2020 Mini Cooper Review: SE

Dintre sutele de modele disponibile pe piața australiană, credem că hatchbackul Mini Cooper este cel mai potrivit pentru utilizarea integrală electrică.

La urma urmei, este o opțiune de mașină premium, plină de viață și mai scumpă, ceea ce înseamnă că o trecere la o versiune fără emisii ar trebui să fie mai puțin șocantă în comparație cu un tarif mai convențional.

Iată, pentru a testa această teorie, Mini Cooper SE, primul model integral electric al mărcii pentru piața de masă oferit în Australia.

Promițând dinamica de condus caracteristică a mărcii, asemănătoare unui kart și o autonomie de condus prietenoasă cu orașul, poate Mini Hatch Cooper SE să atragă acolo unde alte vehicule electrice arată slab?

Mini 3D Hatch 2020: Cooper SE Electric Prima ediție
Evaluare de siguranță
tipul motorului	-
Tipul combustibilului	Chitară electrică
Eficienta consumului de combustibil	-l/100km
aterizare	4 locuri
Pretul	$42,700

Reprezintă un raport calitate-preț bun? Ce functii are? 7/10

Cu un preț de 54,800 USD înainte de cheltuielile de călătorie, Cooper SE se află în fruntea gamei Mini hatchback cu trei uși și este chiar mai scump decât JCW de 50,400 USD axat pe performanță.

Cu toate acestea, printre vehiculele electrice similare, inclusiv Nissan Leaf (49,990 USD), Hyundai Ioniq Electric (48,970 USD) și Renault Zoe (49,490 USD), o primă de aproximativ 5000 USD este puțin mai ușor de înghițit pentru un hatchback urban european orientat spre performanță.

Are faruri LED adaptive și automate.

Pentru bani, Mini include jante de 17 inchi, faruri cu LED adaptive și automate, ștergători cu senzor de ploaie, oglinzi laterale reglabile electronic și încălzite, volan multifuncțional din piele, scaune sport încălzite față, interior din piele, accente din fibră de carbon pentru bord. , climatizare cu două zone, intrare și pornire fără cheie.

Un ecran media de 8.8 inchi se află în consola centrală și este plin de funcții precum navigație prin satelit cu actualizări de trafic în timp real, un sistem audio Harman Kardon cu 12 difuzoare, recunoaștere vocală, un încărcător wireless pentru smartphone, radio digital și Apple wireless. Suport CarPlay (dar fără Android Auto).

Consola centrală găzduiește un ecran multimedia de 8.8 inchi.

Cu toate acestea, una dintre marile diferențe față de Cooper SE este panoul de instrumente complet digital, care arată cât de mult suc a rămas în rezervor și cât de greu funcționează motorul electric.

Informațiile despre distanță, viteză, temperatură și semnele rutiere sunt, de asemenea, în față și în centrul șoferului, în timp ce afișajul head-up afișează și alte informații, cum ar fi direcțiile rutei.

Ca și în cazul majorității vehiculelor electrice disponibile astăzi pe piață, prețul ridicat este justificat de grupul de propulsie electric și nu de nimic din fișa de specificații.

Există ceva interesant în designul său? 9/10

Să nu ne batem prin tufiș, Mini modernul a fost întotdeauna despre stil, iar Cooper SE complet electric nu face cu siguranță o excepție.

Modern Mini s-a distins întotdeauna prin stil.

De fapt, sunt disponibile patru modele exterioare gratuite, împărțite în mod egal între stilurile „Viitor” și „Clasic”.

Categoria unu are jante EV Power Spoke de 17 inchi, împreună cu capace de oglinzi cu accent galben și grilă frontală pentru un design care iese în evidență din mulțime.

Mașina noastră de testare a fost echipată cu pachetul „Future 2”, care este vopsit în negru metalic, dar versiunea „Future 1” are un exterior „White Silver Metallic” cu un acoperiș negru contrastant.

Mașina noastră de testare a fost echipată cu pachetul „Future 2” vopsit în negru metalic.

Sigur, această versiune a lui Cooper SE arată puțin mai futuristă, așa cum sugerează și numele, dar cele două variante „clasice” sunt mult mai apropiate de aspectul unui Mini alimentat cu combustie.

Jantele sunt încă de 17”, dar arată mult mai tradițional datorită designului dublu cu 10 spițe, în timp ce carcasele oglinzilor sunt finisate în alb, iar opțiunile de vopsea sunt clasicele „British Racing Green” sau „Chilli Red”.

Cooper SE vine chiar și cu o scobitură pentru capotă pentru a oglindi omologul său Cooper S, dar pasionații de mașini cu ochi de vultur ar trebui să poată evidenția emblema unică a primului și grila frontală închisă.

Privește în interiorul lui Cooper SE și aproape că îl vei confunda cu orice alt Mini Hatch.

Același aspect interior, inclusiv aspectul familiar al tabloului de bord centrat pe un inel mare strălucitor.

S-a instalat o inserție unică pentru tabloul de bord cu accente galbene.

Un ecran multimedia de 8.8 inchi este încorporat în cerc, iar sub acesta este un mecanism de distribuție pentru controlul climatizării, selectarea modului de conducere și blocarea contactului.

Diferențele Cooper SE? Este instalată o inserție unică în tabloul de bord cu accente galbene, în timp ce scaunele sunt îmbrăcate în piele și Alcantara cu cusături în cruce, precum și grupul de instrumente digital menționat mai sus.

De fapt, credem că este un lucru bun că Cooper SE arată aproape identic cu restul gamei de hatchback cu trei uși și apreciem că nu este aceeași mașină electrică care și-a împrumutat aspectul din imaginile științifico-fantastice îndepărtate.

Cât de practic este spațiul interior? 6/10

La 3845 mm lungime, 1727 mm lățime și 1432 mm înălțime, Cooper SE este de fapt puțin mai scurt și mai înalt decât omologul său Cooper S.

Cu toate acestea, ambele au aceeași lățime și ampatamentul de 2495 mm, ceea ce înseamnă că se păstrează caracterul practic interior - atât bune, cât și rele.

Există suficient spațiu în față pentru ca șoferii și pasagerii să se simtă confortabil.

Ne place, de asemenea, că încărcătorul/suportul pentru smartphone se află în cotieră, ceea ce lasă loc pentru chei și portofele în toată cabină.

Cu toate acestea, buzunarele din ușile din față sunt mici și puțin adânci, făcându-le aproape inutile pentru orice altceva decât obiecte subțiri și mici.

Scaunele din spate, așa cum v-ați aștepta de la un hatchback ușor cu trei uși, sunt înghesuite în cel mai bun caz pentru șase picioarele noastre.

Scaunele din spate, așa cum v-ați aștepta de la un hatchback ușor cu trei uși, sunt în cel mai bun caz înghesuite.

Spațiul pentru cap și pentru picioare lipsesc în mod special, dar este surprinzător de confortabil pe umeri. Vă recomandăm doar copiii pentru al doilea rând sau acei prieteni cu care este posibil să nu vă înțelegeți.

Capacitatea portbagajului este de 211 litri cu scaunele ridicate și se extinde la 731 litri cu al doilea rând rabatat, potrivindu-se efectiv cu spatele lui Cooper S.

Portbagajul are o capacitate de 211 litri cu scaunele ridicate.

Consumabilele de încărcare sunt depozitate într-un compartiment sub podeaua portbagajului (fără rezervă deoarece are anvelope run-flat) și există puncte de atașare a bagajelor, dar nu am observat cârlige pentru genți. 

Este bine că opțiunea electrică nu limitează spațiul portbagajului, dar Mini Hatch nu a fost niciodată cel mai practic hatchback de oraș din ofertă.

Portbagajul crește la 731 de litri cu al doilea rând rabatat.

Cei care trebuie să transporte în mod regulat mai mult de un pasager sau articole mari ar putea fi nevoiți să caute în altă parte.

Care sunt principalele caracteristici ale motorului și transmisiei? 7/10

Mini Hatch Cooper SE este propulsat de un motor electric de 135 kW/270 Nm către roțile din față printr-o transmisie automată cu o singură viteză.

Mini Hatch Cooper SE este alimentat de un motor electric de 135 kW/270 Nm.

Drept urmare, Mini-ul complet electric accelerează de la zero la 100 km/h în doar 7.3 secunde.

Acest lucru pune Cooper SE între Cooper de bază și Cooper S în performanță offline, în ciuda faptului că a câștigat 150-200 kg.

Bateria de 32.6 kWh este evaluată pentru aproximativ 233 km, potrivit Mini, deși mașina noastră a făcut 154 km la 96 la sută într-o dimineață rece de iarnă în Melbourne.

Sa fii la curent mașinibuletin informativ săptămânal de ghid

Cât combustibil consumă? 10/10

Datele oficiale de consum pentru Cooper SE sunt de 14.8-16.8 kWh la 100 km, dar dimineața am reușit să reducem consumul la 14.4 kWh la 100 km.

Când este conectat acasă, se spune că Cooper SE va dura aproximativ opt ore de la 0 la 100%.

Conducerea noastră a constat în mare parte din drumuri de țară, suburbii urbane și conducere explozivă pe autostradă, primele două setări oferind o mulțime de oportunități de frânare regenerativă pentru a regenera energie.

Cooper SE este echipat și cu un conector CCS Combo 2 care acceptă și conectori de tip 2.

Se spune că Cooper SE va dura aproximativ opt ore de la 0 la 100% conectat, dar un încărcător de 22 kW ar trebui să reducă timpul la aproximativ 3.5 ore.

Cum e să conduci? 8/10

Mini s-a angajat de mult timp să aducă o manevrare asemănătoare unui kart pentru toate vehiculele sale, în special pe cel mai mic model al său, Hatch.

Cooper SE are, probabil, cea mai bună mașină electrică cu servodirecție la sud de Porsche Taycan.

În timp ce versiunile pe benzină sunt la înălțimea acestei mantre, motorul electric și bateria grea nu sparg această caracterizare?

În cea mai mare parte, nu.

Mini Hatch Cooper SE este încă foarte distractiv la viraje, iar nivelurile de aderență oferite inspiră încredere chiar și pe teren umed.

O mare parte din asta are de-a face cu cauciucul: Mini optează pentru anvelopele Goodyear Eagle F1 205/45 la fiecare viraj, în locul anvelopelor obișnuite ultra-subțiri, cu rezistență scăzută la rulare, găsite pe alte vehicule electrice.

Chiar și cu tot cuplul disponibil imediat și pilotând Mini-ul pe drumuri întortocheate într-o dimineață umedă din Melbourne, Mini Cooper SE și-a păstrat stabilitatea și calmul în ciuda eforturilor noastre.

Pentru a suporta greutatea bateriei (și pentru a proteja partea inferioară a caroseriei de deteriorare), garda la sol a lui Cooper SE este de fapt crescută cu 15 mm.

Cu toate acestea, trapa complet electrică are de fapt un centru de greutate mai scăzut datorită bateriei sale puternice.

Acestea fiind spuse, nu se poate scăpa de greutatea suplimentară: Cooper SE durează puțin mai mult să se așeze după o lovitură și este puțin mai lent pentru a schimba direcția.

Bateria de 32.6 kWh ține aproximativ 233 km, potrivit Mini.

Motorul electric înseamnă și un timp rapid, deși nu tocmai rapid, de 0-100 km/h, dar acel timp de 0-60 km/h de 3.9 secunde este util mai ales pentru un hatchback de oraș atât de mic.

În timp ce Cooper SE vine cu patru moduri de condus diferite - Sport, Mid, Green și Green+ care reglează direcția și răspunsul la accelerație - cele două setări de frânare regenerativă schimbă de fapt mai mult performanța mașinii.

Sunt disponibile două setări - modul de regenerare de energie scăzută și mare - reglează intensitatea recuperării energiei de la frâne.

În modul low, Cooper SE se comportă la fel ca o mașină standard, pedala de frână trebuie apăsată pentru a încetini, în timp ce în modul de regenerare de energie înaltă încetinește agresiv de îndată ce eliberezi accelerația.

Cu toate acestea, chiar și o setare ridicată nu va opri mașina complet, cum ar fi caracteristica e-pedală a Nissan din Leaf.

La coborârea Muntelui Dandenong am reușit efectiv să compensăm aproximativ 15 km de energie folosind modul de recuperare a energiei înalte, care a redus foarte mult anxietatea de gamă.

Modurile Green și Green+ vor adăuga, de asemenea, câțiva kilometri în plus de autonomie dacă ești îngrijorat că nu vei ajunge la încărcător, dar caracteristica remarcabilă pentru noi a fost că utilizarea A/C nu a afectat raza de acțiune.

Chiar și atunci când ventilatoarele au fost întoarse la maxim și temperatura a fost setată la rece ca gheața, nu am observat deloc o scădere a intervalului estimat.

În general, Mini a oferit șoferilor cu Cooper SE o experiență de condus plină de satisfacții și distracție, cu siguranță mai captivantă decât unele dintre celelalte alternative populare și, probabil, cea mai bună mașină electrică care se poate conduce la sud de Porsche Taycan.

Evaluare de garanție și siguranță

Garanție de bază

3 ani / kilometraj nelimitat


garanție

Evaluare de siguranță ANCAP

Ce echipament de siguranță este instalat? Care este ratingul de siguranță? 8/10

Mini Hatch Cooper SE nu a fost testat la impact de către ANCAP sau Euro NCAP, deși restul gamei cu trei uși are un rating de patru stele în testele din 2014.

Cu toate acestea, o astfel de evaluare nu se aplică cu ușurință la Cooper SE din cauza diferențelor de greutate, de amplasare a bateriei, de motoare electrice și de amplasare a motorului.

Cooper SE vine standard cu o gamă de echipamente de siguranță, inclusiv controlul adaptiv al vitezei de croazieră, City Crash Mitigation (CCM), cunoscut și sub numele de frânare de urgență autonomă (AEB), cu detectarea pietonilor, avertizare de coliziune frontală, senzori de parcare față și spate. funcția de parcare automată, cameră cu vedere spate și recunoaștere a semnelor de circulație.

Ancoraje ISOFIX duble ale scaunelor pentru copii și hamurile superioare sunt, de asemenea, în spate, iar șase airbag-uri sunt montate peste tot.

Cât costă să deții? Ce fel de garanție este oferită? 7/10

La fel ca toate modelele Mini noi, Hatch Cooper SE este susținut de o garanție de trei ani cu kilometraj nelimitat, care include, de asemenea, asistență rutieră și 12 luni de protecție împotriva coroziunii.

Garanția bateriei este adesea mai lungă decât garanția mașinii, iar garanția bateriei Cooper SE este setată la opt ani.

Intervalele de service nu erau disponibile la momentul redactării acestui articol, totuși Mini oferă un plan de „Acoperire de bază” pe cinci ani/80,000 km, începând de la 800 USD pentru Cooper SE, în timp ce planul „Acoperire Plus” începe de la 3246 USD.

Primul include o inspecție anuală a vehiculului și înlocuirea microfiltrului, filtrului de aer și a lichidului de frână, în timp ce al doilea adaugă înlocuirea frânelor față și spate și a lamelor ștergătoarelor.

verdict

Mini Hatch Cooper SE poate să nu fie un vehicul electric revoluționar precum Tesla Model S sau chiar prima generație Nissan Leaf, dar cu siguranță oferă factorul de distracție caracteristic mărcii.

Desigur, unii vor fi descurajați de o autonomie reală de mai puțin de 200 km, practicitate redusă și preț ridicat, dar stilul șic este rareori fără compromisuri.