Test drive Nissan X-Trail: schimbare completă

În noua sa ediție, SUV-ul clasic a devenit o simbioză modernă a unui SUV și a unui crossover.

Vremurile se schimbă, iar odată cu ele și atitudinea publicului. În primele două generații, X-Trail a reprezentat o punte între SUV-urile clasice ale mărcii și modelele SUV din ce în ce mai populare, cu liniile sale unghiulare și caracterul deschis, robust, care îl deosebesc în mod clar de principalii săi rivali de pe piață. Cu toate acestea, la dezvoltarea celei de-a treia generații a modelului, compania japoneză a urmat un curs complet nou - de acum înainte, modelul se va confrunta cu sarcina dificilă de a moșteni atât actualul X-Trail, cât și Qashqai +2 cu șapte locuri.

X-Trail moștenește două modele din această linie simultan. Nissan

Asemănările dintre X-Trail și Qashqai nu se limitează la design - cele două modele împărtășesc o platformă tehnologică comună, iar caroseria fratelui mai mare este mărită cu un total de 27 de centimetri. Ampatamentul crescut și lungimea totală a X-Trail au avut un efect deosebit de favorabil asupra spațiului din spate – în acest sens, mașina se numără printre campionii din categoria sa. O altă mare atracție în favoarea X-Trail este designul interior extrem de flexibil - posibilitățile de transformare a „mobilierului” sunt neobișnuit de bogate pentru un reprezentant al acestei clase și pot concura cu ușurință cu performanța unei dube. De exemplu, bancheta din spate poate fi deplasată orizontal cu 26 cm, pliată complet sau în trei părți separate, al căror mijloc poate servi drept cotieră convenabilă cu suporturi pentru pahare și sticle, iar chiar și scaunul pasagerului din față poate fi rabatat. când este necesar să transportăm obiecte mai ales lungi. Volumul nominal al portbagajului este de 550 de litri, ceea ce este de așteptat și există o serie de soluții practice, precum fundul dublu. Capacitatea maximă de încărcare ajunge la 1982 de litri.

O îmbunătățire semnificativă față de predecesorul său poate fi observată în calitatea materialelor utilizate în interiorul vehiculului – în timp ce atmosfera interioară a lui X-Trail a fost strict funcțională până acum, a devenit mult mai nobilă cu noul model. Sistemul modern de infotainment este deja familiar de la Qashqai, la fel ca și gama bogată de sisteme de asistență.

Cutie de viteze frontală sau dublă

Comportamentul rutier atinge un echilibru bun între conducere plăcută și comportament rezonabil de sigur în viraje, cu o înclinare relativ mică a corpului. Clienții pot alege între tracțiune față sau tracțiune dublă și are sens ca ultima opțiune să fie mai recomandată pentru oricine caută o tracțiune optimă pe suprafețe alunecoase. Testele grele off-road nu sunt tocmai pe gustul lui X-Trail, dar merită totuși remarcat faptul că modelul are cu doi centimetri mai multă gardă la sol decât Qashqai. Două alternative de transmisie sunt, de asemenea, disponibile pentru clienți - o transmisie manuală cu șase trepte sau un X-Tronic variabil continuu.

Până anul viitor, gama de motoare va fi limitată la o unitate - un motor diesel de 1,6 litri cu 130 CP. putere si cuplu maxim de 320 Nm. Motorul se descurcă cu o mașină relativ grea mult mai bine decât sugerează specificațiile de hârtie - tracțiunea este solidă și performanța este satisfăcătoare, deși fără ambiție sportivă. Singurul dezavantaj serios al acestei unități este o ușoară slăbiciune la cele mai mici turații, care devine vizibilă la urcușuri abrupte. Pe de altă parte, motorul de 1,6 litri marchează puncte valoroase cu setea sa modestă de combustibil. Cei care vor mai multă putere vor trebui să aștepte până anul viitor, când X-Trail va primi un motor turbo pe benzină de 190 CP, o versiune diesel mai puternică fiind posibilă într-o etapă ulterioară.

CONCLUZIE

Noul X-Trail este semnificativ diferit de predecesorii săi: designul unghiular a dat loc formelor mai sportive și, în general, modelul este acum mai aproape de crossover-urile moderne decât de modelele SUV clasice. X-Trail este un concurent serios la modele precum Toyota RAV4 și Honda CR-V, cu o mare varietate de sisteme de asistență și spațiu interior extrem de funcțional. Cu toate acestea, având o selecție mai largă de unități îl va ajuta să funcționeze și mai bine.

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: LAP.bg.