Motor bate la pornire la rece
Un motor solid din punct de vedere tehnic funcționează aproape silențios. Cu toate acestea, la un moment dat, sunetele străine devin audibile, de regulă, este o bătaie. Ciocnitul se aude mai ales la pornirea motorului pe unul rece, la cresterea vitezei si la schimbarea vitezelor. Prin intensitatea și puterea sunetului, un proprietar de mașină cu experiență poate determina cu ușurință cauza și poate lua măsurile necesare. Remarcăm imediat că zgomotele străine din motor sunt dovezi ale defecțiunilor, așa că trebuie luate imediat măsuri, altfel se garantează o revizie majoră în viitorul apropiat.
Cum se determină cauza defecțiunii prin ciocănirea motorului?
Centrala electrică a mașinii este formată din piese metalice care interacționează între ele în timpul funcționării. Această interacțiune poate fi descrisă ca frecare. Nu ar trebui să fie deloc bătăi. Când se încalcă orice setări, apare uzura naturală, o mulțime de produse de combustie a uleiului de motor și a combustibilului se acumulează în motor și apoi încep să apară diferite lovituri.
Sunetele pot fi descrise după cum urmează:
- înăbușit și abia audibil - nu există defecțiuni grave, dar trebuie efectuate diagnostice;
- volum mediu, clar distins în momentul pornirii la rece și când vehiculul este în mișcare, indică probleme mai grave;
- ciocăniri puternice, popituri, detonații și vibrații - mașina trebuie oprită imediat și căutată cauza.
De asemenea, acordați atenție duratei și frecvenței bătăiilor:
- Motorul bate constant;
- Apăsări periodice cu frecvență diferită;
- greve episodice.
Există anumite recomandări de pe portalul vodi.su care ajută la determinarea mai mult sau mai puțin precisă a esenței problemei. Dar dacă nu aveți prea multă experiență în întreținerea mașinii, este mai bine să încredințați diagnosticul unor profesioniști.
Intensitatea și tonul loviturii: în căutarea unei căderi
Cel mai adesea, sunetele provin de la mecanismul supapelor din cauza încălcării golurilor termice dintre supape și ghidaje, precum și din cauza uzurii ridicătorilor hidraulici, despre care am vorbit deja pe site-ul nostru vodi.su. Dacă mecanismul de distribuție a gazului are nevoie într-adevăr de reparații, acest lucru va fi indicat de un ciocănit cu amplitudine crescândă. Pentru a o elimina, este necesară reglarea jocurilor termice ale mecanismului supapei. Dacă acest lucru nu se face, atunci după ceva timp va trebui să schimbați complet supapele de admisie și evacuare.
Defecțiunile ridicătorilor hidraulici vor fi indicate printr-un sunet similar cu impactul unei mingi de metal ușoare asupra capacului supapei. Alte tipuri caracteristice de ciocănire a motorului la pornirea rece:
- surd în partea inferioară - uzura lagărelor principale ale arborelui cotit;
- batai ritmice de sonerie - uzura lagarelor de biela;
- bubuituri in timpul pornirii la rece, disparand pe masura ce viteza creste - uzura pistoanelor, segmentelor de piston;
- lovituri ascuțite transformându-se în lovitură solidă - uzura angrenajului de antrenare a arborelui cu came de sincronizare.
La pornirea la o bataie rece poate veni si de la ambreiaj, ceea ce indica necesitatea inlocuirii discurilor feredo sau a lagarului de deblocare. Șoferii cu experiență folosesc adesea expresia „ciocăniți degetele”. Ciocnirea degetelor are loc deoarece acestea încep să bată pe bucșele bielei. Un alt motiv este aprinderea prea devreme.
Detonații timpurii - nu pot fi confundate cu nimic. Este necesar să reglați aprinderea, deoarece motorul suferă suprasarcini puternice în timpul funcționării. Detonația poate apărea din cauza lumânărilor selectate necorespunzător, din cauza apariției depunerilor de carbon pe lumânări și a uzurii electrozilor, din cauza scăderii semnificative a volumului camerelor de ardere din cauza depunerii de zgură pe pereții cilindrului.
De asemenea, apar șocuri și vibrații răsunătoare din cauza nealinierii motorului. Aceasta indică necesitatea înlocuirii suporturilor motorului. Dacă perna sparge în timpul mișcării, este necesară o oprire imediată. Foșnet, șuierat și zdrăngănit - trebuie să verificați nivelul de tensiune al curelei alternatorului.
Ce să faci dacă motorul bate?
Dacă ciocănitul se aude doar în timpul pornirii la rece și dispare pe măsură ce viteza crește, atunci mașina dvs. are un kilometraj mare, este posibil să aveți nevoie de o revizie majoră în curând. Dacă sunetele nu dispar, ci mai degrabă devin mai distincte, motivul este mult mai grav. Nu vă recomandăm să folosiți mașina cu următoarele tipuri de sunet străin:
- lovirea rulmenților principale și a bielei;
- bucșe de biela;
- bolțuri de piston;
- arbore cu came;
- detonaţie.
Dacă kilometrajul mașinii este peste 100 de mii de kilometri, atunci motivul cel mai evident este uzura unității de putere. Dacă ați achiziționat recent o mașină, este posibil să fi completat ulei și combustibil de calitate scăzută sau nepotriviți. În acest caz, este necesar să se efectueze o spălare completă a întregului sistem cu înlocuirea filtrelor și diagnosticarea corespunzătoare. De asemenea, apare o bătaie când motorul este supraîncălzit. În acest caz, trebuie să te oprești și să-l lași să se răcească.
Pe baza informațiilor primite, șoferul decide independent ce să facă în continuare. Poate fi recomandabil să sunați la un camion de remorcare și să mergeți la diagnosticare. Ei bine, pentru ca în viitor să nu existe atingeri, respectați regulile elementare de funcționare a vehiculului: trecerea inspecțiilor tehnice regulate cu schimbarea uleiului și eliminarea în timp util a problemelor minore.
Se încarcă…
