Prezentare generală a gamei Volkswagen Passat

Volkswagen Passat poate fi considerată pe bună dreptate cea mai populară mașină a concernului german. De zeci de ani, mașina a fost vândută cu succes în toată lumea, iar cererea pentru aceasta este doar în creștere. Dar cum a început crearea acestei capodopere a ingineriei? Cum s-a schimbat de-a lungul timpului? Să încercăm să ne dăm seama.

O scurtă istorie a Volkswagen Passat

Primul Volkswagen Passat a ieșit de pe linia de asamblare în 1973. La început au vrut să atribuie o denumire digitală simplă mașinii - 511. Dar apoi s-a decis să se aleagă un nume propriu. Așa s-a născut Passat-ul. Acesta este un vânt tropical care are un impact semnificativ asupra climei întregii planete. Prima mașină avea tracțiune față și motor pe benzină. Volumul său a variat de la 1.3 la 1.6 litri. Următoarele generații de mașini au primit indicele B. Până în prezent, opt generații de Volkswagen Passat au fost deja lansate. Să aruncăm o privire mai atentă la unele dintre ele.

volkswagen passat b3

În Europa, mașinile Volkswagen Passat B3 au început să fie vândute în 1988. Și în 1990, mașina a ajuns în SUA și țările din America de Sud. Primul B3, care a ieșit de pe linia de asamblare a concernului german, a fost un sedan cu patru uși cu un aspect foarte nepretențios, iar această nepretenție s-a extins și la ornamentele interioare, care erau din plastic.

Primul Passat B3 a fost produs în principal cu ornamente interioare din plastic

Puțin mai târziu, au apărut niveluri de finisare din piele și din piele (dar acestea erau în principal modele GLX scumpe destinate exportului în SUA). Principala problemă a primelor B3 a fost distanța mică dintre scaunele din spate și cele din față. Dacă era încă confortabil pentru o persoană de complexitate medie să stea în spate, atunci o persoană înaltă își sprijinea deja genunchii pe spătarul scaunului din față. Așa că era imposibil să numim scaunele din spate confortabile, mai ales în călătoriile lungi.

Echipament B3

Volkswagen Passat B3 a venit în următoarele niveluri de echipare:

• CL - echipamentul a fost considerat de bază, fără opțiuni;
• GL - pachetul includea bare de protecție și oglinzi vopsite pentru a se potrivi cu culoarea caroseriei, iar interiorul mașinii era mai confortabil, spre deosebire de pachetul CL;
• GT - pachet sport. Mașini cu frâne cu disc, motoare cu injecție, scaune sport și un kit de caroserie din plastic;
• GLX este un pachet special pentru SUA. Interior din piele, volan concav, centuri de siguranță electrice, trapă, sistem de control al vitezei, bare pentru genunchi.

Tipuri de corpuri B3, dimensiunile și greutatea acestora

Volkswagen Passat B3 a fost echipat cu două tipuri de caroserie:

• un sedan, ale cărui dimensiuni au fost 4574/1439/1193 mm, iar greutatea a ajuns la 495 kg;
  

  Passat B3, versiune caroserie - sedan
• statii de tren Dimensiunile sale sunt 4568/1447/1193 mm. Greutate corporală 520 kg.
  

  Passat B3 break era puțin mai lung decât sedanul

Volumul rezervorului atât al sedanului, cât și al break-ului a fost de 70 de litri.

Motoare, transmisie și ampatament B3

Generația de mașini Volkswagen Passat B3 a fost echipată cu motoare diesel și pe benzină:

• Volumul motoarelor pe benzină a variat de la 1.6 la 2.8 litri. Consum de combustibil - 10–12 litri la 100 km;
• Volumul motoarelor diesel a variat de la 1.6 la 1.9 litri. Consumul de combustibil este de 9-11 litri la 100 km.

Transmisia instalată pe mașinile din această generație ar putea fi fie o automată cu patru trepte, fie una manuală cu cinci trepte. Ampatamentul mașinii era de 2624 mm, ecartamentul din spate de 1423 mm, iar ecartamentul față de 1478 mm. Garda la sol a vehiculului era de 110 mm.

volkswagen passat b4

Producția Volkswagen Passat B4 a început în 1993. Desemnarea echipamentului pentru această mașină rămâne aceeași ca și predecesorul său. În esență, Volkswagen Passat B4 a fost rezultatul unei ușoare restilizări a mașinilor din a treia generație. Cadrul caroseriei și schema de geam au rămas aceleași, dar panourile caroseriei au fost diferite. Designul interior s-a schimbat, de asemenea, către un confort sporit atât pentru șofer, cât și pentru pasageri. B4 a fost puțin mai lung decât predecesorul său. Creșterea lungimii caroseriei a permis inginerilor germani să rezolve problema scaunelor prea apropiate, care a fost menționată mai sus. Pe B4, distanța dintre scaunele din față și din spate a crescut cu 130 mm, făcând viața pasagerilor înalți de pe locurile din spate mult mai confortabilă.

Scaunele din spate din cabina B4 sunt instalate mai departe, iar interiorul în sine a devenit bej

De asemenea, ornamentele interioare s-au schimbat ușor: la nivelurile de echipare ieftine era tot același plastic, dar acum nu era negru, ci bej. Acest truc simplu a creat iluzia unui interior mai spațios. Un total de 680000 de mașini au ieșit de pe linia de asamblare. Și în 1996, producția Volkswagen Passat B4 a fost întreruptă.

Tipuri de corpuri B4, dimensiunile și greutatea acestora

La fel ca predecesorul său, Volkswagen Passat B4 avea două stiluri de caroserie:

• sedan cu dimensiunile 4606/1722/1430 mm. Greutatea corporală - 490 kg;
  

  Sedanurile Passat B4 au fost vopsite predominant în negru
• break cu dimensiunile 4597/1703/1444 mm. Greutatea corporală - 510 kg.
  

  Familia Passat B4 avea un portbagaj destul de spatios.

Volumul rezervorului, ca și predecesorul său, a fost de 70 de litri.

Motoare V4, transmisie și ampatament

Motoarele de pe Volkswagen Passat B4 nu au suferit aproape nicio modificare, cu excepția volumului. Dacă predecesorul său avea o capacitate maximă a motorului pe benzină de 2.8 litri, atunci B4 a început să fie echipat cu motoare cu o capacitate de 2.9 litri. Acest lucru a crescut ușor consumul de combustibil - până la 13 litri la 100 km. În ceea ce privește motoarele diesel, volumul lor pe toate B4-urile a fost de 1.9 litri. Motoarele diesel mai puțin puternice nu au fost instalate pe B4. Cutia de viteze de pe B4 nu a suferit nicio modificare. Ca și înainte, a fost produs într-o versiune manuală cu cinci trepte și o versiune automată cu patru trepte. Dimensiunea ampatamentului Volkswagen Passat B4 a ajuns la 2625 mm. Lățimea șenilelor din față și din spate a rămas neschimbată. Garda la sol a mașinii era de 112 mm.

volkswagen passat b5

În 1996, a fost lansat primul Volkswagen Passat B5. Principala diferență dintre această mașină a fost unificarea sa cu Audi A4 și A6. Această procedură a făcut posibilă instalarea motoarelor Audi pe Volkswagen Passat B5, care erau mai puternice și aveau o dispunere longitudinală. Modificări serioase au avut loc și în interiorul lui B5. Pe scurt, a devenit mult mai spațios.

Interiorul lui Passat B5 a devenit mult mai spațios și mai confortabil

Scaunele din spate au fost mutate înapoi cu încă 100 mm. Distanța dintre scaunele din față a crescut cu 90 mm. Acum chiar și cei mai mari pasageri ar putea încăpea cu ușurință pe oricare dintre scaune. Decorația interioară s-a schimbat și ea: inginerii au decis în cele din urmă să se îndepărteze de plasticul lor preferat și l-au înlocuit parțial cu material (chiar și la cele mai ieftine niveluri de echipare). În ceea ce privește mașinile de export la nivelurile de echipare GLX, interioarele lor erau acum decorate exclusiv în piele. Au abandonat complet pielea acolo.

Corpul B5, dimensiunile și greutatea acestuia

Tipul de caroserie Volkswagen Passat B5 este un sedan cu dimensiunile de 4675/1459/1200 mm. Greutate corporală 900 kg. Volumul rezervorului mașinii este de 65 de litri.

Multă vreme, sedanul Passat B5 a fost mașina preferată a poliției germane.

Motoare V5, transmisie și ampatament

Volkswagen Passat B5 a fost echipat cu motoare pe benzină și diesel:

• volumul motoarelor pe benzină a variat de la 1.6 la 4 litri, consumul de combustibil a variat de la 11 la 14 litri la 100 km;
• Volumul motoarelor diesel a variat de la 1.2 la 2.5 litri, consumul de combustibil - de la 10 la 13 litri la 100 km.

Pentru generația B5 au fost dezvoltate trei transmisii: manuală cu cinci și șase trepte și automată cu cinci trepte.

Ampatamentul mașinii era de 2704 mm, ecartamentul față de 1497 mm, iar ecartamentul din spate de 1503 mm. Distanța vehiculului 115 mm.

volkswagen passat b6

Publicul larg a văzut pentru prima dată Volkswagen Passat B6 la începutul anului 2005. S-a întâmplat la Salonul Auto de la Geneva. În vara aceluiași an au început primele vânzări europene ale mașinii. Aspectul mașinii s-a schimbat serios. Mașina a început să pară mai joasă și alungită. În același timp, dimensiunile interiorului B6 nu erau practic diferite de dimensiunile interiorului B5. Cu toate acestea, modificările din interiorul lui B6 sunt vizibile cu ochiul liber. Acest lucru se aplică în primul rând scaunelor.

Scaunele din cabina B6 au devenit mai confortabile și mai adânci

Forma lor s-a schimbat, au devenit mai adânci și se conformează mai bine formei corpului șoferului. De asemenea, tetierele s-au schimbat: au devenit mai mari, iar acum puteau fi înclinate în orice unghi. Instrumentele de pe panoul B6 erau amplasate mai compact, iar panoul în sine putea fi echipat cu inserții de plastic vopsite pentru a se potrivi cu culoarea caroseriei mașinii.

Corpul B6, dimensiunile și greutatea acestuia

La începutul vânzărilor, Volkswagen Passat B6 a fost produs doar ca sedan cu dimensiunile de 4766/1821/1473 mm. Greutatea corporală - 930 kg, volumul rezervorului de combustibil - 70 litri.

Aspectul sedanurilor Passat B6 a suferit modificări majore față de predecesorii săi

Motoare V6, transmisie și ampatament

La fel ca toți predecesorii săi, Volkswagen Passat B6 a fost echipat cu două tipuri de motoare:

• motoare pe benzină cu un volum de 1.4 până la 2.3 litri cu un consum de combustibil de la 12 până la 16 litri la 100 km;
• motoare diesel cu un volum de 1.6 până la 2 litri cu un consum de combustibil de la 11 până la 15 litri la 100 km.

Transmisia ar putea fi fie manuală cu șase trepte, fie automată cu șase trepte. Ampatamentul era de 2708 mm, ecartamentul din spate era de 1151 mm, ecartamentul din față era de 1553 mm, iar garda la sol a fost de 166 mm.

volkswagen passat b7

Volkswagen Passat B7 este un produs al restyling-ului B6. Atât aspectul mașinii, cât și ornamentele interioare s-au schimbat. A crescut și volumul motoarelor instalate pe Volkswagen Passat B7. În B7, inginerii germani, pentru prima dată în istoria seriei, au decis să se abată de la regulile lor și au folosit o varietate de materiale în diferite culori în decorarea interioară.

Interiorul lui Passat B7 a fost decorat cu o varietate de materiale

Ușile mașinii au fost echipate cu inserții de plastic alb. Piele albă era pe scaune (chiar și la cele mai ieftine niveluri de echipare). Instrumentele de pe panou au devenit și mai compacte, iar tabloul de bord în sine a devenit mult mai mic. Inginerii nu au uitat de conducerea în siguranță: acum șoferul are airbag. În cele din urmă, nu putem să nu remarcăm sistemul audio standard. Potrivit majorității pasionaților de mașini, a fost cel mai bun dintre toate instalat de producător pe Passat. Prima mașină din această serie a ieșit de pe linia de asamblare în 2010, iar în 2015 mașina a fost întreruptă oficial.

Tipuri de corpuri B7, dimensiunile și greutatea acestora

Ca și până acum, Volkswagen Passat B7 a fost produs în două versiuni:

• sedan cu dimensiunile 4770/1472/1443 mm. Greutatea corporală - 690 kg;
  

  Sedanul Passat B7 este un produs de restyling al modelului anterior
• break cu dimensiunile 4771/1516/1473 mm. Greutatea corporală - 700 kg.
  

  Compartimentul pentru bagaje al break-ului B6 a devenit și mai impresionant

Capacitate rezervor de combustibil - 70 litri.

Motoare V7, transmisie și ampatament

Volkswagen Passat B7 a fost echipat cu motoare pe benzină cu un volum de 1.4 până la 2 litri. Fiecare motor era echipat cu un sistem de turboalimentare. Consumul de combustibil a variat între 13 și 16 litri la 100 km. Volumul motoarelor diesel a variat de la 1.2 la 2 litri. Consumul de combustibil este de la 12 la 15 litri la 100 km. Transmisia de pe Volkswagen Passat B7 ar putea fi fie manuală cu șase trepte, fie automată cu șapte trepte. Ampatament - 2713 mm. Lățimea ecartamentului față este de 1553 mm, lățimea ecartamentului spate este de 1550 mm. Garda la sol a vehiculului este de 168 mm.

Volkswagen Passat B8 (2017)

Producția lui Volkswagen Passat B8 a început în 2015 și este în prezent în desfășurare. În acest moment, mașina este cel mai modern reprezentant al seriei. Principala sa diferență față de predecesorii săi este platforma MQB pe care este construit. Abrevierea MQB înseamnă Modularer Querbaukasten, care este tradus din germană ca „Matrice transversală modulară”. Principalul avantaj al platformei este că vă permite să schimbați rapid ampatamentul mașinii, lățimea ambelor șenile din față și din spate. În plus, transportorul care produce mașini pe platforma MQB poate fi ușor adaptat pentru a produce mașini de alte clase. În B8, inginerii au acordat prioritate siguranței atât a șoferului, cât și a pasagerilor. Airbag-urile au fost instalate nu numai în fața șoferului și a pasagerilor, ci și în ușile mașinii. B8 are, de asemenea, un sistem special de parcare automată care poate parca mașina fără asistență șoferului. Un alt sistem în timpul conducerii monitorizează distanța dintre mașini și zonele de vizualizare atât în ​​fața, cât și în spatele mașinii. În ceea ce privește decorarea interioară a lui B8, spre deosebire de predecesorul său, acesta a devenit din nou monocromatic, iar plasticul alb predomină din nou în el.

Interiorul B8 a devenit din nou monocromatic

Corpul B8, dimensiunile și greutatea acestuia

Volkswagen Passat B8 este un sedan cu dimensiunile de 4776/1832/1600 mm. Greutate corporală 700 kg, capacitatea rezervorului de combustibil 66 litri.

Passat B8 poartă toate cele mai avansate dezvoltări ale inginerilor germani

Motoare V8, transmisie și ampatament

Volkswagen Passat B8 poate fi echipat cu zece motoare. Printre acestea se numără atât benzină, cât și motorină. Puterea lor variază de la 125 la 290 CP. Cu. Volumul motorului variază de la 1.4 până la 2 litri. De asemenea, trebuie menționat aici că pentru prima dată în istoria seriei B8 poate fi echipat cu un motor care funcționează pe metan.

În plus, pentru B8 a fost dezvoltat un motor hibrid special, format dintr-un motor pe benzină de 1.4 litri și un motor electric cu o putere de 92 kW. Puterea totală a acestui hibrid este de 210 CP. Cu. Consumul de combustibil pentru mașinile din seria B8 variază de la 6 la 10 litri la 100 km.

Volkswagen Passat B8 este echipat cu cea mai recentă transmisie automată DSG cu șapte trepte. Ampatament - 2791 mm. Lățimea ecartamentului față este de 1585 mm, lățimea ecartamentului spate este de 1569 mm. Garda la sol - 146 mm.

Video: test drive Passat B8

Recenzie Passat B8 2016 - Contra ale germanului! VW Passat 1.4 HighLine 2015 test drive, comparație, concurenți

Deci, inginerii Volkswagen nu pierd timpul. Fiecare generație de mașini Passat aduce ceva nou seriei, motiv pentru care popularitatea acestor mașini crește doar în fiecare an. Acest lucru se datorează în mare parte politicii de prețuri bine gândite a preocupării: datorită abundenței nivelurilor de echipare, fiecare pasionat de mașini va putea alege o mașină care să se potrivească portofelului său.