coeficient de frecare ridicat, este montat pe canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze. Când este cuplat, discul de ambreiaj este apăsat pe volant de placa de presiune a coșului și se rotește odată cu acesta. Și deoarece discul de ambreiaj este montat pe arborele de intrare al cutiei de viteze, rotația de la arborele cotit este transmisă cutiei de viteze. Astfel, discul condus este legătura dintre motor și transmisie. Arcurile amortizoarelor instalate pe acesta sunt proiectate pentru a compensa vibrațiile și fluctuațiile care apar în timpul funcționării motorului.

Great Wall Hover folosește un ambreiaj hidraulic pentru a decupla ambreiajul. Include:

- cilindru principal (1),

- cilindru de lucru (7),

- furcă (pârghie) pentru decuplarea ambreiajului (12),

- ambreiaj (13) cu rulment de deblocare,

- furtunuri (2 și 5),

- vas de expansiune (17).

Ilustrația prezintă, de asemenea, dispozitivul de reținere a ambreiajului de deblocare (14), portbagajul (15) și știftul de sprijin al furcii de deblocare (16).

Elementele de fixare sunt numerotate cu 3, 4, 6, 8 și 11.

Când apăsați pedala de ambreiaj, sistemul hidraulic acționează asupra furcii, care se întoarce în jurul axei acesteia și apasă pe rulmentul de deblocare, deplasându-l de-a lungul arborelui de intrare al cutiei de viteze. Ambreiajul de eliberare, la rândul său, apasă pe capetele interioare ale petalelor arcului cu diafragmă, făcându-l să se îndoaie. Capetele exterioare ale petalelor sunt deplasate în direcția opusă și nu mai exercită presiune asupra plăcii de presiune. Discul antrenat se îndepărtează de volant și transmiterea cuplului de la motor la cutia de viteze se oprește. În acest moment puteți schimba vitezele.

Care sunt semnele unei defecțiuni a ambreiajului?

Cea mai frecventă problemă este alunecarea, adică angajarea incompletă, atunci când discul antrenat alunecă din cauza unei potriviri slăbite la volant. Cauzele pot fi ungerea discurilor, subțierea discului, slăbirea arcului de presiune, precum și probleme cu unitatea. Alunecarea este însoțită de o deteriorare a caracteristicilor de accelerație ale mașinii, o scădere a puterii motorului, măcinare și smucitură în timpul schimbărilor de viteză, precum și miros de cauciuc ars.

Un număr separat este dedicat problemelor legate de alunecarea ambreiajului.

Decuplarea incompletă are loc atunci când apăsarea pedalei de ambreiaj nu îndepărtează complet discul de ambreiaj de volant. În acest caz, arborele de intrare al cutiei de viteze continuă să primească rotație de la motor. Schimbarea vitezelor este neplăcută și poate provoca daune grave transmisiei. Trebuie luate măsuri imediat.

Dacă apăsarea pedalei de ambreiaj este însoțită de un zumzet sau un fluier, atunci rulmentul de eliberare trebuie înlocuit. „Knock out” a transmisiei vorbește și despre defecțiunea sa probabilă.

Dacă pedala are o cursă prea mare sau se blochează, defecțiunea trebuie mai întâi căutată în unitate. O pedală „moale” poate indica în mod specific prezența aerului în sistemul hidraulic. Această problemă se rezolvă prin pompare.

Dacă este nevoie, în magazinul online chinezesc, puteți ridica piesele de schimb necesare pentru reparații.

Cum să înlocuiți un ambreiaj pe un Great Wall Hover

Pentru a putea ajunge la ambreiaj, va trebui să deconectați arborii cardanici de la cutia de transfer, să scoateți cutia de viteze, precum și levierul schimbătorului de viteze din cabină. Cu cardane și o pârghie de viteză, nu vor fi dificultăți. Dar pentru a demonta cutia de viteze, nici măcar un singur asistent nu va fi suficient. În principiu, nu este necesară îndepărtarea completă a cutiei de viteze, este suficient să o mutați astfel încât arborele de intrare să fie eliberat de butucul discului de ambreiaj.

Scoaterea transmisiei

1. Opriți „minus” de pe baterie.

2. Deșurubați arborii cardanici. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de chei pentru 14 și 16. Nu uitați să marcați poziția relativă a flanșelor cu un miez sau o daltă.

3. Deconectați toți conectorii, firele de la care merg la cutia de viteze și la cutia de transfer. Eliberați firele în sine din cleme.

4. Scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului prin deșurubarea celor două șuruburi de fixare.

5. Cu o cheie de 14, deșurubați 7 șuruburi care fixează cutia de motor și încă două șuruburi cu cap de 10. Pentru a deșuruba unele șuruburi, poate fi necesar un prelungitor cu cardan.

6. Apoi, apelați asistenții și scoateți cutia de viteze.

Sau încercați să îl mutați singur. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un cric pe roți, o podea plată pe care se poate deplasa, precum și tot felul de suporturi și suporturi. Ei bine, nici priceperea nu va strica. Dacă aveți dorința și tot ce aveți nevoie pentru a lucra singur, atunci faceți următoarele.

7. Bara transversală trebuie sprijinită cu un cric mobil astfel încât suportul să cadă aproximativ în centrul de greutate al cutiei de viteze cu cutie de transfer.

8. Deșurubați cheia pentru 18 piulițe care fixează traversa și scoateți șuruburile.

9. Acum puteți încerca să mutați cutia de viteze pentru a deschide accesul la ambreiaj.

ambreiaj

1. Marcați poziția relativă a coșului, arcului și volantului. Scoateți șuruburile care fixează coșul pe volant.

2. Desprindeți suportul de fixare și scoateți ambreiajul cu rulmentul de deblocare.

3. Scoateți furca de oprire împreună cu portbagajul.

4. Scoateți coșul și discul antrenat.

5. Verificați starea pieselor demontate pentru a decide dacă trebuie înlocuite.

Disc slave. Folosind un șubler, măsurați adâncimea niturilor încastrate - ar trebui să fie de cel puțin 0,3 mm. În caz contrar, discul trebuie înlocuit deoarece garniturile de frecare sunt uzate excesiv.

Montați discul pe arborele de intrare al cutiei de viteze și verificați curgerea acestuia în timpul rotației cu un comparator. Nu trebuie să depășească 0,8 mm.

 

Măsurați deplasarea volantului în același mod. Dacă este mai mare de 0,2 mm, volantul trebuie înlocuit.

Eliberare rulment. Ar trebui să se rotească suficient de liber și să nu se blocheze. Verificați dacă există uzură semnificativă și joc.

De asemenea, ar trebui să verificați starea rulmentului de ghidare a arborelui de intrare al cutiei de viteze.

6. Instalați discul antrenat pe volant. Nu amestecați părțile laterale ale discului. Pentru centrare, folosiți o unealtă specială (arbor).

7. Instalați coșul conform marcajelor. Șuruburile trebuie strânse cu un cuplu de 19 Nm în ordinea prezentată în figură, începând cu primele trei lângă știfturile de montare.

8. Fii convins de corectitudinea aranjamentului arcului cu diafragmă în ceea ce privește etichetele. Abaterea trebuie să fie de 0,5 mm.

9. Reasamblați în ordinea inversă demontării.

Orice ambreiaj se uzează mai devreme sau mai târziu și trebuie înlocuit. Dar sub rezerva anumitor reguli, puteți prelungi timpul de funcționare corespunzătoare.

Nu țineți apăsată pedala de ambreiaj la semafoare sau în ambuteiaje. Acest lucru va menține arcul diafragmei și va elibera rulmentul de uzura prematură.

Dacă aveți obiceiul de a apăsa ușor pedala, scăpați de ea. Din această cauză, discul poate să nu fie apăsat suficient de strâns pe volant și să alunece, ceea ce duce la uzura rapidă a acestuia.

Încercați să porniți la turații scăzute ale motorului. După cuplarea vitezei 1, eliberați ușor pedala de ambreiaj până când simțiți o vibrație în momentul în care este cuplată. Acum păși încet pe accelerație și eliberează ambreiajul. Merge!