Noua Fiesta este o sărbătoare pentru Ford
La începutul lunii iulie, Ford a început deja să vândă următoarea generație Fiesta, care este disponibilă pe piața slovenă de la sfârșitul lunii august. Dispune de un set foarte sofisticat de asistenți la conducere, la care se adaugă o gamă foarte largă de opțiuni de echipare. La sfârșitul anului, pe lângă cele trei niveluri deja stabilite, care vor fi mai întâi disponibile cumpărătorilor, se va adăuga oferta de echipamente mai bogate, Vignale și ST-Line, iar la începutul lui 2018, Fiesta Active crossover. Ulterior, Ford anunță și o Fiesta ST sport de cel puțin 200 de cai putere. Dar mai întâi va fi disponibilă cea obișnuită, cu trei niveluri de echipare (Trend, Style și Titanium) și patru versiuni cu motoare pe benzină și diesel (ambele dintre cele mai puternice versiuni vor fi disponibile ulterior).
Aspectul Fiesta, desigur, a devenit mai matur, lucru pe care l-au obținut datorită corpului ceva mai lung (plus 7,1 cm) și mai larg (plus 1,3 cm). Mai puține modificări ale designului din partea frontală, unde acestea păstrează grila distinctivă Ford care diferă în ceea ce privește versiunea (regulată, Vignale, Titanium, Active, ST și ST Line). Cu toate acestea, cu farurile modificate (inclusiv lumini de zi cu LED și stopuri), acestea au făcut ca noua Fiesta să fie recunoscută instantaneu. Noua Fiesta pare să se fi schimbat cel mai puțin atunci când este privită din lateral: ampatamentul a crescut cu doar 0,4 centimetri, iar partea din spate a căpătat un aspect complet nou.
Cabina de pilotaj oferă acum mai mult spațiu de umbră pentru ambii pasageri din față, în timp ce spațiul din spate pare păstrat la nivelul actual. Același lucru este valabil și pentru portbagaj, care este suficient de mare în versiunile mai scumpe ale echipamentului, cu adăugarea unui fund dublu, care permite o suprafață de încărcare plană, dacă răsturnați ambele secțiuni ale spătarului din spate. Managementul Fiesta a fost acum reproiectat. Doi senzori cu afișaj de informații suplimentare în mijloc sunt practic împrumutați de la precedent, iar un ecran tactil mai mare sau mai mic (6,5 sau opt inci) poate fi acum instalat în centrul consolei centrale la o înălțime adecvată. Cu această inovație, Ford a abandonat majoritatea butoanelor de control. Infotainment și multe altele sunt acum controlate de șofer prin intermediul unui ecran, desigur că este disponibil și noul sistem Ford Sync 3.
Merită menționat câteva dintre inovațiile tehnologice pe care le experimentează noua generație Fiesta. Pentru prima dată, Ford va instala frânarea automată de urgență cu capacitatea de a recunoaște pietonii - chiar și pe întuneric, dacă aceștia sunt iluminați de farurile mașinii. În plus, acest sistem poate preveni coliziunile ușoare la parcare cu un sistem activ de asistență la parcare, iar un sistem de recunoaștere a traficului transversal la mers înapoi din locurile de parcare este de asemenea binevenit. Fiesta este disponibilă cu limitator de viteză sau cruise control, care poate fi și el activ. Există, de asemenea, un asistent pentru menținerea benzii și o mașină de monitorizare a punctelor moarte.
Oferta de motoare este spatioasa. Două motoare pe benzină cu trei cilindri sunt acum disponibile: un standard de 1,1 litri aspirat natural și o injecție pozitivă de 70 de litri. Motorul mai mic cu trei cilindri este nou, are grijă de mobilitatea de bază și este disponibil în două versiuni (85 și 100 de cai). Celor două versiuni deja cunoscute ale motorului cu trei cilindri turbo pe benzină (denumit în mod repetat International Engine of the Year, evaluat la 125 și 140 CP) li se va alătura la sfârșitul anului un și mai puternic 200 CP. cai'. Turbodieselul de 1,5 litri rămâne în ofertă pentru cumpărătorii „clasici” (85 sau 120 „cai putere”, acesta din urmă nu va fi disponibil până la sfârșitul anului). Cutiile de viteze sunt, de asemenea, simple: motorul de 1,1 litri are o manuală cu cinci trepte, motoarele EcoBoost și turbodiesel de litri au o manuală cu șase trepte, iar versiunea de bază EcoBoost are și o cutie de viteze clasică cu șase trepte. transmisie automată în trepte.
Fiind unul dintre puținele, Ford a decis să ofere o versiune cu trei sau cinci uși pentru următoarea generație a Fiesta. Prin utilizarea programelor de calculator dezvoltate pentru a calcula cel mai bun comportament al cadrului din tablă în cazul unei coliziuni, rezistența la torsiune a corpului a fost îmbunătățită cu 15%.
Noua generație Ford are cea mai lungă tradiție de denumire (cu peste 17 milioane de unități produse) în ceea ce privește denumirea pe piața europeană. Fiesta și-a sărbătorit anul trecut cea de-a 40-a aniversare și, cu următorul lor spectacol la Ford, susțin ambiția de acum singurul „adevărat” furnizor american de pe piața europeană – cu un argument puternic pentru manoperă. Și din nou plănuiesc să concureze pentru titlul de cel mai bine vândut model din Europa împreună cu Volkswagen Golf.
text: Tomaž Porekar · foto: Ford
