Ce baterie să alegi pentru o mașină?

Bateria (bateria - baterie) este inima electrică a mașinilor noastre. Acum, odată cu informatizarea mașinilor, rolul ei devine din ce în ce mai important. Cu toate acestea, dacă vă amintiți principalele funcții, atunci există doar trei dintre ele:

1. Când alimentarea este oprită, alimentarea circuitelor electrice necesare mașinii, de exemplu, computerul de bord, alarma, ceasul, setările (atât tabloul de bord, cât și chiar scaunele, deoarece acestea sunt reglementate de electricitate pe multe mașini străine). ).
2. Pornirea motorului. Sarcina principală - fără baterie, nu veți porni motorul.
3. La sarcini mari, atunci când generatorul se defectează, bateria este conectată și energia acumulată în ea este eliberată (dar acest lucru se întâmplă extrem de rar), cu excepția cazului în care generatorul este deja la ultima suflare.

Ce baterie să alegi pentru o mașină?

Atunci când alegeți o baterie, ar trebui să acordați atenție următoarelor puncte:

1. Data producției și locul de depozitare. Pentru început, uită-te la momentul în care a fost fabricată bateria. Dacă bateria a fost depozitată o perioadă lungă de timp (șase luni sau mai multe), ar trebui să vă gândiți bine înainte de a o cumpăra. Când bateria este inactivă, se descarcă. Iarna, bateriile sunt de obicei depozitate într-un depozit, iar depozitele sunt rareori încălzite. Acest lucru va afecta negativ și încărcarea bateriei.
2. Capacitatea bateriei. O concepție greșită obișnuită atunci când alegeți o baterie este că, cu cât capacitatea este mai mare, cu atât va dura mai mult. Nu este cazul, deoarece alternatorul din mașina dvs. produce o anumită cantitate de curent de pornire pentru bateria instalată în el în mod implicit. Și dacă puneți o baterie de mare capacitate, generatorul nu o va putea încărca până la capăt. Și invers, instalând o baterie de o capacitate mai mică, aceasta va primi o cantitate crescută de încărcare și se va defecta rapid.

Capacitatea trebuie să se potrivească cu valoarea specificată în instrucțiuni. Dacă ați instalat echipamente electrice suplimentare pe mașină, este posibil să aveți nevoie de capacitate suplimentară. În acest caz, nu va fi de prisos să vă consultați cu maestrul.

1. Aranjament terminal. La unele baterii, polaritatea bornelor poate fi schimbată. Totul depinde de mașina dvs., care în bateria din fabrică poate avea un „plus” în dreapta și un „minus” în stânga. Pentru a nu alerga înapoi la magazin, verificați dinainte dacă locația bornelor din noua baterie se potrivește cu mașina dvs.
2. Dimensiunile bateriei. Vă rugăm să rețineți că, dacă noua baterie este mai mare decât bateria din fabrică, aceasta nu va încăpea în compartimentul prevăzut pentru aceasta. În alte cazuri, este posibil să nu existe suficiente fire pentru a-l conecta. Înainte de a cumpăra, nu fi leneș și măsoară dimensiunile cu o bandă de măsurare.

Ce tipuri de baterii auto există?

Toate bateriile sunt de trei tipuri:

1. Fără întreținere - acestea sunt baterii cu dopuri sigilate pentru completarea cu electrolit.
2. Întreținere redusă. Ele diferă prin faptul că dopurile pentru completarea electrolitului nu sunt sigilate în ele. Dezavantajul lor este că trebuie îngrijite periodic: adăugați electrolit și încărcați complet o dată pe an.
3. Service (reparabil). Atunci când plăcile sunt scurtcircuitate într-o astfel de baterie, acestea pot fi înlocuite, dar deoarece plăcile au o rezistență scăzută, acest lucru se face extrem de rar. Cererea pentru acest tip de baterie nu este prea mare.

Pentru a distinge între diferitele tipuri de baterii, trebuie să vă consultați cu vânzătorul, deoarece producătorii nu indică categoriei din care aparține bateria.

Clasificarea bateriilor reîncărcabile are loc mai ales după compoziția electrozilor, precum și după tipurile de electroliți. Există opt tipuri de baterii auto în total:

• Antimoniu. Dacă vorbim despre meritele necondiționate, atunci acesta este costul lor scăzut, lipsa de pretenții și opoziția la descărcări profunde. Dezavantaje: auto-descărcare mare, curent de pornire scăzut, durată scurtă de viață (3-4 ani de utilizare activă), teama de înclinare și întoarcere cu susul în jos.
• Antimoniu scăzut. Avantajele incontestabile sunt un preț scăzut și un nivel scăzut de auto-descărcare în timpul depozitării, în comparație cu analogii de antimoniu. De asemenea, sunt extrem de nepretențioase față de parametrii electrici ai mașinii, astfel încât pot fi folosite pe majoritatea variantelor de rețele de bord - căderile de tensiune nu le sunt deloc dăunătoare, spre deosebire de cele mai avansate baterii.
• calciu. Au o intensitate energetică mai mare și curenți de pornire mai puternici. Un alt avantaj al acestora este nivelul de autodescărcare, care este cu 70% mai mic decât cei cu conținut scăzut de antimoniu. Așadar, bateriile cu calciu pot fi depozitate mult mai mult timp fără a fi folosite în scopul propus. Cu utilizarea activă la bordul unei mașini, un astfel de produs nu trăiește mai mult de 5-6 ani. Printre deficiențe - le este frică să se răstoarne și tolerează foarte prost descărcările profunde. Dacă de 3-4 ori pierd complet energie, atunci intensitatea energetică va scădea cu 80% și va fi imposibil să o returneze. Câteva dintre aceste cicluri de descărcare completă vor trimite bateria mașinii la deșeuri. O altă problemă este sensibilitatea ridicată la căderile de tensiune.
• Hibrid. Combinați avantajele bateriilor cu antimoniu și calciu. Acestea necesită întreținere (este necesară completarea cu apă distilată la fiecare șase luni), dar nu necesită o îngrijire atât de meticuloasă precum produsele cu antimoniu. Rezistență bună la descărcări adânci și supraîncărcări. Căderile de tensiune nu sunt, de asemenea, la fel de distructive pentru ei ca pentru bateriile cu calciu. Ele sunt vândute la cel mai echilibrat cost cu proprietățile lor utile și servesc 5 ani.
• Gel. Electrolitul se află într-o stare asemănătoare gelului, motiv pentru care nu se scurge ca urmare a unei atitudini neglijente. Gelul practic nu fierbe, ceea ce înseamnă că interiorul este protejat în mod fiabil de supraîncălzire și vărsare. Nu le este frică de înclinări și tremurături, se descarcă lent și se încarcă rapid, pot rezista la mai multe cicluri de încărcare-descărcare și nu se vor deteriora. Acestea servesc până la 15 ani. Dezavantaje - preț, toleranță slabă la îngheț, trebuie încărcate folosind dispozitive speciale cu o tensiune de 14,4-15 V, nu tolerează căderile de tensiune și scurtcircuitele.
  
  Aceasta este o versiune îmbunătățită a bateriei cu gel. Nu depind atât de mult de tensiunea de încărcare, nu sunt atât de sensibili la scurtcircuite și rezistă mai bine la vremea rece. Cu toate acestea, sunt mai slabe în ceea ce privește toleranța la ciclurile de încărcare-descărcare, fac față mai rău descărcărilor profunde și se descarcă mai repede atunci când sunt stocate în afara rețelei. Durata de viață este de 10-15 ani.
  
  Astfel de baterii auto s-au arătat bine în călătoriile în orașele mari, unde de multe ori trebuie să te oprești la semafoare și să stai în ambuteiaje. Ele rezistă bine la descărcări adânci, practic fără a-și pierde proprietățile utile ca urmare a pierderii de încărcare. Datorită intensității energetice mari și a curenților buni de pornire pe vreme rece și caldă, funcționează stabil și nu ruginesc. Bateria EFB nu trebuie întreținută în timpul utilizării. Este capabil să suporte fără dificultate și deteriorarea proprietăților mai multe cicluri de încărcare-descărcare.
• Alcalin. Ei tolerează bine descărcările profunde și se autodescărcează încet. Sunt mai prietenoși cu mediul, au rezistență crescută la supraîncărcare și fac față bine înghețului. Cea mai mare problemă cu bateriile alcaline este așa-numitul „efect de memorie”, când, atunci când este puternic descărcată, bateria își poate aminti limita de descărcare și data viitoare va oferi energie doar până la acest prag. Sunt utilizate în principal pe echipamente speciale.

Cum să alegi bateria potrivită pentru mașina ta?

Alegeți o baterie pentru o mașină în funcție de nevoile dvs. și nu urmăriți puterea. Principalul criteriu de selecție este costul și relația acestuia cu calitatea operațiunii. Cele mai ieftine și, în același timp, cele mai slabe opțiuni sunt antimoniu acumulatoare. Potrivit pentru o mașină casnică veche, care nu necesită alimentare cu energie. Dar chiar și din motive de economie, chiar și costurile reduse nu vor economisi antimoniu. Mai bine ia antimoniu scăzut o versiune care va fi puțin mai scumpă, dar, pe de altă parte, este mai ușor să o găsești la vânzare, iar apa din ea nu fierbe atât de repede, iar durata de viață este mult mai lungă.

Calciu modelele sunt de două ori mai scumpe decât cele cu antimoniu. Proprietarul mașinii trebuie să se asigure că bateria nu este complet descărcată și să aibă grijă de căderile bruște de tensiune. Această opțiune este potrivită pentru marea majoritate a mărcilor moderne, cu excepția mașinilor premium care sunt complet „lacomi” în ceea ce privește electronica.

hibrid modelele din punct de vedere al prețului și proprietăților utile sunt la mijloc între cele cu antimoniu și cele cu calciu: nu sunt la fel de puternice ca cele cu calciu, dar în același timp le depășesc pe cele cu antimoniu din toate punctele de vedere, inclusiv perioada de întreținere (trebuie să adăugați distilat). apă la fiecare 5-6 luni). Pentru o mașină nepretențioasă și un proprietar competent din punct de vedere tehnic, această opțiune este cea mai potrivită.

EFB, AGM și gel Bateriile sunt fabricate pentru mașini mai scumpe, cu multe caracteristici electronice. Principalul obstacol în calea achiziționării unor astfel de baterii pentru un șofer obișnuit este prețul. Dacă costul EFB poate fi încă tras de o persoană cu venituri medii, atunci cele cu gel sunt distracție doar pentru șoferii bogați sau pentru cei care au nevoie de baterii de mare putere din caracteristici tehnice.

Demarorul necesită o medie de 350-400 A pentru a porni motorul chiar și la rece, așa că curenții standard de pornire de 500 A sunt destui. Majoritatea bateriilor de calciu și hibride cu o capacitate de 60 Ah sunt proiectate pentru această putere. Prin urmare, cumpărarea de produse gel cu un curent de pornire de 1 A pentru majoritatea șoferilor cu o mașină din segmentul mainstream este doar irosire bani. Chiar și pentru proprietarii de mașini premium, nu este nevoie de puterea bateriilor moderne cu gel și AGM. O baterie bună de calciu sau hibridă le va potrivi.

Odată selectată bateria dorită, ar trebui să verificați performanța acesteia. Pentru a face acest lucru, conectați un ștecher de sarcină la acesta și măsurați tensiunea în gol, precum și sub sarcină. Tensiunea la ralanti nu trebuie să fie mai mică de 12,5 V și sub sarcină, după 10 secunde de funcționare - nu mai mică de 11 V.

Dacă vânzătorul nu avea furcă de încărcare, ar trebui să vă gândiți la schimbarea magazinului. De asemenea, este greșit să testați bateria cu un bec de 12 volți. Astfel de măsurători nu sunt indicative pentru fiabilitatea și durabilitatea bateriei.

Vă sfătuim să cumpărați baterii de la punctele de vânzare specializate. În astfel de magazine, este posibil să cumpărați un produs de calitate, iar în caz de căsătorie, bateria vă va fi înlocuită. Cel mai important, nu uitați să verificați cardul de garanție și să păstrați chitanța.

Amintiți-vă că înainte de a schimba bateria, ar trebui să verificați starea sistemului electric și a demarorului din mașină. Este posibil ca bateria ta să fie în stare perfectă, dar problema este alta, iar dacă nu este remediată, noua baterie nu va dura mult.