Scopul, defecțiunile și înlocuirea amortizoarelor din față VAZ 2107
Conținut
Pentru ca VAZ „șapte” să fie controlat nu numai convenabil, ci și în siguranță, starea suspensiei trebuie monitorizată periodic. Un element important în designul său sunt amortizoarele, a căror înlocuire poate fi efectuată de fiecare proprietar al acestei mașini.
Amortizor fata VAZ 2107
Designul suspensiei oricărei mașini folosește amortizoare care măresc confortul și siguranța mișcării. Deoarece amortizoarele VAZ 2107, ca și alte elemente de suspensie, sunt supuse unor sarcini constante și se defectează în timp, trebuie să știți cum se manifestă defecțiunile și să puteți înlocui piesa dacă este necesar.
Numire
Funcționarea normală și corectă a suspensiei din față a celor „șapte”, precum și a celei din spate, este asigurată de principalele elemente structurale - un arc și un amortizor. Arcul atenuează șocurile caroseriei în timp ce mașina este în mișcare. La lovirea de orice fel de obstacole (gropi, denivelări), roata iese de pe carosabil, iar datorită elementului elastic revine la lucru. În timpul impactului roții pe suprafață, corpul apasă în jos cu întreaga sa masă, iar arcul ar trebui să facă acest contact cât mai moale posibil. Munca amortizorului are ca scop amortizarea cât mai rapidă a vibrațiilor elementului elastic în timpul formării corpului. Piesa este complet etanșă și, atunci când este pe deplin operațională, este capabilă să absoarbă aproximativ 80% din energia de impact. Amortizoarele suspensiei din față a lui VAZ 2107 sunt atașate cu un ochi inferior prin suport de brațul suspensiei inferior. Tija amortizorului se fixează prin cupa suport cu o piuliță.
Tabel: parametrii amortizoarelor frontale standard VAZ 2107
| Articolul nr. | Diametrul tijei, mm | Diametrul carcasei, mm | Înălțimea corpului (excluzând tija), mm | Cursa tijei, mm |
| 21012905004, 21012905402 | 12 | 41 | 215 | 112 |
dispozitiv
Pe partea din față a VAZ 2107 din fabrică există amortizoare cu două țevi de ulei. Structural, pe lângă balon, piston și tijă, au un alt cilindru cu un balon care conține lichid și un element piston. În timpul funcționării, lichidul este comprimat de piston, ceea ce îl face să curgă prin supapă în cilindrul exterior. Ca rezultat, aerul este mai mult comprimat. În timpul revenirii, datorită deschiderii supapelor de pe piston, lichidul curge din nou în cilindrul interior. Acest design al amortizoarelor, deși simplu, are anumite dezavantaje. Deoarece lichidul dintr-un balon în altul trece prin supape sub presiune mare a aerului, are loc aerarea, în care lichidul se amestecă cu aerul, determinând deteriorarea proprietăților acestuia. În plus, datorită celor două baloane, amortizorul se răcește mai rău, ceea ce îi reduce eficacitatea.
Defecțiuni ale amortizorului
Orice defecțiune a mașinii se manifestă întotdeauna sub formă de zgomot străin, comportament nestandard al vehiculului sau alte semne. Defecțiunile amortizoarelor au și anumite simptome, la detectarea cărora nu merită amânarea înlocuirii amortizoarelor.
Pierdere de ulei
Cel mai obișnuit semn că un amortizor s-a defectat este scurgerea de lichid. Scurgerile pe corp indică o pierdere a etanșeității rezervorului de ulei. Ca urmare, nu apar doar scurgeri, ci și scurgeri de aer. În acest caz, tija amortizorului are joc liber, adică se mișcă fără niciun efort, iar piesa își pierde performanța. Dacă tocmai au apărut semne de pete pe amortizor, acesta va servi puțin mai mult, dar nu ar trebui să îl lăsați nesupravegheat și este mai bine să îl înlocuiți în viitorul apropiat.
balansarea corpului
Deoarece arcurile și amortizoarele lucrează împreună pentru a atenua vibrațiile care apar la conducerea peste denivelări, contactul cu drumul se poate pierde dacă amortizorul se defectează. În acest caz, tremurul crește, corpul se balansează, iar nivelul de confort scade. Mașina se rostogolește, iar când lovește obstacole, se leagănă pentru un timp. Cel mai simplu mod de a verifica amortizoarele „șaptelor” tale este să apeși pe aripă, încercând să scuturi corpul, apoi să-l eliberezi. Dacă mașina continuă să se balanseze pe arcuri de ceva timp, atunci acesta este un semn clar al unei defecțiuni a amortizorului.
rostogolirea corpului
Un simptom care indică probleme cu amortizoarele suspensiei este rularea caroseriei la viraje. Acest comportament al mașinii afectează negativ siguranța, deoarece calitatea frânării are de suferit, precum și controlul vehiculului. Dacă s-a scurs lichid din amortizor, va fi destul de dificil să țineți mașina pe viraj, ceea ce este deosebit de periculos iarna. Cu o rulare a produselor în cauză de peste 60 de mii de km, care depinde și de calitatea pieselor în sine și de condițiile de funcționare ale mașinii, manipularea se poate deteriora vizibil. Dar, deoarece procesul nu are loc la un moment dat, ci treptat, șoferul practic nu observă acest lucru și rulourile pot fi percepute ca un fenomen normal.
Zgomote în suspensie
Sunetele străine din suspensie, necaracteristice funcționării acesteia, indică necesitatea verificării și menținerii acestui mecanism. Când amortizoarele și bucșele lor sunt uzate, se pierde capacitatea de a susține eficient greutatea mașinii. În plus, apar adesea așa-numitele defecțiuni ale amortizoarelor.
Defecțiunile suspensiei sunt elemente metalice care se ating unele de altele, ceea ce duce la o ciocnire.
Uzura neuniformă sau crescută a anvelopelor
Dacă s-a observat că banda de rulare a anvelopei are uzură neuniformă sau se uzează prea repede, atunci acesta este un semn clar al problemelor de suspensie. În cazul amortizoarelor defecte, roata se deplasează pe verticală cu o amplitudine mult mai mare, ceea ce duce la uzura neuniformă a anvelopelor. În timpul conducerii pe astfel de roți, apar zgomote străine.
Băuturi la frânare
Printre proprietarii de mașini există așa ceva ca „mașina mușcă”. În cazul amortizoarelor defectate, în timpul frânării, partea din față a mașinii se ciugulește, iar la accelerare, spatele se lasă. Acest lucru se explică prin faptul că piesele care au devenit inutilizabile nu fac față funcției lor, adică nu țin greutatea mașinii.
Pauza de prindere
Una dintre defecțiunile rare ale amortizoarelor din față este ruperea urechii inferioare. Motivele acestui fenomen pot fi diferite:
- instalarea unei piese de calitate scăzută;
- modificări la designul suspensiei standard.
Uneori se întâmplă ca suportul tijei să se rupă o dată cu sticla. Acest fenomen este însoțit de o lovitură în timpul mișcării. Identificarea unei avarii este destul de simplă prin deschiderea capotei și privind locul unde este atașată partea superioară a amortizorului.
Problema este eliminată prin sudare. Unii proprietari de Zhiguli consolidează această parte a corpului cu elemente metalice suplimentare.
Verificarea amortizoarelor de pe suport
Cea mai precisă metodă de diagnosticare a amortizoarelor este testarea suspensiei vehiculului pe un suport de vibrații. Pe astfel de echipamente, proprietățile fiecărui amortizor sunt verificate separat. La finalizarea diagnosticării, dispozitivul va afișa o diagramă bazată pe rezultatele măsurătorilor vibrațiilor axiale. Comparând diagrama cu vibrația permisă a unui amortizor sănătos, se va putea înțelege starea pieselor.
Video: diagnosticarea amortizoarelor auto la stand
Înlocuirea amortizorului din față pe „șapte”
Amortizoarele suspensiei față în cazul unei avarii sunt de obicei înlocuite cu altele noi. Uneori, proprietarii încearcă să le repare singuri, ceea ce necesită o oarecare experiență, achiziționarea unui kit de reparații și ulei special, dar numai amortizoarele pliabile sunt potrivite pentru această procedură. Înainte de a continua cu înlocuirea, trebuie să decideți ce elemente să instalați pe mașina dvs.
Alegerea amortizoarelor
Problema alegerii amortizoarelor pentru „șapte” este destul de dificilă pentru mulți, din cauza varietății mari de astfel de produse. Pe „clasic” puteți pune următoarele tipuri de amortizoare:
- ulei;
- motorină cu duritate constantă;
- motorină cu duritate variabilă.
Fiecare tip este caracterizat de avantajele și dezavantajele sale, produse de diferiți producători. Este necesar să alegeți un produs în funcție de condițiile de funcționare ale vehiculului și de stilul de conducere al proprietarului.
Ulei
Deși „șapte” este echipat practic cu amortizoare de ulei umplute cu fluid hidraulic, mulți nu le place munca lor. Principalul dezavantaj al unor astfel de amortizoare este răspunsul lent. Dacă mașina se mișcă cu viteză mare, amortizorul nu are timp să revină la starea de funcționare, ceea ce duce la mișcarea arcurilor. Prin urmare, se recomandă instalarea acestora de către acei proprietari care nu conduc mașini cu o viteză mai mare de 90 km/h.
Motorină
Amortizoarele cu motorină folosesc ulei și gaz, ceea ce mărește eficiența produsului, îmbunătățește dezvoltarea neregulilor. Principalul mediu de lucru este uleiul, în timp ce gazul stabilizează funcționarea, îndepărtând excesul de spumă și crescând eficiența răspunsului la modificările condițiilor drumului. Echiparea Zhiguli cu astfel de amortizoare are un efect pozitiv asupra performanței de conducere. Acumularea la viteze relativ mici este practic absentă. Dintre minusuri, merită evidențiate golurile în timpul loviturilor ascuțite.
Motorina cu duritate variabila
Pe „șapte”, precum și pe celelalte „clasice”, astfel de elemente practic nu sunt instalate, din cauza prețului ridicat. Produsele de acest tip sunt echipate cu o supapă specială cu electromagnet. Prin supapă, se adaptează la modul de funcționare al mașinii și reglează cantitatea de gaz din cilindrul principal al amortizorului cu o modificare a rigidității dispozitivului.
Video: tipuri de amortizoare și diferența lor
Producătorii
În timpul reparațiilor, mulți proprietari instalează elemente standard. Cei care doresc să îmbunătățească performanța suspensiei, achiziționează componente de motorină. Cu toate acestea, trebuie să alegeți de la producătorii străini, deoarece producătorii interni nu produc astfel de produse. Cele mai populare mărci includ:
- Kayaba;
Amortizoarele Kayaba sunt una dintre cele mai comune atunci când sunt instalate pe Zhiguli clasic - Sachs;
- Fenox;
- SS20.
Tabel: analogi ale amortizoarelor frontale pentru VAZ "clasic"
| Производитель | Articolul nr. | Preț, frecați. |
| PUK | 443122 (ulei) | 700 |
| PUK | 343097 (gaz) | 1300 |
| Fenox | A11001C3 | 700 |
| SS20 | SS20177 | 1500 |
| Sachs | 170577 (ulei) | 1500 |
Cum să eliminați
Pentru a demonta un amortizor defect, avem nevoie de:
- chei pentru 6, 13, 17;
- jack.
Evenimentul constă în următoarele:
- Întindem partea din față a mașinii cu un cric.
- Deschidem capota, în orificiul apărătoarei deșurubăm suportul superior al amortizorului cu o cheie de 17, ținând tija cu o cheie de 6.Pentru a deșuruba elementul de fixare superior, țineți tija de la rotire și deșurubați piulița cu o cheie de 17
- Ne deplasăm sub mașină și dezactivăm suportul.De jos, amortizorul este atașat la brațul inferior prin suport
- Scoatem amortizorul prin orificiul din brațul inferior.După ce am deșurubat suportul, scoatem amortizorul prin orificiul brațului inferior
- Cu două chei pentru 17, deșurubam suportul suportului și îl demontăm.Deșurubam fixarea suportului cu ajutorul a două chei pentru 17
Video: înlocuirea amortizoarelor din față pe Zhiguli clasic
Cum să vă pregătiți pentru instalare
Procesul de instalare a amortizoarelor pe VAZ 2107 nu provoacă dificultăți. Cu toate acestea, pentru o muncă adecvată și pe termen lung, acestea trebuie să fie pregătite - pompate. Deoarece procedura diferă în funcție de tipul de dispozitiv, ne vom opri mai detaliat asupra pregătirii fiecăruia dintre ele.
Amortizoare de ulei care sangereaza
Pompăm amortizoare de tip ulei conform următorului algoritm:
- Instalăm produsul cu tija în jos și comprimăm treptat.
- Așteptăm câteva secunde, ținând piesa cu mâinile în aceeași poziție.Întoarceți amortizorul, apăsați ușor tija și țineți-o în această poziție timp de câteva secunde
- Întoarcem dispozitivul, ținând tija, lăsăm amortizorul în această poziție pentru încă câteva secunde.
- Extindeți complet tulpina.Întoarcem amortizorul în poziția de lucru și ridicăm tija
- Întoarceți din nou amortizorul și așteptați aproximativ 3 secunde.
- Repetăm întreaga procedură de câteva ori (3-6).
- După pompare, verificăm amortizorul, pentru care facem mișcări ascuțite cu tija. Cu astfel de acțiuni, nu ar trebui să existe eșecuri: piesa ar trebui să funcționeze fără probleme.
Amortizoare cu gaz de sângerare
Procedura pentru amortizoarele de gaz este următoarea:
- Întoarceți piesa cu susul în jos.
- Împingeți ușor tulpina și fixați-o pentru câteva secunde.
- Întoarceți produsul din nou și țineți apăsat timp de cel mult 6 secunde.
- Extindeți complet tulpina.
- Întoarcem partea, facem o pauză de câteva secunde și repetăm pașii 1-4 de mai multe ori.
- Terminăm pomparea la pasul 4.
- Pentru a verifica performanța piesei, efectuăm pasul 7 pentru pomparea amortizorului de ulei.
Video: pregătirea pentru funcționarea amortizoarelor cu motorină
Cum se pune
Înainte de a monta amortizorul, se recomandă ca tija să fie extinsă complet. Dacă amortizorul a fost scos din cauza uzurii plăcuțelor de cauciuc sau silent block, le schimbăm cu altele noi. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
În cazul în care amortizorul din față al „șaptelor” dumneavoastră nu este în funcțiune, nu este necesar să contactați serviciul pentru ajutor - reparațiile se pot face singur, fără instrumente speciale și experiență vastă în efectuarea procedurilor de acest fel. Pentru a înlocui amortizorul, este suficient să vă familiarizați cu algoritmul de acțiuni și să le urmați în timpul lucrului.
