Zboară și luptă pe cont propriu

O scurtă mențiune a X-47B într-o ediție anterioară a MT a generat mult interes. Deci, să extindem acest subiect. 

Povestește despre asta? prima dronă care a aterizat pe un portavion? aceasta este o veste interesantă pentru cei care își cunosc lucrurile. Dar această descriere a Northrop Grumman X-47B este foarte nedreaptă. Aceasta este o structură epocală din multe alte motive: în primul rând, noul proiect nu se mai numește „dronă”, ci o aeronavă de luptă fără pilot. Un vehicul autonom poate pătrunde pe furiș în spațiul aerian inamic, poate recunoaște pozițiile inamice și poate lovi cu o putere și o eficiență nemaivăzute până acum de aeronave.

Forțele armate americane au deja aproximativ 10 47 de vehicule aeriene fără pilot (UAV). Sunt folosite în principal în zonele de conflict armat și în zonele amenințate de terorism din Afganistan, Pakistan, Yemen, dar și recent? peste Statele Unite. X-XNUMXB este dezvoltat în cadrul programului UCAV (Unmanned Combat Air Vehicle) pentru avioanele de luptă.

Singur pe câmpul de luptă

De regulă, oamenii nu interferează cu zborul X-47B și nici nu interferează minim. Relația sa cu un om se bazează pe o regulă numită „human in loop” prin care omul are controlul deplin, dar nu „întoarce continuu joystick-ul”, ceea ce distinge în mod fundamental acest proiect de dronele anterioare care erau controlate de la distanță și operate pe principiul „human in loop”, când un operator uman de la distanță ia toate deciziile din mers.

Sistemele de mașini autonome nu sunt în general noi. Oamenii de știință folosesc dispozitive autonome pentru a explora fundul oceanului de câțiva ani. Chiar și unii fermieri sunt familiarizați cu astfel de automatizări în tractoarele de câmp.

Veți găsi continuarea acestui articol în numărul de decembrie al revistei

O zi din viața lui X-47B UCAS