Test rapid: inscripția Volvo V40 D2 // Ultimul atac
Deja la prezentarea sa din 2012, V40 a fost considerată o mașină care stabilește standarde ridicate în clasa sa. A fost prima mașină din acel moment care a oferit un airbag extern pentru a preveni rănirea gravă în cazul unei coliziuni cu un pieton, precum și un sistem. City Safety detectând obstacolele din fața vehiculului și, prin urmare, încetinirea sau oprirea mașinii a fost considerată avansată. Amintiți-vă că nici senzorii digitali nu erau obișnuiți la mașinile din această clasă.
De-a lungul anilor, Volvo și-a actualizat în mod regulat gama de echipamente de siguranță pentru mașini, astfel încât modelul V40 de astăzi, cu dulciuri precum controlul vitezei de croazieră radar, lumini LED și sisteme avansate de telefonie, continuă să aibă puncte forte împotriva concurenței.
Un domeniu în care nu poate concura este cu siguranță designul interior. Panoul de control, cu aspectul său intuitiv complex al butoanelor care controlează interfața de infotainment, este cu siguranță în urmă cu vremurile. Ecranul color de șapte inchi poate afișa cele mai de bază informații, dar nu vă așteptați la o imagine frumoasă sau un meniu interesant din punct de vedere grafic. În rest, V40 oferă încă un confort superb, cu scaune extrem de confortabile și mult spațiu pentru șofer și pasagerul din față. Scaunele încălzite, dezghețarea electrică a parbrizului și un sistem eficient de ventilație ne-au ușurat dimineața rece de iarnă.iar luminile cu LED-uri au luminat perfect drumul. Contra utilizatorilor? Lipsă de spațiu pe bancheta din spate și portbagaj prea mic.
Testul V40 a fost echipat cu un motor diesel de bază, care, cu toate acestea, a dat rezultate satisfăcătoare. 120 „cai”. Netezimea și agilitatea motorului sunt combinate în mod ideal cu un șasiu care este neutru în favoarea unei poziții sigure și a unui kilometraj confortabil. Dar poate fi și economic - fără a întârzia traficul din spate, un astfel de V40 va consuma aproximativ cinci litri de combustibil la 100 de kilometri. Apropo de economii, de departe cel mai mare punct de vânzare al actualului V40 este prețul. Dacă adăugați tapițerie din piele, senzori de parcare, un sistem audio modern, o cheie inteligentă și multe altele la toate echipamentele de mai sus, nu veți primi mai mult de 24 de bucăți.
Înregistrare Volvo V40 D2
Date de master
| Costul modelului de testare: | 23.508 € |
|---|---|
| Prețul modelului de bază cu reduceri: | 22.490 € |
| Reducerea prețului modelului de testare: | 23.508 € |
Costuri (pe an)
Informații tehnice
| motor: | 4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.969 cmc - putere maxima 3 kW (88 CP) la 120 rpm - cuplu maxim 3.750 Nm la 280-1.500 rpm |
|---|---|
| Transfer de energie: | motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 225/45 R 17 V (Pirelli Sotto Zero 3) |
| Емкость: | viteza maxima 190 km/h - 0-100 km/h acceleratie 10,6 s - consum mediu mixt de combustibil (ECE) 4,6 l/100 km, emisii CO2 122 g/km |
| Masă: | vehicul gol 1.522 kg - greutate totală admisă 2.110 kg |
| Dimensiuni externe: | lungime 4.370 mm - latime 1.802 mm - inaltime 1.420 mm - ampatament 2.647 mm - rezervor combustibil 62 l |
| Cutie: | 324 |
Măsurătorile noastre
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / starea contorului: 3.842 km | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 11,0 |
|---|---|
| 402m de oraș: | 17,7 ani ( 128 km / h) |
| Flexibilitate 50-90km / h: | Anii 8,1/13,9 (IV/V) |
| Flexibilitate 80-120km / h: | Anii 12,6/16,5 (W./VI.) |
| Consumul de combustibil conform schemei standard: | 5,3 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 41,0m |
| Tabel AM: | 40m |
| Zgomot la 90 km / h în treapta a 6-a | 58dB |
оценка
Dacă cumpărați o mașină confortabilă, fiabilă și bine echipată, fără să vă faceți griji cu privire la relevanța modelului, Volvo, cu modelul său V40, oferă cu siguranță unul dintre cele mai atractive pachete.
Laudăm și reproșăm
controlul interfeței infotainment
trunchi prea mic
