Marcarea arcurilor vehiculului prin rigiditate

Dispozitivul de suspensie al unei mașini include două elemente importante: un amortizor și un arc. Sunt descrise amortizoarele și diferitele modificări ale acestora separat... Deocamdată, să ne concentrăm pe arcuri: care sunt marcajele și clasificarea lor, precum și cum să alegem producătorul potrivit. Cunoașterea acestor informații îl va ajuta pe șofer să nu se înșele atunci când trebuie să cumpere un kit nou pentru mașina sa.

Principalele soiuri

Înainte de a începe să luăm în considerare tipurile de arcuri pentru mașini, să ne amintim pe scurt de ce sunt necesare. Când conduceți peste denivelări, mașina trebuie să rămână moale. În caz contrar, călătoria nu va diferi de mișcarea de pe coș. Pentru a asigura confortul, producătorii de mașini echipează vehiculele cu o suspensie.

De fapt, confortul utilizării hamului este un bonus suplimentar. Scopul principal al arcurilor din mașini este siguranța transportului. Când roata lovește un obstacol la viteză, cum ar fi o lovitură, amortizorul amortizează impactul. Cu toate acestea, pentru a preveni pierderea tracțiunii mașinii, roata trebuie readusă rapid pe o suprafață dură.

Mai multe detalii despre motivul pentru care mașina are nevoie de arcuri sunt descrise în acest videoclip:

Pentru ce sunt arcurile auto?

În acest scop, sunt necesare arcuri. Dar dacă numai acestea sunt utilizate în vehicule, chiar și o mică lovitură la viteză va face ca mașina să se legene violent, ceea ce va duce și la pierderea tracțiunii. Din acest motiv, arcurile sunt utilizate împreună cu amortizoarele la vehiculele moderne.

Clasificarea tuturor arcurilor mecanice este după cum urmează:

1. Standard. Un astfel de element auto este instalat de producător atunci când modelul este asamblat pe transportor. Acest soi corespunde caracteristicilor tehnice indicate în documentația tehnică a mașinii.
2. Versiune întărită. Aceste arcuri sunt mai rigide decât omologul din fabrică. Acest tip este perfect pentru vehiculele care operează în zonele rurale, deoarece arcurile în acest caz vor experimenta mai mult stres. De asemenea, astfel de modificări sunt echipate cu mașini care transportă adesea mărfuri și remorcă o remorcă.
3. Stimulați primăvara. În plus față de garda la sol crescută, astfel de arcuri măresc capacitatea de încărcare a vehiculului.
4. Coborârea arcurilor. De obicei, acest tip este folosit de fanii conducerii sportive. Într-un vehicul coborât, centrul de greutate este mai aproape de șosea, ceea ce crește aerodinamica.

În ciuda faptului că fiecare modificare este diferită, toate sunt fabricate folosind o tehnologie specială.

Caracteristici de fabricație

Majoritatea pieselor mașinii sunt fabricate folosind o tehnologie specifică, astfel încât să îndeplinească standardele. Cu toate acestea, există o ușoară subtilitate în cazul producției de primăvară. Procesul de fabricație a pieselor poate fi însoțit de operații care sunt adesea dificil de controlat.

Din acest motiv, companiile autospring nu pot crea piese identice. După părăsirea transportorului, fiecare piesă de schimb din această categorie este testată pentru rigiditate. După ce au făcut o comparație cu standardul, specialiștii au pus mărci speciale pe produse. Marcarea vă permite să clasificați fiecare produs în grupuri, care sunt menționate puțin mai sus.

De ce este necesară codificarea culorilor

Eticheta plasată pe produs îl va ajuta pe șofer să aleagă modificarea care îi corespunde nevoilor. Dacă pe mașină sunt instalate arcuri de rigiditate diferită, caroseria nu va fi paralelă cu șoseaua. În plus față de aspectul inestetic, acest lucru este plin de instabilitate în timpul conducerii - o parte a mașinii se va absorbi într-un mod diferit de cealaltă parte a transportului.

Același lucru este valabil și pentru înălțimea produselor. În acest caz, desigur, dimensiunea pieselor este adesea comparată. Pentru a accelera procesul de sortare a produselor, producătorii aplică o marcă de culoare tuturor produselor care corespunde caracteristicilor tehnice specifice.

Diferențe între arcuri în funcție de marcajele lor

Dacă denumirea cu vopsea indică rigiditatea piesei, iar acest parametru poate varia în funcție de materia primă utilizată de producător, atunci diametrul virajelor trebuie să corespundă exact cerințelor producătorului auto. Orice altceva este la discreția companiei care execută comanda pentru producerea acestor produse.

Fabricile pot:

• Folosiți semifabricate de diferite diametre. De asemenea, producătorilor de automobile li se permite să creeze arcuri cu diametre variate în limite acceptabile. De exemplu, virajele inițiale pot fi mai subțiri decât cele principale.
• Schimbați înălțimea arcurilor, precum și creați piese de dimensiuni identice, dar care au un parametru de rigiditate diferit.
• Schimbați numărul de ture și distanța dintre ele, ținând cont de diametrul exterior cerut de producător. Indiferent de distanța de la viraj la viraj, elementul poate fi moale sau dur.

O procedură simplă ajută la determinarea conformității produsului finit cu producătorul. Arcul este comprimat cu o forță specifică și înălțimea este măsurată în această stare. Dacă produsul nu se încadrează în cadrul stabilit de producătorul auto, piesa este considerată defectă.

Pe baza unui astfel de control, produsele adecvate sunt, de asemenea, împărțite în două clase - A și B. Prima clasă este produsele, a căror lungime, comprimată cu o anumită forță, este maximă (în cadrul datelor producătorului de automobile specifice). A doua clasă corespunde limitei inferioare a aceluiași parametru.

Toate produsele care se încadrează într-o anumită clasă primesc propria lor denumire. Pentru aceasta se folosește vopsea. Pentru modelele din familia VAZ, markerul de culoare clasa A va fi prezentat în galben, portocaliu, alb și maro.

Cu toate acestea, aceleași clasice pot fi echipate cu arcuri incluse în a doua categorie. În acest caz, se vor distinge prin verde, negru, albastru și albastru.

Clasificarea culorilor arcurilor suspendate

Pentru a alege arcul potrivit pentru mașina sa, automobilistul ar trebui să acorde atenție nu numai marcajului sub formă de dungi colorate aplicate pe partea exterioară a bobinelor. Culoarea arcului în sine este, de asemenea, un factor important.

Unii oameni consideră că culoarea acestor piese are doar o funcție de protecție (vopseaua este de fapt aplicată pentru a preveni formarea coroziunii metalelor). De fapt, în primul rând, acest lucru se face astfel încât nici șoferul, nici vânzătorul de piese auto să nu greșească în alegerea unei piese.

Deci, culoarea corpului arcului indică modelul mașinii, precum și locația de instalare - elementul din spate sau din față. De obicei, arcul frontal pentru mașinile din familia VAZ este vopsit în negru, iar marcajele corespunzătoare sunt utilizate pe viraje, ceea ce va indica gradul de rigiditate.

Există, de asemenea, modificări albastre cu o distanță variabilă între viraje. Pe clasic, astfel de piese pot fi puse pe partea din față a suspensiei.

Iată un mic tabel cu ce culoare va fi indicat un arc specific pentru unele modele VAZ. Clasa A prezentată în tabel este o caracteristică dură, iar clasa B este una moale. Prima parte este marcarea rigidității elementelor din față:

Modelul automobilului:	Culorile corpului de primăvară	Marcajul clasei "A":	Marcarea clasei B:
2101	negru	verde	galben
2101 pitch variabil	Albastru cu o nuanță metalică	verde	galben
2108	negru	verde	galben
2110	negru	verde	galben
2108 pitch variabil	Albastru cu o nuanță metalică	verde	galben
2121	negru	nu este marcat	alb
1111	negru	verde	alb
2112	negru	nu este marcat	alb
2123	negru	nu este marcat	alb

A doua parte prezintă marcajele de rigiditate pentru arcurile din spate:

Modelul automobilului:	Bobine de primăvară:	Markeri clasa „A”:	Markeri clasa "B":
2101	alb	verde	galben
2101 pitch variabil	Albastru cu o nuanță metalică	verde	galben
2102	alb	albastru	roșu
2102 pitch variabil	Albastru cu o nuanță metalică	verde	galben
2108	alb	verde	galben
2108 pitch variabil	Albastru cu o nuanță metalică	verde	galben
21099	alb	albastru	roșu
2121	alb	черные	nu este marcat
2121 pitch variabil	Albastru cu o nuanță metalică	verde	galben
2110	alb	черные	nu este marcat
2110 pitch variabil	Albastru cu o nuanță metalică	verde	galben
2123	alb	черные	nu este marcat
2111	alb	albastru	portocaliu
1111	alb	verde	nu este marcat

Cum se folosesc arcurile în funcție de clasa lor

Suspensia mașinii trebuie să fie echipată cu arcuri aparținând aceleiași clase de rigiditate. Multe părți sunt marcate cu marcaje galbene sau verzi. În primul caz, acesta va fi un element moale, iar în al doilea - unul standard sau mai rigid pentru condiții de operare dificile.

Șoferul este complet liber să aleagă atât arcuri moi, cât și arcuri dure. Principalul lucru nu este să instalați arcuri de diferite clase pe partea stângă și dreapta a mașinii. Acest lucru va afecta rularea vehiculului la viraje, ceea ce poate duce la un accident sau poate reduce manevrabilitatea și stabilitatea vehiculului.

În mod ideal, este mai bine ca arcurile din față și din spate să nu difere în ceea ce privește clasa. Ca excepție, este permisă instalarea celor mai moi pe spatele mașinii, iar cele mai rigide - pe partea din față. Dimpotrivă, este interzis, deoarece compartimentul motor al mașinii este greu și partea din față a vehiculului nu are voie să se balanseze. Acest lucru este deosebit de greu în cazul modelelor cu tracțiune față.

Dacă automobilistul instalează arcuri diferite pe laterale, pe lângă caracteristicile de manevrare menționate deja, greutatea vehiculului nu va fi distribuită uniform pe toate părțile. În acest caz, suspensia și șasiul vor experimenta stres suplimentar. Acest lucru va accelera uzura unor piese.

Clasa "A" și "B" - diferențe semnificative

Pentru mulți șoferi, decodarea durității în funcție de culoare este identică cu clasificarea pe clase. Pe scurt, clasa A este o versiune mai dură, indiferent de culoarea bobinelor de primăvară, iar clasa B este mai moale în aceeași culoare. Culoarea bobinelor ajută să nu confunde arcurile grupului principal. Ar trebui să aibă întotdeauna aceeași culoare. Dar dungile de culoare mici indică un subgrup sau o clasă de duritate - A sau B într-un anumit grup.

Atunci când alegeți arcuri noi, acordați atenție denumirii aplicate. Nu există diferențe semnificative între clase. Principalul lucru este că pentru a comprima un arc de tip A la o anumită înălțime, va fi nevoie de 25 de kilograme mai mult decât un analog de tip B. Dacă nu există niciun marker pe arc, este mai bine să nu cumpărați o astfel de piesă. Excepția este părțile care nu sunt marcate (sunt indicate în tabel).

În plus față de siguranță, o mașină echipată cu arcuri de înaltă calitate va deveni mai confortabilă. Un astfel de vehicul este mai ușor de condus, ceea ce are un efect pozitiv asupra bunăstării șoferului în timpul călătoriilor lungi.

Proprietăți arc suspensie

Pentru arcurile auto, există un lucru cum ar fi oboseala și acestea se lasă. Aceasta înseamnă că distanța dintre viraje devine mai mică în timp. Din această cauză, o parte din mașină începe să se scufunde. În astfel de cazuri, piesa trebuie înlocuită.

Dacă nu înlocuiți arcurile, aceasta poate avea următoarele consecințe:

• Când partea din spate se scufundă, capacitatea de transport a transportului este redusă, iar la umflături mari, suspensia moale nu va proteja împotriva impactului, de exemplu, cu o toba de eșapament la sol;
• Pe aceleași umflături, roțile se vor freca de protecția arcului roții;
• Amortizorul se va uza mai repede și, cu o scădere puternică, piesa se poate rupe, deoarece pistonul se va ciocni adesea cu baza căptușelii cu ulei;
• Eșecul amortizorului va afecta, de asemenea, în mod negativ elementele corpului - cel mai adesea, în acest caz, suportul suferă;
• În arcurile vechi, bobina se poate rupe, cauzând pierderea controlului mașinii.

În funcție de condițiile de funcționare ale mașinii, arcurile durează de la cinci la zece ani, dar cu o conducere constantă peste denivelări, aceste piese pot necesita înlocuire chiar mai devreme. Există momente în care astfel de elemente nu au fost îngrijite nici de trei ani.

În plus față de sarcinile naturale de compresie, pietricelele pot zbura de sub volan în timp ce conduc pe drum. Lovind primăvara, pot ciobesc vopseaua. Metalul deschis va fi supus unei reacții oxidative, care va reduce, de asemenea, durata de viață a piesei.

Anterior, barele de torsiune erau utilizate ca amortizoare la mașini. Datorită utilizării arcurilor, vehiculele au devenit mai confortabile și manevrabilitatea lor s-a îmbunătățit.

Pentru a alege arcurile potrivite pentru o mașină, trebuie să acordați atenție următorilor factori:

1. Cu cât tija din care este fabricat arcul, cu atât produsul va fi mai rigid;
2. Parametrul de rigiditate depinde și de numărul de ture - cu cât sunt mai multe, cu atât suspensia este mai moale;
3. Nu fiecare formă de arc este potrivită pentru un anumit vehicul. Nerespectarea parametrilor specificați de producătorul vehiculului poate duce la disconfort (de exemplu, în timpul conducerii, un arc mare se va freca de căptușeala pasajului roții) și, uneori, poate afecta manipularea.

Nu cumpărați cele mai rigide arcuri. Îmbunătățesc răspunsul la direcție, dar reduc tracțiunea. Pe de altă parte, pentru drumurile de țară, omologii mai moi vor crea o mulțime de inconveniente. Din aceste motive, în primul rând, trebuie să construiți pe ce drumuri circulă mai des mașina.

Corespondența marcării arcurilor la model          

Luați în considerare ce arcuri trebuie utilizate în modele specifice ale producătorului auto VAZ:

• Arcurile 2101 sunt doar pentru „bănuț”;
• Modificarea mai dură este marcată cu 21012. Sunt fabricate din tije mai groase, ceea ce face produsele mai puternice decât analogul anterior. Acestea sunt instalate pe clasice, care necesită o suspensie mai consumatoare de energie;
• Arcurile cu simboluri 2102 sunt destinate vagoanelor break ale modelelor 2102 și 21014. Comparativ cu modificările anterioare, aceste piese sunt mai lungi de doi centimetri. Acestea pot fi puse pe un sedan, dar numai dacă mașina este operată în zonele rurale. Astfel de arcuri cresc ușor garda la sol a vehiculului. Cu toate acestea, acestea nu trebuie instalate astfel încât vehiculul să poată transporta sarcini mai grele decât intenționează producătorul. În caz contrar, corpul va trebui reparat foarte curând.
• Denumirea 2108 este primită de piesele destinate mașinilor VAZ cu tracțiune față. Excepția este „Oka” și modelele cu un motor cu 16 valve. Merită luat în considerare faptul că aceleași arcuri sunt destinate pentru 21099. Nu există arcuri separate pentru acest model, astfel încât oferta vânzătorului de a cumpăra „originale” pentru a 99-a nu este altceva decât o încercare de a vinde piese standard la un cost mai mare.
• Elementele producătorilor europeni marcați 2110 sunt destinate modelelor de la 21102 la 21104, precum și pentru VAZ-2112 și 2114. Versiunea europeană face mașina cu 2 centimetri mai mică, dar o face mai ușor de manevrat la viteze mari. Nu trebuie să utilizați astfel de piese pe vehicule care se deplasează adesea pe drumuri de pământ și pe teren accidentat.
• Modificările 2111 sunt proiectate pentru modele cu suspensie spate cu marcaje identice, precum și pentru VAZ-2113.
• Arcurile din categoria 2112 sunt destinate suspensiei față a următoarelor modele: 21113, 21103 și 2112.
• Vehiculele cu tracțiune integrală din familia VAZ sunt echipate cu 2121 arcuri.

Selecție în funcție de producător

Atunci când aleg arcuri noi pentru a le înlocui pe cele care și-au stabilit resursa, mulți șoferi optează mai des pentru piese de schimb originale. Cu toate acestea, produse similare pot fi găsite în sortimentul altor producători, care au feedback bun de la cei care au folosit deja un produs similar.

Iată o mică listă a celor mai renumiți producători de arcuri de calitate:

• Sirius este o companie internă cu o gamă largă de produse pentru diferite modele de mașini. Toate bunurile vândute corespund desenelor furnizate de client.
• Phobos este un alt producător bine-cunoscut care oferă o selecție largă de arcuri standard, dar și complexe de reacție care vă permit să modificați garda la sol a vehiculului în funcție de necesități. Este adevărat, recenziile multor utilizatori nu sunt în favoarea producătorului. Motivul pentru aceasta este resursa mică a produselor, indiferent de rigiditatea arcurilor.
• „Technoressor” - compania oferă produse low-cost. În timp, aceste arcuri își pierd rigiditatea, dar nu se lasă. Practic, marca produce elemente de suspensie standard.
• Koni deschide lista producătorilor europeni. Producătorul olandez produce componente de suspensie de înaltă calitate pentru orice vehicul, indiferent dacă este vorba de o mașină japoneză sau de uz casnic. Particularitatea acestor produse constă în faptul că multe piese au reglare manuală a rigidității. Șoferul însuși poate seta garda la sol necesară deplasând mielul în poziția corespunzătoare de pe raft.
• Un alt producător european este compania germană Eibach, a cărei gamă de produse include o mare varietate de tot felul de piese pentru suspensii și șasiu. Merită luat în considerare faptul că produsele acestei companii sunt foarte scumpe, dar calitatea produselor compensează deșeurile. Izvoarele rareori se sparg, nu își pierd rigiditatea pentru o lungă perioadă de timp și, de asemenea, nu se lasă.
• Compania SS20 a fost fondată în 1993 și astăzi oferă o gamă largă de piese de suspensie pentru orice transport intern, precum și pentru multe mașini străine. Potrivit producătorului, rigiditatea fiecărui arc este verificată pe un suport special, pe baza căruia este selectată o pereche pentru produs. Datorită acestui fapt, kitul achiziționat va consta din aceleași arcuri. În plus față de modelul unei clase specifice, proprietarul mașinii poate alege un produs care diferă în ceea ce privește tehnologia de fabricație.
• Kilen este un înlocuitor excelent pentru arcurile VAZ standard. Potrivit producătorului, piesa de schimb originală este vândută de două ori mai puțin decât produsele pe care le oferă.
• Arcurile companiei „Asomi” au o rezistență excelentă la sarcini grele. Pentru aceasta, se folosesc aliaje metalice speciale care, după un anumit tratament, nu se sparg și, de asemenea, nu se lasă peste ani. Pentru a prelungi durata de viață a produselor, producătorul acoperă arcurile cu un material special, care include rășină epoxidică.

În plus față de cele de mai sus, oferim un scurt videoclip despre cum să stabilim dacă arcurile trebuie înlocuite:

Când să schimbi arcurile.

Întrebări și răspunsuri:

De unde știi rigiditatea unui arc de automobile? Depinde de tipul de marcare. Pe spiralele arcului se aplică puncte, indentări, pete sau dungi. Numărul lor indică rigiditatea produsului.

Ce înseamnă semnele colorate de pe arcuri? Acesta este același marcaj pentru rata de primăvară. Codificarea culorilor este mai fiabilă, simplă și mai informativă decât alte tipuri de codare.

Ce arcuri ar trebui să alegi? Rigiditatea afectează confortul în mașină și capacitatea de a transporta încărcături. Lungimea afectează garda la sol a vehiculului. Este mai practic să cumpărați arcuri originale - acestea sunt concepute pentru un anumit model.