Întinzător de lanț VAZ 2107: scop, tipuri, semne de uzură, înlocuire
Conținut
Pe VAZ 2107, mecanismul de sincronizare este antrenat de o transmisie cu lanț, care asigură funcționarea fără probleme a motorului. Pentru a vă asigura că lanțul este tensionat constant, se folosește un întinzător. Acest mecanism este de mai multe tipuri, fiecare dintre ele având avantajele și dezavantajele sale. Pe măsură ce mașina este folosită, piesa se poate defecta, așa că trebuie să știți cum să o înlocuiți corect.
Întinzător lanț de distribuție VAZ 2107
Mașina VAZ 2107 a fost echipată cu motoare cu curea de distribuție și transmisie cu lanț. Deși lanțul este mai fiabil decât cureaua, cu toate acestea, dispozitivul unității de antrenare este imperfect și necesită tensiune periodică, pentru care se folosește un mecanism special - întinzătorul.
Alocarea dispozitivului
Întinzătorul lanțului din unitatea de putere îndeplinește o funcție importantă prin controlul tensiunii lanțului în sistemul de distribuție. De aici rezultă că coincidența sincronizarii supapei și funcționarea stabilă a motorului depind direct de fiabilitatea acestui produs. Când lanțul este slăbit, amortizorul se rupe. În plus, poate sări peste dinți, determinând supapele să lovească pistoanele, ceea ce va duce la defecțiunea motorului.
Citiți mai multe despre dispozitivul de transmisie prin curea de pe VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html
Tipuri de tensionare
Întinzătorul lanțului de distribuție este disponibil în mai multe variante: automat, hidraulic și mecanic.
mecanic
Într-un întinzător de tip mecanic, cantitatea necesară de tensiune este furnizată de un arc piston. Sub influența sa, tija părăsește corpul și împinge pantoful. Forța este transmisă până când lanțul începe să reziste, adică este suficient de întins. În acest caz, lăsarea este exclusă. Întinzătorul se fixează prin strângerea piuliței cu capac situată în exterior. Când este necesară reglarea tensiunii, piulița de reținere a pistonului este deșurubată, drept urmare arcul comprimă tija, eliminând slăbirea lanțului.
Astfel de dispozitive de tensionare sunt caracterizate de un dezavantaj semnificativ: dispozitivul se înfundă cu particule mici, ceea ce duce la blocarea pistonului. Pentru a elimina această defecțiune, atingeți întinzătorul în timpul ajustării. Cu toate acestea, nu trebuie să faceți eforturi deosebite pentru a nu deteriora corpul produsului.
Aflați cum să înlocuiți lanțul de distribuție: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html
automat
Acest tip de întinzător are structural un clichet. Produsul constă dintr-un corp, un clichet cu arc și o bară dințată. Dintii sunt realizati cu o panta intr-o directie cu pas de 1 mm. Principiul de funcționare al produsului automat este următorul:
- Arcul dispozitivului acționează asupra barei dințate cu o anumită forță, în funcție de cât de mult se înclină lanțul.
- Forța este transmisă prin intermediul barei la sabotul întinzător.
- Jocul este prevenit datorită clichetului care asigură fixarea.
- Opritorul, căzând între dinți, împiedică mișcarea barei înapoi.
Cu acest principiu de funcționare, există un efect constant al arcului asupra barei responsabilă de tensiunea lanțului, iar datorită mecanismului cu clichet, antrenarea lanțului este în permanență în stare încordată.
Hidraulic
Astăzi, întinzătoarele hidraulice ale lanțului sunt folosite ca alternativă în sistemele de distribuție. Pentru funcționarea piesei se folosește lubrifierea de la motor sub presiune. Acest lucru vă permite să mențineți tensiunea necesară, ceea ce nu necesită tensionarea manuală a mecanismului lanțului.
Într-un astfel de mecanism există o gaură pentru alimentarea cu ulei. În interiorul produsului există un dispozitiv de tranziție cu o bilă, care este sub presiune ridicată și este reglat de o supapă de reducere a presiunii. Datorită dispozitivului cu piston filetat, întinzătorul hidraulic este capabil să controleze starea lanțului chiar și atunci când motorul este oprit.
Defecțiuni ale întinzătorului
Principalele probleme cu întinzătorul lanțului includ:
- defectarea mecanismului de prindere, ca urmare a căreia tija nu este fixată și lanțul nu este tensionat în mod normal;
- uzura elementului arc;
- ruperea arcului amortizorului;
- uzura mare a tijei lângă fixarea clemei;
- deteriorarea firelor de pe știfturile de prindere.
În cele mai multe cazuri, dacă există probleme cu întinzătorul, piesa este înlocuită cu una nouă.
Scoaterea tensionatorului
Necesitatea de a îndepărta și înlocui mecanismul apare atunci când acesta nu face față funcției sale. O tensiune insuficientă a lanțului este indicată de un sunet metalic caracteristic care vine din partea din față a motorului sau de o lovitură de sub capacul supapei. Este posibil ca și sabotul de tensionare să fie înlocuit. Pentru început, luați în considerare o opțiune de reparație mai simplă, în care înlocuirea pantofilor nu este necesară.
Pentru a lucra, veți avea nevoie de următoarele instrumente:
- cheie deschisă pentru 10 și 13;
- intinzator cu garnitura.
Demontarea este simplă și se efectuează după cum urmează:
- Deșurubam 2 piulițe de fixare a întinzătorului cu o cheie de 10: piesa este situată pe partea dreaptă a motorului lângă pompă.
Pentru a scoate întinzătorul lanțului, deșurubați 2 piulițe cu 10 - Scoatem dispozitivul din capul blocului. Dacă nu există o garnitură nouă, trebuie să o demontați cu atenție pentru a nu o rupe.După deșurubarea elementelor de fixare, scoateți întinzătorul din capul blocului
Problemele întinzătoarelor sunt de obicei în colț. Pentru a verifica, este suficient să deșurubați capacul cu o cheie de 13. Dacă s-a constatat că petalele mecanismului au fost rupte în interiorul piuliței, atunci piulița în sine sau întregul întinzător ar putea fi înlocuit.
Înlocuirea pantofului
Motivul principal pentru schimbarea pantofului este deteriorarea acestuia sau imposibilitatea tensionării lanțului. Pentru a înlocui o piesă veți avea nevoie de:
- un set de șurubelnițe;
- set de chei;
- cheie pentru a roti arborele cotit sau capul 36.
Demontarea se efectuează după cum urmează:
- Scoateți protecția carterului motorului.
- Slăbim șurubul superior al generatorului și scoatem cureaua.Pentru a scoate cureaua alternatorului, va trebui să eliberați suportul superior
- Demontăm carcasa împreună cu ventilatorul.Pentru a ajunge la capacul frontal al motorului, este necesar să demontați ventilatorul
- Deșurubam piulița care fixează scripetele arborelui cotit și scoatem fulia.Deșurubați piulița care fixează scripetele arborelui cotit cu o cheie specială sau reglabilă
- Slăbiți și scoateți fixarea paletului.Deșurubam prinderea baii de ulei din fața motorului
- Deșurubam elementele de fixare ale capacului frontal al motorului.Pentru a demonta capacul frontal, deșurubați elementele de fixare
- Scoatem capacul cu o șurubelniță și îl scoatem împreună cu garnitura.Îndepărtând capacul cu o șurubelniță, îndepărtați-l cu grijă împreună cu garnitura
- Deșurubam șurubul de fixare a întinzătorului (2) și scoatem sabotul (1) din motor.Deșurubam suportul și scoatem sabotul de tensionare
Piesa nouă este montată în ordine inversă.
Citiți cum să deșurubați un șurub cu margini uzate: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html
Video: înlocuirea sabotului întinzător de lanț folosind VAZ 2101 ca exemplu
Instalare tensionare
Pentru a instala un nou întinzător, este necesar să puneți piesa la capăt și să apăsați tija în corp. În această poziție, strângeți piulița, după care puteți pune mecanismul pe mașină, fără a uita garnitura. La finalizarea procedurii, piulița întinzătoarei este eliberată și transmisia cu lanț este tensionată, urmată de strângerea piuliței.
Modificarea tensionatorului mecanic
În ciuda varietății de dispozitive de pretensionare, fiecare dintre ele are dezavantajele sale: tensoarele hidraulice necesită instalarea unui tub de alimentare cu ulei, înțepate și sunt scumpe, autotensionatoarele se caracterizează printr-o fiabilitate scăzută și sunt, de asemenea, scumpe. Problema produselor mecanice se rezumă la faptul că uleiul care intră pe tijă și colț nu permite crackerului să țină tija în poziția dorită, drept urmare se pierde reglajul și lanțul este slăbit. În plus, pistonul în sine se poate bloca. După cum știți, cu cât designul este mai simplu, cu atât mai fiabil. Prin urmare, există o modalitate de a modifica întinzătorul de tip mecanic.
Esența modificărilor este înlocuirea colțului cu un șurub de împingere, care este fixat într-o piuliță. Pentru a face acest lucru, trebuie să efectuați următorii pași:
- Deșurubam piulița și scoatem crackerul, care este fixat cu un dop special.Deșurubam piulița și scoatem crackerul, care este fixat cu un dop
- Gărăm o gaură cu un diametru de 6,5 mm în piuliță din interior.Un orificiu cu un diametru de 6,5 mm trebuie să fie găurit în piulița cu cap
- În gaura rezultată, tăiem filetul M8x1.25.
- Înfășurăm șurubul cu aripă M8x40 cu piulița M8 înșurubată pe el în piulița cu capac.Înfășuram șurubul cu aripă în piulița cu fire filetate
- Asamblam intinzatorul.După pașii parcurși, întinzătorul este asamblat
- Pornim motorul și, după sunetul transmisiei cu lanț, setăm tensiunea, apoi strângem piulița.
Dacă lanțul zdrăngănește în timpul ajustării, mielul trebuie răsucit. Dacă adăugați gaz și se aude un zumzet - lanțul este prea strâns, ceea ce înseamnă că șurubul trebuie slăbit ușor.
Cum se tensionează lanțul
Înainte de a continua cu reglarea tensiunii lanțului pe VAZ 2107, este de remarcat faptul că mecanismele de sincronizare pe motoarele cu injecție și cu carburator sunt exact aceleași. Tensarea lanțului constă din următorii pași:
- La o mașină cu motorul oprit, deschideți capota și slăbiți piulița întinzătoarei cu o cheie de 13.
- Rotiți arborele cotit cu o cheie cu 2 ture.
- Strângeți întinzătorul.
- Ei pornesc motorul și ascultă treaba lui.
- Dacă nu există un sunet metalic caracteristic, atunci procedura a avut succes. În caz contrar, toate acțiunile se repetă.
Deoarece lanțul este supus sarcinilor grele în timpul funcționării, reglarea acestuia trebuie efectuată la fiecare 15 mii km.
Video: cum să trageți lanțul pe VAZ 2101-2107
Detectarea în timp util a problemelor întinzătorului și înlocuirea mecanismului va evita deteriorarea gravă a motorului. După revizuirea secvenței de acțiuni, fiecare proprietar de mașină va putea efectua lucrări de reparații, care vor necesita un set minim de instrumente.
