Transmisie manuala - cutie manuala
Conținut
O transmisie manuală este una dintre cele mai importante componente ale unei mașini, sarcina sa principală este de a primi, schimba și transfera cuplul de la motor la roți. În termeni simpli, permite roților mașinii să se rotească la viteze diferite la aceeași turație a motorului.
Mulți șoferi pot avea o întrebare rezonabilă, dar de ce avem nevoie de acest mecanism? La urma urmei, viteza unei mașini depinde de forța de apăsare a accelerației și s-ar părea că este posibil să conectați motorul direct la roți. Dar unitățile motoare funcționează în intervalul 800-8000 rpm. Și când conduceți - într-un interval și mai restrâns de 1500-4000 rpm. Funcționarea prea lungă la turații mici (mai puțin de 1500) va duce rapid la defectarea motorului, deoarece presiunea uleiului este insuficientă pentru lubrifiere. Iar funcționarea prelungită la viteze prea mari (peste 4000) provoacă uzura rapidă a componentelor.
Luați în considerare modul în care cutia de viteze modifică viteza mașinii:
- motorul rotește arborele cotit și arborele de antrenare în timpul funcționării;
- această mişcare este transmisă angrenajelor transmisiei manuale
- angrenajele încep să se rotească la viteze diferite;
- șoferul include treapta selectată;
- o anumită viteză de rotație este transmisă arborelui cardan și roților;
- mașina începe să se miște cu viteza necesară.
Cu alte cuvinte, cutia de viteze este concepută pentru a oferi alegerea unui mod adecvat de funcționalitate a motorului în diferite condiții de pe drum - accelerare, frânare, conducere lină și așa mai departe. În „mecanică” procedura de schimbare a vitezelor este efectuată de șofer în modul manual, fără utilizarea dispozitivelor auxiliare.
Specificul transmisiei manuale
Capacitățile fiecărei mașini cu transmisie manuală depind de raportul de transmisie, adică. asupra câte trepte sunt disponibile pentru a controla viteza vehiculului. Mașinile moderne sunt de obicei echipate cu o transmisie manuală cu cinci trepte.
Transmisiile manuale sunt produse de peste 100 de ani, astăzi designul lor a fost adus aproape la perfecțiune. Sunt fiabile, economice la întreținere, nepretențioase în funcționare și ușor de reparat. Poate că singurul lor dezavantaj este nevoia de a schimba treptele de unul singur.
Cutia de viteze lucrează îndeaproape cu ambreiajul. La schimbarea vitezei, șoferul trebuie să apese pedala de ambreiaj pentru a sincroniza funcționarea motorului și a arborilor care reglează creșterea/scăderea vitezei.
Când șoferul apasă ambreiajul și începe să schimbe viteza, furcile de schimbare încep să funcționeze, care mișcă ambreiajele în direcția dorită pentru schimbare. În acest caz, blocarea (blocarea) este imediat activată, ceea ce exclude posibilitatea de a porni simultan două trepte de viteză. Dacă dispozitivul nu ar fi echipat cu un blocaj, atunci furcile de schimbare a vitezelor se pot agăța periodic de două ambreiaje simultan.
După ce furca a atins ambreiajul, îi dă direcția necesară. Dintii cuplajului si angrenajul transmisiei situate langa arbore sunt in contact, din cauza careia angrenajul este blocat. După aceea, începe imediat rotația sincronizată a articulației pe arbore, transmisia manuală transmite această rotație către unitatea de propulsie, de la aceasta către arborele cardanic și apoi către roțile în sine. Toată această procedură durează o fracțiune de secundă.
În același caz, dacă niciunul dintre cuplajele canelare nu interacționează cu angrenajul (adică nu îl blochează), atunci cutia este în stare neutră. În consecință, mișcarea înainte este imposibilă, deoarece unitatea de putere și transmisia sunt într-o stare deconectată.
O cutie de viteze manuală este de obicei echipată cu o pârghie la îndemână, pe care experții o numesc „selector”. Apăsând maneta într-o anumită direcție, șoferul selectează o creștere sau o scădere a vitezei. În mod tradițional, selectorul de viteze este instalat pe cutia propriu-zisă, în habitaclu, sau pe lateral.
Avantajele utilizării transmisiei manuale în Rusia
Cel mai important avantaj al mașinilor cu transmisie manuală poate fi considerat costul lor, în plus, „mecanica” nu necesită răcire specială, care este de obicei echipată cu transmisii automate.
Fiecare șofer experimentat știe bine că mașinile cu transmisie manuală sunt mai economice în ceea ce privește consumul de combustibil. De exemplu, Peugeot 208 Active 1.6 pe benzină, manual (115 CP), care este disponibil în grupul de companii Favorit Motors, consumă doar 5.2 litri de combustibil la 100 de kilometri în condiții urbane. La fel ca această marcă, alte modele de vehicule cu transmisie manuală sunt în prezent solicitate de acei șoferi care doresc să economisească bani la cumpărarea combustibilului fără a compromite modul de funcționare al mașinii.
Transmisia manuală are un design simplu, astfel încât depanarea poate fi efectuată fără utilizarea unor echipamente scumpe. Da, iar reparația în sine va necesita o investiție semnificativ mai mică din partea proprietarului mașinii decât în cazul depanării transmisiei automate.
Un alt avantaj al „mecanicii” este fiabilitatea și durabilitatea. Durata de viață a unei transmisii manuale este de obicei egală cu durata de viață a mașinii în sine. Fiabilitatea ridicată a cutiei devine unul dintre principalele motive pentru care șoferii aleg mașini cu transmisie manuală. Cu toate acestea, specificul schimbării treptelor de viteză va necesita o înlocuire relativ frecventă a mecanismelor de ambreiaj, dar aceasta nu este o procedură foarte costisitoare.
În situații de urgență pe drum, o mașină cu transmisie manuală are mai multe opțiuni și tehnici (conducere prin noroi, gheață, apă). În consecință, chiar și un șofer fără experiență va putea face față conducerii în absența unei suprafețe netede a drumului. În caz de avarii, un vehicul cu transmisie manuală poate fi pornit din accelerație, fiind și permis transportul autoturismului în remorcare fără limite de viteză.
Ai rămas fără baterie sau demaror defect? Este suficient să puneți o mașină cu „mecanică” în „neutru” și să o împingeți, apoi să porniți treapta a treia - și mașina va porni! Cu "automat" un astfel de truc nu se poate face.
Transmisie manuală modernă
Transmisiile manuale moderne au un număr diferit de trepte - de la patru la șapte. Experții consideră că 5 și 6 trepte sunt o modificare ideală, deoarece oferă un control optim al vitezei vehiculului.
Cutiile de viteze cu 4 trepte sunt învechite, astăzi pot fi găsite doar pe mașinile rulate. Mașinile moderne dezvoltă viteze mari, iar „patru pași” nu este conceput pentru a conduce la viteze de peste 120 km/h. Deoarece sunt doar 4 trepte de viteză, atunci când conduceți cu viteză mare, trebuie să mențineți turații mari, ceea ce duce la uzura prematură a motorului.
Manualul cu șapte trepte este fiabil și permite controlul deplin al dinamicii mașinii, dar necesită prea multe schimbări de trepte, ceea ce poate fi obositor pentru șofer în timpul condusului în oraș.
Sfaturi de la specialiști în funcționarea transmisiei manuale
Ca orice alt mecanism complex al vehiculului, o transmisie manuală trebuie operată cu respectarea strictă a regulilor producătorului vehiculului. Implementarea acestor reguli simple, ca și practica muncii specialiștilor Grupului de companii Favorit Motors, poate încetini uzura pieselor și poate reduce frecvența defecțiunilor în unități.
- Se recomanda schimbarea vitezelor in conformitate cu recomandarile producatorilor privind viteza minima si maxima admisa destinata fiecarei trepte. În plus, producătorul oferă de obicei instrucțiuni pentru funcționarea economică a vehiculului. De exemplu, pentru o mașină Volkswagen Polo (motor 1.6, 110 CP, transmisie manuală în 5 trepte) există recomandări pentru un consum economic de combustibil: trecerea în treapta a doua la o viteză de 20 km/h, în treapta a treia când se ajunge la 30 km/h , în treapta a patra - la 40 km/h și în a cincea - la 50 km/h.
- Trecerea în marșarier (marșarier) trebuie efectuată numai când vehiculul este complet staționat. Chiar și la viteze mici, trecerea în marșarier este inacceptabilă.
- Este recomandat să apăsați rapid pedala de ambreiaj și să o eliberați încet și fără smucituri. Acest lucru reduce forța de frecare asupra rulmentului de deblocare și întârzie necesitatea reparațiilor.
- Când conduceți pe un drum alunecos (gheață), nu scăpați ambreiajul și nu puneți cutia de viteze în poziție neutră.
- Nu este recomandată schimbarea vitezelor în timpul virajelor strânse, ceea ce duce la uzura rapidă a mecanismelor.
- Orice vehicul are nevoie de o monitorizare constantă a cantității de ulei din carterul transmisiei manuale. Dacă, după caz, fluidul de lucru nu este completat și înlocuit, uleiul devine saturat cu praf metalic, ceea ce crește uzura.
După cum puteți vedea, este foarte posibil să prelungiți „durata de viață” a unei cutii mecanice. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să urmați toate recomandările producătorului și, la primele îndoieli cu privire la calitatea muncii, contactați specialiștii Grupului de companii Favorit Motors.
Centrele tehnice ale companiei sunt dotate cu toate echipamentele necesare de diagnosticare și instrumente cu profil îngust pentru diagnosticarea defecțiunilor și repararea transmisiilor manuale. Pentru a efectua lucrări de reparații și restaurare, specialiștii Grupului de companii Favorit Motors folosesc tehnologii recomandate de producător și piese de schimb certificate de înaltă calitate.
Maeștrii de service auto au mulți ani de experiență și cunoștințe de specialitate, ceea ce le permite să diagnosticheze rapid defecțiunile și să efectueze orice fel de reparații ale transmisiilor manuale. Fiecare specialist este supus în mod regulat recalificare la centrele de formare ale producătorilor și primește un certificat pentru dreptul de a repara și întreține o anumită marcă de mașină.
Clienților de service auto Favorit Motors li se oferă un program de lucru convenabil, înregistrare online pentru întreținere și reparații, un program de fidelitate flexibil, o garanție pentru piese de schimb și toate tipurile de reparații ale transmisiei manuale. Toate componentele și consumabilele necesare sunt disponibile în depozitul companiei.
Prețul reparației transmisiei manuale depinde de tipul defecțiunii și de volumul lucrărilor de reparație și restaurare necesare. Contactând Grupul de companii Favorit Motors, puteți fi sigur că performanța „mecanicilor” va fi restabilită cât mai curând posibil, iar costul serviciilor nu va afecta negativ bugetul familiei sau corporative.
