Actualul Subaru Impreza ar putea fi ultimul? Subaru Australia cântărește șansele următoarei generații Toyota Corolla și rivalul Hyundai i30
Subaru Impreza joacă pe segmentul hard, făcând loc SUV-urilor mici. Deci va mai fi unul?
Din punct de vedere istoric, sedanul și hatchback-ul Subaru Impreza au stat la baza creării legendei mărcii japoneze, dar pe o piață globală care se îndreaptă spre SUV-uri, are modelul căzut acum o șansă pentru următoarea generație?
După aproape cinci ani pe piață, Impreza a primit un ușor lifting anul trecut, dar în special nu a primit o variantă hibridă „e-Boxer” în Australia, spre deosebire de micul său SUV spin-off XV. De asemenea, vinde în număr mult mai mic decât cei mai direcți concurenți ai săi, cu 3642 de unități vândute în 2021, reprezentând doar 3.7% din segmentul de mașini mici sub 40 USD, care este slab în comparație cu peste 25,000 de unități. unități realizate de Hyundai i30 și Toyota Corolla.
Pe lângă vânzările sale limitate, Impreza a fost scos efectiv de pe piață în Europa și Marea Britanie, unde Subaru se concentrează acum pe a fi o „brăcă SUV”, cu accent pe gama sa renovată hibridă XV și Forester.
Deci, acesta este scrierea de pe perete pentru sedanul și hatchback-ul stăpânit? Pe măsură ce aceste idei erau expuse, directorul general al Subaru Australia, Blair Reid, a avut câteva gânduri.
„Impreza ni se potrivește”, a spus el. „Acesta continuă să fie un punct de intrare important pentru brand în Australia și credem că are un viitor grozav.
„Plăcuța de identificare are o astfel de istorie. Cred că va continua”.
Un far de speranță pentru Impreza este introducerea recentă în Japonia a hibridului e-Boxer, care combină același motor boxer de 2.0 litri cu patru cilindri cu un motor electric montat pe transmisie pentru un consum puțin mai mic de combustibil, și se vede și pe XV frate.
Piața japoneză Impreza are o gamă mai largă de opțiuni, inclusiv un hibrid.
În timp ce modelele Impreza non-hibride produc 115kW/196Nm din motorul boxer cu patru cilindri, versiunea hibridă din Japonia are o uşoară reducere a puterii totale la 107kW/188Nm. Consumul de combustibil este de așteptat să scadă de la 7.1 l/100 km la 6.5 l/100 km.
În timp ce Subaru Australia își achiziționează modelele exclusiv din Japonia, rămâne tare cu privire la introducerea viitoarelor modele hibride, reprezentanții spunând că are în vedere feedbackul local și succesul primelor sale două variante, e-Boxer XV și Forester.
Succesul lui XV atât în Australia, cât și în străinătate garantează aproape un model următor cu un interior actualizat și un ecran portret uriaș, așa cum se vede în noile linii Outback și WRX. Dar se pare că dacă gama australiană va include o altă generație de Impreza depinde în totalitate de succesul modelului și de actualizarea ulterioară pe piața internă japoneză.
Dacă Australia primește o altă generație de Impreza se poate datora în întregime succesului mașinii în străinătate.
Rămâneți pe fază pe măsură ce ținem un ochi pe toate lucrurile Impreza, pe măsură ce mașina actuală trece prin restul ciclului său de model.
