Caracteristici și test drive ale furgonetelor compacte Volkswagen Turan, istoria îmbunătățirii modelului

Conținut

Istoria îmbunătățirii „Volkswagen Turan” - generația I
- restyling
A doua generație Volkswagen Touran (2010–2015)
„Volkswagen Turan” a III-a generație (2016-XNUMX)
Video: o revizuire detaliată a Volkswagen Turan 2016
Test drive-ul modern Volkswagen Touran pe motoare pe benzină
- Video: în toată Europa pe noul „Volkswagen Turan” cu un motor pe benzină de 1.4 l, partea I
- Video: prin Europa pe noul Volkswagen Touran, benzină, 1.4 litri, partea II
Teste rutiere „Volkswagen Turan” cu motoare diesel

Până la începutul secolului XNUMX, piața mondială a fost inundată de monovolume produse de diverși producători auto. Volkswagen a avut destul succes în vânzarea mașinii sale de familie, Volkswagen Sharan. În același timp, designerii și designerii au fost nevoiți să realizeze o versiune mai ieftină și mai compactă a monovolumului Sharan. Rezultatul a fost Volkswagen Touran, care este încă un succes printre familiile tinere din întreaga lume.

Istoria îmbunătățirii „Volkswagen Turan” - generația I

Monovolumul compact a apărut expus șoferilor la începutul anului 2003. Mașina compactă de familie avea la bază platforma din a 5-a generație Golf - PQ 35. Pentru a putea fi folosită eficient pentru aterizarea a șapte pasageri pe 3 rânduri de scaune și chiar și cu confort, platforma a trebuit extinsă cu 200 mm. Au fost instalate echipamente noi pentru asamblarea modelului. Din acest motiv, au trebuit alocate zone separate pe teritoriul uzinei Volkswagen, situată în orașul Wolfsburg. Ca urmare, a apărut o „fabrică în cadrul unei fabrici”, după cum au glumit mai târziu jurnaliştii. Pentru angajați, concernul VAG a trebuit să creeze un centru de formare pentru a putea stăpâni cu succes noile tehnologii introduse pentru producția de autoutilitare compacte.

Caracteristici și test drive ale furgonetelor compacte Volkswagen Turan, istoric de îmbunătățire a modelului

Mașina a fost produsă inițial în modificări de 5 și 7 locuri.

restyling

În 2006, modelul a fost actualizat. În mod tradițional, partea din față s-a schimbat - farurile și stopurile au căpătat o formă diferită. Grila radiatorului și-a schimbat aspectul. Barele de protecție au fost și ele îmbunătățite. Echipamentul tehnic a fost extins și actualizat. Șoferii puteau alege oricare dintre cele 7 unități de putere pe benzină și 5 diesel, variind de la 1.4 la 2 litri. Gama de putere a început de la 90 de cai pentru diesel și 140 de cai. Cu. pentru unitatile pe benzina. Motoarele au fost create folosind tehnologii TSI, TDI, MPI, precum și EcoFuel, care a permis motoarele să funcționeze cu gaz lichefiat.

Majoritatea cumpărătorilor europeni au preferat motorul TSI de 1.4 litri. Dezvoltă o putere de până la 140 de cai putere, fiind în același timp un motor economic și prietenos cu mediul. O tracțiune bună a apărut deja la turații mici, ceea ce este mai caracteristic motoarelor diesel, și nu unităților pe benzină. În funcție de modificare, autoutilitarele compacte au fost echipate cu transmisie manuală cu 5 și 6 trepte. Pe lângă mașinile cu transmisie manuală, Volkswagen Touran cu transmisii robotizate și automate sunt populare în Europa. Punctul slab al mașinilor din prima generație este izolarea fonică insuficientă a cabinei.

Pe lângă versiunea obișnuită, a apărut o modificare Cross Touran cu o suspensie mai puternică și garda la sol mare.

Ca întotdeauna în cazul Volkswagen, se acordă o atenție maximă siguranței pasagerilor. Furgonetele compacte din prima generație au primit cele mai mari evaluări - cinci stele, conform rezultatelor testului de impact EuroNCAP.

A doua generație Volkswagen Touran (2010–2015)

La mașinile din a doua generație, atenția principală este acordată eliminării deficiențelor. Așadar, izolarea fonică a cabinei a devenit mult mai bună. Aspectul - farurile, stopurile, grila radiatorului și alte elemente ale noii caroserie, au căpătat o formă modernă. Mașinile arată încă destul de moderne. Aerodinamica corpului a fost îmbunătățită considerabil. Opțional, a apărut o nouă suspensie Dynamic Chassis Control, care îmbunătățește semnificativ confortul de rulare. Toate denivelările de pe suprafața drumului sunt rezolvate foarte bine.

Linia de unități de putere a fost modernizată. Numărul lor a devenit mai mic - cumpărătorilor li s-au oferit 8 opțiuni. Cu toate acestea, o astfel de sumă va satisface orice șofer. Oferit în 4 unități diesel și benzină, cu tehnologii TSI și Common Rail. Motoarele pe benzină au un volum mic - 1.2 și 1.4 litri, dar puterea lor variază de la 107 la 170 de cai putere. Dieselurile au un volum mai mare - 1.6 și 2 litri. Dezvoltați efort de la 90 la 170 de cai. Eficiența și respectarea mediului înconjurător ale motoarelor sunt la cel mai înalt nivel. Una dintre unitățile diesel de 1.6 litri a stabilit un record de eficiență a consumului între motoarele din clasa sa.

Motoarele diesel instalate într-o furgonetă compactă sunt echipate cu un turbocompresor

Furgoneta compactă era încă produsă în versiuni cu 5 și 7 locuri. Volumul portbagajului cu al treilea rând de scaune rabatat este de 740 de litri. Dacă pliați ambele rânduri din spate, atunci volumul bagajelor devine pur și simplu uriaș - aproximativ 2 mii de litri. Deja în setul de bază pentru climatizare, sunt furnizate accesorii cu putere maximă și un reportofon radio. Opțional, puteți obține o trapă panoramică transparentă, un sistem de navigație cu afișaj mare cu control tactil. În plus, concernul VAG a început să introducă un sistem automat de parcare controlat de la o cameră de retrovizoare.

„Volkswagen Turan” a III-a generație (2016-XNUMX)

Volkswagen AG a decis să unifice stilul gamei sale. În acest sens, partea din față a ultimei generații de Volkswagen Touran este foarte asemănătoare cu omologii săi din magazin. Acest lucru poate fi înțeles - această abordare economisește mulți bani pentru gigantul auto german. Noul MPV compact a căpătat forme mai riguroase. Forma farurilor bi-xenon s-a schimbat - identitatea corporativă a VAG poate fi recunoscută chiar și de la distanță. Radiator cromat schimbat în mod tradițional. Salonul a devenit mai confortabil și mai spațios. Oferă o mulțime de oportunități pentru transformarea și mutarea scaunelor.

Noua platformă modulară MQB, pe care este asamblată camioneta compactă, a făcut posibilă creșterea dimensiunii caroseriei, precum și a ampatamentului. Au fost înlocuite cu unități de putere în care sunt introduse cele mai noi tehnologii - sistemul Start/Stop și frânarea regenerativă. Motoarele au devenit și mai economice în comparație cu motoarele din generația anterioară. Spre comparație, un diesel de 110 litri de 1.6 cai putere consumă doar 4 litri la 100 km în regim mixt. Cea mai economică unitate pe benzină consumă, în regim mixt, 5.5 litri de combustibil la o distanță de 100 de kilometri.

Transmisiile sunt oferite manuală cu 6 trepte, precum și robotică preselectivă, cu 6 și 7 trepte de viteză. Șoferii vor fi mulțumiți de controlul adaptiv al vitezei de croazieră, care amintește din ce în ce mai mult de un pilot automat.

Toate modificările autoutilitarelor compacte sunt cu tracțiune față