Nissan X-Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD, testul nostru - Test rutier
SUV-ul japonez este spațios, confortabil și bine finisat. Nu oferă plăcere de conducere CVT, dar oferă multe.
Pagella
|
|
La Nissan X-Trail - Sora mai mare a lui Qashqai. Este construit pe platforma pe care s-a născut ulterior Renault Koleos, iar la începutul anului 2017 a suferit un restyling important, dar nu prea agresiv. Acest SUV-ul complet și disponibil în configurații cu 5 și 7 locuri, cu tracțiune față sau integrală. Se dovedește solid, spațios, confortabil și foarte versatil. Versiunea pe care o testăm este 1.6 dCi 130 CP Tekna, combinat cu transmisie automată CVT XTronic și tracțiune integrală. Să aflăm împreună punctele forte și punctele sale slabe.
oraș
În mod clar, aceasta nu este o mașină mică pentru a intra înăuntru. трафик cetățean, dar în același timp știe să fie confortabil și manevrabil. Senzori parcare iar camera de 360° este de mare ajutor la manevre și în spații înguste. Motorul 1.6 130 este silențios și garantează punctul de pornire corect. Transmisia variabilă continuu funcționează fără probleme, dar nu exclude alunecarea în cazul unei accelerații puternice.
In afara orasului
Dacă de o parte X Trail este foarte confortabil, spațios și удобныйpe de altă parte, este (de înțeles) puțin mai plăcut de condus decât sora sa Qashqai: atât pentru masa mai mare crește inevitabil rolul puțin, cât și pentru volan, care nu este prea direct. Pe de altă parte, absoarbe mai bine denivelările din asfalt și este, de asemenea, conceput pentru utilizare în afara terenului. CVT este mai apreciat la viteze mici și / sau constante: când este adesea necesar să schimbați vitezele, când ritmul devine mai stabil, efectul scuter apare ușor (tipic pentru acest tip de cutie de viteze). THE consum valorile medii găsite în timpul testului sunt în jur de 14-15 km / l.
șosea
Pe Nissan X-Trail călătorești departe confort... Poziția șoferului este ridicată, dar optimă. Izolarea fonică a cabinei este, de asemenea, excelentă, la fel ca și motorul, care este liniștit la 130 km / h și face călătoriile lungi foarte plăcute.
Viața la bord
La X Trail în versiune Tekna este foarte bine finisat, cu un interior din piele de înaltă calitate, un tablou de bord solid și bine construit și un habitaclu perfect structurat. Nu este loc la bord, există canapea extensibilă și modular, care vă permite să maximizați utilizarea volumelor în conformitate cu nevoile actuale. Capacitate trunchiulcare continuă 565 litri (Configurație cu 5 locuri) până la aproximativ 2.000 cu scaunul din spate rabatat. Înălțimea pragului de încărcare este, de asemenea, bună. Și 700 de euro un acoperiș cu vedere panoramică acești bani sunt cheltuiți bine.
Preț și costuri
La Nissan X-Trail are un preț de pornire de aproximativ 29.000 de euro. Versiune Trage 1.6 dCi 130 de testul nostru – preț maxim – aprox. 39.000 евро... Mașina este dotată standard cu senzori de parcare, faruri cu LED-uri, jante de 19 inci, climă cu două zone, control automat al vitezei de croazieră (neadaptativ), sistem de infotainment de 7 inci, tapițerie din piele și multe altele.
siguranță
donație siguranță de Nissan X-Trail (cinci stele în testele de impact Euro NCAP) foarte bogat: airbaguri frontale, laterale și cortină, asistent la pornire pe deal, accesorii Isofix, controale de stabilitate și tracțiune, monitorizare a presiunii în anvelope, scut de siguranță (frânare automată cu recunoaștere a pietonilor, avertizare de transmisie la ieșirea benzii de circulație, trafic Detectarea semnelor și asistența automată a fasciculului mare și Safety Shield Plus (detectarea atenției șoferului, asistența la parcare, acoperirea punctului mort și detectarea obstacolelor din spate). Mereu eficient acolo frânare, în toate situațiile.
Спецификация
| Размеры | 469x183x164 |
| motor | 1.598 cm |
| Potență | 130 h.p. și 320 Nm |
| productivitate | 188 km / h 10,5 sec de la 0 la 100 km / h |
| Ствол | 565 / 1996 litri |
| consum | 5,2 l / 100km |
