Mercedes-Benz A 160 CDI Classic

Să începem cu motorul. Ei bine, la început am fost puțin supărați, deoarece motorul din modelul de testare nu este cel mai mic din punct de vedere al volumului. Este minimizat de cel puțin două versiuni pe benzină A (A 150 și A 170), dar este, fără îndoială, cel mai slab din gama de mașini Mercedes. Acest lucru este confirmat de datele privind 60 de kilowați sau 82 de cai putere și un cuplu uimitor de 180 Newton-metri de cuplu maxim.

Poate că datele scrise despre performanța motorului nu fac o imagine suficient de convingătoare a celui mai lent vehicul menționat, deoarece are doar 3 metri lungime și, de asemenea, cel mai mic membru al familiei cu o stea cu trei colțuri pe nas. dar cântarul arată încă kilograme din greutatea proprie a bebelușului. Faptul că A 84 CDI este unul dintre cele mai puțin agile de pe șosea este dovedit și de faptul că motorul nu surprinde niciodată cu explozia Newton-metru care catapultează un copil pe lângă un camion lent sau alte camioane lente. Dimpotrivă, o râșniță de doi litri (dimensiunea motorului 1300 cm160) convinge în principal prin liniște și calm și, în comparație cu majoritatea turbodieselurilor moderne, și prin rafinament.

Flexibilitatea slabă face ca A 160 CDI să simtă fiecare pantă înainte de a observa asta. Fiecare kilogram suplimentar de greutate din cabină sau portbagaj se va simți la fel. S-ar putea să credeți că exagerăm, dar faptul este că pentru a accelera mai mult sau cel puțin pentru a menține viteza pe pante abrupte, va trebui să coborâți cel puțin o treaptă de viteză, și poate chiar două.

Este adevărat, totuși, că cel mai slab turbodiesel A va fi compensat nu numai prin rafinament, ci și prin economie, deoarece putem spune cu încredere că A 160 CDI este cel mai economic Mercedes. Astfel, în cel mai bun caz (peste 90 la sută din autostrăzi și drumuri interurbane), am reușit să reducem consumul mediu de motorină la doar 5 litri la suta de kilometri, cu un consum mediu de circa 6 litri la suta de kilometri. Având în vedere acest lucru, puteți merge, de asemenea, într-o călătorie de puțin peste 6 kilometri, fără a fi nevoie să vă opriți pentru a alimenta între timp.

Am menționat deja că A este cel mai mic Mercedes, dar asta nu înseamnă că vei fi cât mai înghesuit în el.

În niciun caz! Peste tot există suficiente înălțimi și lățimi de centimetri măsurați, dar în majoritatea cazurilor este aceeași ca lungime. Dacă scaunele din față sunt ocupate de doi pasageri egoisti cu două locuri cărora nu le pasă de centimetrii genunchilor pasagerilor din spate, atunci nu există lux în spate, cum ar fi, să zicem, pasagerii din clasa S. extinsă. Amintiți-vă, noi vorbesc despre o mașină care este cu 1 metru mai scurtă decât modelul emblematic Mercedes.

O anumită enervare este sistemul de retragere cu trei uși pentru scaunele din față, care facilitează accesul pasagerilor pe scaunul din spate. Sistemul este limitat de o mișcare longitudinală relativ scurtă înainte, care îi obligă pe pasageri să fie mai ingenioși și mai agili, mai ales la ieșire și, în plus, arcul care ține scaunul din spate în poziție cu susul în jos este prea puternic. ... Prin urmare, șoferul sau pasagerul din față trebuie să împingă sau să tragă spătarul relativ greu, readucând spătarul în poziția inițială.

În versiunea Classic A se clasează și printre cele mai smulse stele cu trei colțuri. Deci, nu poți visa decât la piele, navigație, aer condiționat automat, telefon și alte dulciuri colectate în lista echipamentelor standard. Dar te poți gândi la ele. Trucul este cât de dispus sunteți să vă deschideți portofelul, deoarece Mercedes (aproape) nu știe cuvântul nu. Așa că vor fi fericiți să audă dorința ta de a face cel mai de succes A cel mai prestigios.

Desigur, pachetul de echipamente Classic, în ciuda listei de echipamente standard luate de standardele Mercedes, satisface și unele articole mai mult sau mai puțin râvnite. Îi vom numi doar pe cei mai importanți dintre ei. Climatizare semi-automată, sistem de stabilizare ESP (non-comutabil) cu ASR, frână ABS cu BAS, patru airbag-uri frontale, telecomandă pentru închidere centralizată, geamuri frontale electrice, computer de bord și multe altele.

În conformitate cu strategia Mercedes, și prețul de bază al mașinii este „cel mai bun”. De când am început să testăm acest Mercedes, încă îl terminăm. 160 CDI Classic nu este cel mai ieftin dintre Mercedes, dar ocupă imediat locul al doilea. Din nou, este „subminat” de cel mai slab motor pe benzină A 150 Classic. În ciuda faptului că vorbim despre cele două cele mai ieftine A, vorbim despre suma de 4 milioane de tolari (A 78 CDI), care reprezintă mulți bani pentru o mașină de 160 de metri, trei uși și 3 kilowați leneși de putere a motorului . ...

Atunci când cumpără un Mercedes, clienții (de obicei) știu în ce intră, așa că cel mai probabil sunt gata să-și golească abundent contul bancar. Prin urmare, vă recomandăm cu tărie ca, dacă sunteți deja în căutarea Turbodiesel A, să priviți cel puțin versiunea 180 CDI.

Peter Humar

Foto: Ales Pavletić.

Mercedes-Benz A 160 CDI Classic

Date de master

Vânzări:	AC Interchange doo
Prețul modelului de bază:	19.959,11 €
Costul modelului de testare:	20.864,63 €
Calculați costul asigurării auto
Putere:	60kW (82 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	15,0 s
Viteza maxima:	170 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	6,3 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel injectie directa - cilindree 1991 cmc - putere maxima 3 kW (60 CP) la 82 rpm - cuplu maxim 4200 Nm la 180-1400 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 185/65 R 15 T (Continental ContiWinterConstact TS 810 M + S).
Емкость:	viteza maximă 170 km/h - accelerație 0-100 km/h în 15,0 s - consum de combustibil (ECE) 6,3 / 4,1 / 4,9 l / 100 km.
Masă:	mașină goală 1300 kg - greutate brută admisă 1760 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 3838 mm - latime 1764 mm - inaltime 1593 mm.
Dimensiuni interioare:	rezervor de combustibil 54 l.
Cutie:	435 1995-l

Măsurătorile noastre

T = -4 ° C / p = 1002 mbar / rel. Proprietate: 30% / Starea numărătorului de km: 10.498 km
Accelerare 0-100km:	Anii 15,5
402m de oraș:	19,8 ani ( 116 km / h)
1000m de oraș:	36,2 ani ( 142 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 16,5
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 23,3
Viteza maxima:	170km / h (V.)
consum de testare:	6,7 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	44,9m
Tabel AM:	40m

оценка

• Dacă doriți deja motorina A, căutați un model cu puțină putere și cuplu mai mare decât modelul A 160 CDI. Oferim 180 CDI. 200 CDI nu este apărat, dar acest milion gras este mai scump decât cele două versiuni mai slabe.

Laudăm și reproșăm

motor modern

cutie de viteze

consum de combustibil

motor cultivat

confort de conducere la viteze mici (umflături ușoare)

capacitate

nu a șasea treaptă

preț

confort de conducere la viteze mari (valuri de drum)

volan reglabil pe înălțime