Test scurt: Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

GLK este cel mai mic SUV al Mercedes. Dar în acest moment se dovedește că, cu înălțimea sa de puțin peste patru metri și jumătate, este destul de mare. Judecând după aspectul său și incompatibilitatea cu noua linie de modă a celui mai vechi producător auto din lume Stuttgart, pare atemporal. Cu toate acestea, dacă punem mașini A sau B în GLK și în curând S, va fi ca unele din celelalte vremuri când Mercedes încă credea că forma determină scopul utilizării.

Acesta pare a fi un exemplu de „design-ul urmează funcției”. Sigur, în multe privințe seamănă cu primul SUV al lui Mercedes, G, dar este și adevărat că utilizarea sa ar fi putut fi mai bună, în ciuda formei sale foarte cutuite. Transparența nu este semnul său distinctiv. Nici portbagajul la folosirea banchetei pasagerilor din spate (care este foarte spatioasa) nu este tocmai mare, dar pentru calatorii normale mai scurte este suficient.

Per ansamblu, nu pare să avem alte comentarii serioase, în afară de aspectele legate de gustul individual, pe Mercedes GLK. Deja în testul nostru la momentul lansării sale, GLK a primit toate premiile. Apoi a fost alimentat de un motor cu șase cilindri turbo cu 224 cai putere mult mai puternic, dar acum și Mercedes a redus semnificativ autonomia motorului, iar un patru cilindri de 170 cai este suficient pentru GLK de bază.

Este clar că, din punctul de vedere al puterii, el nu se poate lăuda acum cu o astfel de suveranitate. Dar combinația dintre motor și transmisie automată cu șapte trepte este convingătoare. Singurul lucru care mă deranjează puțin este sistemul opțional start-stop, care reacționează rapid când mașina este oprită și oprește imediat motorul. Dacă următorul moment trebuie să înceapă din nou, șoferul este uneori tentat să oprească sistemul. Poate că inginerii Mercedes vor putea rezolva problema întrerupând motorul, numai după ce șoferul apasă pedala de frână puțin mai decisiv ...

Numai motorul turbodiesel de 2,2 litri trebuie să susțină 1,8 tone ale vehiculului, ceea ce nu este la fel de cunoscut în utilizarea de zi cu zi ca și consumul mediu din testul nostru, care a fost cu trei litri peste norma combinată. Aceasta este, desigur, o surpriză, dar nu a fost posibilă reducerea costurilor medii.

Desigur, negați că în mașinile Mercedes puțini oameni vorbesc despre economie, dar mai mult despre confort și lux. Cât despre acestea din urmă, cumpărătorul poate alege într-adevăr dintr-o varietate de lucruri. Ei bine, testul nostru GLK avea doar hardware-ul de bază din oferta de infotainment (radio), astfel încât adăugarea de hardware la prețul final nu a fost prea obișnuită. Clientul are multe opțiuni pentru a alege multe altele. De fapt, în testul GLK, subsemnatul a considerat că lipsa echipamentelor convenționale afectează sentimentul de superioritate și superioritate al șoferului. Dar toate acestea nu au afectat nota finală, o mașină bună pentru bani buni.

Text: Tomaž Porekar

Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

Date de master

Vânzări:	AC Interchange doo
Prețul modelului de bază:	44.690 €
Costul modelului de testare:	49.640 €
Calculați costul asigurării auto
Accelerație (0-100 km / h):	9,0 s
Viteza maxima:	205 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	8,3 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 2.143 cmc - putere maxima 3 kW (125 CP) la 170-3.200 rpm - cuplu maxim 4.200 Nm la 400-1.400 rpm.
Transfer de energie:	motorul antrenează toate cele patru roți - transmisie automată cu 7 trepte - anvelope 235/60 R 17 W (Continental ContiCrossContact).
Емкость:	viteză maximă 205 km/h - accelerație 0-100 km/h în 8,8 s - consum de combustibil (ECE) 6,5 / 5,1 / 5,6 l / 100 km, emisii CO2 168 g / km.
Masă:	vehicul gol 1.880 kg - greutatea brută admisă 2.455 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.536 mm – latime 1.840 mm – inaltime 1.669 mm – ampatament 2.755 mm – portbagaj 450–1.550 66 l – rezervor combustibil XNUMX l.

Măsurătorile noastre

T = 0 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 73% / starea contorului: 22.117 km
Accelerare 0-100km:	Anii 9,0
402m de oraș:	16,7 ani ( 132 km / h)
Viteza maxima:	205km / h (MERGI.)
consum de testare:	8,3 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	42,1m
Tabel AM:	39m

оценка

• Chiar și după cinci ani de pe piață, GLK arată în continuare ca un produs al naibii de bun.

Laudăm și reproșăm

confort sonor

motor și transmisie

conductivitate

conducerea și poziția drumului

cabină confortabilă și ergonomică, poziția confortabilă a scaunului șoferului

mai degrabă formă pătrată, dar corp opac

trunchi mic

oprirea prea rapidă a motorului sistemului de oprire-pornire