P0238 Circuitul turbocompresor/senzor de supraalimentare A ridicat

P0238 - Descriere tehnică a codului de eroare OBD-II

• Tipic: Intrare mare a circuitului senzor Turbo/Boost „A”.
• GM: Tensiune ridicată a circuitului senzorului turbocompresor Dodge Chrysler:
• Tensiunea senzorului MAP prea mare

Ce înseamnă codul de eroare P0238?

Codul P0238 este un cod generic de diagnosticare a problemelor de transmisie (DTC) care se aplică vehiculelor cu turbocompresor, cum ar fi VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep și altele. Modulul de control al grupului de propulsie (PCM) folosește solenoidul de control al impulsului pentru a regla presiunea generată de turbocompresor. Senzorul de presiune de supraalimentare al turbocompresorului furnizează informații despre presiune către PCM. Când presiunea depășește 4 V și nu există nicio comandă de amplificare, este înregistrat un cod P0238.

Senzorul de presiune de supraalimentare răspunde la modificările presiunii în galeria de admisie generate de turbocompresor și în funcție de accelerație și turația motorului. Modulul de control al motorului (ECM) utilizează aceste informații pentru a diagnostica și a proteja motorul. Senzorul are un circuit de referință de 5 V, un circuit de masă și un circuit de semnal. ECM furnizează 5V senzorului și pune la masă circuitul de masă. Senzorul trimite un semnal către ECM, care îl monitorizează pentru valori anormale.

Codul P0238 este declanșat atunci când ECM detectează că semnalul de la senzorul de presiune de supraalimentare este anormal, indicând un circuit deschis sau o tensiune înaltă.

P0229 este, de asemenea, un cod OBD-II obișnuit care indică o problemă în circuitul senzorului de poziție a clapetei de accelerație/pedală care are ca rezultat un semnal de intrare intermitent.

Simptomele codului P0238

Dacă este prezent un cod P0238, PCM va activa ledul de verificare a motorului și va limita presiunea de supraalimentare, ceea ce poate duce la o stare de locuință lentă. Acest mod se caracterizează prin pierderi severe de putere și accelerație slabă. Este important să corectați cauza acestei probleme cât mai curând posibil, deoarece poate deteriora catalizatorul.

Simptome pentru codul P0238:

1. Becul verificaţi a motorul este aprins.
2. Limitarea puterii motorului în timpul accelerației.
3. Lumina de verificare a motorului și ledul de control al accelerației (ETC) sunt activate.
4. Sunt posibile diverse reclamații, în funcție de setările producătorului.

Simptome suplimentare pentru problemele supapei de accelerație:

1. Oprire completă a accelerației la oprire pentru a preveni supraturația.
2. Fixarea supapei de accelerație în timpul accelerației pentru a limita deschiderea.
3. Neliniște sau instabilitate la frânare din cauza clapetei de accelerație închise.
4. Răspuns slab sau inexistent în timpul accelerării, limitând capacitatea de a accelera.
5. Limitați viteza vehiculului la 32 mph sau mai puțin.
6. Simptomele pot dispărea odată ce vehiculul este repornit, dar ledul Check Engine va rămâne aprins până când se fac reparații sau codurile sunt șterse.

Cauze posibile

Motivele pentru setarea unui cod P0299 pot include următoarele:

1. DTC-uri legate de senzorul de temperatură a aerului de admisie (IAT), senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului (ECT) sau referința de 5V.
2. Probleme ocazionale de cablare.
3. Senzor de alimentare defect „A”.
4. Scurtcircuit la tensiune în circuitul senzorului.
5. PCM defect (modul de control al motorului).
6. Cablul senzorului de presiune de supraalimentare este deschis sau scurtcircuitat.
7. Măriți conexiunea electrică a circuitului senzorului de presiune.
8. Senzorul de presiune de supraalimentare este defect.
9. Dispozitiv turbo/compresor defect.
10. Motorul s-a supraîncălzit.
11. Rata de aprindere depășește pragul calibrat.
12. Senzorul de detonare (KS) este defect.
13. Circuit deschis al senzorului de presiune al turbocompresorului cu câștig intern.
14. Conectorul A de presiune al turbocompresorului este deteriorat, provocând deschiderea circuitului.
15. Senzor de presiune de supraalimentare. Cablajul este scurtcircuitat între senzor și modulul de control al motorului (ECM).

P0238 Informații specifice mărcii

1. 0238 – Tensiune ridicată a senzorului de amplificare CHRYSLER MAP.
2. P0238 - Tensiune ridicată în circuitul senzorului de amplificare a turbocompresorului ISUZU.
3. P0238 – Nivel ridicat de semnal în circuitul senzorului turbocompresor/boost „A” MERCEDES-BENZ.
4. P0238 – Nivel ridicat de semnal în circuitul senzorului de amplificare „A” VOLKSWAGEN Turbo/Super Charger.
5. P0238 – Semnalul senzorului de presiune de supraalimentare VOLVO prea mare.

Cum se diagnostichează codul P0238?

Iată textul rescris:

1. Scanați codurile și datele cadru înghețat în jurnal pentru a identifica problema.
2. Șterge codurile pentru a vedea dacă problema revine.
3. Verifică semnalul senzorului de presiune de supraalimentare și îl compară cu semnalul senzorului de ralanti al motorului pentru a se asigura că citirile se potrivesc.
4. Inspectați cablurile și conectorul senzorului turbocompresorului pentru semne de scurtcircuit în fire.
5. Verifică conectorul senzorului turbocompresorului pentru contacte corodate care ar putea cauza un scurtcircuit în circuitul de semnal.
6. Compară citirile cu specificațiile specificate atunci când analizează datele senzorului.

Ce reparații pot corecta codul de eroare P0238?

Iată textul rescris:

1. Reparați sau înlocuiți cablurile și conexiunile senzorului, după cum este necesar.
2. Înlocuiți o unitate de comandă a accelerației defectă din cauza defectelor interne.
3. Înlocuiți sau reprogramați ECM, dacă este recomandat, după efectuarea testelor selective și verificarea faptului că nu există alte defecte ale senzorului sau cablajului.

Ce este codul motorului P0238 [Ghid rapid]

Codul P0229 este cauzat de semnale neregulate sau intermitente de la senzor la ECM. Aceste semnale sunt încă în intervalul specificat al senzorului atunci când semnalul este recepționat de ECM.