Metode de creștere a puterii motorului
Majoritatea proprietarilor de mașini VAZ nu se opun creșterii puterii mașinii lor, deoarece inițial caracteristicile lasă mult de dorit. Și acest lucru se aplică nu numai modelelor „clasice”, ci și versiunilor cu tracțiune față, precum Kalina, Priora sau Grant. Dar nu orice proprietar poate ști ce costuri minime pot obține o anumită creștere a puterii motorului VAZ.
Pe unul dintre site-urile despre mașinile cu tracțiune față VAZ, specialistul Evgeny Travnikov, care este cunoscut pe YouTube cu canalul său „Teoria ICE”, și poate fi considerat pe bună dreptate un expert în domeniul său. Deci, participanții site-ului au pus întrebări despre o creștere elementară a puterii, la care Evgeny a dat mai multe răspunsuri:
- Primul punct asupra căruia specialistul atrage atenția este instalarea unei stele reglabile de arbore cu came. Potrivit acestuia, o astfel de modificare vă va permite să setați mai exact aprinderea și, desigur, răspunsul motorului la pedala de accelerație va fi redus brusc, ceea ce va presupune o creștere a puterii. Acest lucru este valabil mai ales pentru motoarele cu combustie internă cu 16 supape, cum ar fi 21124 (VAZ 2112), 21126 (Priora) și 21127 (New Kalina 2)
- Al doilea punct este un chip tuning competent și profesional, mai exact, setarea corectă a controlerului. Cred că nu merită să intri în detaliile unui ECU obișnuit, dar mulți oameni știu că atât puterea, cât și consumul de combustibil la setările din fabrică sunt departe de a fi ideale. Acest lucru se datorează în primul rând faptului că producătorii se străduiesc să îmbunătățească respectarea mediului și să reducă emisiile de substanțe nocive în mediu. Dacă punctăm puțin la toate aceste norme, atunci vom obține o creștere tangibilă a cailor putere (de la 5 la 10%) și, în plus, consumul de combustibil va scădea chiar.
- Iar al treilea punct este montarea sistemului de evacuare la unul mai competent din punct de vedere tehnic. Potrivit lui Evgeny Travnikov, expert la Theory of ICE, este necesar să instalați un păianjen de aspect 4-2-1 și să faceți o lansare cu două puternice. Ca rezultat, ar trebui să obținem o creștere vizibilă a puterii motorului în evacuare.
Desigur, dacă decideți să faceți o mică reglare a motorului mașinii dvs., atunci în primul rând ar trebui să începeți cu partea mecanică a motorului cu ardere internă, adică cu sistemul de sincronizare și sistemul de evacuare. Și numai după efectuarea lucrărilor necesare, va fi posibil să începeți reglarea chipului ECU.
