Este posibil să turnați materiale sintetice după semisintetice fără spălare?
Uleiul sintetic are o gamă întreagă de avantaje incontestabile față de uleiul mineral și semisintetic: fluiditate crescută chiar și la temperaturi sub zero, conține mai puține impurități care se depun pe pereții cilindrului sub formă de depozite de carbon, formează mai puțini produși de descompunere și are o rezistență ridicată la căldură. În plus, materialele sintetice sunt concepute să reziste mai mult. Astfel, au fost dezvoltați compuși care nu necesită înlocuire și nu își pierd proprietățile pe un kilometraj de până la 40 de mii de kilometri.
Pe baza tuturor acestor fapte, șoferii decid să treacă de la semi-sintetice la sintetice. Această problemă devine deosebit de relevantă odată cu debutul iernii, când, din cauza creșterii vâscozității produselor petroliere lubrifiante pe baze minerale sau semisintetice, pornirea motorului devine o sarcină foarte dificilă. Acest lucru ridică o întrebare logică: este posibil să completați materiale sintetice după semisintetice fără a spăla motorul, cât de mult va afecta acest lucru unitatea de putere și caracteristicile sale tehnice? Să încercăm să rezolvăm această problemă pe portalul nostru vodi.su.
Trecerea de la semisintetic la sintetic fără spălare
Există un tabel de compatibilitate pentru uleiurile de motor, precum și standarde pentru producerea acestora, conform cărora producătorii nu sunt obligați să includă în produs aditivi agresivi care duc la coagularea fluidelor tehnice. Adică, teoretic, dacă luăm lubrifianți de la diferiți producători și îi amestecăm într-un pahar, ar trebui să se dizolve complet, fără separare. Apropo, dacă există îndoieli cu privire la compatibilitate, puteți efectua acest experiment acasă: formarea unui amestec omogen indică compatibilitatea deplină a uleiurilor.
Există, de asemenea, recomandări cu privire la când spălarea motorului este obligatorie:
- la trecerea la ulei de calitate inferioară - adică dacă completați cu apă semisintetică sau minerală după sintetice;
- după orice manipulări cu unitatea de alimentare asociate cu demontarea, deschiderea, reparațiile majore, în urma cărora pot pătrunde substanțe străine în interior;
- dacă bănuiți că s-a umplut ulei, combustibil sau antigel de calitate scăzută.
Desigur, spălarea nu va strica în cazurile în care iei o mașină uzată și nu ești sigur cu cât de responsabil a abordat proprietarul anterior întreținerea vehiculului. Opțiunea ideală ar fi să se supună diagnosticului și să studieze starea blocului de cilindri cu ajutorul unui instrument precum un boroscop, care este introdus în interior prin orificiile pentru strângerea bujiilor.
Astfel, dacă schimbați uleiul mașinii personale, folosind produse de la un producător, de exemplu Mannol sau Castrol, atunci spălarea nu este necesară. În acest caz, se recomandă golirea completă a uleiului anterior, suflarea motorului cu un compresor și completarea cu lichid nou până la semn. De asemenea, filtrul trebuie schimbat.
Vă rugăm să rețineți: sinteticele au proprietăți bune de curățare, așa că pot fi folosite ca clătire după următoarea înlocuire, inclusiv filtrele, după un parcurs de câteva mii de kilometri.
Portalul vodi.su vă atrage atenția asupra faptului că uleiurile sintetice, datorită fluidității crescute, nu sunt potrivite pentru toate modelele de mașini. De exemplu, acestea nu sunt turnate în UAZ-uri interne, GAZelle, VAZ, GAZ-uri de ani mai în vârstă. O scurgere severă poate apărea și dacă starea garniturii arborelui cotit, a garniturii carterului sau a capacului supapei lasă mult de dorit. Și cu un kilometraj lung de peste 200–300 de mii de kilometri, sinteticele nu sunt recomandate, deoarece duc la o scădere a compresiei în unitatea de putere.
Spălarea motorului la trecerea de la semisintetic la sintetic
Spălarea la trecerea la un nou tip de ulei poate fi de mai multe tipuri. Modul ideal este să spălați motorul, să-l umpleți cu un lubrifiant de calitate superioară și să îl conduceți pe o anumită distanță. Mai mult ulei fluid pătrunde bine în cele mai îndepărtate nișe și elimină produsele de degradare. După scurgerea acestuia, trebuie neapărat să schimbați filtrul.
Utilizarea de spălări puternice și compuși de spălare poate dăuna motorului, mai ales dacă murdăria din acesta, așa cum spun șoferii, „poate fi îndepărtată cu lopata”. Faptul este că sub influența substanțelor chimice agresive nu numai că elementele de etanșare din cauciuc suferă, dar și un strat de zgură se poate rupe de pe pereții cilindrului și poate bloca funcționarea motorului. Prin urmare, este indicat să se efectueze operațiuni de spălare cu compuși puternici sub supravegherea specialiștilor.
Rezumând toate cele de mai sus, ajungem la concluzia că spălarea la trecerea la sintetice după semisintetice nu este întotdeauna justificată. Principalul lucru este să scurgeți cât mai complet posibil lubrifiantul rămas. Chiar dacă proporția de ulei vechi este de până la 10 la sută, este puțin probabil ca un astfel de volum să afecteze în mare măsură caracteristicile noii compoziții. Ei bine, pentru a risipi complet toate îndoielile, nu așteptați perioada de schimbare a uleiului reglementată de producător, ci schimbați-o mai devreme. Potrivit majorității șoferilor, astfel de acțiuni vor beneficia doar de unitatea de putere a vehiculului dumneavoastră.
Se încarcă…
