Capac rezervor de combustibil: clasificare, defecțiuni, cum se deschide fără cheie și cod

Trapa sau capacul rezervorului de benzină, în ciuda stării sale, joacă un rol important în performanța generală a motorului. Husa este un atribut obligatoriu al vehiculului. La mașinile uzate, se poate deteriora, iar apoi trebuie să utilizați diverse metode de reparare, inclusiv o înlocuire completă.

Conținut

• 1 Clasificare detaliată a capacelor rezervoarelor de gaz
  • 1.1 Cum se deschid diferite modele de capace
• 2 Defecte comune
  • 2.1 Înghețarea capacului
  • 2.2 Gem de pin
  • 2.3 Ruperea firului
• 3 Secretele deschiderii capacului fără cheie și cod
  • 3.1 Instrumente necesare
  • 3.2 Acțiunile reparatorului
  • 3.3 Deschiderea capacului codului
• 4 Cum se scoate capacul de benzină
• 5 Reparație capac
  • 5.1 înlocuirea trapei
  • 5.2 Înlocuirea cablului
    • 5.2.1 Video: înlocuirea cablului de la tine

Clasificare detaliată a capacelor rezervoarelor de gaz

Șoferul trebuie să înțeleagă că capacul nu este doar un element care închide accesul la rezervor. Într-o mașină modernă, îndeplinește încă o serie de alte funcții: stabilizează presiunea din interiorul rezervorului de combustibil, izolează benzina sau motorina de efectele negative ale mediului extern etc.

Capacul rezervorului de combustibil este un element funcțional important al unei mașini.

Designul elementului depinde direct de forma gâtului rezervorului de combustibil. În cea mai mare măsură, totul este determinat de diametrul și tipul filetului (poate fi extern și intern). De asemenea, este importantă adâncimea de intrare a capacului în gât, volumul etc.

Materialul husei este întotdeauna selectat ținând cont de siguranța la incendiu. Acest lucru este deosebit de important pentru vehiculele echipate cu sisteme pe benzină. Acest tip de combustibil tinde să explodeze din cauza presiunii excesive, este mai sensibil la efectele vaporilor.

În ceea ce privește designul, husele sunt împărțite în mai multe tipuri:

1. Prima variantă este cea mai ușoară. Capacul este echipat cu singura funcție - izolarea lichidului de combustibil de efectele atmosferei.
2. A doua opțiune este un sistem complex echipat cu supape. Acestea din urmă asigură stabilitatea presiunii din interiorul rezervorului.
3. Capace care se încuie. Pe lângă funcțiile lor de bază, ele protejează rezervorul de combustibil împotriva pătrunderii neautorizate.
4. Modele cu memorie. Aceste huse sunt special concepute pentru șoferii uituci, sunt conectate la gâtul rezervorului sau la trapa cu un lanț.

Capac cu suport de plastic sau lant special conceput pentru proprietarii de masini uituci

În plus, capacele sunt clasificate în funcție de tipurile de mecanism de blocare:

• baionetă, care se închid prin schimbarea unghiului;
• filetat;
• închidere, ca la recipientele metalice.

Baioneta și capacele cu șurub sunt mai frecvent utilizate. Primele sunt mai ușor de închis și deschis, dar sunt rareori instalate pe mașini, în cea mai mare parte, acesta este lotul de tractoare și camioane.

Capacele filetate pot fi atât cu filete interne cât și externe. Diferența constă în amplasarea firelor principale și contrare pe gâtul rezervorului sau pe suprafața cilindrică a capacului.

Husele sunt, de asemenea, împărțite în funcție de indicatorii de ventilație:

1. Modelele fără supape sunt instalate în rezervoarele de combustibil, care asigură sisteme autonome pentru stabilizarea presiunii și captarea vaporilor de combustibil.
2. Capacele cu o singură supapă sunt echipate cu rezervoare în care este implicat doar sistemul de recuperare a vaporilor de combustibil, dar nu există un sistem separat de stabilizare.
3. În cele din urmă, rezervoarele fără sisteme autonome sunt echipate cu capace cu două supape. Scopul lor este de a stabiliza presiunea atunci când nivelul de benzină scade și de a arunca vaporii de combustibil.

Cele mai comune astăzi sunt capacele cu o singură supapă. Acest lucru se datorează caracteristicilor de design ale modelelor moderne de mașini, echipate doar cu un sistem autonom de recuperare a vaporilor de combustibil.

Husele se clasifică și în funcție de tipul de protecție împotriva furtului:

1. Opțiuni standard care nu au nicio protecție.
2. Modele cu lacăt suspendat pe console speciale.
3. Acoperă cu încuietoarea obișnuită în care larva este încorporată vertical.
4. Cod majuscule.
5. Modele cu încuietoare care se deschide cu cheia de contact a unei anumite mașini.

Husele standard au devenit mai comune, deoarece instalarea lor este simplă. Cu toate acestea, recent a existat o cerere pentru huse cu încuietori cu combinație. Lacătul este practic nefolosit astăzi. Și capacele cu încuietoare care se deschide cu o cheie de contact se găsesc pe unele mașini străine de top.

Capacele rezervorului de combustibil pot fi, de asemenea, clasificate în funcție de prezența componentelor suplimentare:

• cu lant sau conector din plastic;
• cu un maner special ondulat pentru deschidere usoara.

Și, în sfârșit, sunt din metal sau plastic, universale sau concepute pentru un model de mașină.

Cum se deschid diferite modele de capace

Capacele rezervorului de combustibil se pot deschide în diferite moduri. De regulă, acest lucru este ușor de făcut pe mașinile autohtone, pe mașinile străine este mult mai dificil. Pentru a deschide trapele de cod, trebuie să setați raportul dorit de numere. Într-un cuvânt, câte modele, atâtea moduri de deschidere.

1. O trapă care se deschide prin apăsarea butonului corespunzător din cabină. Este amplasat fie pe portiera de pe partea soferului, fie pe cotiera.
   

   Butonul de control al capacului de combustibil este situat pe portiera șoferului.

2. Un capac care se deschide cu o telecomandă standard (telecomandă) de la închiderea centralizată. În acest caz, cablarea trapei este paralelă cu încuietorile ușii.
3. O variantă a trapei, care se deschide cu o pârghie cu imaginea unei benzinării. Maneta este amplasată, ca și butonul, pe pragul ușii șoferului.
4. Capacele simple se deschid prin apăsarea ușoară a acestora până când declanșează un clic. Apoi, ținând crestătura, trebuie să trageți trapa spre dvs.

Capacul crestat se deschide trăgând de el însuși

Defecte comune

Odată cu utilizarea activă a mașinii, capacul rezervorului de combustibil se deteriorează. În orice caz, nu trebuie să intrați în panică, aproape toate problemele se rezolvă ușor, uneori capacul poate fi înlocuit cu ușurință cu unul nou. Lista celor mai frecvente defecțiuni include:

• mecanism de congelare;
• știft din plastic blocat;
• deteriorarea cilindrului de blocare etc.

Înghețarea capacului

Înghețarea capacului are loc adesea în sezonul rece. Proprietarul se oprește la o benzinărie pentru a alimenta și nu poate deschide rezervorul. Mecanismul trapă care menține deblocarea normală îngheață. La temperaturi scăzute, știftul de plastic se întărește și nu se mai scufundă.

Înghețarea capacului rezervorului de gaz are loc ca urmare a diferenței de temperatură a aerului din exterior și din interior

Desigur, aceasta nu este vina producătorului auto. Designerii s-au ocupat inițial de materialul de acoperire în stadiul de dezvoltare. În cele mai multe cazuri, este rezistent la îngheț, dar în timpul mersului, interiorul devine foarte fierbinte, vaporii de aer fierbinte circulă prin interiorul mașinii, inclusiv prin mecanismul capacului. Acesta din urmă pe revers la temperaturi scăzute „presează” înghețul.

Astfel, pe capac se formează condens. Cel mai apropiat de aerul rece este știftul. Umiditatea se transformă în gheață, mecanismul de deschidere a trapei se întărește, capacul nu funcționează bine.

Ce să fac? Este evident că soluția se sugerează de la sine. Este necesară încălzirea pieselor înghețate, acest lucru va duce la dezghețarea mecanismelor și la performanța acestora.

Șoferii cu experiență recomandă injectarea lichidului VD-40 în mecanism odată cu apariția vremii reci. După procesare, trebuie să deschideți și să închideți capacul de 2-3 ori. Acest lucru va preveni înghețarea.

Pentru a deschide capacul trapei la frig, este suficient să stropiți pe el apă fierbinte dintr-un termos. Gheața se va topi instantaneu, iar mecanismul se va deschide.

Gem de pin

Dacă capacul nu se deschide în sezonul cald, cel mai probabil acest lucru se datorează faptului că știftul de plastic este blocat. Multe trape moderne sunt controlate din habitaclu printr-o manetă automată. Acesta din urmă poate „mergi” strâns și, atunci când este ridicat, rămâne nemișcat. Capacul într-o astfel de situație nu va răspunde la manipulările șoferului, deoarece este în poziția închisă, își ține știftul, care este eliberat în timpul deschiderii încuietorului central.

Problema este rezolvată cu ajutorul unui asistent. Puteți cere pasagerului să țină maneta din habitaclu și să împingă trapa din exterior. De îndată ce capacul se deschide ușor, șoferul trebuie să reacționeze și să ridice trapa. Dacă nu există asistent, pârghia poate fi fixată într-o singură poziție cu covorașul șoferului sau alt obiect. Pentru a nu deteriora vopseaua mașinii, se recomandă să înfășurați șurubelnița cu o cârpă.

Dacă rezervorul de benzină nu se deschide, îl puteți scoate cu grijă cu un cuțit sau o șurubelniță

Sub căptușeala din portbagaj la unele mașini se află o acționare electrică proiectată pentru deschiderea de urgență a rezervorului de gaz în cazul unei defecțiuni. De obicei este acoperit de un capac. Pentru a deschide trapa, trebuie să băgați degetul arătător în gaura dreptunghiulară, să căutați știftul și să îl mutați în direcția opusă.

Ruperea firului

Dacă capacul este filetat, este mai puțin predispus la rupere. Totuși, dacă se întâmplă acest lucru, acesta nu iese, va fi posibilă deschiderea rezervorului doar prin dezasamblarea sau ruperea acestuia. Pur și simplu nu există altă modalitate alternativă de a o extrage.

Proprietarii de vehicule cu un astfel de capac sunt sfătuiți să nu golească complet rezervorul de combustibil în cazul în care trebuie să conducă la cea mai apropiată stație de service.

Secretele deschiderii capacului fără cheie și cod

Modelele keycap sunt destul de comune în ultima vreme. Sunt echipate cu majoritatea mașinilor moderne străine. Pe lângă funcțiile principale, un astfel de capac nu permite vecinilor fără scrupule să fure benzină din rezervorul de combustibil. Dar dacă cheia este pierdută sau spartă, proprietarul însuși nu va putea deschide rezervorul.

Capac rezervor de combustibil cu cheie protejează împotriva furtului

Designul unor astfel de capace implică prezența a două părți: exterioară (mobilă) și interioară (fixă). Unele față de altele, se rotesc, împiedicând deschiderea capacului. Cheia joacă rolul unui zăvor al uneia dintre părți, respectiv, prin introducerea acesteia în larvă, puteți deschide trapa.

Instrumente necesare

Iată ce trebuie să vă pregătiți pentru o muncă rapidă și fructuoasă:

• surub autofiletant;
• şurubelniţă;
• burghiu.

Acțiunile reparatorului

Toate lucrările sunt efectuate cu atenție și consecvență:

1. Capacul este găurit în acest loc și un șurub autofiletant este înșurubat. Acest lucru este necesar pentru a conecta ambele părți ale capacului.
   

   Găurirea capacului în acest loc

2. După înșurubarea șurubului autofiletant la 75-80% din adâncime, ambele părți ale capacului sunt conectate și poate fi deșurubat cu degetele.
   

   Deșurubați capacul după înșurubarea șurubului

Acum capacul poate fi deșurubat și înșurubat fără a folosi o cheie. Puteți lăsa această problemă așa cum este, așteptați cu înlocuirea. Un capac cu un șurub autofiletant își va îndeplini funcțiile pentru o lungă perioadă de timp, dar deja fără cheie.

Deschiderea capacului codului

Există și coperți de cod. Principiul de funcționare în ele este similar cu capacele cu cheie. O parte este mobilă cu numere, cealaltă este fixă. Proprietarul mașinii, care cunoaște codul, fixează partea mobilă a capacului într-o singură poziție, de exemplu, ca în fotografie - 5 și 11, și o deschide.

Capacul codului setat la 5 și 11

În ceea ce privește fiabilitatea, astfel de huse lasă de dorit. În special acele capace care sunt instalate pe mașinile VAZ. Modelele importate sunt făcute puțin mai bine. Dezavantajul lor este că puteți deschide capacul în câteva minute de selecție minuțioasă tastând codul.

Codul de acoperire poate fi schimbat în orice caz convenabil. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să efectuați succesiv o serie de acțiuni elementare:

1. Din spatele capacului, scoateți inelul de reținere folosind o șurubelniță sau un alt instrument similar cu un știft ascuțit.
   

   Scoateți inelul de reținere din spatele capacului.

2. Apoi, scoateți partea capacului care este înșurubat pe gâtul rezervorului de benzină.
   

   O parte din capacul codului care este înșurubat pe gâtul rezervorului

3. Apoi trebuie să îndepărtați arcurile și dispozitivul de reținere a matricei.
4. Acum trebuie să extragem matricele.
   

   Matricele de acoperire a codului sunt de asemenea detașabile

Aceleași matrice sunt detaliile care creează codul. Pentru ca capacul să se deschidă, aceste două adâncituri în formă de semilună trebuie să se unească împreună.

Degajările semilunelor trebuie să se potrivească

Ele trebuie conectate sub această matrice, dintre care o gaură este mare.

Cod gaura capac cu dimensiune mare

Pentru a crea un cod nou, trebuie să eliminați toate matricele. Apoi ar trebui să setați orice cod rotind partea mobilă a capacului. Reasamblarea se efectuează cu atenție și grijă, pentru a nu uita să puneți la loc toate matricele, arcurile și dispozitivul de fixare a știftului.

Cum se scoate capacul de benzină

Destul de des, capacul de benzină este îndepărtat și prezentat coloristului pentru a se potrivi cu culoarea vopselei. De exemplu, dacă caroseria mașinii trebuie revopsită sau actualizată. Se bazează pe ghiduri. Pentru a-l scoate, trebuie să îl deschideți ușor, să îl trageți ușor spre dvs. și să îl mutați ușor spre partea din față a mașinii. Astfel, este posibil să se realizeze retragerea urechilor trapei din angajarea cu ghidajele.

Ghidajele trapei țin capacul rezervorului de benzină

Reparație capac

Dacă capacul este supus ajustării, atunci este îndepărtat și reparat. Cel mai adesea, trapa și cablul de antrenare care controlează capacul din habitaclu sunt înlocuite.

înlocuirea trapei

Despre trapa capacului a fost scris în detaliu mai sus. Se sprijină pe ghidaje, care, din neglijență, pot fi sparte cu ușurință. De exemplu, la o mașină Volvo, antenele se sparg adesea la ghidajele din aceste locuri.

În aceste locuri se sparg viricile de trapă

Puteți face monturi de casă dacă reforați găurile cu o tijă subțire, așa cum se arată în fotografie.

Găuriți găuri cu un burghiu subțire

Și apoi înșurubați șuruburile, tăiați-le pălăriile și îndoiți-le. Obțineți elemente de fixare noi perfecte.

Îndoim șurubul și obținem suportul perfect

Înlocuirea cablului

Pentru a ajunge la cablu, trebuie să deschideți portbagajul mașinii, să ridicați ornamentul din partea laterală a compartimentului (din partea laterală a rezervorului), să îndepărtați mulurile de plastic ale pragurilor ușii, sub care este așezat cablul.

Scoateți mulurile de plastic pentru a ajunge la cablu

În continuare, trebuie să acționați astfel:

1. Sub ornamentul banchetei din spate se află o pârghie care este responsabilă cu deschiderea capacului. Aici puteți vedea șurubul. Ar trebui să fie deșurubat.
   

   Șurubul mecanismului cablului trebuie deșurubat

2. Apoi trageți mecanismul împreună cu cablul spre dvs.
   

   Mecanismul cu cablu trebuie tras spre tine

3. Schimbați cablul, scoțându-l din mecanism și instalați unul nou.

Video: înlocuirea cablului de la tine

Înlocuirea cablului capacului portbagajului și a trapei rezervorului de benzină la Almere Classic

Fiind un element important al sistemului de alimentare cu combustibil și al întregii mașini, capacul rezervorului de benzină merită o inspecție periodică. Această responsabilitate cade pe umerii însuși proprietarului mașinii, care trebuie să poată observa și remedia din timp defecțiunile.