Conceptul nu este doar rampe și Żmija

Dino (în fundal) și Virus sunt structuri interesante cu potențial semnificativ, care răspund nevoilor multor armate, nu doar ale restului Europei.

În cadrul celei de-a 118-a Expoziții Internaționale de Industria de Apărare de anul trecut, Inspectoratul de Armament al Ministerului Apărării Naționale a semnat un contract pentru furnizarea a 4 vehicule de recunoaștere cu rază lungă de acțiune Żmija, oferite în comun de Polski Holding Obronny Sp. z oo și Concept Sp. z oo Designul câștigător, Virus 2001, a câștigat și premiul Defender. Până acum, aceasta este cea mai mare comandă pentru compania din Bielsko-Biała, care a fost fondată în XNUMX și a devenit unul dintre cei mai mari producători de vehicule speciale din Polonia în ultimii ani.

Concept a furnizat diverse tipuri de vehicule pentru armata poloneză de mulți ani. Primul contract de cumpărare a Toyota Hilux pentru JW GROM a fost semnat de companie împreună cu IMS-Griffin Sp. z oo (în prezent Griffin Group SA Defense Sp.k.) în 2006.

Printre utilizatorii autospecialelor Concept, pe lângă militari, se numără și: Poliția, pompierii voluntari și profesioniști, Serviciul Penitenciar, echipele voluntari de salvamont.

În prezent, Concept Sp. z oo este angajată în producția de vehicule speciale, caroserii, componente pentru mașini și bărci din aluminiu. De asemenea, compania vinde și deservește ATV-uri (vehicule de teren), vehicule de agrement/sport, UTV-uri (vehicule de teren) și motociclete. De asemenea, compania are propriul birou de proiectare și unități de producție. Din 2016 Concept Sp. z oo are și statutul de Mercedes-Benz VanPartner by Daimler AG, ceea ce confirmă atât calificarea înaltă a personalului companiei, cât și sistemul de management și control al calității.

Virusul nu este doar pentru inteligență

Drumul către contractul descris în introducere a fost unul lung și a necesitat unei companii mijlocii precum Concept să cheltuiască mulți bani și mult efort. Aceste eforturi, totuși, au dat roade și rezultatul este generația a 4-a de virus, care este un design finalizat și gata de producție, care va începe livrarea către armată în 2020.

Reamintim că programul Żmija a fost inițiat printr-un anunț publicat în a doua jumătate a lunii mai 2012 de Ministerul Apărării Naționale al Ministerului Apărării Naționale privind o analiză de piață privind „Vehiculul de lovitură ușoară (LSV)” pentru Forțele Terestre. Forțe.

În același an, la MSPO Concept, ea a dezvăluit primul prototip al vehiculului cu impact ușor (LPU-1), ulterior Virus. De la începutul lucrărilor la această mașină, compania a cooperat cu operatorii forțelor speciale și veterani cu experiență de luptă.

Virus (generația a 4-a) utilizează multe soluții dezvoltate de KB Concept, inclusiv:

• cușcă tubulară de siguranță (tuburi din oțel crom-molibden);
• suspensie spate reglabilă cu brațe trase, bară Panhard, arcuri elicoidale, amortizoare telescopice și bară stabilizatoare;
• caroseria, inclusiv podeaua și partea din spate, este realizată din compozite de carbon. Ceea ce este important, în condițiile noastre climatice, corpul este încălzit.

Motorul diesel turbo de 4 litri folosit în a patra generație a Virus dezvoltă 2,4 kW/132,5 CP. si cuplu maxim de 180 Nm. Poate funcționa atât cu motorină, cât și cu combustibil pentru turbine cu gaz de aviație. Acționarea este combinată cu o transmisie manuală cu 430 trepte și o cutie de viteze de transfer cu blocare a diferențialului central, realizând unul dintre cele patru moduri de funcționare: 6x4, 2x4, 4x4 cu blocare și 4x4 cu un raport de transmisie redus. Performanța virusului, conform cerințelor, este de: 4 km/h pe drum asfaltat și 140 km/h pe un drum de pământ.greutatea totală a vehiculului 100 kg.

Virusul este adaptat la transport: feroviar, maritim, rutier și aerian (inclusiv suspendat sub elicopter), poate fi aruncat și cu o parașută.

Designul mașinii poate fi folosit ca bază pentru o familie de vehicule ușoare, care, datorită mobilității lor tactice ridicate, inclusiv transportul aerian, se confruntă cu un fel de renaștere în forțele armate ale lumii și nu doar în special. forte.

Pe baza Virus, se dezvoltă și un prototip de vehicul extrem de mobil pentru Forțele Aeromobile, a cărui achiziție (55 de unități) împreună cu remorci (105 unități) face în prezent obiectul unei licitații desfășurate de ME.

Dino

Un alt program care îl interesează Concept este Mustang. Compania oferă în prezent un succesor pentru Honkers LTMPV Dino (vehicul tactic ușor multifuncțional), care a avut premiera poloneză la MSPO de anul trecut.

Dezvoltat în colaborare cu Oberaigner Automotive GmbH, vehiculul se bazează pe un șasiu Mercedes-Benz Sprinter 319 cu un ampatament de 3250 mm, o transmisie Oberaigner Powertrain 4×4 cu trei blocaje mecanice de diferențial.

Unul dintre cele două diesel-uri Euro 5+ și Euro 6 - OM6 cu 642 cilindri, cu o capacitate de 2987 cm³ și o putere maximă de 140 kW / 190 CP. sau OM4 cu 651 cilindri cu 2143 cm³, dezvoltând 120 kW/160 CP. Ambele sisteme de propulsie sunt asociate cu o transmisie manuală cu 6 trepte.

Pentru construcția LTMPV a fost folosită o versiune a lui Sprinter cu „șasiu în mișcare”, adică. fara caroserie. Noul corp din compozit Dino a fost complet proiectat și fabricat de Concept. Datorită utilizării noilor soluții de proiectare, este posibilă atingerea unei capacități de încărcare de 1000 kg cu o capacitate de încărcare de 3500 kg.

În versiunea de transport de bază, caroseria Dino este cu cinci uși - două perechi de uși laterale și un canat dublu spate, împărțit asimetric.

În ceea ce privește interiorul mașinii, s-au păstrat tabloul de bord original Sprinter, volanul cu airbag (tot pe stânga în fața pasagerului/dispeceratului), precum și scaunele șoferului și pasagerului cu centuri de siguranță. În partea din spate a caroseriei, scaunele sau băncile pot fi instalate în diverse configurații. Numărul maxim de persoane în configurația actuală care îndeplinește cerințele Mustangului este de nouă (2 + 7).

Mașina poate fi realizată și în versiuni specializate: ambulanță, observație, comandant sau ca șasiu cu o singură sau dublă cabină, de exemplu, pentru suprastructuri de containere.