Motor de contract: ce este și cum să-l alegi

Motorul este „inima” mașinii, scump și complex. Un motor defect este o pierdere inevitabilă de timp și bani. Dar repararea unei unități de alimentare existente nu este singura cale de ieșire din situație. „Motor de contract: ce fel de animal este acesta?” - o întrebare favorită a multor șoferi. A sosit momentul să răspundem cât mai complet posibil.

Conținut

• 1 Ce este un motor de mașină contract
  • 1.1 De unde vin ei
  • 1.2 Ce este mai bine contract motor sau revizie
  • 1.3 Avantaje și dezavantaje
• 2 Cum să alegi un motor de contract
  • 2.1 Ce să cauți pentru a nu rămâne blocat
  • 2.2 Ce documente ar trebui să fie
• 3 Cum să vă înregistrați la poliția rutieră

Ce este un motor de mașină contract

Contract ICE - o unitate de putere de tip benzină sau motorină, care a fost folosită anterior în străinătate și apoi livrată pe teritoriul Federației Ruse în conformitate cu legislația vamală. Pur și simplu, acesta este un motor străin care a fost adus în Rusia. Caracteristică - majoritatea acestor motoare erau deja în uz. Se numeste contract datorita faptului ca cumparatorul a cumparat unitatea la o licitatie (a castigat contractul).

De unde vin ei

Locuri de cumpărare - companii de dezmembrari auto din următoarele țări:

• Statele Unite.
• Europa de Vest.
• Coreea de Sud.
• Japonia.

Motoarele sunt furnizate din țări cu mărci auto globale. Este posibil să se comande din alte țări, dar se preferă pionierii din industria auto. În regiunile dezvoltate economic, durata medie de viață a unei mașini este de aproximativ 5 ani. După expirarea perioadei de utilizare, se achiziționează un vehicul nou, iar cel vechi este casat. Dar multe detalii rămân în funcțiune, inclusiv unitatea de alimentare. Poate deservi un nou proprietar pe mai mult de o mie de kilometri.

Mulți vânzători oferă o garanție mică pentru o unitate străină de aproximativ 14 zile

Ce este mai bine contract motor sau revizie

O întrebare similară „Hamlet” apare în fața proprietarului mașinii, a cărui unitate de putere își trăiește deja ultimele zile. Pentru a determina care este mai bine - „capital” sau înlocuire - trebuie să luați în considerare nuanțele fiecărei opțiuni.

Luați în considerare subtilitățile revizuirii. Pro:

• Lucrați cu motorul „nativ”. Nicio surpriza.
• Nu este nevoie să potriviți motorul cu unitatea de control sau cutia de viteze.
• Disponibilitatea camerei. Nu este nevoie să se convină cu privire la un înlocuitor.
• Revizia profundă schimbă interiorul, dar carcasa rămâne aceeași.

Revizia unui motor cu ardere internă este o procedură costisitoare

Dezavantaje:

• Tentația de a economisi consumabile.
• Risc de asamblare incorectă.
• Efracție după reparație.

Nuanța cheie este costul colosal. Potrivit statisticilor, „capitalul” este cu 20-30% mai scump decât un motor folosit. Revizia de înaltă calitate la un preț poate fi de câteva ori mai mare decât o simplă înlocuire. Pentru a economisi bani, revizuirea nu este cea mai rezonabilă cale de ieșire.

Avantaje și dezavantaje

Cu un motor personalizat, totul pare mai ușor. Ideea de înlocuire apare după calcule atente, când se dovedește că cea mai bună soluție ar fi achiziționarea unui alt motor.

avantaje:

• Fiabilitate. Unitatea de putere era deja în funcțiune și pe drumuri străine.
• Calitate. Elemente originale ale unităților, cilindri de marcă - toate componentele de la producători străini.
• Potenţial. Dezvoltarea resurselor, potrivit automobiliştilor, nu depăşeşte 30%. Dacă se dorește, motorul poate fi overclockat robust.
• Ieftinitate relativă. Comparativ cu revizia.

Nu fără nuanțe:

• Povestea îndoielnică. „Biografia” motorului se poate dovedi a fi mult mai lungă decât cea declarată de vânzător;
• Necesitatea inregistrarii. Poliția rutieră nu doarme.

Cu toate acestea, dezavantajele nu sunt atât de groaznice. Ce înseamnă să cumperi o unitate străină din punctul de vedere al unui proprietar autohton? Aceasta înseamnă obținerea de calitate și fiabilitate străină. Tentația este mare. Mai mult, este complet justificat. Minimul pe care îl poate oferi un motor străin este acela de a servi proprietarul pe zeci, și poate sute de mii de kilometri. Principalul lucru este să înveți cum să faci alegerea corectă.

Cum să alegi un motor de contract

Pentru mulți șoferi, un motor de contract este un „porc în picior”. Este timpul să risipim acest mit.

Două opțiuni:

1. Extremul Orient.
2. Vest.

Ce regiune să alegeți depinde de preferințe. Locuitorii din regiunile centrale ale Rusiei, de regulă, cumpără motoare din Vest. În acest caz, există riscul de a obține o unitate de alimentare cu un trecut dubios. Cu toate acestea, șoferii experimentați cunosc particularitățile motoarelor personalizate din Japonia și Coreea de Sud: majoritatea unităților sunt scoase din mașini întregi. Fără accidente și alte incidente ilegale, doar vehiculele sunt casate. tradiție asiatică.

Cu toate acestea, există linii directoare care vor fi de ajutor în fiecare caz.

Reguli de selecție:

1. Studiem cu atenție caracteristicile motorului. Fiecare moment este important: anul de fabricație, kilometraj, completitudine și alți parametri.
2. Să facem cunoștință cu prețul. Comparați-l cu costul altor motoare.
3. Studiem documentele.

Ce să cauți pentru a nu rămâne blocat

Primul criteriu este informativ. Informațiile despre motor trebuie să fie deschise și complete. Marii importatori nu disprețuiesc să filmeze videoclipuri despre funcționarea unităților, unde sunt vizibile panoul de bord, kilometrajul și debitul de gaz. Pe lângă informațiile despre motor, trebuie să existe date despre furnizor.

Al doilea punct este aspectul. La examinarea directă a motorului, se recomandă să verificați dacă produsul a fost spălat. Un motor curat nu este întotdeauna un semn bun. Există posibilitatea ca acesta să aibă scurgeri și, prin urmare, vânzătorul s-a ocupat de eliminarea defectului în prealabil. Rugina și oxidarea sunt simptome care pot spune multe despre kilometrajul real și durata de valabilitate. Majoritatea unităților sunt fabricate din aluminiu, așa că urmele de oxidare sunt normale.

Acordați atenție capacelor de umplere cu ulei. Nu trebuie să fie curat! Prezența filmului indică starea de funcționare. Cu toate acestea, funinginea, emulsia sau fracțiunile străine indică probleme.

O astfel de acoperire indică starea normală a motorului.

În continuare, este recomandat să vă îndreptați privirea către supapă, pompe și chiulasă. Prezența sigiliilor obișnuite este un semn bun, dar etanșantul fără marcă spune altceva.

Șuruburile, clemele trebuie să fie în stare bună. Dacă sunt vizibile urme de deșurubare, înseamnă că motorul a fost dezasamblat. Atenție la gulere: semnele inelelor indică faptul că au fost îndepărtate. Astfel de momente sunt cel mai bine evitate. Se recomanda verificarea bujiilor. Starea normală este o funingine uniformă de culoare neagră, fără defecțiuni.

Starea turbinei este un moment separat. Turbina trebuie să fie uscată. Un semn bun este absența jocului arborelui. Ușor de verificat: mutați arborele. Dacă merge tremurând, atunci problema poate fi în întregul motor.

Bujiile de iridiu sunt înlocuite nu mai devreme după 100 de mii de kilometri, astfel încât să poată spune multe despre kilometrajul mașinii

Nu neglijați compresia. Dacă aveți un manometru la îndemână, atunci este ușor să verificați starea elementului. În cele din urmă, se recomandă verificarea tuturor celorlalte componente: funcționarea generatorului, distribuitorului, demarorului și sistemului de aer condiționat. Atunci când cumpărați, are sens să luați un specialist familiar care să înțeleagă motoarele.

A treia nuanță este prețul. Costul prea mic în comparație cu analogii indică probleme ascunse. Este mai bine să vă concentrați pe indicatorii medii de piață.

Ce documente ar trebui să fie

Ultimul punct - documentație:

• Număr de fabrică. Nu trebuie tăiat sau îndepărtat.
• Certificat de inregistrare.
• Articole de asociere.
• INN.
• Documente care confirmă dreptul de a desfășura activități.

Cu alte cuvinte, trebuie să existe documente care să confirme legalitatea muncii vânzătorului.

Este recomandat să verificați hârtiile de pe motorul propriu-zis. În primul rând - declarația vamală (TD) și aplicațiile. În declarație sunt indicate informațiile de bază despre motor. Poliția rutieră nu va solicita furnizarea de TD. Semnificația sa este de a vă asigura că motorul este achiziționat.

Numărul de serie trebuie să fie clar vizibil

Tranzacția în sine trebuie să fie formalizată printr-un contract de vânzare. De regulă, la contract se atașează o chitanță de garanție. Mulți neglijează semnificația unor astfel de formalități. Degeaba! Contractul și cecul nu sunt doar hârtii, ci probe care pot fi folosite ulterior în instanță.

Stilul oficial și consolidarea documentară sunt principalele criterii pentru fiabilitatea juridică a vânzătorului.

Sfaturi finale:

1. Acordăm atenție furnizorilor importanți. Ei vând mii de unități de putere în fiecare an.
2. Avem nevoie de fotografii și videoclipuri.
3. Vă oferim detaliile corecte ale mașinii dumneavoastră.
4. Aflați despre garanție.
5. Asigurați-vă că componentele sunt intacte.

Este important! Singurul indicator de încredere al calității unui motor este starea lui reală.

Nu neglijați inspecția și studiul motorului. Vânzătorul poate cânta laude pentru produs, poate striga sloganuri frumoase, dar toate acestea sunt doar un înveliș. Este necesar să verificați produsul în practică, pentru a nu fi dezamăgit mai târziu.

După achiziționarea motorului dorit, rămâne ultimul pas - înregistrarea la organul de stat.

Cum să vă înregistrați la poliția rutieră

Dacă cazul ar fi fost revizuit, atunci nu ar fi fost necesară procedura de înregistrare. Totuși, înlocuirea implică o schimbare completă a unității de alimentare cu una nouă cu caracteristici diferite.

Fiecare motor are un cod VIN, care este format din 17 caractere. Codul este unic și necesar pentru a identifica un anumit model. Este important de reținut că trebuie să contactați poliția rutieră înainte de a începe înlocuirea. Agenția guvernamentală trebuie să aprobe procedura și să o revizuiască pentru siguranță și legalitate.

Instrucțiuni pas cu pas pentru înregistrare:

1. Adresăm la secția teritorială de poliție rutieră de la locul de reședință.
2. Completăm o cerere pentru a face modificări la mașină.
3. Așteptăm un înlocuitor.
4. Instalăm un motor nou într-un centru specializat.
5. Primim documente care confirmă faptul lucrării efectuate.
6. Trecem inspecția. Ca rezultat, primim un card de diagnostic.
7. Oferim autoturism si documentatie politiei rutiere.

Angajații organului de stat vor avea nevoie de următorul pachet de documente:

• PTS.
• Cerere de înlocuire.
• Contract de vânzare
• Certificat de la un centru de service specializat.
• Certificat de inregistrare.
• Card de diagnostic.
• Chitanța plății taxei de stat. Valoarea contribuției este de 850 de ruble.

După verificarea documentelor, organul de stat introduce datele modificate în TCP și în Certificatul de înregistrare.

Instalarea unui motor contractual este o modificare a designului și necesită înregistrare

Un motor de contract este o alternativă la o revizie majoră, cu avantajele și minusurile sale. Practica arată că majoritatea șoferilor preferă să înlocuiască motorul decât să repare și există motive întemeiate pentru aceasta: este mai economic și mai fiabil. Este necesară, însă, reînregistrarea la poliția rutieră. Dar dorința de a cumpăra un motor de înaltă calitate din țările gigantice ale industriei auto este prea mare. Ghidat de sfaturile potrivite cu privire la alegere, proprietarul mașinii reduce semnificativ riscul de a obține un „porc într-o țeapă”.