Cardan: ce este?
Transmisia mașinii îndeplinește o funcție importantă - transmite rotația arborelui cotit către roți.
Principalele elemente ale transmisiei:
- ambreiaj - am vorbit despre asta pe Vodi.su, conecteaza si deconecteaza cutia de viteze si volanta arborelui cotit;
- cutie de viteze - vă permite să transformați rotația uniformă a arborelui cotit într-un anumit mod de conducere;
- cardan sau angrenaj cardan - folosit la mașinile cu tracțiune spate sau integrală, servește la transferul impulsului către puntea motoare;
- diferential - distribuie momentul de miscare intre rotile motoare;
- cutie de viteze - pentru a crește sau a reduce cuplul, oferă o viteză unghiulară constantă.
Dacă luăm o cutie de viteze manuală obișnuită, vom vedea trei arbori în compoziția sa:
- primar sau conducător - conectează cutia de viteze la volant prin ambreiaj;
- secundar - conectat rigid la cardan, acesta este proiectat pentru a transfera cuplul la cardan și de la acesta deja la roțile motoare;
- intermediar - transferă rotația de la arborele de intrare la secundar.
Scopul transmisiei
Orice șofer care conducea o mașină cu tracțiune spate sau cu tracțiune integrală, și cu atât mai mult pe un GAZon sau ZIL-130, a văzut un arbore cardanic - o țeavă goală lungă formată din două segmente - una mai lungă și una mai scurtă, ei sunt legate între ele printr-un suport intermediar și o cruce, formând balama. În partea din față și din spate a cardanului, puteți vedea flanșe pentru o legătură rigidă cu puntea spate și arborele de ieșire care iese din cutia de viteze.
Sarcina principală a cardanului este nu numai de a transfera rotația de la cutia de viteze la cutia de viteze a axei spate, ci și de a se asigura că acest lucru este transmis cu o aliniere variabilă a unităților articulate sau, într-un limbaj simplu articulat, o conexiune rigidă a sunt prevăzute roți de antrenare cu arborele de ieșire al cutiei de viteze, fără a împiedica mișcarea independentă a roților și a suspensiei față de caroserie.
De asemenea, dispozitivul mașinii este astfel, mai ales când vine vorba de camioane, încât cutia se află mai sus în raport cu suprafața decât cutia de viteze pe puntea spate. În consecință, este necesar să se transmită momentul mișcării la un anumit unghi și, datorită dispozitivului articulat al cardanului, acest lucru este foarte posibil. Mai mult, în timpul conducerii, cadrul mașinii poate fi ușor deformat - literalmente cu milimetri, dar dispozitivul cardan vă permite să ignorați aceste modificări minore.
De asemenea, merită spus că angrenajul cardan este utilizat nu numai în mașinile cu tracțiune integrală și cu tracțiune spate, ci este instalat și pe cele cu tracțiune față. Adevărat, aici se numește diferit - SHRUS - balamale cu viteze unghiulare egale. Articulațiile CV conectează diferențialul cutiei de viteze la butucii roților din față.
În general, principiul transmisiei cardanului este utilizat în alte scopuri:
- direcție cardan inferior și superior;
- pentru conectarea cutiei de joncțiune cu cutia de viteze a axei motoare - pe vehiculele de teren cu tracțiune integrală plug-in, cum ar fi UAZ-469;
- pentru priza de putere a motorului - arborele prizei de putere care vine din cutia de viteze a tractorului este folosit pentru a pune în mișcare diverse utilaje agricole prin intermediul unui cardan, de exemplu, săpători sau plantatoare de cartofi, grape cu discuri, semănători etc.
dispozitiv
După cum sa menționat deja mai sus, arborele cardanic este format din două țevi tubulare articulate cu o articulație pivotantă. În partea din față există o rolă canelată care se cuplează cu arborele de ieșire al cutiei de viteze prin intermediul unui adaptor.
La joncțiunea celor două părți ale cardanului, fiecare dintre ele are o furcă și sunt interconectate folosind o cruce. Fiecare capăt al crucii are un rulment cu ac. Pe acești rulmenți sunt puse furci și datorită acestora, transferul de rotație este posibil de la un arbore la altul atunci când se formează un unghi de la 15 la 35 de grade, în funcție de dispozitiv. Ei bine, în spate, cardanul este înșurubat la cutia de viteze folosind o flanșă, care este montată pe patru șuruburi.
Un rol important îl joacă suportul intermediar, în interiorul căruia se află un rulment cu bile. Suportul este înșurubat pe partea inferioară a mașinii, iar rulmentul permite arborelui să se rotească liber.
După cum vedem, dispozitivul este destul de simplu, bazat pe principiul balamalei. Cu toate acestea, inginerii trebuie să facă calcule precise, astfel încât toate elementele de suspensie să funcționeze într-o manieră echilibrată și coordonată.
Se încarcă…
