Mitsubishi L200. O poveste grozavă a unei mici camionete

1978, Japonia, Mitsubishi Motors lansează primul pick-up cu o capacitate de transport de 1 tonă, se numește fortedar va fi exportat sub mai multe denumiri, inclusiv Camion Mitsubishi e L200, și va fi vândut în întreaga lume în 40 de ani și 5 generații în aproximativ 4,7 milioane de unități.

Primul Mitsubishi L200

La o lună după lansarea în Japonia în septembrie, Forte a fost imediat exportat în America de Nord, unde a existat o cerere puternică pentru pick-up-uri mici. Disponibil inițial configurație unică cu o singură cabină (Single Cab) și poate fi echipat cu Motoare pe benzina 2,0 si 2,6 litri. pentru America de Nord și 1,6 pentru Japonia. Modelele de export, pe de altă parte, au fost echipate cu 2,3 litri de motorina.

Cu o cale față largă (1.360 mm) și un ampatament de 2.780 mm, Forte a oferit o stabilitate excelentă la conducere, în timp ce designul a fost inspirat de sedanul compact GALANT Σ.: o față alungită, o fustă mini - debutată pe caroserie de dubă - și patru faruri rotunde.

Strămoșul lui Pajero și Montero

Printre caracteristicile tehnice ale unui pickup mic japonez: frane cu disc fata, traversă dublă cu arcuri elicoidale pentru suspensie față e ax rigid cu arcuri lamelare pentru spate.

Cabana Fort era și foarte liniște, datorită unei abordări fără compromisuri a nivelurilor NVH, datorită arborelui elicei din două piese și utilizării extinse a materialelor de etanșare plasate strategic.

dragăexperiență acumulată în construcția de jeep-uriProducătorul asiatic a adăugat un sistem nou dezvoltat, fără tracțiune integrală, cu un lanț silențios, cu zale drepte, care a redus zgomotul mecanic și pierderea de putere la atingerea vitezei mari de drum. Pe scurt, acest model a fost predecesorul scara 4 × 4 Mitsubishi Motors, inclusiv Pajero, Montero și Delica.

A doua generație

In anul 1986 restilizare completa De asemenea, ne-am extins oferta de configurații cu trei opțiuni de caroserie: Lunga e Corta Single Cab, Club Cab și Double Cab, sisteme de tracțiune pe două și toate roțile: două motoare pe benzină cu un volum de 2,0 și 2,6 litri și un motor diesel cu un volum de 2,5 litri.

Cinci ani mai tarziu Model Strada (numai în versiunea cu cabină dublă), care a fost numită L200 (în America de Nord Mighty Max sau RAM 50, de vânzare de către Dodge, Australia triton).

A treia generație

P '1995 PI. nou L200 Strada Era a treia generație a camionetei mici, reproiectată radical atât la interior, cât și la exterior.

Sunt disponibile trei versiuni: Single Cab, Club Cab și Double Cab (pentru export), cu motoare. 2,5 litri diesel (turbo diesel cu intercooler) o 2,8 litri și tracțiune integrală cconform sistemului „Easy Select 4WD”.... Sisteme la bord, confort și securitate auto.

Produs și vândut în Thailanda, a fost exportat în Europa, Oceania, America Latină, Orientul Mijlociu și Africa.

A patra generație

Zece ani mai târziu, chiar a patra generație L200, care a suferit un restyling major, a fost lansat pentru prima dată în Thailanda ca tritoniar apoi a fost comercializat treptat în alte Țări 150.

Întotdeauna trei configurații: cabină simplă, cabină club, cabină dublă și o gamă de motoare inclusiv diesel noi cu Common Rail 2.5 și 3.2... Tracțiunea poate fi spate sau integrată cu sistemul „Easy Select 4WD” sau «Super Select 4WD».