Mercedes Axor: consum de combustibil la 100 km

Pentru transportatorii ruși de marfă, un alt avantaj al camioanelor acestui brand este deosebit de valoros - nu există prea multe componente electrice la bord. Acest lucru se datorează faptului că condițiile naturale și calitatea drumurilor noastre lasă mult de dorit, ceea ce afectează negativ funcționarea electronicii.

Unitate de comandă a frânei (BS):

BS 4040 - Senzorul de viteză a axei față dreapta are un circuit deschis.

BS 7300 - Modulator defect al forței de frânare a axei motoare.

BS 7364 - Comunicarea magistralei CAN de frână întreruptă.

BS 7743 - Supapă de control al remorcii - Senzorul de presiune are un circuit deschis, fără semnal sau scurtcircuit.

Unitate de control al mișcării (FR):

FR 3130 - Senzor defect de nivel al lichidului de răcire sau senzor de control al filtrului de aer, circuit deschis sau scurtcircuit la pozitiv sau la masă.

FR 4041 - Terminalul de semnal W este defect, deschis, scurtcircuitat la masă sau pozitiv. Semnalul terminalului W este neplauzibil. Asigurați-vă că generatorul funcționează.

Modul de bază (GM):

GM 8044 - Eroare electrovalve corn.

Sistem de control al schimburilor (GS):

GS 05 - Fără protecție pentru poziție neutră.

GS 09 - Eroare de învățare a poziției neutre.

GS 10 - Eroare de învățare: valori ale divizorului instruite incorect.

GS 17 - Eroare de învățare: Învățare incorectă pentru treapta joasă.

GS 18 - Eroare de învățare: Deteriorarea supapei electromagnetice sau a senzorului de deplasare.

GS 19 - Eroare de învățare: role A/M.

GS 21 - Eroare de învățare: control ambreiaj.

GS 24 - Eroare de învățare: frâna de parcare nu este aplicată.

GS 28 - Eroare de învățare: Motorul nu funcționează.

GS 31 - Eroare de învățare: distanța ambreiajului.

GS 32 - Eroare de învățare: numere intermediare de arbore.

GS 3804 - Firul de masă comun al electrovalvelor scurtcircuitat la masă.

GS 5240 - Niciun semnal de la tahograful R3.

Unitate de control al încălzirii cabinei (HZR):

HZR 0404 - Supapa de încălzire este închisă la pozitiv sau deschisă.

Tabloul de bord (INS):

INS 0508 - Senzorul de nivel al combustibilului din rezervorul de combustibil este deschis sau scurtcircuit spre pozitiv.

Unitate de control al motorului (MR):

MR 9963 - Nu există cod transponder pe magistrala de date CAN al motorului.

Există și erori în unitatea electronică de control al amortizorului (ESR), controlul retarderului (RS), sistemul de întreținere (WS), controlul injecției (PLD), siguranța pasivă (SRS), sistemul antiblocare (ABS).

Codurile de eroare pentru Mercedes Actros vă permit să aflați cauza oricărei defecțiuni fără a intra în mașină.

Defecțiune INS 0508

Rezultatele camioanelor Mercedes-Benz-Actros arată că vehiculele comerciale de astăzi folosesc deja sisteme de înaltă tehnologie care oferă reduceri fără precedent ale consumului de combustibil și ale emisiilor. Daimler AG lucrează din greu pentru a se asigura că camioanele sale folosesc mai puțin combustibil și emit mai puține emisii dăunătoare pentru mediu.

Limitări în condițiile de zi cu zi: infrastructură, echipamente, stil de condus - Greșeli actros mp1

Acest nivel impresionant de economii a fost atins în principal datorită tehnologiei foarte avansate a motorului, inclusiv formei camerei de ardere, sisteme de injecție cu presiuni de injecție extrem de ridicate care asigură cea mai bună atomizare posibilă a combustibilului și, prin urmare, fac procesul de ardere mai eficient și eficient. ; controlul aprinderii amestecului de combustibil direct pentru fiecare cilindru, frecare redusă în motor, prezența sistemelor avansate de amplificare, utilizarea materialelor de înaltă rezistență și echipamente electronice complete ale sistemelor de management al motorului. Un exemplu de succes al companiei în acest sens este noul Mercedes-Benz Actros, echipat cu un motor diesel cu sistem de posttratare a gazelor de evacuare BlueTec.

motor	Opțiuni cabină	Greutatea totală admisă
Majoritatea anului 1835	360 1850	L, L înalt	18 tone
Axor 1840LS	401 2000	L, L înalt	18 tone
Majoritatea anului 1843	428 2100	L, L înalt	18 tone
Majoritatea anului 2536	360 1850	S lung, L, L înalt	25 tone
Majoritatea anului 2540	401 2000	S lung, L, L înalt	25 tone
Majoritatea anului 2543	428 2100	S lung, L, L înalt	25 tone

Eroare numărul 5506. Erori Actros mp1

Axor: gama Mercedes 2020-2021 — Cumpărați Mercedes Axor de la un dealer oficial din Rusia Motoarele moderne precum V6 din Actros consumă în medie doi litri pe oră la ralanti, comparativ cu cei 3 litri pe oră standard în modelele anterioare. Am schimbat bateriile și a trebuit să facem o mică reparație a caroseriei din cauza neatenției șoferului, dar mașina era depășită din punct de vedere moral și aș sfătui să luăm mașina doar din cauza ieftinității.

Consum ridicat - Forumul proprietarilor de camioane și echipamente de construcții Planurile Uniunii Europene, de exemplu, prevăd o creștere a ponderii biocombustibililor și gazelor naturale în rândul combustibililor utilizați la 5,75 până în 2010, și direct anul acesta la 10. Caracteristicile tehnice ale Mercedes Axor depind direct de modificare. , deși majoritatea sunt modificări geometrice ale componentelor interiorului și ale motorului.

• Mercedes Axor depășește concurenții cu aceeași capacitate de încărcare cu câteva sute de kg (Axor câștigă 250 kg chiar și pe un alt model Mercedes, Actros).
• Lipsa de alegere a treptei principale este compensată de cutii de viteze cu 6, 9 și chiar 16 trepte, fiecare dintre acestea fiind echipată cu un carter tunel.
• Astăzi, sistemul ABS este greu să surprindă pe cineva, dar frânele cu disc Telligent lucrează în tandem cu el pe Mercedes Axor.
• Electronică de bord precisă.
• Toate modelele, inclusiv Axor 1840 LS, au o singură axă, a cărei treaptă principală este de tip hipoid (sarcină mare, silențiozitate, funcționare lină).

Defectarea FR 11 25 • Apăs pedala de frână, supapa situată sub cabină, mai aproape de roata din stânga, fluieră.