Mitsubishi Lancer Sportback - rechin fără dinți?
Aspectul și suspensiile sportive, precum și echiparea standard extinsă, sunt semnele distinctive ale hatchback-ului japonez. Singurul lucru care lipsește este stilul agresiv al motorului pe benzină supraalimentat „picant”.
Stilul agresiv cu gură de rechin și un spoiler spate standard sunt semnele distinctive ale Lancer hatchback. Această variantă de caroserie cu 5 uși este cea care va deveni dominantă și va reprezenta până la 70% din vânzările Lancer din țara noastră - ca și alte modele de pe piața europeană.
Sportback, produs în Japonia, a primit un echipament standard mai bogat decât versiunea sedan. Fiecare cumpărător primește, printre altele: ABS cu EBD, Control activ de stabilitate și tracțiune (echivalent cu ASTC, ESP), 9 pungi de gaz, aer condiționat manual, închidere centralizată de la distanță și toate geamurile electrice. În plus, incl. senzori de parcare și spătare banchete din spate cu un singur buton, cu atât mai utile cu cât, în ciuda dimensiunilor exterioare, sunt mai aproape de clasa de mijloc decât compactele (4585x1760x1515 sau 1530 - versiunea cu suspensie înaltă), portbagajul nu este foarte impresionant - 344 litri după îndepărtarea podelei în pantă sau 288 litri și compartiment pentru depozitare pe obiecte plate.
Suspensia este reglată într-un mod sportiv - dur, dar fără rigiditate excesivă. Mașina, construită pe aceeași placă ca și Outlander (și Dodge inclus), rezistă bine pe șosea și este confortabil de condus pe drumuri bine asfaltate. Chiar și pe drumurile suburbane și rurale de pământ cu o suprafață dură, nu există probleme cu călătorii care „tremură”, deși este greu să vorbim despre confort atunci. Scaunele din față merită laudă, datorită cărora spatele aproape că ni se odihnește. Există destul loc pentru pasagerii din spate, atâta timp cât sunt doar doi.
Motorul pe benzină este rezultatul unei colaborări între Mitsubishi, Mercedes și Hyundai - cu un volum de 1,8 litri și o putere de 143 CP. - o unitate potrivită pentru persoanele care nu se așteaptă la performanță sportivă. La turații mici, este silentioasă și economică, accelerează eficient mașina, dar ca unitate natural aspirată nu are nicio șansă în comparație cu motoarele turbo care au cucerit treptat piața. Transmisia CVT variabilă continuu se va justifica atunci când conduceți în trafic urban dens. Pentru conducerea off-road, este mai bine să alegeți o transmisie manuală - funcționează rapid și fără probleme. Consumul mediu de combustibil ar trebui să fie în intervalul 7,9-8,3 l Pb95/100 km, în funcție de varianta de echipare.
diesel de 140 CP (motor tradițional Volkswagen 2.0 TDI cu injector unitar) oferă performanțe semnificativ mai bune - dinamică bună în condiții de drum și ușurință de depășire pe șosea. Cu toate acestea, este imposibil să tăceți în legătură cu zgomotul care însoțește activitatea sa - se aude în mod constant un zgomot de zgomot, care poate să nu se potrivească unor utilizatori. Trebuie să verificați singur. Cutia de viteze este un design Mitsubishi și arată și ambreiajul - „tragerea” sa se simte mai ușoară decât în prototipul german.
Consumul mediu de combustibil la conducerea la vitezele maxime permise de lege pe tronsoane de drum cu mai mulți kilometri din suburbiile Varșoviei spre Lublin și înapoi (în medie 70-75 km/h), cu utilizarea aproape maximă a dinamicii motorului în timpul accelerației și destul de rapid incepand de la faruri, Conform calculatorului era de 5,5-6 litri de motorina/100 km, in functie de intensitatea traficului si de temperatura zilei. Seara, pe un drum gol, cu aceeași medie, s-a putut conduce chiar și mai jos decât din fabrică 5-5,3 l / 100 km (acest lucru este mai ușor de făcut când conduceți în cinci, și folosiți șase doar pentru frânare sau conducere. la vale). În timpul condusului dinamic cu depășiri frecvente, consumul de combustibil a fost de aproximativ 8 l motorină/100 km. În traficul urban va fi similar (conform producătorului, 8,2-8,6 litri, în funcție de versiune), dar puteți obține un rezultat mai bun. Producătorul estimează consumul mediu de combustibil la 6,2-6,5 litri de motorină/100 km.
Sportback-ului cu gură de rechin îi lipsesc dinții ascuțiți sub forma unui motor turbo pe benzină cu aproximativ 200 CP. Cu toate acestea, dacă cineva este mulțumit de aspectul sportiv și mașina conduce suficient de silențioasă sau nu îi deranjează zgomotul diesel, atunci hatchback-ul Lancer este o propunere interesantă. Va funcționa bine ca mașină de serviciu, precum și pentru o familie de 2-4 persoane, dar nu în timpul unei călătorii de vacanță din cauza unui portbagaj mic. Importatorul a estimat costul unei versiuni de bază Inform bine echipate cu un motor de 1,8 litri la 60,19 mii PLN. PLN, iar cea mai ieftină opțiune cu un motor diesel este de 79 PLN. Cea mai bogată versiune 2.0 DI-D Instyle Navi costă 106 mii. zloți.
