Starterul face clic, dar nu se întoarce: de ce și cum să-l remediați
Conținut
Proprietarii de mașini se confruntă adesea cu o situație neplăcută: după ce rotesc cheia în contact, puteți auzi demarorul clicând, dar acesta nu se rotește. Motorul nu va porni. Și punctul, de regulă, nu este în baterie sau în absența combustibilului în rezervorul de benzină. Fără un demaror care funcționează normal, funcționarea ulterioară a vehiculului este imposibilă. Pot exista mai multe motive pentru care face clicuri și nu se răsucește: de la simple probleme de contact până la defecțiuni grave ale sistemului de lansare. Există, de asemenea, multe semne externe ale unei probleme.
De ce demarorul face clic, dar nu se întoarce?
Părți componente ale demarorului pe exemplul VAZ 2114
Șoferii începători greșesc adesea crezând că clicurile sunt emise de releul de pornire. Dar, de fapt, sursa sunetelor este un retractor care cuplează treapta de lucru Bendix cu coroana volantului motorului și asigură pornirea acestuia.
Notă: sunetul produs de releul solenoid este practic inaudibil. Greșeala multor pasionați de mașini începători este că păcătuiesc cu acest dispozitiv special. Dacă releul este defect, atunci nici demarorul mașinii nu va funcționa.
Dacă auzi câteva clicuri
Șoferii experimentați, prin natura clicurilor, pot determina exact unde se află defecțiunea. Dacă se aud mai multe clicuri când rotiți cheia de contact, atunci ar trebui să căutați problema în:
- releu de tracțiune care furnizează tensiune la demaror;
- contact slab între releu și demaror;
- contact de masă insuficient;
- alte contacte de pornire care nu se potrivesc bine între ele.
Funcționarea corectă a sistemului de pornire a motorului depinde de funcționarea normală a fiecărei componente. Și nu contează ce mașină conduceți: Priora sau Kalina, Ford, Nexia sau altă mașină străină. Prin urmare, mai întâi trebuie să verificați conexiunile electrice, începând de la bornele bateriei mașinii până la contactele demarorului. Acest lucru ajută adesea la pornirea motorului, la a ajunge la cea mai apropiată stație de service și la efectuarea unor diagnostice mai detaliate ale sistemului de pornire.
Se aude un clic
Un clic puternic și o defecțiune a motorului indică o problemă la demaror. Sunetul în sine indică faptul că dispozitivul de tracțiune funcționează și un curent electric curge către el. Dar forța încărcăturii care intră în retractor este insuficientă pentru a porni motorul.
Încercați să porniți motorul de mai multe ori (2-3) la intervale de 10-20 de secunde. Dacă încercările nu reușesc, sunt posibile următoarele motive:
- bucșele și periile interioare ale demarorului sunt foarte uzate și trebuie înlocuite;
- există un scurtcircuit sau o întrerupere a înfășurării din interiorul unității;
- contactele arse ale cablului de alimentare;
- retractorul este defect și blochează pornirea;
- probleme cu bendix.
Un bendix defect este una dintre probleme
Dinții bendix pot fi deteriorați și pot interfera cu pornirea normală a demarorului
Bendix joacă un rol important în pornirea motorului cu ardere internă (motor cu ardere internă). Face parte din sistemul de pornire și se află în demaror. Dacă bendixul este deformat, va fi dificil să porniți motorul. Iată două defecțiuni comune ale bendixului: deteriorarea dinților angrenajului de lucru, defectarea furcii de antrenare.
Retractorul și bendixul sunt conectate printr-o furcă. Dacă retragerea completă nu are loc în momentul angajării, dinții nu se vor cupla cu volantul. În acest caz, motorul nu va porni.
Când motorul pornește de la a doua sau a treia oară, atunci nu ar trebui să amânați o vizită la un tehnician auto pentru întreținerea vehiculului. Odată ce nu vă puteți porni mașina, va trebui să căutați alte modalități de a porni motorul.
Cum să eliminați cauzele problemelor la pornirea motorului mașinii
Cumpărarea unui starter nou-nouț nu este întotdeauna justificată. Vechea unitate poate servi mult timp. Este suficient să efectuați diagnostice calificate și să înlocuiți piesele interne defecte: bucșe, perii.
Dacă nu este posibil să livrați mașina defectă la stația de service, atunci este necesar să îndepărtați piesa defectă și să o duceți la comandant. Doar diagnosticarea calificată a echipamentelor speciale poate identifica o defecțiune exactă. Repararea pieselor interne este mult mai ieftină decât cumpărarea unei piese noi.
De obicei, reparația nu durează mult. Totul depinde de volumul de muncă al reparatorului și de disponibilitatea pieselor de schimb necesare. Este mai bine să contactați un service specializat în repararea echipamentelor electrice pentru mașini. Cu un set de circumstanțe favorabile, veți putea conduce mașina chiar a doua zi.
Depanare pe exemplul VAZ 2110: video
Mai multe despre rezolvarea problemelor la VAZ:
- model 2114,
- model 2110.
Dacă demarorul face clic și nu se întoarce, atunci nu intrați în panică. Verificați contactele și conexiunile electrice de pe baterie, demaror, releu, masă de pe caroserie. Amintiți-vă că 90% dintre defecțiuni sunt ascunse în cazul unui contact slab. Încercați să începeți din nou, cu un interval de 15-20 de secunde. În caz de noroc, se recomandă să mergeți rapid la o stație de service pentru diagnosticare. Dacă nu ați putut porni mașina în mod natural, atunci încercați alte moduri de pornire. Sau dacă ai încredere în abilitățile tale, fă singur dezmembrarea, pentru ca ulterior să poți livra piesa la atelierul de reparații.
