Tuning automat fermă colectivă

Un tuning sovietic cu adevărat groaznic a inclus un covoraș de masaj din așa-numitele „oase”. A oferit interiorului un aspect complet rural, dar într-o anumită măsură și-a făcut față funcției sale principale. Apogeul modei pentru aceste produse a avut loc în anii 80 ai secolului trecut.

Tuning auto fermă colectivă - acest termen nu foarte corect din punct de vedere politic a fost atașat designului ridicol și stângaci al mașinii, care a fost destul de răspândit în epoca URSS. Astăzi, tuningul auto fermelor colective continuă să existe, iar exemplele sale pot fi găsite adesea pe drumuri.

Unde a început tuningul?

Inginerii și designerii care creează mașini lucrează cu dăruire deplină, dar încă nu pot mulțumi pe toată lumea. În plus, acestea sunt limitate de cerințe stricte de siguranță și aerodinamică optimă, așa că un număr mare de pasionați de mașini, de îndată ce cumpără o mașină nouă, încep imediat să o modifice. Aici gusturile artistice și preferințele estetice se manifestă în toată gloria lor. Pentru unii, acest lucru duce la reglarea automată a fermei colective.

LED-uri și lămpi albastre

Agățarea unei mașini cu ghirlande strălucitoare este unul dintre principalele semne ale ceea ce se numește în mod obișnuit tuningul mașinilor din fermă colectivă. Aici nu vorbim despre confort, siguranță sau despre dorința de a avea grijă de mașina ta.

Mașini în ghirlande

Tuningul auto de fermă colectivă transformă vehiculele într-un fel de analog al muzicii colorate, de care tinerii sovietici îi plăcea atât de mult.

Apărătoare de noroi și priză de aer pe capotă

Flapsurile de noroi sunt un detaliu important de design, dar pe multe modele funcția lor este îndeplinită de aripioare. Dacă mașina este super-rapidă sau un vehicul de marfă, atunci este necesar un apărător de noroi puternic. Tuningul mașinilor de fermă colectivă folosește exact aceleași apărătoare de noroi care sunt folosite la campionatele mondiale de raliuri. Bineînțeles că arată prost în transportul public.

Prize de aer pe capotă

Admisia de aer indică puterea enormă a motorului, care necesită un amestec special combustibil-aer. În fotografiile de reglare a mașinilor de fermă colectivă, puteți vedea adesea o decorație similară încununând capotele mașinilor uzate epavă produse de AvtoVAZ.

Gene și huse faruri

Cererea creează ofertă, iar producătorii de automobile oferă multe seturi diferite de capace pentru faruri, astfel încât decorarea și personalizarea amatorilor să nu interfereze cu siguranța traficului. Prin urmare, tuningul fermei colective de mașini străine arată adesea nici măcar fermă colectivă, dar destul de decent. Iar acei estetici care vor să economisească folosesc materiale improvizate: bandă de mascare, epoxid, chit.

Gene pe farurile mașinii

Rezultatul unor astfel de activități de amatori arată adesea îngrozitor și poate revendica cu încredere premiul „cel mai colectiv tuning de mașini de fermă”.

Film pentru lumini, spoilere si stergatoare de parbriz

Spoilere complicate, peliculă strălucitoare pe lumini, ștergătoare modernizate - toate acestea conferă mașinii un aspect sportiv, agresiv.

Este păcat că reglarea mașinilor din fermele colective nu poate schimba principalul lucru - faceți motorul mai puternic și aerodinamica mai bună. Drept urmare, astfel de clopoței și fluiere arată teribil de ridicol, ca o șa pe o vacă.

Moluri de cauciuc și marker pentru anvelope

Scopul principal al turnării cauciucului este de a proteja ușile de impacturi accidentale. Au fost odată asociate cu statutul înalt al mașinii și al proprietarului și, prin urmare, erau la modă. Dar acum doar conservatorii disperați le rămân loiali.

Litere albe pe anvelopele mașinii

Marcatoarele pentru anvelope sunt concepute pentru a desena pe anvelope. Aici toată lumea se poate dovedi a fi artistă. Unii oameni se limitează la mici inscripții cu numele mărcii, în timp ce alții transformă anvelopele într-o adevărată galerie de artă sau o expoziție de desene pentru copii. Dar acest tip de acordare devine treptat un lucru al trecutului.

Tobe de eșapament drepte și dopuri de curele

Unii șoferi cred naiv că reglarea tobei de eșapament poate crește puterea motorului. De fapt, această sarcină este mult mai complicată și este imposibil să o rezolvi prin simpla schimbare a aspectului țevii de evacuare. Dar reglarea proastă a mașinii se limitează la instalarea unei duze uriașe, iar creșterea dorită a puterii este deja finalizată de imaginație.

Tuning toba de eșapament de fermă colectivă

dopurile centurilor de siguranță sunt mult mai puțin inofensive decât țevile samovar gigantice în loc de amortizoare. Cu ajutorul lor, șoferii neglijenți împiedică sistemul să emită mementouri persistente că trebuie să își închidă centura.

Coborârea mașinii și a difuzoarelor din spate

Când un vehicul se deplasează cu viteză mare, riscul de răsturnare crește. De aceea, mașinile de curse adevărate sunt toate ghemuite - acest lucru le ajută să își mențină stabilitatea. Dar pentru modelele obișnuite non-sport, o astfel de reglare nu dă altceva decât probleme atunci când conduceți de-a lungul dealurilor și traversați liniile de tramvai din oraș. Partea inferioară se târăște literalmente de-a lungul solului și este deteriorată la fiecare denivelare.

VAZ 2106 coborât

Difuzorul este un alt detaliu care indică faptul că mașina este capabilă să se deplaseze la viteze crescute și, prin urmare, are nevoie de dispozitive suplimentare pentru a o împiedica să zboare de pe drum.

Dar difuzorul funcționează doar dacă face parte dintr-un întreg complex aerodinamic. Dacă îl agățați pur și simplu pe mașină, atunci va îngreuna doar caroseria și va mulțumi vanitatea proprietarului, care nu își poate permite un model sport adevărat.

Instalarea unei aripi

Aripa mașinii este o invenție a celebrului Ferrari. Este necesar pentru a reduce derapajul la viteze mari și pentru a crește forța aerodinamică.

Instalarea unei aripi este o sarcină de inginerie complexă, deoarece dacă o înșurubați pur și simplu pe caroserie (cum o face tuningul mașinilor agricole colective), reduce manevrabilitatea, perturbă echilibrul și interferează cu frânarea.

În plus, beneficiul chiar și al unei aripi instalate corect poate fi simțit doar la viteze de peste 140 km/h.

Rozetă pe butonul de viteză

În vremea sovietică, mânerele plăcute pentru butoanele de schimbare a vitezelor cu trandafiri, crabi, păianjeni și chiar mașini de jucărie umplute cu rășină epoxidică erau la modă.

Fringe în salon

Interiorul, împodobit cu franjuri, este o altă tendință strălucitoare în moda auto sovietică. Unii s-au lăsat atât de distrași încât au transformat interiorul mașinii într-un fel de budoir.

Ventilator interior

Acest element de tuning auto de lux sovietic este încă solicitat, în ciuda faptului că aproape toate mașinile noi sunt echipate cu aer condiționat.

Huse de masaj pentru scaune

Un tuning sovietic cu adevărat groaznic a inclus un covoraș de masaj din așa-numitele „oase”.

Husa de masaj pentru scaunul auto

A oferit interiorului un aspect complet rural, dar într-o anumită măsură și-a făcut față funcției sale principale. Apogeul modei pentru aceste produse a avut loc în anii 80 ai secolului trecut.

Film pe parbriz

Nu vorbim despre un filtru de lumină, ci despre filme cu inscripții. Pot fi atât spirituali, cât și proști, dar aproape întotdeauna au o aromă de fermă colectivă. În epoca sovietică, inscripțiile „Auto Raliu”, „Motorsport” și cuvântul străin Campion au fost deosebit de populare.

Reflectori pe apărători de noroi

Pasiunea pentru strălucire este comună în rândul șoferilor. Uită-te doar la Lamborghini și Mercedes împânzite cu strasuri.

A se vedea, de asemenea: Cum să eliminați ciupercile din corpul unei mașini VAZ 2108-2115 cu propriile mâini

Unii șoferi de mașini bugetare Zhiguli și Moskvich arată, de asemenea, o dragoste pentru glamour, decorând nu numai apărători de noroi, ci și tot ceea ce pot fi înșurubat cu reflectoare strălucitoare multicolore.

Spoiler-grile lunetei

Grilajele spoilerelor care acoperă complet luneta au intrat în modă la sfârșitul erei sovietice. Au împiedicat foarte mult vizibilitatea, dar au dat mașinii un aspect „cool”, iar acest lucru a fost suficient pentru a-i face pe pasionații de mașini să-și riște viața lor și a celorlalți.

Varietățile moderne de tuning pentru fermele colective includ pictograme și fotografii pe tabloul de bord, precum și talismane și odorizante suspendate în fața parbrizului. Ele distrage atenția șoferului și blochează vederea de la fereastră, ceea ce ne permite să numim în siguranță astfel de decorațiuni teribile.