Caracteristici de proiectare, depanare și înlocuire a arborelui cu came VAZ 2107

Eficiența întregului motor de automobile depinde direct de starea arborelui cu came. Chiar și cea mai mică defecțiune a acestui ansamblu mecanism de distribuție a gazului afectează puterea și caracteristicile de tracțiune ale unității de putere, ca să nu mai vorbim de creșterea consumului de combustibil și defecțiunile aferente. În acest articol vom vorbi despre scopul arborelui cu came, despre principiul funcționării acestuia, despre principalele defecțiuni și despre cum să le eliminam folosind exemplul unei mașini VAZ 2107.

Arborele cu came VAZ 2107

Arborele cu came este elementul principal al mecanismului de distribuție a gazului al unui motor de automobile. Aceasta este o piesă complet metalică, realizată sub formă de cilindru cu rulmenți și came plasate pe ea.

Camele și gâturile sunt plasate pe arborele cu came

destin

Arborele de distribuție este utilizat pentru a controla procesele de deschidere și închidere a supapelor din camerele de ardere ale motorului. Cu alte cuvinte, sincronizează ciclurile de lucru ale unității de putere, lăsând în timp amestecul combustibil-aer în camerele de ardere și eliberând gazele de eșapament din acestea. Arborele cu came al „șaptelor” este antrenat de rotația stelei (angrenajul său), conectat printr-un lanț de angrenajul arborelui cotit.

Unde se află

În funcție de designul motorului, arborele de distribuție poate avea o locație diferită: superior și inferior. În locația sa inferioară, este instalat direct în blocul cilindrilor, iar în partea de sus - în capul blocului. La „șapte” arborele cu came este situat în partea de sus a chiulasei. Acest aranjament, în primul rând, îl face ușor accesibil pentru reparații sau înlocuiri, precum și pentru reglarea jocului supapelor. Pentru a ajunge la arborele de distribuție, este suficient să scoateți capacul supapei.

Principiul de funcționare

După cum sa menționat deja, arborele cu came este antrenat de angrenajul arborelui cotit. În același timp, viteza de rotație a acestuia, datorită dimensiunii diferite a angrenajelor de antrenare, este redusă exact la jumătate. Un ciclu complet al motorului are loc în două rotații ale arborelui cotit, dar arborele de distribuție face o singură rotație, timp în care reușește să lase amestecul combustibil-aer la rândul său în cilindri și să elibereze gazele de eșapament.

Deschiderea (închiderea) supapelor corespunzătoare este asigurată de acțiunea camelor asupra ridicătorilor de supape. Arata cam asa. Când arborele se rotește, partea proeminentă a camei apasă împingătorul, care transferă forța supapei cu arc. Acesta din urmă deschide o fereastră pentru intrarea unui amestec combustibil (ieșire de gaze). Când cama se rotește mai mult, supapa se închide sub acțiunea arcului.

Supapele se deschid atunci când părțile proeminente ale camelor sunt apăsate pe ele.

Caracteristicile arborelui cu came VAZ 2107

Funcționarea arborelui de distribuție VAZ 2107 este determinată de trei parametri principali:

• lățimea fazelor este de 232^о;
• întârzierea supapei de admisie - 40^о;
• avansul supapei de evacuare - 42^о.

Numărul de came de pe arborele cu came corespunde numărului de supape de admisie și evacuare. „Șapte” are opt dintre ele - câte doi pentru fiecare dintre cei patru cilindri.

Aflați mai multe despre sincronizare: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Este posibil să creșteți puterea motorului VAZ 2107 prin instalarea unui alt arbore cu came

Probabil, fiecare proprietar al celor „șapte” își dorește ca motorul mașinii sale să funcționeze nu numai fără întrerupere, ci și cu eficiență maximă. Prin urmare, unii meșteri încearcă să regleze unitățile de putere în diferite moduri. Una dintre aceste metode este instalarea unui alt arbore cu came, mai „avansat”.

Esența tuningului

Teoretic, este posibilă creșterea indicatorilor de putere ai unității de putere prin creșterea lățimii fazelor și a înălțimii de ridicare a supapei de admisie. Primul indicator determină perioada de timp în care supapa de admisie va fi deschisă și este exprimată în unghiul de rotație al arborelui de distribuție. Pentru cei „șapte” este 232^о. Înălțimea ridicării supapei de admisie determină zona găurii prin care amestecul combustibil-aer va fi alimentat în camera de ardere. Pentru VAZ 2107, este de 9,5 mm. Astfel, din nou, teoretic, cu o creștere a acestor indicatori, obținem un volum mai mare de amestec combustibil în cilindri, care poate afecta într-adevăr pozitiv puterea unității de putere.

Este posibilă creșterea lățimii fazelor și a înălțimii ridicării supapei de admisie prin modificarea configurației camelor corespunzătoare ale arborelui de distribuție. Deoarece o astfel de muncă nu poate fi efectuată într-un garaj, este mai bine să utilizați o piesă finită dintr-o altă mașină pentru o astfel de reglare.

Arborele cu came de la "Niva"

Există o singură mașină, arborele cu came din care este potrivit pentru „șapte”. Acesta este VAZ 21213 Niva. Arborele său de distribuție are o lățime de fază de 283^о, iar ridicarea supapei de admisie este de 10,7 mm. Instalarea unei astfel de piese pe motorul VAZ 2107 va da ceva în realitate? Practica arată că da, se remarcă o ușoară îmbunătățire a funcționării unității de putere. Creșterea puterii este de aproximativ 2 litri. cu., dar numai la viteze mici. Da, „șapte” răspunde puțin mai ascuțit la apăsarea pedalei de accelerație la pornire, dar după ce a câștigat avânt, puterea sa devine aceeași.

Arborii cu came sport

Pe lângă arborele de distribuție de la Niva, pe VAZ 2107 puteți instala și unul dintre arborii fabricați special pentru reglarea „sport” a unităților de putere. Astfel de piese sunt produse de o serie de întreprinderi interne. Costul lor variază de la 4000 la 10000 de ruble. Luați în considerare caracteristicile unor astfel de arbori cu came.

Tabel: principalele caracteristici ale arborilor de distribuție „sport” pentru VAZ 2101-2107

Nume	lățimea fazei, 0	Ridicare supapă, mm
"Estoniana"	256	10,5
"Estonian +"	289	11,2
"Estonian-M"	256	11,33
Shrik-1	296	11,8
Shrik-3	304	12,1

Defecțiuni ale arborelui cu came VAZ 2107, semnele și cauzele acestora

Având în vedere că arborele de distribuție este supus unor sarcini dinamice și termice constante, acesta nu poate dura pentru totdeauna. Este dificil chiar și pentru un specialist să determine că acest nod anume a eșuat fără diagnosticare și depanare detaliate. Pot exista doar două semne ale defecțiunii sale: o scădere a puterii și o lovitură ușoară, care se manifestă în principal sub sarcină.

Principalele defecțiuni ale arborelui cu came includ:

• uzura corpurilor de lucru ale camelor;
• uzura suprafetelor de rulment;
• deformarea întregii părți;
• fractură de arbore.

Mai multe despre repararea lanțului de distribuție: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/kak-natyanut-tsep-na-vaz-2107.html

Uzura camelor și a gâtului

Uzura este o întâmplare naturală într-o piesă în rotație constantă, dar în unele cazuri poate fi excesivă și prematură. Asta duce la:

• presiune insuficientă a uleiului în sistem, ca urmare a cărei lubrifiere nu intră în zonele încărcate sau vine într-o cantitate mai mică;
• ulei de motor de calitate scăzută sau neconform;
• căsătorie în producerea arborelui sau a „patului” acestuia.

În cazul uzurii camelor, puterea motorului este redusă considerabil, deoarece, fiind uzate, acestea nu pot asigura nici lățimea corespunzătoare a fazei, nici ridicarea necesară supapei de admisie.

Când camele sunt uzate, puterea motorului scade

Deformare

Deformarea arborelui cu came apare ca urmare a supraîncălzirii severe cauzate de defecțiuni ale sistemelor de lubrifiere sau de răcire. În stadiul inițial, această defecțiune se poate manifesta sub forma unei bătăi caracteristice. Dacă se suspectează o astfel de defecțiune, nu este recomandată funcționarea ulterioară a mașinii, deoarece poate dezactiva întregul mecanism de distribuție a gazului al motorului.

Deformarea apare din cauza defecțiunilor la sistemele de lubrifiere și răcire

fractură

O fractură a arborelui cu came poate fi rezultatul deformării acestuia, precum și al lucrului necoordonat al sincronizarii. În cazul acestei defecțiuni, motorul se oprește. În paralel cu această problemă, apar și altele: distrugerea „patului” arborelui, deformarea supapelor, ghidajelor, deteriorarea părților grupului de piston.

Ruptura arborelui se poate datora deformării

Scoaterea arborelui cu came VAZ 2107

Pentru a determina cu precizie funcționarea defectuoasă a arborelui de distribuție, verificați starea acestuia, reparați și înlocuiți piesa trebuie scoasă din motor. Acest lucru va necesita următoarele instrumente:

• cheie tubular 10 mm;
• cheie tubular 13 mm;
• cheie cu cap deschis 17 mm;
• cheie dinamometrica;
• cleşte.

Procedura de demontare:

1. Instalăm mașina pe o suprafață plană.
2. Demontați carcasa filtrului de aer.
3. Cu ajutorul unui clește, deconectați cablul șocului de la carburator și împingerea longitudinală a actuatorului de accelerație.
4. Mutați furtunul conductei de combustibil în lateral.
5. Folosind o cheie tubulară sau un cap de 10 mm cu prelungire, deșurubați cele două piulițe care fixează întinzătorul lanțului de chiulasă și scoateți-l.
   

   Întinzătorul este atașat cu două nike-uri
6. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați cele opt piulițe care fixează capacul supapei chiulasei.
   

   Capacul este montat pe 8 știfturi și fixat cu piulițe
7. Scoateți cu grijă capacul, iar după el garnitura de cauciuc.
   

   Un sigiliu este instalat sub capac
8. Folosind o șurubelniță cu crestat, îndreptați șaiba de blocare sub șurubul de fixare în stea a arborelui cu came.
   

   Steaua este fixată cu un șurub, care se fixează prin rotire cu o șaibă pliabilă
9. Comutăm cutia de viteze în poziția corespunzătoare primei viteze și, folosind o cheie de 17 mm, deșurubam șurubul care fixează steaua arborelui cu came.
   

   Șurubul este deșurubat cu o cheie de 17
10. Scoatem steaua împreună cu șurubul, șaibe și lanț.
11. Folosind o cheie de 13 mm, deșurubați toate cele nouă piulițe de pe știfturile de montare ale patului arborelui cu came.
    

    Pentru a îndepărta „patul” trebuie să deșurubați 9 piulițe
12. Demontăm ansamblul arborelui cu came cu „pat”.
    

    Arborele cu came este scos asamblat cu "pat"
13. Folosind o cheie de 10 mm, deșurubați cele două șuruburi ale flanșei de fixare.
    

    Pentru a deconecta flanșa, trebuie să deșurubați 2 șuruburi
14. Deconectați flanșa.
15. Scoatem arborele cu came din "pat".
    

    După îndepărtarea flanșei, arborele cu came este ușor îndepărtat de pe "pat"

Aflați cum să deșurubați un șurub cu margini uzate: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

Depanarea arborelui de distribuție VAZ 2107

Când arborele cu came este scos din "pat", este necesar să se evalueze starea acestuia. Acest lucru se face mai întâi vizual. Arborele cu came trebuie înlocuit dacă suprafețele sale de lucru (came și rulmenți) au:

• zgârieturi;
• șmecher;
• uzură tăiată (pentru came);
• învelind un strat de aluminiu din „pat” (pentru gâturile de susținere).

În plus, arborele cu came trebuie înlocuit dacă se găsește chiar și cea mai mică urmă de deformare.

Gradul de uzură a gâturilor lagărelor și a rulmenților înșiși este determinat cu ajutorul unui micrometru și un șubler. Tabelul de mai jos prezintă diametrele admisibile ale gâturilor și suprafețelor de lucru ale suporturilor.

Depanarea se realizează folosind un micrometru și un șubler

Tabel: diametre admisibile ale rulmenților arborelui cu came și suporturile „patului” acestuia pentru VZ 2107

Numărul de serie al gâtului (suportului), începând din față	Dimensiuni admise, mm
	Minim	maxim
Susține gâturile
1	45,91	45,93
2	45,61	45,63
3	45,31	45,33
4	45,01	45,03
5	43,41	43,43
suporturi
1	46,00	46,02
2	45,70	45,72
3	45,40	45,42
4	45,10	45,12
5	43,50	43,52

Dacă în timpul verificării se constată că dimensiunile suprafețelor de lucru ale pieselor nu corespund cu cele date, arborele cu came sau „pat” trebuie înlocuit.

Instalarea unui nou arbore cu came

Pentru a instala un nou arbore de distribuție, veți avea nevoie de aceleași unelte ca și pentru demontarea acestuia. Ordinea lucrărilor de instalare este următoarea:

1. Fără greșeală, ungem suprafețele camelor, rulmenților și suporturilor cu ulei de motor.
2. Instalăm arborele cu came în „pat”.
3. Cu o cheie de 10 mm, strângem șuruburile flanșei de împingere.
4. Verificăm cum se rotește arborele. Ar trebui să se rotească cu ușurință în jurul axei sale.
5. Am stabilit poziția arborelui în care știftul său ar coincide cu orificiul de pe flanșa de fixare.
6. Instalăm patul pe știfturi, înfășurăm piulițele, le strângem. Este important să respectați ordinea stabilită. Cuplul de strângere este în intervalul 18,3–22,6 Nm.
   

   Piulițele sunt strânse cu o cheie dinamometrică la un cuplu de 18,3–22,6 Nm
7. Nu instalăm capacul supapei și steaua arborelui cu came la locul lor, deoarece va fi în continuare necesar să setăm sincronizarea supapei.

Setarea momentului de aprindere (distribuirea supapelor) după semne

După ce au fost efectuate lucrările de reparație, este imperativ să setați momentul corect de aprindere. Pentru a face acest lucru, trebuie să efectuați următoarele lucrări:

1. Montați pinionul arborelui cu came cu lanțul, fixați-l cu un șurub, nu îl strângeți.
2. Montați întinzătorul lanțului.
3. Puneți lanțul pe angrenajele arborelui cotit, arborelui accesoriu și arborelui cu came.
4. Folosind o cheie de 36, puneți piulița roții arborelui cotit, rotiți arborele cotit până când semnul de pe scripete se potrivește cu marca de pe capacul motorului.
   

   Etichetele trebuie să se potrivească
5. Determinați poziția stelei arborelui cu came în raport cu „pat”. Semnul de pe stea trebuie, de asemenea, să se alinieze cu marginea.
   

   Dacă semnele nu se potrivesc, trebuie să mutați steaua în raport cu lanțul
6. Dacă semnele nu se potrivesc, deșurubați șurubul stea arborelui cu came, scoateți-l împreună cu lanțul.
7. Scoateți lanțul și rotiți steaua la stânga sau la dreapta (în funcție de locul în care este deplasat semnul) cu un dinte. Puneți lanțul pe stea și instalați-l pe arborele cu came, fixându-l cu un șurub.
8. Verificați poziția marcajelor.
9. Dacă este necesar, repetați deplasarea steluței cu un dinte, până când semnele se potrivesc.
10. La terminarea lucrărilor, fixați steaua cu un șurub, iar șurubul cu o șaibă.
11. Montați capacul supapei. Fixați-l cu nuci. Strângeți piulițele în ordinea prezentată în fotografie. Cuplu de strângere - 5,1–8,2 Nm.
    

    Piulițele trebuie strânse cu o cheie dinamometrică la un cuplu de 5,1–8,2 Nm
12. Efectuați asamblarea ulterioară a motorului.

Instalarea video a arborelui cu came VAZ 2107

Cum am schimbat arborele cu came

După verificarea funcționării motorului, se recomandă reglarea supapelor în două etape: prima imediat, a doua - după 2-3 mii de kilometri.

După cum puteți vedea, nu este nimic deosebit de dificil în diagnosticarea și înlocuirea arborelui cu came VAZ 2107. Principalul lucru este să găsiți instrumentul potrivit și să alocați două până la trei ore de timp liber pentru repararea motorului.