Opel Combo Life - mai presus de orice caracter practic

Prima demonstrație poloneză a noului combivan Opel a avut loc la Varșovia. Iată ce știm deja despre a cincea încarnare a modelului Combo.

Conceptul de vehicul de livrare nu este cu mult mai tânăr decât conceptul de autoturism. La urma urmei, transportul de mărfuri este esențial pentru economie atât la scară macro, cât și la scară micro. Primele dube au fost construite pe baza modelelor de pasageri. Un lucru despre evoluție, însă, este că poate fi perversă. Iată un exemplu când un corp de pasager este construit pe un vehicul de livrare. Aceasta nu este o idee nouă, predecesorul acestui segment a fost francezul Matra Rancho introdus acum peste 40 de ani. Cu toate acestea, a trebuit să treacă multă apă în Sena înainte ca francezii să decidă să revină la această idee. Acest lucru a fost realizat în 1996 când au debutat pe piață Peugeot Partner și geamănul Citroen Berlingo, primele autoutilitare moderne, cu o caroserie complet reproiectată, care nu folosește partea din față a unui autoturism cu „cutie” sudată. Pe baza lor, au fost create mașinile de pasageri Combispace și Multispace, care au dat naștere popularității mașinilor cunoscute astăzi ca combivans. Nou Opel Combo se bazează pe experiența acestor două mașini, fiind trio-ul celei de-a treia lor încarnari. Împreună cu Opel, noul Peugeot Rifter (succesorul Partner) și cea de-a treia versiune a Citroen Berlingo vor debuta pe piață.

În ultimii patru ani, segmentul combivan din Europa a crescut cu 26%. În Polonia, acesta a fost aproape de două ori mai mare, ajungând la o creștere de 46%, în timp ce furgonetele au înregistrat în același timp o creștere a dobânzii cu 21%. Anul trecut, pentru prima dată în istorie, în Polonia s-au vândut mai multe autoutilitare decât dube din acest segment. Acest lucru ilustrează perfect schimbările care au loc pe piață. Clienții caută din ce în ce mai mult vehicule de pasageri și de livrare versatile care pot fi folosite atât de familii, cât și de companiile mici.

Două corpuri

De la bun început, oferta corpului va fi bogată. Standard viata combinataDupă cum se numește versiunea pentru pasageri, are 4,4 metri lungime și poate găzdui cinci pasageri. În al doilea rând, se folosește o canapea pliabilă 60:40. Dacă se dorește, poate fi transformat în trei scaune reglabile individual. Important pentru familiile numeroase, al doilea rând găzduiește trei scaune pentru copii, iar toate cele trei scaune au suporturi Isofix.

Un al treilea rând de scaune poate fi, de asemenea, comandat, făcând din Combo un cu șapte locuri. Dacă rămâneți la configurația de bază, atunci - măsurat până la marginea superioară a scaunelor din spate - portbagajul va conține 597 de litri. Cu două locuri, compartimentul de marfă crește la 2126 litri.

Și mai multe opțiuni sunt oferite de versiunea extinsă de 35 cm, disponibilă și în versiuni cu cinci sau șapte locuri. Totodată, portbagajul cu două rânduri de scaune deține 850 de litri, iar cu un rând până la 2693 de litri. Pe lângă spătarele din al doilea rând, spătarul pasagerului din față poate fi rabatat, oferind o suprafață a podelei de peste trei metri. Niciun SUV nu poate oferi asemenea condiții și nu orice minivan se poate compara cu ele.

Caracterul familial al mașinii poate fi urmărit în soluțiile interioare. Există două compartimente de depozitare în fața scaunului pasagerului, dulapuri pe tabloul de bord și compartimente de depozitare retractabile în consola centrală. În portbagaj, raftul poate fi instalat la două înălțimi diferite, închizând întregul portbagaj sau împărțindu-l în două părți.

Lista de opțiuni include o cutie de depozitare superioară detașabilă inteligentă, cu o capacitate de 36 de litri. Din partea laterală a hayonului, acesta poate fi coborât, iar din lateralul habitaclului accesul la conținutul acestuia este posibil prin două uși glisante. O altă idee grozavă este fereastra hayonului care se deschide, care oferă acces rapid la partea superioară a portbagajului și îți permite să-i folosești capacitatea la 100% împachetându-l după închiderea hayonului.

Tehnologie modernă

Până acum câțiva ani, furgonetele au rămas în urmă în mod clar în ceea ce privește sofisticarea tehnică și, în special, sistemele de asistență pentru șofer. Noul Opel Combo nu are de ce să-i fie rușine, deoarece poate fi echipat cu o gamă de soluții moderne. Șoferul poate fi susținut de o cameră cu vedere în spate de 180 de grade, de protecție pentru flancuri și de urmărire laterală a manevrelor la viteză redusă, HUD cu afișaj head-up, asistent de parcare, control adaptiv al vitezei de croazieră sau oboseală a șoferului. sistem de detectare. O notă de lux poate fi oferită de un volan încălzit, scaunele din față sau o trapă panoramică.

Merită menționat și sistemul de avertizare la coliziune. Funcționează într-un interval de viteză de la 5 la 85 km/h, emite un bip sau inițiază frânarea automată pentru a reduce sau a evita semnificativ viteza de coliziune.

Nici divertismentul nu a fost uitat. Ecranul superior are o diagonală de opt inci. Sistemul multimedia este, desigur, compatibil cu Apple CarPlay și Android Auto. Portul USB situat sub ecran vă permite să încărcați dispozitive, dar dacă este necesar, puteți utiliza încărcătorul cu inducție opțional sau priza de 230V de la bord.

Două motoare

Din punct de vedere tehnic, nu va fi nicio diferență între tripleți. Peugeot, Citroen și Opel vor primi exact aceleași sisteme de propulsie. La noi, soiurile diesel sunt mai populare. Combo-ul va fi oferit cu Motor diesel de 1.5 litri în trei opțiuni de putere: 75, 100 și 130 CP. Primele două vor fi cuplate la o transmisie manuală cu cinci trepte, cea mai puternică fiind cuplată la o manuală cu șase trepte sau la o nouă automată cu opt trepte.

O alternativă ar fi motorul 1.2 Turbo pe benzină în două puteri: 110 și 130 CP. Primul este disponibil cu transmisie manuală cu cinci trepte, cel de-al doilea doar cu „automat” menționat mai sus.

Ca standard, motorul va fi transferat pe puntea din față. Sistemul IntelliGrip cu mai multe moduri de condus va fi disponibil la un cost suplimentar. Setările speciale pentru sistemele electronice sau managementul motorului vă permit să depășiți mai eficient terenurile ușoare sub formă de nisip, noroi sau zăpadă. Dacă cineva are nevoie de ceva în plus, nu va fi dezamăgit, deoarece oferta va include și o tracțiune pe ambele osii ulterior.

Lista de prețuri nu este încă cunoscută. Comenzile pot fi plasate înainte de vacanța de vară, cu livrări către cumpărătorii timpurii în a doua jumătate a anului.