Hota VAZ 2107: izolare fonică, înlocuire cablu și încuietoare

Capota este o parte integrantă a oricărei mașini. Pe VAZ 2107 este blocat cu o încuietoare mecanică și deschis cu ajutorul unui cablu care vine din habitaclu. În ciuda simplității acestor părți, ele eșuează în timp. Pentru a efectua reparații, trebuie să știți ce secvență de acțiuni va trebui efectuată.

Hota VAZ 2107 - de ce este necesară?

Partea caroseriei VAZ 2107 care acoperă compartimentul motor se numește capotă. Scopul principal al capacului compartimentului motor este nu numai acela de a acoperi, ci și de a proteja compartimentul motor de diferiți factori externi, crescând aerodinamica mașinii și absorbind zgomotul din motor. Materialul folosit pentru glugă este același metal care este folosit pentru întregul corp.

Racordarea capacului la caroserie se asigura prin balamale si racorduri cu surub. Partea corpului în sine este făcută din două panouri, care sunt conectate între ele prin margini rulate și fixate prin sudură. Îmbinările și cusăturile sunt sigilate cu mastic. Pentru a regla capota pe „șapte” există găuri în balamale, care sunt mai mari în diametru decât elementele de fixare.

Capota auto este o piesă care acoperă compartimentul motor și îl protejează de influențele mediului.

Dimensiuni capota

Capacul capotei de pe VAZ 2107 are următoarele dimensiuni în mm: 950x70x1420. Greutatea piesei este de 14 kg. În ciuda faptului că elementul este articulat, acesta are încă o semnificație considerabilă în geometria întregului corp.

Cum să izolați fonic o hotă

Capota este izolată fonic din motive evidente - pentru a reduce nivelul de zgomot care se răspândește de la motor nu numai spre exterior, ci pătrunde și în interiorul mașinii. Pentru izolarea fonică a capotei unui „Seven” sau a oricărei alte mașini clasice, veți avea nevoie de următoarele instrumente și materiale:

• uscător de păr pentru construcție;
• rola de cusut;
• zdrențe;
• cuțit de tăiat;
• foarfece și o bucată de carton;
• izolarea vibrațiilor;
• izolare fonică.

Vibroplast sau Vizomat MP, Bimast Super poate fi folosit ca material care absoarbe vibrațiile; Splen 4–8 mm grosime poate servi ca izolator de zgomot. Înainte de a începe lucrul, este necesar să curățați suprafața interioară a hotei de murdărie și să o degresați, de exemplu, cu white spirit. Dacă există rugină, se curăță până la metal, apoi se aplică un strat de grund și se așteaptă să se usuce. Când efectuați izolarea fonică a elementelor corpului, trebuie să respectați întotdeauna următoarea regulă: utilizați material care absoarbe vibrațiile ca prim strat.

Materialul izolator de vibrații este aplicat între rigidizările capotei pe suprafața pregătită

Pentru a acoperi suprafața cât mai precis, ar trebui să faceți modele din carton: tăiați materialul din ele, îndepărtați filmul și rulați elementele cu o rolă. Izolația de vibrații se aplică numai între nervurile de rigidizare ale capacului compartimentului motor. Ce se poate observa despre al doilea strat (izolarea fonică): de regulă, nu este nevoie specială de el, deoarece primul strat face față perfect sarcinii. Izolarea zgomotului este folosită în principal ca izolator termic.

Stratul de izolare fonică este folosit ca izolator termic

Instalarea prizei de aer pe hota

Instalarea unei prize de aer pe capota unui VAZ 2107 vă permite să rezolvați două probleme simultan: prima dintre ele are o semnificație funcțională, iar a doua se referă la schimbarea aspectului mașinii, adică reglarea. La instalarea unei piese precum o priză de aer, este asigurat un flux de aer mai mare, care vă permite să nu porniți ventilatorul încălzitorului atunci când mașina este în mișcare, indiferent de perioada anului. În plus, elementul îmbunătățește designul nu numai al capotei, ci și al întregii mașini în ansamblu. Dacă instalați sau nu acest accesoriu pe mașina dvs., depinde de dvs.

Prizele de aer din plastic sunt cele mai comune. Unii meșteri fac astfel de piese cu propriile mâini. Instalarea elementului în cauză va necesita un timp minim: instalarea se realizează folosind șuruburi autofiletante prin grila de ventilație de pe capotă. În primul rând, elementele de fixare sunt pur și simplu atașate, partea din plastic este aliniată și apoi înșurubată. Deoarece există două grile pe capota VAZ 2107, va fi nevoie de același număr de prize de aer.

Instalarea unei prize de aer asigură un flux mai bun de aer în cabină și îmbunătățește aspectul mașinii

Reglarea capotei

Dacă capota unui VAZ 2107 este situată cu un spațiu diferit în jurul perimetrului, piesa necesită ajustare. Pentru a face acest lucru, trebuie să conturați contururile balamalelor și să deconectați opritorul de la suport, apoi să slăbiți fixarea balamalelor. Găurile lărgite din balamale fac posibilă reglarea poziției capotei. După procedură, strângeți elementele de fixare și instalați opritorul la loc.

Pentru a regla poziția capotei, va trebui să slăbiți balamalele și să mutați capacul în direcția dorită

Opriți capota

O parte precum opritorul vă permite să țineți capota în poziția deschisă atunci când reparați sau întrețineți mașina. Tija este atașată de corp și capotă folosind suporturi speciale. În partea superioară, opritorul este fixat cu un știft, iar în partea inferioară, datorită unui tub de cauciuc, se potrivește strâns în suport. Dacă este nevoie să demontați tija, trebuie să îndepărtați știftul cu un clește, să îndepărtați șaiba și bucșa de cauciuc.

Opritorul capotei vă permite să țineți capacul compartimentului motor în poziția deschisă atunci când reparați sau întrețineți vehiculul.

Unii proprietari de „șapte”, îmbunătățindu-și mașina, instalează un opritor de gaz, de exemplu, de la un VAZ 21213, în locul celui standard.

Galerie foto: instalarea unui opritor de gaz pe un VAZ 2107

Pe capotă, opritorul de gaz este montat în orificiul opritorului standard.

Opritorul de gaz este atașat la partea inferioară folosind un suport de casă

Opritorul de gaz ține perfect capacul compartimentului motor în poziție.

Fixarea sa nu provoacă dificultăți: pe capotă este fixată în orificiul din fabrică, iar un suport de casă este instalat pe cadrul radiatorului.

Video: instalarea opritorului de gaz al capotei pe un VAZ 2107

Oprirea de gaz a capotei VAZ 2107 Instalare de tip Do-it-yourself

Sigiliu capota

Sigiliul capotei de pe cel de-al șaptelea model Zhiguli, precum și de pe alte „clasice”, este proiectat pentru a se potrivi strâns cu elementul caroseriei și pentru a elimina vibrațiile acestuia în timpul conducerii. Garnitura standard este un produs din cauciuc moale cu o inserție metalică în interior pentru a oferi rigiditate. Inlocuirea elementului in cauza este necesara daca acesta este uzat si se reduce la indepartarea sigiliului vechi de pe partea speciala si montarea uneia noi. Mulți șoferi se confruntă cu situații în care apa se acumulează în cavitatea conductei de aer, curgând sub capotă în timpul precipitațiilor. Umiditatea, după cum știți, nu duce la nimic bun. Pentru a evita această situație neplăcută, puteți utiliza un sigiliu de la cele „șapte” uși, care este fixat de-a lungul marginii superioare a compartimentului motor.

Pentru a preveni intrarea apei în cavitatea conductei de aer în timpul precipitațiilor, unii proprietari de mașini VAZ 2107 instalează o etanșare suplimentară.

Încuietoare capota VAZ 2107

Blocarea capotei este unul dintre principalele mijloace de protejare a unei mașini, reducând probabilitatea de furt și dezasamblarea vehiculului în părți. VAZ 2107 este echipat cu o încuietoare mecanică, care este deschisă cu un mâner special din interior.

Depozit inchis

Blocarea capotei celor „șapte” are o structură destul de simplă și constă dintr-o carcasă, un arc, un ejector, un cablu și un mâner. În ciuda simplității designului, uneori este necesară ajustarea sau înlocuirea mecanismului. Reglarea este de obicei necesară atunci când închiderea capotei este problematică. O nouă încuietoare trebuie instalată dacă elementele sale sunt uzate, adică atunci când mașina este departe de a fi nouă. In plus, exista situatii in care cablul se rupe, rezultand inlocuirea lui. Toate aceste puncte merită să insistăm mai detaliat.

Designul blocării capotei VAZ 2107: 1 - corp de blocare; 2 - primăvară; 3 — ejector; 4 - cablu; 5 - mâner

Cum se reglează blocarea capotei

Scopul principal urmărit atunci când reglați blocarea capotei pe un VAZ 2107 este de a obține funcționarea sa de înaltă calitate, adică nu ar trebui să existe dificultăți la închidere și deschidere. Dacă mecanismul nu blochează în siguranță capota sau necesită multă forță pentru ao deschide, atunci reglarea va ajuta la corectarea situației. Procedura se rezumă la următorii pași:

1. Folosind un marker, conturează contururile blocării capotei.
2. Slăbiți cele două piulițe care fixează mecanismul cu o cheie de 10 mm.
3. Deplasați corpul de blocare în direcția dorită, strângeți piulițele și verificați funcționarea dispozitivului.
4. Dacă este necesar, succesiunea de acțiuni se repetă.

Galerie foto: reglarea blocării capotei VAZ 2107

Înainte de a elibera dispozitivul de blocare a capotei, utilizați un marcator pentru a marca locația acesteia.

Încuietoarea capotei este asigurată cu două piulițe de 10 mm.

Încuietoarea are găuri ovale, ceea ce vă permite să-i reglați poziția

Cablu capota

Cablul transmite forța aplicată de șofer de la mânerul de deschidere a capotei către încuietoare. Există situații în care cablul trebuie înlocuit:

• cablul se mișcă cu dificultate în împletitură;
• mai multe fire ale unității de blocare s-au rupt;
• broasca a ruginit, ceea ce a dus ulterior la ruperea cablului.

De obicei apelează la înlocuirea cablului capotei dacă se rupe.

Cum se scoate cablul

Înainte de a începe să înlocuiți cablul capotei, va trebui să pregătiți următoarea listă de elemente necesare:

• cap dub sau cheie 10;
• șurubelniță plată;
• clește cu nas îngust;
• marcator.

Înlocuirea directă a cablului capacului compartimentului motor pe un „clasic” se efectuează în următoarea ordine:

1. Deschide capota.
2. Lacătul este încercuit cu un marker, astfel încât la terminarea lucrării să poată fi văzută locația sa.
3. Scoateți cele două cleme care fixează cablul pe corp. Cel mai bine este să folosiți o șurubelniță cu cap plat în aceste scopuri.
4. Marginea cablului este aliniată cu un clește cu vârf îngust, după care se deplasează manșonul de fixare situat pe elementul flexibil.
5. Scoateți cablul din dispozitivul de fixare de pe lacăt.
6. Încuietoarea se demontează prin deșurubarea a două piulițe de 10 mm cu o cheie sau priză și demontarea mecanismului.
7. În interiorul mașinii, utilizați un clește cu vârf îngust pentru a scoate cablul din împletitură.
8. Găsiți o garnitură de cauciuc în compartimentul motorului și îndepărtați-o folosind o șurubelniță plată. Apoi, scoateți mantaua cablului.
9. Cablul capotei care devenise inutilizabil a fost scos.

Video: înlocuirea cablului capotei pe „șapte”

ÎNLOCUIRE CABLUL HOTEI VAZ 2101-2107

Cum se instalează un cablu

După finalizarea demontării cablului capotei pe VAZ 2107, puteți instala o nouă piesă. Întregul proces se face în ordine inversă:

1. Unitatea de blocare este introdusă în orificiul din mânerul de control al blocării.
   

   Cablul de blocare a capotei este instalat într-un orificiu special din mâner
2. Din partea compartimentului motor, carcasa este împinsă pe partea flexibilă.
   

   În compartimentul motorului, o manta este trasă peste cablu
3. Încuietoarea se montează pe știfturi și se fixează cu piulițe în poziția marcată cu un marker în timpul demontării.
   

   Instalați încuietoarea pe știfturi și fixați-le cu piulițe
4. Marginea cablului este conectată la elementul de blocare. Se fixează numai în stare tensionată folosind o bucșă specială.
   

   După fixarea marginii cablului cu elementul de blocare, acesta se fixează cu ajutorul unui manșon special
5. Partea rămasă a cablului este îndoită astfel încât să împiedice slăbirea acestuia.
   

   Partea rămasă a cablului trebuie să fie îndoită astfel încât să împiedice slăbirea acestuia

Cum se deschide capota dacă cablul este rupt

Un cablu de capotă rupt pe un 7 este unul dintre momentele neplăcute care îl poate lua prin surprindere pe proprietar. Situația este dificilă, dar rezolvabilă. Există mai multe opțiuni care vor rezolva această problemă, așa că să ne uităm la fiecare dintre ele.

1. Cablu rupt lângă mânerul blocării. Acest tip de defecțiune este una dintre cele mai simple, deoarece cu ajutorul cleștilor puteți trage elementul flexibil și puteți deschide încuietoarea.
2. Dacă cablul nu se rupe lângă încuietoare sau pârghie, puteți încerca să-l scoateți prin grila din capotă. Pentru a deschide broasca, trebuie să îndoiți un cârlig din sârmă rigidă, să-l treceți prin grilaj și să trageți unitatea de blocare cu un clește. Pentru a ușura procedura, se recomandă să apăsați capota în jos în zona mecanismului de blocare.
3. Sistemul de blocare poate fi tras nu prin conducta de aer, ci în spațiul dintre corp și capotă. În acest caz, capacul compartimentului motor este ridicat cât mai mult posibil, pentru care puteți folosi un bloc de lemn de dimensiuni adecvate: va împiedica capota să revină la locul ei. Pentru a evita deteriorarea stratului de vopsea, partea din lemn este învelită în cârpe. După scoaterea cablului, nu rămâne decât să-l tragi.
4. Dacă unitatea de blocare se rupe direct lângă mecanism, atunci încercările de a o scoate nu vor da niciun rezultat. Deoarece blocarea capotei de pe VAZ 2107 este situată lângă parbriz, singurul lucru care rămâne de făcut este să încercați să conectați mecanismul de blocare cu o buclă de sârmă în locul unde este atașat cablul și să trageți această parte. Procedura nu este ușoară, dar uneori în situația actuală nu există altă cale de ieșire.

Video: deschiderea capotei unui VAZ 2107 când cablul se rupe

Cum se prelungește durata de viață a cablului

Pentru a nu fi nevoit să deschideți blocarea capotei pe „șapte”, recurgând la diferite metode, este mai bine să reparați mecanismul în timp util. Procedura este după cum urmează:

1. Ungeți periodic broasca cu lubrifiant (de exemplu, Lithol).
2. Aplicați lubrifiant pe impletitura de antrenare a mecanismului de blocare.
3. Faceți un cablu de rezervă folosind un fir subțire și puternic. Se atașează la încuietoare în locul unde este fixat cablul standard. Dacă unitatea se rupe, capota poate fi deschisă trăgând de firul de rezervă.

Pentru a prelungi durata de viață a dispozitivului de blocare a capotei și a cablului, este necesar să lubrifiați periodic mecanismul cu Lithol.

Capacul compartimentului motor al lui VAZ 2107 este o piesă simplă a corpului care are elemente structurale precum un încuietor, un cablu, balamale și un opritor. Pentru ca aceste piese să reziste cât mai mult posibil, suprafețele lor de frecare trebuie lubrifiate periodic. Dacă un cablu sau un încuietori se defectează, acestea pot fi înlocuite într-un garaj fără ajutor din exterior. Principalul lucru este să citiți și să urmați recomandările pas cu pas.