Se poate completa ulei 5w40 in loc de 5w30?
Conținut
Una dintre cele mai populare întrebări în rândul șoferilor este interschimbabilitatea uleiurilor de motor. În multe forumuri, puteți găsi întrebări standard precum: „Este posibil să completați ulei 5w40 în loc de 5w30?”, „Este posibil să amestecați apă minerală cu materiale sintetice sau semisintetice?” si asa mai departe. Am răspuns deja la multe dintre aceste întrebări pe site-ul nostru Vodi.su și am analizat și în detaliu caracteristicile marcajului SAE al uleiurilor de motor. În acest material, vom încerca să ne dăm seama dacă utilizarea 5w40 în loc de 5w30 este permisă.
Uleiuri de motor 5w40 si 5w30: diferente si caracteristici
Desemnarea formatului YwX, unde „y” și „x” sunt câteva cifre, trebuie să fie indicată pe cutiile de ulei de motor sau de transmisie. Acesta este indicele de vâscozitate SAE (Societatea Inginerilor Auto). Personajele din el au următoarea semnificație:
- litera latină W este o abreviere pentru engleză Iarna - iarnă, adică combustibilul și lubrifianții, unde vedem această literă, pot fi operați la temperaturi sub zero;
- prima cifră - în ambele cazuri este "5" - indică temperatura minimă la care uleiul asigură pornirea arborelui cotit și poate fi pompat prin sistemul de alimentare fără încălzire suplimentară, pentru combustibil și lubrifianți 5W0 această cifră variază de la -35 ° C ( pompabilitate) și -25 °C (întoarcerea);
- ultimele cifre (40 și 30) - indică temperatura minimă și maximă de reținere a fluidității.
Astfel, cum nu este greu de ghicit, conform clasificării SAE, uleiurile de motor sunt una lângă alta, iar diferențele dintre ele sunt minime. Să o enumeram pentru claritate:
- 5w30 - păstrează vâscozitatea la temperaturi ambientale în intervalul de la minus 25 până la plus 25 de grade;
- 5w40 - conceput pentru o gamă mai largă de la minus 25 la plus 35–40 de grade.
Rețineți că limita superioară de temperatură nu este la fel de importantă ca cea inferioară, deoarece temperatura de funcționare a uleiului din motor crește la 150 de grade și mai mult. Adică dacă ai ulei Mannol, Castrol sau Mobil 5w30 completat, asta nu înseamnă că în timpul unei excursii la Soci, unde vara temperaturile urcă peste 30–40 de grade, trebuie schimbat imediat. Dacă trăiți în mod constant într-un climat cald, atunci trebuie să alegeți combustibili și lubrifianți cu un al doilea număr mai mare.
Și o altă diferență importantă între aceste două tipuri de lubrifianți este diferența de vâscozitate. Compoziția de 5w40 este mai vâscoasă. În consecință, pornirea unei mașini la temperaturi mai scăzute este mult mai ușoară dacă se umple un ulei mai puțin vâscos - în acest caz 5w30.
Deci este posibil să turnați 5w30 în loc de 5w40?
Ca și în cazul oricărei alte întrebări referitoare la funcționarea mașinilor, există multe răspunsuri și chiar mai multe „dar”. De exemplu, dacă există o situație critică, amestecarea diferitelor tipuri de combustibili și lubrifianți este destul de acceptabilă, dar după aceea poate fi necesar să spălați complet motorul. Astfel, pentru a oferi cea mai profesionistă recomandare, este necesar să se analizeze starea tehnică a vehiculului, instrucțiunile producătorului și condițiile de funcționare.
Enumerăm situații în care trecerea la ulei cu un indice de vâscozitate ridicat nu este doar posibilă, ci uneori pur și simplu necesară:
- în timpul funcționării pe termen lung a vehiculului în regiuni cu un climat mai cald;
- cu o alergare pe odometrul de peste 100 de mii de kilometri;
- cu o scădere a compresiei în motor;
- după revizia motorului;
- ca o spălare pentru utilizare pe termen scurt
Într-adevăr, după ce au trecut 100 de mii de kilometri, golurile dintre pistoane și pereții cilindrilor cresc. Din această cauză, există o depășire de lubrifiant și combustibil, o scădere a puterii și compresiei. Combustibilii și lubrifianții mai vâscoși formează o peliculă de grosime crescută pe pereți pentru a minimiza golurile. În consecință, trecând de la 5w30 la 5w40, îmbunătățiți astfel performanța dinamică și extindeți durata de viață a unității de alimentare. Rețineți că, într-un mediu de ulei mai vâscos, se depune mai mult efort pentru a porni arborele cotit, astfel încât nivelul consumului de combustibil este puțin probabil să scadă semnificativ.
Situații în care trecerea de la 5w30 la 5w40 este extrem de nedorită:
- în instrucțiuni, producătorul a interzis utilizarea altor tipuri de combustibili și lubrifianți;
- o masina noua recent de la salon in garantie;
- scăderea temperaturii aerului.
De asemenea, foarte periculoasă pentru motor este și situația amestecării lubrifianților cu fluiditate diferită. Uleiul nu numai că lubrifiază suprafețele, dar elimină și excesul de căldură. Dacă amestecăm două produse cu coeficienți de fluiditate și vâscozitate diferiți, motorul se va supraîncălzi. Această problemă este relevantă în special pentru unitățile de putere moderne de înaltă precizie. Și dacă la stația de service vi se oferă să completați 5w30 în loc de 5w40, motivând acest lucru prin lipsa tipului necesar de lubrifiant în depozit, nu ar trebui în niciun caz să fiți de acord, deoarece după astfel de manipulări disiparea căldurii se va agrava, ceea ce este plină cu o grămadă de probleme conexe.
Constatări
Pe baza tuturor celor de mai sus, ajungem la concluzia că trecerea la unul sau altul tip de combustibil și lubrifianți este posibilă numai după un studiu detaliat al caracteristicilor unității de putere și al cerințelor producătorului. Este recomandabil să se abțină de la amestecarea lubrifianților de la diferiți producători și pe diferite baze - sintetice, semisintetice. O astfel de tranziție este periculoasă pentru mașinile noi. Dacă kilometrajul este mare, este necesar să consultați specialiști.
video
Se încarcă…
